CN219969330U - 一种汽车底盘摆臂连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘摆臂连接件，涉及汽车技术领域。该汽车底盘摆臂连接件，包括汽车摆臂、汽车底盘、球头、连接单元A和连接单元B，汽车底盘一端呈U型设置，汽车底盘的一端套设于汽车摆臂的一端，球头位于汽车摆臂的另一端，球头包括固定螺栓和球头，球头固定安装于固定螺栓的一端。该汽车底盘摆臂连接件，可以方便且快速的将球头连接于汽车摆臂的另一端，便于对球头进行安装，在汽车摆臂或者使球头出现损坏时，便于对球头进行更换，还能够便于对汽车摆臂与汽车底盘进行连接，并确保汽车底盘位于汽车摆臂的两侧，使胶套始终位于固定孔内，在行驶的过程中，使胶套起到良好的缓冲作用。

Description

一种汽车底盘摆臂连接件

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车底盘摆臂连接件。

背景技术

公开号为CN210337480U的一种汽车底盘的下摆臂，包括支架、左加强板、中骨板、右加强板，支架设有长槽、左固定孔和2个右固定孔，支架的前后两侧结构以长槽为中心进行对称设置，长槽的中间部位设有圆槽，支架上端的两侧设有翻边，支架底部设有圆形的台阶部，台阶部上设有安装孔，左加强板固定在长槽内的左侧位置，右加强板包括平板部和加强筋。本实用新型的左加强板、中骨板、右加强板这3个零件焊接在支架上组成一个整体，这3个零件结构简单，生产加工方式简单方便，可以对支架的局部地区进行加强加固；左加强板可以使长槽的左侧不容易出现长槽间距变大或者变小的情况；中骨板可以使圆槽始终保持圆形。

然而上述摆臂在使用的过程中，不便于对摆臂快速连接，导致该摆臂安装较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车底盘摆臂连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘摆臂连接件，包括汽车摆臂、汽车底盘、球头、连接单元A和连接单元B，汽车底盘一端呈U型设置，汽车底盘的一端套设于汽车摆臂的一端，球头位于汽车摆臂的另一端，球头包括固定螺栓和球头，球头固定安装于固定螺栓的一端，连接单元A位于汽车摆臂和汽车底盘之间，连接单元A包括螺栓A和螺母A，汽车摆臂开设有固定孔，汽车底盘开设有螺栓孔A，螺栓A位于固定孔与螺栓孔A内，螺母A螺纹安装于螺栓A的外壁，连接单元B位于汽车摆臂和球头之间，能够便于对汽车摆臂与汽车底盘进行连接，并确保汽车底盘位于汽车摆臂的两侧，使胶套始终位于固定孔内，在行驶的过程中，使胶套起到良好的缓冲作用，连接单元B包括连接板A、连接板B、螺栓B和螺母B，连接板A位于汽车摆臂的一侧，连接板B位于汽车摆臂的另一侧，汽车摆臂、连接板A和连接板B均开设有螺纹孔B，螺栓B位于螺纹孔B内，螺母B螺纹安装于螺栓B的外壁，可以方便且快速的将球头连接于汽车摆臂的另一端，便于对球头进行安装，在汽车摆臂或者使球头出现损坏时，便于对球头进行更换。

优选的，所述汽车摆臂的固定孔内套设有胶套，胶套的内侧套设有内套，内套位于垫环的外侧。

优选的，所述内套与垫环之间开设有定位槽，定位槽内放置有定位销，胶套、内套和定位销均与汽车底盘相接触。

优选的，所述汽车底盘的两侧设置有垫环，垫环套设于螺栓A的外侧。

优选的，所述汽车摆臂、连接板A和连接板B之间开设有球槽，球头活动安装于球槽内。

优选的，所述连接板B的一侧开设有活动口，活动口与球槽相通，固定螺栓位于活动口内。

优选的，所述螺栓B和螺母B均有三组且呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车底盘摆臂连接件，通过连接板A、连接板B、螺栓B和螺母B的配合使用，可以方便且快速的将球头连接于汽车摆臂的另一端，便于对球头进行安装，在汽车摆臂或者使球头出现损坏时，便于对球头进行更换，通过螺栓A、垫环和螺母A的配合使用，能够便于对汽车摆臂与汽车底盘进行连接，并确保汽车底盘位于汽车摆臂的两侧，使胶套始终位于固定孔内，在行驶的过程中，使胶套起到良好的缓冲作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的汽车摆臂左视图。

