CN203809481U - 汽车转向管柱的减震螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震螺母，尤其涉及一种汽车转向管柱的减震螺母。包括紧定件和防震件，所述的紧定件中设有螺纹通孔，所述的紧定件的上端为与紧定件一体化的防滑凸台，所述的防滑凸台的上部设有均匀分布的减震凹条，所述的紧定件外套有与紧定件相定位的防震件，所述的防震件为橡胶件。汽车转向管柱的减震螺母结构紧凑，对于振动有很好的衰减与吸收作用主，防止螺栓松动，提高使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震螺母，尤其涉及一种汽车转向管柱的减震螺母。
背景技术
汽车生产厂家在整车安装汽车转向管柱过程中，主要通过管柱自身结构上的几个安装点将其装配固定。传统的汽车转向管柱整车安装点布置为中间支架部分与下端支架部分。下端支架部分采用圆销轴结构，螺栓通过圆销轴中心孔将管柱锁紧固定。车辆在行驶过程中的振动是从下端自上传递，由于圆销结构过于刚性，对振动的衰减作用小，容易产生车辆的异响。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种减少振动对汽车转向管柱的影响，消除管柱发生异响的可能性，防震件可以很好的吸收和缓冲振动，避免异响的产生的汽车转向管柱的减震螺母。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种汽车转向管柱的减震螺母，包括紧定件和防震件，所述的紧定件中设有螺纹通孔，所述的紧定件的上端为与紧定件一体化的防滑凸台，所述的防滑凸台的上部设有均匀分布的减震凹条，所述的紧定件外套有与紧定件相定位的防震件，所述的防震件为橡胶件。
作为优选，所述的减震凹条的两端分别设有三角尖头，所述的减震凹条的横截面为三角状，所述的减震凹条的底部折角呈圆弧状分布，所述的减震凹条的张开角度为90度，所述的减震凹条间的间隔角度为10度。
作为优选，所述的防滑凸台的直径大于紧定件的直径，所述的螺纹通孔的上部设有过渡连接槽，所述的螺纹通孔的下端设有装配槽，所述的过渡连接槽和装配槽的横截面分别呈等腰梯形状。
作为优选，所述的紧定件的横截面呈“T”形状，所述的紧定件的高度大于防震件的高度。
防震件材质选用EPDM，紧定件的螺纹通孔性能按8级要求。
可以轻松的通过过盈配合压入下支架孔，防震件的材质相对柔软，对于振动有很好的衰减与吸收作用。减震凹条增加了与横梁面的摩擦力，以免减震螺母在下支架孔中打滑转动，方便组装人员操作安装，防止螺栓打紧后松动。
因此，本实用新型的汽车转向管柱的减震螺母，结构紧凑，对于振动有很好的衰减与吸收作用主，防止螺栓松动，提高使用性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视的结构示意图；
图3是本图2中K向结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1、图2和图3所示，一种汽车转向管柱的减震螺母，包括紧定件1和防震件2，所述的紧定件1中设有螺纹通孔3，所述的紧定件1的上端为与紧定件1一体化的防滑凸台4，所述的防滑凸台4的上部设有均匀分布的减震凹条5，所述的紧定件1外套有与紧定件1相定位的防震件2，所述的防震件2为橡胶件。
所述的减震凹条5的两端分别设有三角尖头，所述的减震凹条5的横截面为三角状，所述的减震凹条5的底部折角呈圆弧状分布，所述的减震凹条5的张开角度为90度，所述的减震凹条5间的间隔角度为10度。
所述的防滑凸台4的直径大于紧定件1的直径，所述的螺纹通孔3的上部设有过渡连接槽6，所述的螺纹通孔3的下端设有装配槽7，所述的过渡连接槽6和装配槽7的横截面分别呈等腰梯形状。
所述的紧定件1的横截面呈“T”形状，所述的紧定件1的高度大于防震件2的高度。
车辆的振动自下而上传递至管柱，此时防震件通过微变形减弱消除振动，减少了管柱整体振动幅度，避免了异响的产生，使得车辆在行驶过程中的稳定、舒适。
Claims (4)
1.一种汽车转向管柱的减震螺母，其特征在于：包括紧定件（1）和防震件（2），所述的紧定件（1）中设有螺纹通孔（3），所述的紧定件（1）的上端为与紧定件（1）一体化的防滑凸台（4），所述的防滑凸台（4）的上部设有均匀分布的减震凹条（5），所述的紧定件（1）外套有与紧定件（1）相定位的防震件（2），所述的防震件（2）为橡胶件。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的减震螺母，其特征在于：所述的减震凹条（5）的两端分别设有三角尖头，所述的减震凹条（5）的横截面为三角状，所述的减震凹条（5）的底部折角呈圆弧状分布，所述的减震凹条（5）的张开角度为90度，所述的减震凹条（5）间的间隔角度为10度。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向管柱的减震螺母，其特征在于：所述的防滑凸台（4）的直径大于紧定件（1）的直径，所述的螺纹通孔（3）的上部设有过渡连接槽（6），所述的螺纹通孔（3）的下端设有装配槽（7），所述的过渡连接槽（6）和装配槽（7）的横截面分别呈等腰梯形状。
4.根据权利要求1或2所述的汽车转向管柱的减震螺母，其特征在于：所述的紧定件（1）的横截面呈“T”形状，所述的紧定件（1）的高度大于防震件（2）的高度。
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| CN104549786A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-29 | 湖南平凡科技有限公司 | 转子防松装置及设有该转子防松装置的转子结构 |
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