CN203237315U - 焊装滑撬承载车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及白车身焊装领域，目的是提供一种焊装滑撬承载车。一种焊装滑撬承载车，包括设有至少四个脚轮的底架，底架上端的两侧各设有一支承架、底架上端的前端和后端分别设有限位挡架和至少一个限位锁止器。该焊装滑撬承载车使用时，当发现调整线上的白车身有漏焊及表面凹坑等质量缺陷时，即将焊装滑撬及固定在焊装滑撬上的白车身一起吊运放到支承架上，用限位锁止器挡住焊装滑撬后端限位，然后把焊装滑撬承载车移动到返修区对有漏焊及表面凹坑等质量缺陷的白车身进行及时返修。该焊装滑撬承载车转运焊装滑撬及白车身方便且安全性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及白车身焊装领域，尤其是一种焊装滑撬承载车。
背景技术
汽车白车身的结构可以从中国专利公告号CN 1136794A公开汽车整体承载式白车身结构及其制造方法的发明获得了解；生产过程中白车身的焊装通常在调整线上进行，焊装时白车身固定在调整线具有的焊装滑撬上随调整线向前运动；当发现白车身有漏焊及表面凹坑等质量缺陷时，需对有漏焊及表面凹坑等质量缺陷的白车身进行及时返修，若在线返修会对后续生产造成很大影响，不利于保持生产的连续性；若将焊装滑撬及白车身下线运到返修区进行白车身返修，因无合适的承载装置，存在转运不方便且安全性较差的不足；因此，设计一种焊装滑撬及白车身转运方便且安全性较好的焊装滑撬承载车，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服目前若将焊装滑撬及白车身下线运到返修区进行白车身返修，因无合适的承载装置，存在转运不方便且安全性较差的不足，提供一种焊装滑撬及白车身转运方便且安全性较好的焊装滑撬承载车。
本实用新型的具体技术方案是：
一种焊装滑撬承载车，包括设有至少四个脚轮的底架，底架上端的两侧各设有一支承架、底架上端的前端和后端分别设有限位挡架和至少一个限位锁止器。该焊装滑撬承载车使用时，当发现调整线上的白车身有漏焊及表面凹坑等质量缺陷时，即将焊装滑撬及固定在焊装滑撬上的白车身一起吊运放到支承架上，用限位锁止器挡住焊装滑撬后端限位，然后把焊装滑撬承载车移动到返修区对有漏焊及表面凹坑等质量缺陷的白车身进行及时返修。该焊装滑撬承载车转运焊装滑撬及白车身方便且安全性较好。
作为优选，所述的支承架包括两根长度方向与底架的前后方向相同且与底架的上端固定连接的固定条、沿前后方向排列且两端分别与两根固定条固定连接的若干个轮轴和个数与轮轴的个数相同并与轮轴枢接的滚轮。滚轮使焊装滑撬及白车身与支承架间能相对移动，方便装卸和维修。
作为优选，所述的两个支承架的滚轮的相向侧均设有凸缘。使焊装滑撬及白车身不会测滑。
作为优选，所述的限位锁止器包括重锤、手柄、两端分别与重锤和手柄固定连接的连杆和一端与连杆固定连接的转轴；位于外侧的固定条的侧端设有固定耳；转轴的轴线方向与底架的前后方向相同并与固定耳铰接。限位锁止器结构简单实用。
作为优选，所述的限位挡架包括两根下端与底架固定连接的竖杆、与两根竖杆的上端固定连接的横杆和两根斜撑杆；两根斜撑杆的一端各与一根竖杆固定连接，两根斜撑杆的另一端与底架固定连接。限位挡架结构简单实用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．该焊装滑撬承载车转运焊装滑撬及白车身方便且安全性较好。二．滚轮使焊装滑撬及白车身与支承架间能相对移动，方便装卸和维修。三．滚轮设有凸缘使焊装滑撬及白车身不会测滑。四. 限位锁止器和限位挡架结构简单实用。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1的左视图。
图中：底架-1、固定脚轮-2、万向脚轮-3、固定条-4、轮轴-5、滚轮-6、凸缘-7、重锤-8、手柄-9、转轴-10、连杆-11、固定耳-12、竖杆-13、横杆-14、斜撑杆-15。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1、附图2所示：一种焊装滑撬承载车，包括具有至少四个脚轮的底架1，底架1上端的两侧各具有一支承架、底架1上端的前端和后端分别具有限位挡架和至少一个限位锁止器。
本实施例中，所述的脚轮有四个，两个为固定脚轮2，两个为万向脚轮3。
所述的支承架包括两根长度方向与底架1的前后方向相同且与底架1的上端螺钉连接的固定条4、沿前后方向排列且两端分别与两根固定条4通过螺母固定连接的六个轮轴5和个数与轮轴5的个数相同并与轮轴5通过轴承枢接的六个滚轮6。
所述的两个支承架的滚轮6的相向侧均具有凸缘7。
所述的限位锁止器有对称的两个；所述的限位锁止器包括重锤8、手柄9、两端分别与重锤8和手柄9焊接的连杆11和一端与连杆11焊接的转轴10；位于外侧的固定条4的侧端具有固定耳12；转轴10的轴线方向与底架1的前后方向相同并与固定耳12通过轴承铰接。
所述的限位挡架包括两根下端与底架1焊接的竖杆13、与两根竖杆13的上端焊接的横杆14和两根斜撑杆15；两根斜撑杆15的一端各与一根竖杆13焊接，两根斜撑杆15的另一端与底架1焊接。
该焊装滑撬承载车使用时，当发现调整线上的白车身有漏焊及表面凹坑等质量缺陷时，即将焊装滑撬及固定在焊装滑撬上的白车身一起吊运放到滚轮6上，搬动手柄9，使重锤8向底架1内侧转动挡住焊装滑撬后端限位，然后把焊装滑撬承载车移动到返修区对有漏焊及表面凹坑等质量缺陷的白车身进行及时返修。
本实用新型的有益效果是：该焊装滑撬承载车转运焊装滑撬及白车身方便且安全性较好。滚轮使焊装滑撬及白车身与支承架间能相对移动，方便装卸和维修。滚轮设有凸缘使焊装滑撬及白车身不会测滑。限位锁止器和限位挡架结构简单实用。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (5)
1. 一种焊装滑撬承载车，其特征是，包括设有至少四个脚轮的底架，底架上端的两侧各设有一支承架、底架上端的前端和后端分别设有限位挡架和至少一个限位锁止器。
2.根据权利要求1所述的焊装滑撬承载车，其特征是：所述的支承架包括两根长度方向与底架的前后方向相同且与底架的上端固定连接的固定条、沿前后方向排列且两端分别与两根固定条固定连接的若干个轮轴和个数与轮轴的个数相同并与轮轴枢接的滚轮。
3.根据权利要求2所述的焊装滑撬承载车，其特征是：所述的两个支承架的滚轮的相向侧均设有凸缘。
4.根据权利要求1或2或3所述的焊装滑撬承载车，其特征是：所述的限位锁止器包括重锤、手柄、两端分别与重锤和手柄固定连接的连杆和一端与连杆固定连接的转轴；位于外侧的固定条的侧端设有固定耳；转轴的轴线方向与底架的前后方向相同并与固定耳铰接。
5.根据权利要求1或2或3所述的焊装滑撬承载车，其特征是：所述的限位挡架包括两根下端与底架固定连接的竖杆、与两根竖杆的上端固定连接的横杆和两根斜撑杆；两根斜撑杆的一端各与一根竖杆固定连接，两根斜撑杆的另一端与底架固定连接。
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