附图标记：1、汽车摆臂；2、汽车底盘；3、固定螺栓；4、胶套；5、内套；6、螺栓A；7、垫环；8、螺母A；9、定位销；10、连接板A；11、连接板B；12、螺栓B；13、螺母B；14、球头。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘摆臂连接件，包括汽车摆臂1、汽车底盘2、球头、连接单元A和连接单元B，汽车底盘2一端呈U型设置，汽车底盘2的一端套设于汽车摆臂1的一端，球头位于汽车摆臂1的另一端，球头包括固定螺栓3和球头14，球头14固定安装于固定螺栓3的一端，连接单元A位于汽车摆臂1和汽车底盘2之间，连接单元A包括螺栓A6和螺母A8，汽车摆臂1开设有固定孔，汽车底盘2开设有螺栓孔A，螺栓A6位于固定孔与螺栓孔A内，螺母A8螺纹安装于螺栓A6的外壁，连接单元B位于汽车摆臂1和球头之间，能够便于对汽车摆臂1与汽车底盘2进行连接，并确保汽车底盘2位于汽车摆臂1的两侧，使胶套4始终位于固定孔内，在行驶的过程中，使胶套4起到良好的缓冲作用，连接单元B包括连接板A10、连接板B11、螺栓B12和螺母B13，连接板A10位于汽车摆臂1的一侧，连接板B11位于汽车摆臂1的另一侧，汽车摆臂1、连接板A10和连接板B11均开设有螺纹孔B，螺栓B12位于螺纹孔B内，螺母B13螺纹安装于螺栓B12的外壁，可以方便且快速的将球头连接于汽车摆臂1的另一端，便于对球头进行安装，在汽车摆臂1或者使球头出现损坏时，便于对球头进行更换。

进一步的，汽车摆臂1的固定孔内套设有胶套4，胶套4的内侧套设有内套5，内套5位于垫环7的外侧。

更进一步的，内套5与垫环7之间开设有定位槽，定位槽内放置有定位销9，胶套4、内套5和定位销9均与汽车底盘2相接触。

再进一步的，汽车底盘2的两侧设置有垫环7，垫环7套设于螺栓A6的外侧。

其次，汽车摆臂1、连接板A10和连接板B11之间开设有球槽，球头14活动安装于球槽内。

再其次，连接板B11的一侧开设有活动口，活动口与球槽相通，固定螺栓3位于活动口内。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于，包括：

汽车摆臂(1)；

汽车底盘(2)，一端呈U型设置，汽车底盘(2)的一端套设于汽车摆臂(1)的一端；

球头，位于汽车摆臂(1)的另一端，球头包括固定螺栓(3)和球头(14)，球头(14)固定安装于固定螺栓(3)的一端；

连接单元A，位于汽车摆臂(1)和汽车底盘(2)之间，连接单元A包括螺栓A(6)和螺母A(8)，汽车摆臂(1)开设有固定孔，汽车底盘(2)开设有螺栓孔A，螺栓A(6)位于固定孔与螺栓孔A内，螺母A(8)螺纹安装于螺栓A(6)的外壁；

连接单元B，位于汽车摆臂(1)和球头之间，连接单元B包括连接板A(10)、连接板B(11)、螺栓B(12)和螺母B(13)，连接板A(10)位于汽车摆臂(1)的一侧，连接板B(11)位于汽车摆臂(1)的另一侧，汽车摆臂(1)、连接板A(10)和连接板B(11)均开设有螺纹孔B，螺栓B(12)位于螺纹孔B内，螺母B(13)螺纹安装于螺栓B(12)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于：所述汽车摆臂(1)的固定孔内套设有胶套(4)，胶套(4)的内侧套设有内套(5)，内套(5)位于垫环(7)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于：所述内套(5)与垫环(7)之间开设有定位槽，定位槽内放置有定位销(9)，胶套(4)、内套(5)和定位销(9)均与汽车底盘(2)相接触。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于：所述汽车底盘(2)的两侧设置有垫环(7)，垫环(7)套设于螺栓A(6)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于：所述汽车摆臂(1)、连接板A(10)和连接板B(11)之间开设有球槽，球头(14)活动安装于球槽内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于：所述连接板B(11)的一侧开设有活动口，活动口与球槽相通，固定螺栓(3)位于活动口内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘摆臂连接件，其特征在于：所述螺栓B(12)和螺母B(13)均有三组且呈对称设置。