CN206202915U - 一种地铁车辆轮对用的转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁车辆轮对用的转运装置，旨在提供一种可有效避免轮对转运过程中损伤的地铁车辆轮对用的转运装置。它包括底座，两组对称安装于底座上、分别用于支持两轮盘轮缘的支撑架，安装于底座上、用于支撑轮对齿轮箱的支撑座，以及两组对称安装于底座上、用于分别顶紧两轮盘外侧端面的锁紧机构；所述支撑架包括两对称固定安装于底座上支架，两分别安装于两支架上端、用于支撑轮盘轮缘的弧形板，以及固定安装于弧形板内弧面上的橡胶垫；所述支撑座包括固定安装于底座上的立杆，安装于立杆上端且上端面设置有橡胶板的支撑板；所述锁紧机构包括两对称安装于底座上的立板，以及两分别螺接穿过立板且带手柄的锁紧丝杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车辆辅助工装技术领域，尤其是涉及一种地铁车辆轮对用的转运装置。
背景技术
轮对作为地铁车辆转向架的主要构件，其主要由转轴，位于转轴两端处的轮盘，以及位于转轴上的齿轮箱构成。在轮对的维修组装生产过程当中，轮对需放置在轨道上进行转运。此种待料方式占用的轨道面积较大，在对于生产任务重而现场轨道较少的区域增加了很多压力。且需要配合轴箱支撑工装和齿轮箱支撑工装才能转运，导致转运过程复杂，且轮对转运过程中极易因晃动、冲击而造成损伤或者变形，为了简化生产作业环节，方便员工作业并有效避免轮对损伤，急需对现有的作业方式进行改进。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种固定可靠，可有效避免轮对转运过程中损伤的地铁车辆轮对用的转运装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种地铁车辆轮对用的转运装置，包括底座，两组对称安装于底座上、分别用于支持两轮盘轮缘的支撑架，安装于底座上、用于支撑轮对齿轮箱的支撑座，以及两组对称安装于底座上、用于分别顶紧两轮盘外侧端面的锁紧机构；所述支撑架包括两对称固定安装于底座上支架，两分别安装于两支架上端、用于支撑轮盘轮缘的弧形板，以及固定安装于弧形板内弧面上的橡胶垫；所述支撑座包括固定安装于底座上的立杆，安装于立杆上端且上端面设置有橡胶板的支撑板；所述锁紧机构包括两对称安装于底座上的立板，以及两分别螺接穿过立板且带手柄的锁紧丝杆。
优选的是，所述底座的上设置有多个吊耳。
优选的是，所述底座包括上面板，多根位于上面板下端的槽钢，以及位于槽钢下端的下面板。
优选的是，所述支架通过螺栓与底座连接。
优选的是，所述橡胶垫通过螺钉与弧形板连接。
优选的是，所述弧形板通过焊接与支架连接。
优选的是，所述立杆通过螺栓与底座连接。
优选的是，所述橡胶板通过螺钉与支撑板连接。
优选的是，所述支撑板与立杆焊接。
优选的是，所述立板与底座焊接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型可对轮对进行有效固定和防护，保证在转运过程中不会对轮对造成二次损害。该本实用新型结构简单，通用性强。不仅可以用于库内转运，同时也可以进行库外的转运和存放，转运存放均不必依赖车间检修轨道，通过叉车或吊装机械就可以进行转运，对于检修轨道少的厂房减少了生产压力，同时也省去了单独使用齿轮箱支撑运输工装的不足，使生产现场的工装数量减少，显著简化转运作业，提高转运的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的局剖左视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1-3所示地铁车辆轮对用的转运装置，包括底座，两组对称安装于底座1上、分别用于支持两轮盘轮缘的支撑架2，一安装于底座1上、用于支撑轮对齿轮箱的支撑座3，以及两组对称安装于底座1上、用于分别顶紧两轮盘外侧端面的锁紧机构4；所述支撑架2包括两对称固定安装于底座1上支架21，两分别安装于两支架21上端、用于支撑轮盘轮缘的弧形板22，以及固定安装于弧形板22内弧面上的橡胶垫23；所述支撑座3包括固定安装于底座1上的立杆31，安装于立杆31上端且上端面设置有橡胶板32的支撑板33；所述锁紧机构4包括两对称安装于底座1上的立板41，以及两分别螺接穿过立板41且带手柄42的锁紧丝杆43。
所述底座1的上设置有四个吊耳5，分别位于底座1的四个边角处，显然吊耳5可根据需要进行合理的增减和设置。
所述底座1包括上面板11，多根位于上面板11下端的槽钢12，以及位于槽钢12下端的下面板13；槽钢12之间的空间构成供叉车叉架伸入的空间，实现叉车的快速搬运。
所述支架21通过螺栓与底座1连接。所述橡胶垫23通过螺钉与弧形板22连接。所述弧形板22通过焊接与支架21连接。所述立杆31通过螺栓与底座1连接。所述橡胶板32通过螺钉与支撑板33连接。所述支撑板33与立杆31焊接。所述立板41与底座1焊接。
使用时，预先调整好支撑座高度，使用吊车将轮对的两轮盘分别放置于两组支撑架上，此时齿轮箱由支撑座进行支撑，然后通过调整锁紧丝杆的手柄，使锁紧丝杆的端部分别顶紧两轮盘的外侧端面，实现轮对的有效锁紧，之后既可配合吊运机械或叉车进行快速搬运。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：包括底座，两组对称安装于底座上、分别用于支持两轮盘轮缘的支撑架，安装于底座上、用于支撑轮对齿轮箱的支撑座，以及两组对称安装于底座上、用于分别顶紧两轮盘外侧端面的锁紧机构；所述支撑架包括两对称固定安装于底座上支架，两分别安装于两支架上端、用于支撑轮盘轮缘的弧形板，以及固定安装于弧形板内弧面上的橡胶垫；所述支撑座包括固定安装于底座上的立杆，安装于立杆上端且上端面设置有橡胶板的支撑板；所述锁紧机构包括两对称安装于底座上的立板，以及两分别螺接穿过立板且带手柄的锁紧丝杆。
2.根据权利要求1所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述底座的上设置有多个吊耳。
3.根据权利要求1或2所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述底座包括上面板，多根位于上面板下端的槽钢，以及位于槽钢下端的下面板。
4.根据权利要求3所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述支架通过螺栓与底座连接。
5.根据权利要求4所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述橡胶垫通过螺钉与弧形板连接。
6.根据权利要求5所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述弧形板通过焊接与支架连接。
7.根据权利要求6所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述立杆通过螺栓与底座连接。
8.根据权利要求7所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述橡胶板通过螺钉与支撑板连接。
9.根据权利要求8所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述支撑板与立杆焊接。
10.根据权利要求9所述地铁车辆轮对用的转运装置，其特征在于：所述立板与底座焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621217106.8U CN206202915U (zh) | 2016-11-11 | 2016-11-11 | 一种地铁车辆轮对用的转运装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621217106.8U CN206202915U (zh) | 2016-11-11 | 2016-11-11 | 一种地铁车辆轮对用的转运装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206202915U true CN206202915U (zh) | 2017-05-31 |
Family
ID=58753083
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621217106.8U Active CN206202915U (zh) | 2016-11-11 | 2016-11-11 | 一种地铁车辆轮对用的转运装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206202915U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107176368A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-09-19 | 刘长赛 | 一种曲轴转运一体多功能箱 |
| CN109292470A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-02-01 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 起重机台车组搬运固定装置 |
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2016
- 2016-11-11 CN CN201621217106.8U patent/CN206202915U/zh active Active
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