CN218949226U - 一种电动手推车的后支撑快换结构 - Google Patents

Abstract

一种电动手推车的后支撑快换结构，包括后支撑梁和后支撑组件，后支撑梁和后支撑组件之间设有快换组件，快换组件包括固定于后支撑梁上的固定套管、固定于后支撑组件上的固定销轴，固定套管套接在固定销轴上，固定套管与固定销轴之间设有定位件。使用电动手推车时，如果运载货物较重，可在后支撑梁上安装万向轮运输达到省力的效果；如遇坡地、窄路等不适合三轮运输的道路条件时，可在后支撑梁上安装驻车杆进行独轮运输。

Description

一种电动手推车的后支撑快换结构

技术领域

本实用新型涉及一种后支撑快换结构，尤其涉及一种电动手推车的后支撑快换结构。

背景技术

现有的电动手推车只存在固定的独轮或三轮、四轮的整车安装状态，在使用独轮手推车时，如果负载物较重，使用者就会比较吃力，使用体验较差；而在使用三轮或四轮手推车时，虽然使用起来比较省力，但不适应坡地、窄路行驶。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种电动手推车的后支撑快换结构，可以视不同情况实现独轮和三轮的快速切换以适应不同的使用环境。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种电动手推车的后支撑快换结构，包括后支撑梁和后支撑组件，后支撑梁和后支撑组件之间设有快换组件，快换组件包括固定于后支撑梁上的固定套管、固定于后支撑组件上的固定销轴，固定套管套接在固定销轴上，固定套管与固定销轴之间设有定位件。

优选地，所述后支撑组件为万向轮，万向轮可允许360度旋转以适应不同路况的要求。

优选地，所述固定销轴和万向轮通过连接件固定连接。

优选地，所述后支撑组件为驻车杆，切换独轮状态需停驻时可通过驻车杆提供支撑作用。

优选地，所述固定销轴和驻车杆一体成型。

优选地，所述定位件为组合螺钉，固定限位作用良好。

优选地，所述固定套管竖向固定于后支撑梁上，便于和固定销轴的套接。

优选地，所述固定套管焊接在后支撑梁上。

优选地，所述后支撑梁上固定有后支撑限位块，成对焊接在后支撑梁上，提供对机架管件的限位。

优选地，所述后支撑梁为中空杆，中空杆上开有焊接工艺孔，便于焊接。

本实用新型有益的效果是：使用电动手推车时，如果运载货物较重，可在后支撑梁上安装万向轮运输达到省力的效果；如遇坡地、窄路等不适合三轮运输的道路条件时，可在后支撑梁上安装驻车杆进行独轮运输。

附图说明

图1为万向轮作为后支撑组件时的快换结构示意图；

图2为驻车杆作为后支撑组件时的快换结构示意图；

图3为后支撑梁的爆炸图；

图4为图1中A部分的放大图；

图5为电动手推车三轮状态图；

图6为电动手推车独轮状态图。

附图标记说明：1、后支撑梁；21、万向轮；22、驻车杆；3、快换组件；31、固定套管；311、套管孔；32、固定销轴；321、销轴孔；4、万向轮基座；5、定位件；51、螺钉；52、垫片；53、螺母；6、定位孔；7、焊接工艺孔；8、螺钉孔；9、安装孔；10、后支撑限位块；11、机架管件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照图1、图3和图4：本实施例中一种电动手推车的后支撑快换结构，包括后支撑梁1和后支撑组件，后支撑梁1和后支撑组件之间设有快换组件3，快换组件3包括固定于后支撑梁1上的固定套管31、固定于后支撑组件上的固定销轴32，后支撑梁1上左右两端上下各开有两个定位孔6，两根固定套管31竖直贯穿定位孔6进行定位焊接，固定套管31套接在固定销轴32上，固定套管31与固定销轴32之间设有定位件5，固定销轴32上开有销轴孔321，固定套管31上开有套管孔311，定位件5为组合螺钉，包括螺钉51、垫片52和螺母53，保持两销轴孔321分别与对应套管孔311为同轴，安装组合螺钉即可实现固定套管31与固定销轴32之间的定位。

参照图3：具体地，后支撑梁1为中空杆，中空杆左右两端开有焊接工艺孔7，便于焊接同时减少零件重量。

参照图3：进一步地，后支撑梁1两端朝上一面各开有一个螺钉孔8，与两螺钉孔8同轴的后支撑梁1朝下一面开有两个较大的安装孔9，可以允许扳手穿过，后支撑梁1上安装有后支撑限位块10，后支撑限位块10为两组截面为“L”型的不锈钢部件，通过焊接固定在后支撑梁1上，两内侧面卡住机架管件11形成固定限位,螺钉穿过螺钉孔将机架管件11固定在后支撑梁1上。

实施例一：

参照图1和图5：当把万向轮21作为后支撑组件时，连接件为万向轮基座4，万向轮通过万向轮基座4固定连接在固定销轴32下端，将固定销轴32插入固定套管31中，安装并拧紧组合螺钉即可将手推车切换到三轮模式。

实施例二：

参照图2和图6：当把驻车杆22作为后支撑组件时，固定销轴32和驻车杆22一体成型，将固定销轴32插入固定套管31中，安装并拧紧组合螺钉即可将手推车切换到独轮模式。

使用电动手推车时，如遇运载货物较重的情况，将固定套管31和两个万向轮21上的固定销轴32套接在一起，拧紧组合螺钉，即可使用三轮运输来达到省力的目的；如遇坡地、窄路等不适合三轮运输的道路条件时，将固定套管31和两个驻车杆22上的固定销轴32套接在一起，拧紧组合螺钉，即可使用独轮运输通过复杂路况。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种变化。

Claims (10)

1.一种电动手推车的后支撑快换结构，包括后支撑梁（1）和后支撑组件，其特征是：后支撑梁（1）和后支撑组件之间设有快换组件（3），快换组件（3）包括固定于所述后支撑梁（1）上的固定套管（31）、固定于后支撑组件上的固定销轴（32），固定套管（31）套接在固定销轴（32）上，固定套管（31）与固定销轴（32）之间设有定位件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述后支撑组件为万向轮（21）。

3.根据权利要求2所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述固定销轴（32）和万向轮（21）通过连接件固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述后支撑组件为驻车杆（22）。

5.根据权利要求4所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述固定销轴（32）和驻车杆（22）一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述定位件（5）为组合螺钉。

7.根据权利要求1所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述固定套管（31）竖向固定于后支撑梁（1）上。

8.根据权利要求7所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述固定套管（31）焊接在后支撑梁（1）上。

9.根据权利要求1所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述后支撑梁（1）上固定有后支撑限位块（10），成对焊接在后支撑梁（1）上。

10.根据权利要求1所述的一种电动手推车的后支撑快换结构，其特征是：所述后支撑梁（1）为中空杆，中空杆上开有焊接工艺孔（7）。

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