CN218863166U - 一种外接充气阀减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减振器技术领域，具体涉及一种外接充气阀减振器；包括减振筒和减震装置，减振装置包括前端盖、后端盖、活塞杆、单向充气阀和辅助组件，安装时，前端盖和后端盖将与减振筒上的锥形腔分别配合安装，从而使得前端盖与后端盖与减振筒接触和密封将采用面接触，从而可使得拆卸时能极大的保护接触面的配合精度，避免减振筒和前端盖、后端盖的安装配合面损伤，降低密封性能，从而实现在减振器进行维修更换时，能够对减振器内部工作元件方便维修更换的同时，将同时保证活塞杆工作时的稳定性。

Description

一种外接充气阀减振器

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，具体涉及一种外接充气阀减振器。

背景技术

汽车是常用的一种交通工具，给人们的出行提供了极大的便利性，减振器是保证汽车安全稳定工作的关键零部件之一，目前，减振器大多采用油气混合减振器，以获得更好的舒适性，减振器在加工出厂时，将会通过专用模具或充气机进行氮气充填，而目前的减振器翻边多采用固定焊接方式，在内部配件损坏或漏油时，维修不变，只能报废，使用成本高。

现有技术CN208587438U公开了一种外接充气阀可置换减振器，包括贮油筒和活塞杆，所述贮油筒前侧存在前端盖安装部，后侧存在后端盖安装部；所述前端盖安装部安装有前端盖，所述前端盖中心存在让所述活塞杆穿过且与所述活塞杆配合的内孔；所述后端盖安装部安装有后端盖，所述后端盖后侧设有连通至所述贮油筒内部的充气阀安装孔，所述充气阀安装孔内安装有充气阀。该实用新型的外接充气阀可置换减振器采用与贮油筒螺纹连接并且密封的前端盖，方便内部零件损坏后进行更换，并且在后端盖安装有充气阀，若长期使用产生漏气能够重新进行充气，避免产品整件报废。

在使用时，该实用新型的外接充气阀可置换减振器采用与贮油筒螺纹连接并且密封的前端盖，方便内部零件损坏后进行更换，在拆卸时，贮油筒螺纹孔和前端盖螺纹牙将受力摩擦，容易造成贮油筒螺纹孔损坏，导致其配合精度下降，造成密封性能下降，严重影响活塞杆工作时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种外接充气阀减振器，在减振器进行维修更换时，能够对减振器内部工作元件方便维修更换的同时，将同时保证活塞杆工作时的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：本实用新型提供了一种外接充气阀减振器，包括减振筒，所述减振筒具有锥形腔，所述锥形腔位于所述减振筒上，还包括减振装置；

所述减振装置包括前端盖、后端盖、活塞杆、单向充气阀和辅助组件，所述前端盖与所述减振筒固定连接，并位于所述减振筒一侧，所述后端盖与所述减振筒固定连接，并位于所述减振筒远离所述前端盖一侧，所述活塞杆与所述减振筒滑动连接，并与所述前端盖滑动连接，且位于所述减振筒内，所述单向充气阀与所述后端盖固定连接，并与所述减振筒贯通，且位于所述后端盖靠近所述减振筒一侧，所述辅助组件设置在所述减振筒一侧。

其中，所述后端盖具有密封腔，所述密封腔与所述单向充气阀配合，并位于所述后端盖上。

其中，所述辅助组件包括连接盘和支架，所述连接盘与所述活塞杆固定连接，并位于所述活塞杆远离所述减振筒一侧；所述支架与所述减振筒固定连接，并位于所述减振筒靠近所述后端盖一侧。

其中，所述辅助组件还包括辅助弹簧，所述辅助弹簧与所述减振筒滑动连接，所述辅助弹簧一端抵接所述活塞杆，所述辅助弹簧另一端抵接所述后端盖，所述辅助弹簧位于所述活塞杆与所述后端盖之间。

其中，所述辅助组件还包括主夹块和辅夹块，所述主夹块与所述减振筒滑动连接，并位于所述减振筒一侧；所述辅夹块与所述减振筒滑动连接，并与所述主夹块拆卸连接，且位于所述减振筒靠近所述主夹块一侧。

本实用新型的一种外接充气阀减振器，减振筒具有锥形腔，前端盖安装在锥形腔中，后端盖与锥形腔配合，安装在减振筒远离前端盖一侧，从而进行减振筒的前端、后端密封，活塞杆工作时可在减振筒内和前端盖上滑动，用于减振工作，单向充气阀安装在后端盖上，用于氮气充填，安装时，前端盖和后端盖将与减振筒上的锥形腔分别配合安装，从而使得前端盖与后端盖与减振筒接触和密封将采用面接触，从而可使得拆卸时能极大的保护接触面的配合精度，避免减振筒和前端盖、后端盖的安装配合面损伤，降低密封性能，从而实现在减振器进行维修更换时，能够对减振器内部工作元件方便维修更换的同时，将同时保证活塞杆工作时的稳定性。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型第一实施例的外接充气阀减振器的整体结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例的活塞杆的结构示意图。

