CN201970956U - 前排安全带锁扣安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前排安全带锁扣安装支架，包括竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部，其中所述横向固定部任一侧或两侧向下连接有所述竖向固定部，向上连接有所述锁扣连接部，在所述竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部上分别开有第一固定孔、第二固定孔和锁扣连接孔。本实用新型结构简单新颖，能够降低汽车座椅的成本，实现安全带锁扣的可靠安装，提高了乘员的乘坐安全性；具有强度好、安装方便、整体美观等特点。

Description

前排安全带锁扣安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说，涉及一种前排安全带锁扣安装支架。

背景技术

随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐渐进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所周知，汽车的安全性能越来越受到人们的重视，而汽车上的安全带是汽车安全性保证的一个重要部件，而且安全带系在乘员身上的牢靠性及安全带本身的固定程度，都对乘员的安全有重要的影响，而安全带一般都是通过两端固定连接，中间带着一个可插的卡头来将乘员固定，保证其安全性。中国专利名称为：“微型客车安全带安装结构”，专利号为：ZL200920093502.8，其公开了一种微型客车安全带安装结构，将安全带固定一端安装在座椅翻转锁头上，翻转锁头固定在座椅支架上。此种安全带的安装方式虽然在一定程度上具有简便的优势，但是至少具有以上不足：第一是将安全带直接安装在汽车座椅上，因此安全带不易拆换，第二是当汽车座椅损坏时，从而存在乘员乘坐安全性差等隐患。中国专利名称为：“一种固定于车身地板上的汽车安全带锁扣部件安装结构”，专利号为：ZL200910251000.8，其公开了一种固定于车身地板上的汽车安全带锁扣部件安装结构，包括锁扣锁头、连接钢丝、安装支架、定位销和安装螺栓，其中锁扣锁头与安全带锁舌配合连接，锁扣锁头和安装支架之间通过连接钢丝进行连接，在锁扣锁头的下端和安装支架的上端分别有对应的钢丝连接头，在钢丝连接头的中心轴向开有连接孔，连接钢丝两端分别插入锁扣锁头和安装支架的连接孔中，通过挤压的方式连接为一体，安装支架的下端有安装孔，通过安装螺栓与车身连接。该专利技术虽然可以在满足《GB 14167-2006汽车安全带固定点》对“有效固定点”的要求的前提下，实现在车身地板上固定安全带锁扣，使安全带锁扣固定点不在座椅上，减少安全带锁扣对座椅的拉力，但是，此种安全带的安装方式至少具有以下不足：第一是选用钢丝进行连接，强度差，从而造成乘员的安全性差；第二是该安装结构与车身地板只有一个连接点，当车身底板出现损坏时，安全带的连接可靠性差；第三是该安装结构采用多个部件进行组合安装，结构复杂，成本高。中国专利名称为：“一种前安全带上支点安装支架”，专利号为：ZL201010136482.5，其公开了一种前安全带上支点安装支架，包括支架本体和“T”型螺母，所述的支架本体的断面呈“几”字形，两下端均设有翻边；在支架本体上面的中部设有一通孔，“T”型螺母的下部穿过该通孔并焊接在支架本体上。该专利技术刚度好、强度高，能够合理传递载荷，抗撞性能好，但是此种结构至少具有以下不足：第一是采用焊接的方式与车身连接，拆卸不便；第二是此种结构复杂，加工难度大，同时还需要采用焊接步骤，从而增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度好、安全性高的前排安全带锁扣安装支架。

本实用新型的技术方案如下：一种前排安全带锁扣安装支架，其要点是：包括竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部，其中所述横向固定部任一侧或两侧向下连接有所述竖向固定部，向上连接有所述锁扣连接部，在所述竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部上分别开有第一固定孔、第二固定孔和锁扣连接孔。

本实用新型是针对传统汽车前排安全带的固定方式不可靠、安全性差等不足创造性地设计的，采用以上结构，即为安全带锁扣单独设计一个安装支架，改变了将安全带不直接或间接固定在座椅上的固定方式，而是将本实用新型固定在车身上，然后再将安全带锁扣连接在本实用新型上，如此至少有三个优势：第一是降低了座椅成本，本实用新型的设计使安全带锁扣布置从座椅上移到了车身上，这样对座椅强度要求有所下降，从而适当降低了座椅成本；第二是解决了狭小空间安全带锁扣的安装问题；第三是使乘员的安全性大大提高。以上结构中，为了提高本实用新型的安装可靠性，将横向固定部固定在车身地板上，竖向固定部与座椅共用一个安装点，从而将该竖向固定部与座椅一起固定在车身上，这样不仅提高了本实用新型的安装可靠性，同时使安装空间得到了有效利用。

