CN218907394U - 发动机罩及车辆 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及车辆领域，尤其涉及一种发动机罩及车辆。本公开实施例提供的发动机罩包括发动机罩内板和加强板；所述加强板包括加强板本体和设置于所述加强板本体的连接板和第一支撑件；其中，所述发动机罩内板包括相互连接的第一板段和第二板段，所述连接板与所述第一板段连接，所述第一支撑件与所述第二板段连接。本公开实施例提供的发动机罩不仅可以提高发动机罩内板与加强板连接的强度和稳定性，还可以有效增强该区域的刚度性能。
Description
技术领域
本公开涉及车辆领域，尤其涉及一种发动机罩及车辆。
背景技术
随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能，即对行人方面的保护越来越受到重视。
传统的车辆的发动机罩主要包括内板、外板以及连接在内板和外板之间的第一支撑件。通常板的直接搭接到机罩内板的斜面上，整个结构的稳固性较差，不能满足整体强度要求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本公开提供了一种发动机罩及车辆。
本公开第一方面提供了一种发动机罩，包括：发动机罩内板和加强板；
所述加强板包括加强板本体和设置于所述加强板本体的连接板和第一支撑件；
其中，所述发动机罩内板包括相互连接的第一板段和第二板段，所述连接板与所述第一板段连接，所述第一支撑件与所述第二板段连接。
进一步的，所述第一板段设有凹槽，所述连接板设置于所述凹槽。
进一步的，所述凹槽的两个侧壁均设有第一加强筋，所述连接板与所述底壁连接。
进一步的，所述第一支撑件包括第一支撑板和翻边，所述翻边与所述第二板段连接。
进一步的，所述加强板本体包括支架，所述连接板和所述第一支撑件均与所述支架连接；
所述支架设有减重孔。
进一步的，所述支架包括多个横板和多个竖板，所述多个横板和所述多个竖板形成多个矩形结构。支架采用框架结构，结构简单，容易实现，减少了材料的用量。
进一步的，所述支架的上表面设有胶槽。过涂胶槽隔振涂胶支撑发动机罩外板，提高发动罩的整体刚度，
进一步的，所述胶槽设有减震胶，所述减震胶与发动机罩外板粘结。
进一步的，所述支架设有第二加强筋。
本公开第二方面提供了一种车辆，包括第一方面所述的发动机罩。
本公开实施例提供的发动机罩包括发动机罩内板和加强板；本公开通过在加强板上设置连接板，通过连接板与第一板段连接，延申加强板在发动机罩内板上的连接位置，第一支撑件与第二板段连接，加强对发动机罩内板形成的支撑，进而可以提高发动机罩内板与加强板连接的强度和稳定性。可以使连接板有效的支撑该区域的刚度性能，提升了发动机罩外板的刚度。另外，发动机罩前端区域为车辆用户操作发动机罩时经常按压的地方，本公开实施例提供的发动机罩可以有效增强该区域的刚度性能，且在用力关闭机罩的误操作中，可提升发动机罩的过关性能，防止发动机罩砸灯。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例所述发动机罩的结构示意图；
图2为本公开实施例所述发动机罩中的结构示意图。
附图标记：1、发动机罩内板；11、第一板段；111、凹槽；12、第二板段；21、连接板；22、第一支撑件；221、第一支撑板；222、翻边；23、横板；24、竖板；25、减重孔；26、胶槽；27、第二支撑板。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
结合图1和图2所示，本公开实施例提供的发动机罩包括发动机罩内板1和加强板。加强板可以提高发动机罩外板的抗凹强度。发动机罩内板1包括依次连接形成环形的前部框架和后部框架；加强板包括加强板本体和设置于加强板本体的连接板21和第一支撑件22；其中，发动机罩内板1包括相互连接的第一板段11和第二板段12，连接板21与第一板段11连接，第一支撑件22与第二板段12连接。本公开通过在加强板上设置连接板21，通过连接板21板与第一板段11连接，第一支撑件22与第二板段12连接，可以提高发动机罩内板1与加强板连接的强度和稳定性。通过连接板21与第一板段11连接，可以使连接板21有效的支撑该区域的刚度性能，提升了发动机罩外板的刚度。另外，发动机罩前端区域为车辆用户操作发动机罩时经常按压的地方，本公开实施例提供的发动机罩可以有效增强该区域的刚度性能，且在用力关闭机罩的误操作中，可提升发动机罩的过关性能，防止发动机罩砸灯。