图3为本实用新型第一实施例的后端盖的结构示意图。

图4为本实用新型第一实施例的单向充气阀的结构示意图。

图5为本实用新型第二实施例的外接充气阀减振器的整体结构示意图。

图6为本实用新型第二实施例的主夹块的结构示意图。

图中：101-减振筒、102-前端盖、103-后端盖、104-活塞杆、105-单向充气阀、106-密封腔、107-连接盘、108-支架、109-辅助弹簧、201-主夹块、202-辅夹块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一：

如图1至图4所示，图1是外接充气阀减振器的整体结构示意图，图2是活塞杆的结构示意图，图3是后端盖的结构示意图，图4是单向充气阀的结构示意图，本实用新型提供一种外接充气阀减振器：包括减振筒101和减震装置，所述减振装置包括前端盖102、后端盖103、活塞杆104、单向充气阀105和辅助组件，所述辅助组件包括连接盘107、支架108和辅助弹簧109。通过前述方案能够在减振器进行维修更换时，能够对减振器内部工作元件方便维修更换的同时，将同时保证所述活塞杆104工作时的稳定性，可以理解的是，前述方案可以在减振器进行维修时，将便于维修，同时也将极大的保证所述减振筒101与所述前端盖102和所述后端盖103的配合面的精度，从而保证所述活塞杆104工作环境的密封性，保证所述活塞杆104工作时的稳定性。

在本实施方式中，所述减振筒101为圆柱形，其两侧的安装孔为锥形孔，便于所述前端盖102和所述后端盖103安装，同时其内部为所述活塞杆104滑动的圆形滑道。

其中，所述前端盖102与所述减振筒101固定连接，并位于所述减振筒101一侧，所述后端盖103与所述减振筒101固定连接，并位于所述减振筒101远离所述前端盖102一侧，所述活塞杆104与所述减振筒101滑动连接，并与所述前端盖102滑动连接，且位于所述减振筒101内，所述单向充气阀105与所述后端盖103固定连接，并与所述减振筒101贯通，且位于所述后端盖103靠近所述减振筒101一侧，所述辅助组件设置在所述减振筒101一侧，所述前端盖102的前端部为锥形，与所述减振筒101上前端的锥形孔进行配合，所述减振筒101前端面上开设多个螺纹安装孔，所述前端盖102与所述减振筒101安装接触面设置有密封垫，用于在所述前端盖102通过螺栓安装在所述减振筒101上后，提高所述减振筒101与所述前端盖102的密封性能，所述活塞杆104的截面形状为T形，其在所述减振筒101内滑动头外侧套设有密封环，便于所述活塞杆104滑动，同时，所述前端盖102上开设有安装孔，孔中设置骨架式密封圈，便于所述活塞杆104滑动和密封，所述后端盖103头部为锥形，与所述减振筒101上后端的锥形孔进行配合，所述减振筒101后端面上开设多个螺纹安装孔，所述后端盖103与所述减振筒101安装接触面设置有密封垫，用于在所述后端盖103通过螺栓安装在所述减振筒101上后，提高所述减振筒101与所述后端盖103的密封性能，所述单向充气阀105通过螺栓与所述后端盖103进行连接，从而使得所述单向充气阀105安装后能与所述减振筒101连通，便于将外部氮气单向导入所述减振筒101内。

其次，所述后端盖103具有密封腔106，所述密封腔106与所述单向充气阀105配合，并位于所述后端盖103上，所述后端盖103上开设有所述密封腔106，将便于所述单向充气阀105的安装，所述单向充气阀105的安装端部为圆柱形，外侧开设多道环形槽，槽中安装多个O形环，从而便于对所述单向充气阀105安装后，能保证其与所述后端盖103具有良好的密封性，同时，所述后端盖103上开设设置有压力安全阀和泄压阀，压力安全阀将保证所述减振筒101内的油气被压缩时，压力在可控范围，压力过高时，其动作，进行泄压，防止所述减振筒101爆裂，泄压阀将便于维修时先进行安全泄压，保证维修时的安全。

然后，所述连接盘107与所述活塞杆104固定连接，并位于所述活塞杆104远离所述减振筒101一侧，所述支架108与所述减振筒101固定连接，并位于所述减振筒101靠近所述后端盖103一侧，所述活塞杆104光杆端面上开设有螺纹孔，所述连接盘107开设沉头孔和安装螺纹孔，便于通过螺栓安装在所述活塞杆104光杆端部和工作时与外部振动部件进行连接，所述支架108带有U形腔，便于对所述单向充气阀105进行保护，并焊接在所述减振筒101尾部外侧，也将便于减振器的固定安装。

