CN102019828A - 一种汽车后桥控制臂座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车后桥控制臂座,包括上部呈近似“U”型的控制臂座主体,该控制臂主体为一整体的钣金冲压件,其背面呈近似“T”型;在与背面相连的左侧面和右侧面的上部分别设有圆弧边;在左侧面和右侧面的中部分别设有相互对应的控制臂孔,其特征在于:一减震器下销与控制臂座主体的左侧面和右侧面下部连接。本发明由于将控制臂座与减震器下销支座做成为一个整体,简化了结构,减少了使用材料,且外形美观;由于控制臂座主体采取翻边结构、减震器下销与控制臂座主体组焊,显著提高了控制臂座的强度和刚度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车后桥与悬架的安装结构,具体涉及一种汽车后桥控制臂座。
背景技术
汽车后桥控制臂座位于后桥壳本体上,通过与悬架系统的控制臂连接,传递发动机输出的动力或来自车轮的支撑力。现有汽车后桥控制臂座为单一冲压件,只能够安装悬架系统的控制臂。在较复杂的五连杆螺旋簧后悬挂系统,为同时满足各受力杆件支撑刚度和强度的要求,在汽车后桥控制臂座与减震器设计成两个独立的零件时,通常采取增加材料壁厚的方案,但该方案附件布置困难,材料利用率低;在汽车后桥控制臂座和减震器座设计成一个整体零件时,也是先单独成型再组合拼焊接,但该方案工艺复杂,材料利用率低,而且由于采用拼焊,焊接变形大,各种形位精度难以保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车后桥控制臂座,它结构简单、强度和刚度高,便于安装减震器,节约材料,降低制造成本。
本发明所述的一种汽车后桥控制臂座,包括上部呈近似“U”型的控制臂座主体,该控制臂主体为一整体的钣金冲压件,其背面呈近似“T”型;在与背面相连的左侧面和右侧面的上部分别设有圆弧边,该圆弧边的半径与后桥半轴套管的外半径相等;在左侧面和右侧面的中部分别设有相互对应的控制臂孔;其特征在于:减震器下销与控制臂座主体的左侧面和右侧面下部连接。
所述的一种汽车后桥控制臂座,在所述的左侧面和右侧面的后边边缘分别设有翻边。是为了不增加材料厚度,进一步提高控制臂座主体的强度和刚度。
所述的一种汽车后桥控制臂座,在左侧面和右侧面的下部分别设有相互对应的下销孔,减震器下销与两个相互对应的下销孔连接。两个下销孔用于安装焊接与左右两侧面垂直的减震器下销,该减震器下销采用焊接性能较好的低碳钢材料制作。
所述的一种汽车后桥控制臂座,在所述的背面上设有两个冲压成型定位孔。
所述的一种汽车后桥控制臂座,其所述的左侧面和右侧面的下部冲压收窄,左侧面下部的冲压深度A与左侧面下部的冲压深度B相等,冲压面形状应保证与减震器运动包络的安全间隙。
所述的一种汽车后桥控制臂座,其所述的左侧面和右侧面的上部分别设有圆弧边≥90度。以便控制臂座本体通过圆弧边与桥壳半轴套管焊接。
本发明的有益效果:由于将控制臂座与减震器下销支座做成为一个整体,简化了结构,减少了使用材料,且外形美观;由于控制臂座主体采取翻边结构、减震器下销与控制臂座主体组焊,显著提高了控制臂座的强度和刚度。
附图说明
图1是本发明的轴测图。
图2是控制臂座主体的示意图。
图3是减震器下销的示意图。
图4是本发明的正视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图1、图2、图3和图4所示的一种汽车后桥控制臂座,包括上部呈近似“U”型的控制臂座主体1,该控制臂主体为一整体的钣金冲压件,用普通碳钢材料制作,其背面5呈近似“T”型;在与背面5相连的左侧面3和右侧面8的上部分别设有圆弧边4,该圆弧边的半径与后桥半轴套管的外半径相等;在左侧面和右侧面的中部分别设有相互对应的控制臂孔9,控制臂座主体侧面的两通孔与控制臂螺栓连接,左侧面与右侧面的宽度与控制臂的宽度匹配;一减震器下销2与控制臂座主体1的左侧面和右侧面下部连接;:在左侧面和右侧面的下部分别设有相互对应的下销孔7,减震器下销2与两个相互对应的下销孔连接;两个下销孔用于安装焊接与左右两侧面垂直的减震器下销。减震器下销采用焊接性能较好的低碳钢材料制作;在所述的左侧面3和右侧面8的后边边缘分别设有翻边10;在所述的背面5上设有两个冲压成型定位孔6,将冲压成型定位孔开在控制臂座的背面,可以减小应力集中。所述的左侧面3和右侧面8的下部冲压收窄,左侧面下部的冲压深度A与左侧面下部的冲压深度B相等。所述的左侧面3和右侧面8的上部分别设有圆弧边4≥90度。以便控制臂座本体通过圆弧边与桥壳半轴套管焊接。
Claims (5)
1.一种汽车后桥控制臂座,包括上部呈近似“U”型的控制臂座主体(1),该控制臂主体为一整体的钣金冲压件,其背面(5)呈近似“T”型;在与背面(5)相连的左侧面(3)和右侧面(8)的上部分别设有圆弧边(4),该圆弧边的半径与后桥半轴套管的外半径相等;在左侧面(3)和右侧面(8)的中部分别设有相互对应的控制臂孔(9),其特征在于:一减震器下销(2)与控制臂座主体(1)的左侧面(3)和右侧面(8)下部连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥控制臂座,其特征在于:在所述的左侧面(3)和右侧面(8)的后边边缘分别设有翻边(10)。所述的一种汽车后桥控制臂座,其特征在于:在左侧面(3)和右侧面(8)的下部分别设有相互对应的下销孔(7),减震器下销(2)与两个相互对应的下销孔连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后桥控制臂座,其特征在于:在所述的背面(5)上设有两个冲压成型定位孔(6)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车后桥控制臂座,其特征在于:所述的左侧面(3)和右侧面(8)的下部冲压收窄,左侧面下部的冲压深度A与左侧面下部的冲压深度B相等。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车后桥控制臂座,其特征在于:所述的左侧面(3)和右侧面(8)的上部分别设有圆弧边(4)≥90度。
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