可选的，连接板21与第一板段11通过焊接连接，第一支撑件22与第二板段12通过焊接连接。可选的，连接板21的下表面与第一板段11的上表面通过焊接连接，第一支撑件22的下表面与第二板段12的上表面通过焊接连接。这样，是由于焊接形状不受限制，焊接固定适合于连接整体式车身结构，焊接后可保持车身的完整性，不需要增加结合件，符合汽车的轻量化要求。
具体的，每个连接板21与第一板段11通过一个焊点连接，每个第一支撑件22与第二板段12通过一个焊接点连接，可以减少焊接操作时间，降低制造成本。
在一些具体的实施方式中，加强板包括第二支撑板27，第二支撑板27与发动机罩内板1连接，可选的，第二支撑板27与发动机罩内板1通过焊接连接。可选的，第二支撑板27的下表面与发动机罩内板1的上表面通过焊接连接，焊接后可保持车身的完整性，不需要增加结合件，具体的，每个第二支撑板27与发动机罩内板1通过一个焊点连接，可以减少操作时间，降低制造成本。
在一些具体的实施方式中，第一板段11设有凹槽111，连接板21设置于凹槽111，连接板21朝向凹槽111的表面与凹槽111连接。通过设置凹槽111，可以增加连接板21与第一板段11的接触面积，可以提高发动机罩内板1与加强板连接的强度和稳定性。
在一些具体的实施方式中，凹槽111包括底壁和两个侧壁，两个侧壁均设有第一加强筋，连接板21与底壁连接，可以提高发动机罩内板1的强度，进而可以提高发动机罩内板1与加强板连接的强度和稳定性。
在一些具体的实施方式中，第一支撑件22包括一体成型的第一支撑板221和翻边222，翻边222与第二板段12连接。通过设置翻边222，可以增加第一支撑件22与发动机罩内板1的接触面积，进而可以提高第一支撑件22与发动机罩内板1连接的强度和稳定性。
在一些具体的实施方式中，加强板本体包括支架，连接板21和第一支撑件22均与支架连接；支架设有减重孔25，使发动机罩满足轻量化要求。
在一些具体的实施方式中，支架包括多个横板23和多个竖板24，多个横板23和多个竖板24形成多个矩形结构，即减重孔25，可以提高支架的强度和稳定性。
在一些具体的实施方式中，支架的上表面设有胶槽26，便于设置减震胶，通过减震胶可以与发动机罩外板连接。
在一些具体的实施方式中，胶槽26设有减震胶，减震胶与发动机罩外板粘结。通过减震胶可以使发动机罩外板与加强板实现粘结形成粘结组件，粘接组件内的应力传递与传统的机械紧固相比，应力分布更均匀。另外，将与发动机罩外板连接的大面积覆盖小区域的环形条状胶，可以涂胶的操作时间，提高涂胶效率。
在一些具体的实施方式中，支架设有第二加强筋，可以提高支架的强度，进一步的，可以提高发动机罩的强度和稳定性。
本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的发动机罩。由于本公开实施例提供的车辆与本公开实施例提供的发动机罩具有相同的优势，在此不再赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种发动机罩，其特征在于，包括：发动机罩内板和加强板；
所述加强板包括加强板本体和设置于所述加强板本体的连接板和第一支撑件；
其中，所述发动机罩内板包括相互连接的第一板段和第二板段，所述连接板与所述第一板段连接，所述第一支撑件与所述第二板段连接。
2.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述第一板段设有凹槽，所述连接板设置于所述凹槽。
3.根据权利要求2所述的发动机罩，其特征在于，所述凹槽的两个侧壁均设有第一加强筋，所述连接板与底壁连接。
4.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述第一支撑件包括第一支撑板和翻边，所述翻边与所述第二板段连接。
5.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述加强板本体包括支架，所述连接板和所述第一支撑件均与所述支架连接。
6.根据权利要求5所述的发动机罩，其特征在于，所述支架包括多个横板和多个竖板，所述多个横板和所述多个竖板形成多个矩形结构。
7.根据权利要求5所述的发动机罩，其特征在于，所述支架的上表面设有胶槽。
8.根据权利要求7所述的发动机罩，其特征在于，所述胶槽设有减震胶，所述减震胶与发动机罩外板粘结。
9.根据权利要求5所述的发动机罩，其特征在于，所述支架设有第二加强筋。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的发动机罩。
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