作为优选：所述竖向固定部和锁扣连接部位于所述横向固定部相邻的两侧，并该竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部一体弯折成型，且该竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部两两相互垂直。采用以上结构，竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部一体弯折成型使得本实用新型的生产更加容易，减少部件与部件之间连接造成的安装可靠性差等不足，设计竖向固定部和锁扣连接部位于所述横向固定部相邻的两侧，能够更好的适应整车的安装空间，选用竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部两两相互垂直能够更为方便的实现本实用新型与其安装位置的部件间的装配关系。

作为优选：为了提高本实用新型强度，在所述竖向固定部、横向固定部和锁扣连接部共同相交的一竖板向后翻边成加强部。

有益效果：本实用新型结构简单新颖，能够降低汽车座椅的成本，实现安全带锁扣的可靠安装，提高了乘员的乘坐安全性；具有强度好、安装方便、整体美观等特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

如图1所示的前排安全带锁扣安装支架，由竖向固定部1、横向固定部2、锁扣连接部3和加强部4构成，其中横向固定部2为方形结构，在该横向固定部2相邻两侧的一侧向下连接有所述竖向固定部1，另一侧向上连接有所述锁扣连接部3，并该竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3一体弯折成型，且该竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3两两相互垂直，在所述竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3共同相交的一竖板向后翻边成加强部4；在所述竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3上分别开有第一固定孔1a、第二固定孔2a和锁扣连接孔3a，其中所述横向固定部2通过第二固定孔2a经螺栓或者螺钉固定在车身地板5上，所述竖向固定部1通过第一固定孔1a经螺栓或者螺钉与座椅6上的座椅安装孔一起固定在车身上，在所述锁扣连接部3的锁扣连接孔3a经螺栓连接有前排安装带锁扣7（如图4所示）。

实施例2：

如图2所示的前排安全带锁扣安装支架，由竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3构成，其中横向固定部2为方形结构，在该横向固定部2同一侧向下连接有所述竖向固定部1，向上连接有所述锁扣连接部3，所述竖向固定部1和横向固定部2位于同一个平面上，并该竖向固定部1和锁扣连接部3垂直于所述横向固定部2，在所述竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3上分别开有第一固定孔1a、第二固定孔2a和锁扣连接孔3a，其中所述横向固定部2通过第二固定孔2a经螺栓或者螺钉固定在车身地板上，所述竖向固定部1通过第一固定孔1a经螺栓或者螺钉与座椅上的座椅安装孔一起固定在车身上，在所述锁扣连接部3的锁扣连接孔3a经螺栓连接有前排安装带锁扣。

实施例3：

如图3所示的前排安全带锁扣安装支架，由竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3构成，其中横向固定部2为方形结构，在该横向固定部2相对的两侧的一侧向下连接有所述竖向固定部1，另一侧向上连接有所述锁扣连接部3，所述竖向固定部1和横向固定部2相对设置，并该竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3一体弯折成型，且所述竖向固定部1和锁扣连接部3垂直于所述横向固定部2，在所述竖向固定部1、横向固定部2和锁扣连接部3上分别开有第一固定孔1a、第二固定孔2a和锁扣连接孔3a，其中所述横向固定部2通过第二固定孔2a经螺栓或者螺钉固定在车身地板上，所述竖向固定部1通过第一固定孔1a经螺栓或者螺钉与座椅上的座椅安装孔一起固定在车身上，在所述锁扣连接部3的锁扣连接孔3a经螺栓连接有前排安装带锁扣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种前排安全带锁扣安装支架，其特征在于：包括竖向固定部（1）、横向固定部（2）和锁扣连接部（3），其中所述横向固定部（2）任一侧或两侧向下连接有所述竖向固定部（1），向上连接有所述锁扣连接部（3），在所述竖向固定部（1）、横向固定部（2）和锁扣连接部（3）上分别开有第一固定孔（1a）、第二固定孔（2a）和锁扣连接孔（3a）。

2.根据权利要求1所述的前排安全带锁扣安装支架，其特征在于：所述竖向固定部（1）和锁扣连接部（3）位于所述横向固定部（2）相邻的两侧，并该竖向固定部（1）、横向固定部（2）和锁扣连接部（3）一体弯折成型，且该竖向固定部（1）、横向固定部（2）和锁扣连接部（3）两两相互垂直。

3.根据权利要求2所述的前排安全带锁扣安装支架，其特征在于：在所述竖向固定部（1）、横向固定部（2）和锁扣连接部（3）共同相交的一竖板向后翻边成加强部（4）。

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