最后，所述辅助弹簧109与所述减振筒101滑动连接，所述辅助弹簧109一端抵接所述活塞杆104，所述辅助弹簧109另一端抵接所述后端盖103，所述辅助弹簧109位于所述活塞杆104与所述后端盖103之间，所述辅助弹簧109采用等距螺旋弹簧，所述辅助弹簧109一端抵接所述活塞杆104，所述辅助弹簧109另一端抵接所述后端盖103，在工作时，所述减振筒101尾部腔体区域内将通入适量的油气，因所述活塞杆104通过所述连接盘107与外部振动元件连接，振动时，所述活塞杆104将向后滑动，从而将对油气进行压缩，油气压缩后体积变化，将提供支撑力，减缓所述活塞杆104滑动，实现减振，在所述活塞杆104滑动时也将压缩所述辅助弹簧109，从而避免所述活塞杆104快速压缩油气，提升稳定性。

在使用本实用新型对减震器进行维修更换时，首先，安装时，可将所述前端盖102和所述后端盖103的锥形端部与所述减振筒101两侧的锥形孔进行配合，然后，分别通过螺栓进行连接安装，在将所述活塞杆104、所述单向充气阀105、所述连接盘107、所述支架108分别进行定位安装，所述连接盘107与外部振动元件进行连接，所述支架108可进行减振器的定位安装，工作时，因所述活塞杆104通过所述连接盘107与外部振动元件连接，振动时，所述活塞杆104将向后滑动，从而将对油气进行压缩，油气压缩后体积变化，将提供支撑力，减缓所述活塞杆104滑动，实现减振，在所述活塞杆104滑动时也将压缩所述辅助弹簧109，从而避免所述活塞杆104快速压缩油气，保证稳定性，因所述前端盖102、所述后端盖103和所述减振筒101配合安装时采用面接触，所述后端盖103与所述单向充气阀105配合安装时采用面接触，相比螺纹安装的方式，在拆卸时，对相关的配合安装面精度影响将能降低至最小，从而使得能进行减振器内部工作元件损坏的便利维修时能保证相应的配合精度，保证密封性，进而实现在减振器进行维修更换时，能够对减振器内部工作元件方便维修更换的同时，将同时保证所述活塞杆104工作时的稳定性。

实施例二：

如图5和图6所示，其中图5是外接充气阀减振器的整体结构示意图，图6是主夹块的结构示意图，在第一实施例的基础上，本实用新型提供一种外接充气阀减振器，所述辅助组件还包括主夹块201和辅夹块202。

所述主夹块201与所述减振筒101滑动连接，并位于所述减振筒101一侧，所述辅夹块202与所述减振筒101滑动连接，并与所述主夹块201拆卸连接，且位于所述减振筒101靠近所述主夹块201一侧，所述主夹块201具有半圆腔，便于滑入所述减振筒101的圆柱形外侧，所述辅夹块202的大小尺寸与所述主夹块201一致。

所述减振筒101在使用时，其内部圆柱滑道的精度影响着所述活塞杆104滑动的稳定性，但在使用时，所述减振筒101受外部撞击容易造成变形，从而导致其内部滑道变形，将严重影响所述活塞杆104滑动，这时，可将所述主夹块201和所述辅夹块202分别滑入所述减振筒101的圆柱外侧，然后再通过螺杆螺母进行连接，所述主夹块201和所述辅夹块202将形成圆形的保护腔，并对所述减振筒101进行防护，防止其受外部撞击而变形，极大的保护了所述减振筒101内部滑道的精度，从而保证了所述活塞杆104滑动时的稳定性，保证了减振工作时的稳定性。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种外接充气阀减振器，包括减振筒，其特征在于，

还包括减振装置；

所述减振装置包括前端盖、后端盖、活塞杆、单向充气阀和辅助组件，所述前端盖与所述减振筒固定连接，并位于所述减振筒一侧，所述后端盖与所述减振筒固定连接，并位于所述减振筒远离所述前端盖一侧，所述活塞杆与所述减振筒滑动连接，并与所述前端盖滑动连接，且位于所述减振筒内，所述单向充气阀与所述后端盖固定连接，并与所述减振筒贯通，且位于所述后端盖靠近所述减振筒一侧，所述辅助组件设置在所述减振筒一侧。

2.如权利要求1所述的外接充气阀减振器，其特征在于，

所述后端盖具有密封腔，所述密封腔与所述单向充气阀配合，并位于所述后端盖上。

3.如权利要求1所述的外接充气阀减振器，其特征在于，

所述辅助组件包括连接盘和支架，所述连接盘与所述活塞杆固定连接，并位于所述活塞杆远离所述减振筒一侧；所述支架与所述减振筒固定连接，并位于所述减振筒靠近所述后端盖一侧。

4.如权利要求3所述的外接充气阀减振器，其特征在于，

所述辅助组件还包括辅助弹簧，所述辅助弹簧与所述减振筒滑动连接，所述辅助弹簧一端抵接所述活塞杆，所述辅助弹簧另一端抵接所述后端盖，所述辅助弹簧位于所述活塞杆与所述后端盖之间。

5.如权利要求4所述的外接充气阀减振器，其特征在于，

所述辅助组件还包括主夹块和辅夹块，所述主夹块与所述减振筒滑动连接，并位于所述减振筒一侧；所述辅夹块与所述减振筒滑动连接，并与所述主夹块拆卸连接，且位于所述减振筒靠近所述主夹块一侧。

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