CN218982897U - 一种车辆隔热罩生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆隔热罩生产用模具，包括第一固定板，所述第一固定板底面固定连接有上模具，所述上模具内壁滑动连接有模芯，所述模芯表面固定连接有滑块，将第一固定板固定于冲压装置上，将第二固定板固定于冲压平台上，将材料板放置于下模具上，启动冲压装置推动第一固定板通过第二限位柱和第二弹簧进行第一次缓冲，第一固定板带动上模具和模芯向下移动接触到材料板时，模芯通过滑块、滑槽、第二固定槽、第一限位柱和第一弹簧进行二次缓冲，实现了便于在冲压汽车排系统隔热罩时对冲压模具进行缓冲减震的目标，避免了传统模具在冲压时因缓冲效果较差而导致模具震颤，降低了冲压稳定性和模具使用寿命的问题。

Description

一种车辆隔热罩生产用模具

技术领域

本实用新型涉及车辆隔热罩技术领域，尤其涉及一种车辆隔热罩生产用模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

在汽车排气系统隔热罩的生产中，需要使用到冲压模具，在传统冲压模具的使用中，在上模具与下模具进行冲压工作时难以进行有效的缓冲，导致冲压时上模具与下模具会发生震颤，降低了冲压时的稳定性，且降低了模具的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆隔热罩生产用模具，用于解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆隔热罩生产用模具，包括第一固定板，所述第一固定板底面固定连接有上模具，所述上模具内壁滑动连接有模芯，所述模芯表面固定连接有滑块，所述上模具内壁开设有滑槽，且滑槽与滑块滑动连接，所述上模具内壁开设有第一固定槽，所述第一固定槽内壁固定连接有第一限位柱，所述第一固定槽内壁固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与第一限位柱滑动连接，所述模芯顶面开设有第二固定槽，且第二固定槽与第一弹簧固定连接，所述第二固定槽与第一限位柱相搭接，所述上模具下方设置有第二模具机构，所述第一固定板内壁设置有第二缓冲组件，所述第一固定板表面设置有固定机构。

优选的，所述第二模具机构由第二固定板和下模具，所述第二固定板设置于第一固定板正下方，所述下模具与第二固定板固定连接，且上模具和模芯均与下模具相搭接。

优选的，所述第二缓冲组件由第二限位柱、限位板和第二弹簧组成，所述第二限位柱与第二固定板固定连接，且第二限位柱与第一固定板滑动连接，所述限位板与第二限位柱固定连接，限位板与第一固定板相搭接，所述第二弹簧与第二固定板固定连接，且第二弹簧与第二限位柱滑动连接。

优选的，所述固定机构由第一固定孔和第二固定孔组成，所述第一固定孔贯穿开设于第一固定板顶面，所述第二固定孔贯穿开设于第二固定板顶面。

优选的，所述滑块呈矩形状，且滑块采用金属材料制成。

优选的，所述第一固定槽和第一弹簧的数量均为多个，且多个第一弹簧分别位于多个第一固定槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆隔热罩生产用模具，将第一固定板固定于冲压装置上，将第二固定板固定于冲压平台上，将材料板放置于下模具上，启动冲压装置推动第一固定板通过第二限位柱和第二弹簧进行第一次缓冲，第一固定板带动上模具和模芯向下移动接触到材料板时，模芯通过滑块、滑槽、第二固定槽、第一限位柱和第一弹簧进行二次缓冲；实现了便于在冲压汽车排系统隔热罩时对冲压模具进行缓冲减震的目标，避免了传统模具在冲压时因缓冲效果较差而导致模具震颤，降低了冲压稳定性和模具使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正等测图；

