CN218948866U - 一种客车悬架上推力杆座组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车悬架上推力杆座组件，包括U形底座；所述U形底座内插接安装有悬架上A形臂支架；所述U形底座上设有两个安装通孔；所述通孔底部为圆形沉孔，且所述U形底座本体设有U形槽；所述U形底座设置在槽形底板的上侧；所述U形底座的上部和下部分别设有上加强筋和下加强筋；本实用新型的的U形座安装通孔满足A形结构推力杆的安装需求，紧固螺栓的双向安装更加适合生产过程的安装操作，且自身左右对称结构，使部件的通用化、生产制造集成化有效提升。

Description

一种客车悬架上推力杆座组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种客车悬架上推力杆座组件。

背景技术

现有客车悬架上推力杆采用高强度螺栓与推力杆座螺纹连接的方式，将悬架上推力杆固定于上推力杆座上，此结构安装螺栓只能单向装入螺纹孔，无法满足客车悬架上推力杆的结构外形需求，在上推力杆的外形呈A形结构时应用中存在较大局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车悬架上推力杆座组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种客车悬架上推力杆座组件，包括U形底座；所述U形底座内插接安装有悬架上A形臂支架；所述U形底座上设有两个安装通孔；所述通孔底部为圆形沉孔，且所述U形底座本体设有U形槽；所述U形底座设置在槽形底板的上侧；所述U形底座的上部和下部分别设有上加强筋和下加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形底座焊接安装有槽形底板上侧；且所述上加强筋和下加强筋与U形底座焊接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形底座本体呈“品”形轮廓，U形底座底部沉孔与槽形底板上的两个圆孔对齐组合，形成整体通孔状态。

作为本实用新型再进一步的方案：所述槽形底板左右中心线上有个减重孔，U形底座上部和下部所焊加强筋左右对称分布，上推力杆座组件整体为自身左右对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的的U形座安装通孔满足A形结构推力杆的安装需求，紧固螺栓的双向安装更加适合生产过程的安装操作，且自身左右对称结构，使部件的通用化、生产制造集成化有效提升。

附图说明

图1为一种客车悬架上推力杆座组件的前轴侧结构示意图。

图2为一种客车悬架上推力杆座组件的后轴侧结构示意图。

图3为一种客车悬架上推力杆座组件的左视结构示意图。

图4为一种客车悬架上推力杆座组件的仰视结构示意图。

图5为一种客车悬架上推力杆座组件的主视结构示意图。

图中：槽形底板1、上加强筋2、U形底座3、下加强筋4。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种客车悬架上推力杆座组件，包括U形底座3；所述U形底座3内插接安装有悬架上A形臂支架；所述U形底座3上设有两个安装通孔；所述通孔底部为圆形沉孔，且所述U形底座3本体设有U形槽；所述U形底座3设置在槽形底板1的上侧；所述U形底座3的上部和下部分别设有上加强筋2和下加强筋4。

所述U形底座3焊接安装有槽形底板1上侧；且所述上加强筋2和下加强筋4与U形底座3焊接固定。

所述U形底座3本体呈“品”形轮廓，U形底座3底部沉孔与槽形底板1上的两个圆孔对齐组合，形成整体通孔状态。

所述槽形底板1左右中心线上有2个减重孔，U形底座3上部和下部所焊加强筋左右对称分布，上推力杆座组件整体为自身左右对称。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型的的U形座安装通孔满足A形结构推力杆的安装需求，紧固螺栓的双向安装更加适合生产过程的安装操作，且自身左右对称结构，使部件的通用化、生产制造集成化有效提升。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种客车悬架上推力杆座组件，其特征在于，包括U形底座(3)；所述U形底座(3)内插接安装有悬架上A形臂支架；所述U形底座(3)上设有两个安装通孔；所述通孔底部为圆形沉孔，且所述U形底座(3)本体设有U形槽；所述U形底座(3)设置在槽形底板(1)的上侧；所述U形底座(3)的上部和下部分别设有上加强筋(2)和下加强筋(4)。

2.根据权利要求1所述的一种客车悬架上推力杆座组件，其特征在于，所述U形底座(3)焊接安装有槽形底板(1)上侧；且所述上加强筋(2)和下加强筋(4)与U形底座(3)焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种客车悬架上推力杆座组件，其特征在于，所述U形底座(3)本体呈“品”形轮廓，U形底座(3)底部沉孔与槽形底板(1)上的两个圆孔对齐组合，形成整体通孔状态。

4.根据权利要求1所述的一种客车悬架上推力杆座组件，其特征在于，所述槽形底板(1)左右中心线上有2个减重孔，U形底座(3)上部和下部所焊加强筋左右对称分布，上推力杆座组件整体为自身左右对称。

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