图2为本实用新型结构右视图；

图3为本实用新型结构局部结构示意图；

图4为本实用新型结构A处结构放大图；

图5为本实用新型结构另一局部结构示意图。

图中：1、第一固定板；2、上模具；3、模芯；4、滑块；5、滑槽；6、第一固定槽；7、第一限位柱；8、第一弹簧；9、第二固定槽；10、第二固定板；11、下模具；12、第二限位柱；13、限位板；14、第二弹簧；15、第一固定孔；16、第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种车辆隔热罩生产用模具，包括第一固定板1，第一固定板1底面固定连接有上模具2，上模具2内壁滑动连接有模芯3，模芯3表面固定连接有滑块4，滑块4呈矩形状，且滑块4采用金属材料制成，用于配合模芯3进行滑动，提高了模芯3移动时的稳定性，上模具2内壁开设有滑槽5，且滑槽5与滑块4滑动连接，上模具2内壁开设有第一固定槽6，第一固定槽6内壁固定连接有第一限位柱7，第一固定槽6内壁固定连接有第一弹簧8，且第一弹簧8与第一限位柱7滑动连接，第一固定槽6和第一弹簧8的数量均为多个，且多个第一弹簧8分别位于多个第一固定槽6内部，用于对模芯3进行缓冲，提高了减震效果，模芯3顶面开设有第二固定槽9，且第二固定槽9与第一弹簧8固定连接，第二固定槽9与第一限位柱7相搭接，上模具2下方设置有第二模具机构，第二模具机构由第二固定板10和下模具11，第二固定板10设置于第一固定板1正下方，下模具11与第二固定板10固定连接，且上模具2和模芯3均与下模具11相搭接，用于配合上模具2进行冲压工作，同时也便于配合第二弹簧14进行缓冲工作，第一固定板1内壁设置有第二缓冲组件，第二缓冲组件由第二限位柱12、限位板13和第二弹簧14组成，第二限位柱12与第二固定板10固定连接，且第二限位柱12与第一固定板1滑动连接，限位板13与第二限位柱12固定连接，限位板13与第一固定板1相搭接，第二弹簧14与第二固定板10固定连接，且第二弹簧14与第二限位柱12滑动连接，用于对冲压进行缓冲工作，提高了该模具的抗震性，第一固定板1表面设置有固定机构，固定机构由第一固定孔15和第二固定孔16组成，第一固定孔15贯穿开设于第一固定板1顶面，第二固定孔16贯穿开设于第二固定板10顶面，用于固定第一固定板1和第二固定板10，便于配合冲压装置进行使用，将第一固定板1固定于冲压装置上，将第二固定板10固定于冲压平台上，将材料板放置于下模具11上，启动冲压装置推动第一固定板1通过第二限位柱12和第二弹簧14进行第一次缓冲，第一固定板1带动上模具2和模芯3向下移动接触到材料板时，模芯3通过滑块4、滑槽5、第二固定槽9、第一限位柱7和第一弹簧8进行二次缓冲，实现了便于在冲压汽车排系统隔热罩时对冲压模具进行缓冲减震的目标，避免了传统模具在冲压时因缓冲效果较差而导致模具震颤，降低了冲压稳定性和模具使用寿命的问题。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时：首先通过第一固定孔15将第一固定板1固定于冲压装置上，再通过第二固定孔16将第二固定板10固定于冲压平台上，再将材料板放置于下模具11上，启动冲压装置推动第一固定板1沿第二限位柱12表面向下挤压第二弹簧14进行第一次缓冲，第一固定板1向下移动同时带动上模具2和模芯3向下移动，当模芯3接触到材料板时，模芯3通过滑块4沿滑槽5轨迹向上移动，模芯3向上移动通过第二固定槽9沿第一限位柱7表面挤压第一弹簧8进行二次缓冲。

综上所述，该车辆隔热罩生产用模具，将第一固定板1固定于冲压装置上，将第二固定板10固定于冲压平台上，将材料板放置于下模具11上，启动冲压装置推动第一固定板1通过第二限位柱12和第二弹簧14进行第一次缓冲，第一固定板1带动上模具2和模芯3向下移动接触到材料板时，模芯3通过滑块4、滑槽5、第二固定槽9、第一限位柱7和第一弹簧8进行二次缓冲，实现了便于在冲压汽车排系统隔热罩时对冲压模具进行缓冲减震的目标，避免了传统模具在冲压时因缓冲效果较差而导致模具震颤，降低了冲压稳定性和模具使用寿命的问题，用于解决上述背景技术中提出的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆隔热罩生产用模具，包括第一固定板(1)，其特征在于，所述第一固定板(1)底面固定连接有上模具(2)，所述上模具(2)内壁滑动连接有模芯(3)，所述模芯(3)表面固定连接有滑块(4)，所述上模具(2)内壁开设有滑槽(5)，且滑槽(5)与滑块(4)滑动连接，所述上模具(2)内壁开设有第一固定槽(6)，所述第一固定槽(6)内壁固定连接有第一限位柱(7)，所述第一固定槽(6)内壁固定连接有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)与第一限位柱(7)滑动连接，所述模芯(3)顶面开设有第二固定槽(9)，且第二固定槽(9)与第一弹簧(8)固定连接，所述第二固定槽(9)与第一限位柱(7)相搭接，所述上模具(2)下方设置有第二模具机构，所述第一固定板(1)内壁设置有第二缓冲组件，所述第一固定板(1)表面设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆隔热罩生产用模具，其特征在于，所述第二模具机构由第二固定板(10)和下模具(11)，所述第二固定板(10)设置于第一固定板(1)正下方，所述下模具(11)与第二固定板(10)固定连接，且上模具(2)和模芯(3)均与下模具(11)相搭接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆隔热罩生产用模具，其特征在于，所述第二缓冲组件由第二限位柱(12)、限位板(13)和第二弹簧(14)组成，所述第二限位柱(12)与第二固定板(10)固定连接，且第二限位柱(12)与第一固定板(1)滑动连接，所述限位板(13)与第二限位柱(12)固定连接，限位板(13)与第一固定板(1)相搭接，所述第二弹簧(14)与第二固定板(10)固定连接，且第二弹簧(14)与第二限位柱(12)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆隔热罩生产用模具，其特征在于，所述固定机构由第一固定孔(15)和第二固定孔(16)组成，所述第一固定孔(15)贯穿开设于第一固定板(1)顶面，所述第二固定孔(16)贯穿开设于第二固定板(10)顶面。

5.根据权利要求1所述的一种车辆隔热罩生产用模具，其特征在于，所述滑块(4)呈矩形状，且滑块(4)采用金属材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种车辆隔热罩生产用模具，其特征在于，所述第一固定槽(6)和第一弹簧(8)的数量均为多个，且多个第一弹簧(8)分别位于多个第一固定槽(6)内部。

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