CN211474745U - 一种单筒减震器用底盖单向充气阀 - Google Patents
一种单筒减震器用底盖单向充气阀 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型是一种单筒减震器用底盖单向充气阀，包括工作缸底盖，其特征在于，所述工作缸底盖上的中心设有充气通道，所述充气通道的外端可拆卸安装有螺钉，所述充气通道的内端设有与所述充气通道连通的球阀腔，所述球阀腔内设有橡胶球阀，所述橡胶球阀位于所述堵头与所述充气通道之间并且与所述斜面结构相接触，所述橡胶球阀的外径大于所述充气通道的内径。本实用新型结构简单，易于加工，通过设置橡胶球阀，堵头，充气通道和内壁为斜面结构的球阀腔，形成了可靠的单向阀结构，采用橡胶球阀的弹性变形与斜面结构充分接触形成密封斜面，达到了密封效果，解决了对工作环境的清洁度要求较高的问题，保证了密封的可靠性，进而满足了使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及充气结构技术领域，尤其涉及一种单筒减震器用底盖单向充气阀。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，单筒减震器作为汽车的重要组成部件之一，人们对单筒减震器的要求也越来越高。常用的单筒减震器充气部件多为气嘴式密封结构，该结构的密封部件为橡胶圈，用橡胶圈密封运动的阀芯，常用的单筒减震器充气部件结构复杂，如有颗粒物的进入，就会造成密封失效，对工作环境的清洁度有较高要求，可靠性差，不能很好的保证有效密封，无法满足使用需求。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种单筒减震器用底盖单向充气阀。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种单筒减震器用底盖单向充气阀，包括工作缸底盖，其特征在于，所述工作缸底盖上的中心设有充气通道，所述充气通道的内壁上设有内螺纹，所述充气通道的外端可拆卸安装有螺钉，所述充气通道的内端设有与所述充气通道连通的球阀腔，所述球阀腔内远离所述充气通道的一端设有堵头，所述堵头安装在所述工作缸底盖内，所述堵头的四周与所述球阀腔之间设有充气间隙，所述工作缸底盖上设有与充气间隙对应的通气孔，所述球阀腔上远离所述堵头的内壁为斜面结构，所述球阀腔内设有橡胶球阀，所述橡胶球阀位于所述堵头与所述充气通道之间并且与所述斜面结构相接触，所述橡胶球阀的外径大于所述充气通道的内径。
所述螺钉与所述充气通道之间套有O形圈Ⅰ，所述O形圈Ⅰ同轴套置在所述充气通道内。
所述工作缸底盖的外部设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有O形圈Ⅱ，所述工作缸底盖通过所述O形圈Ⅱ与外界工作缸密封连接，所述工作缸内固接有减震器芯子总成，位于所述工作缸底盖与所述减震器芯子总成之间的所述工作缸形成储气腔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于加工，通过设置橡胶球阀，堵头，充气通道和内壁为斜面结构的球阀腔，形成了可靠的单向阀结构，采用橡胶球阀的弹性变形与斜面结构充分接触形成密封斜面，达到了密封效果，解决了对工作环境的清洁度要求较高的问题，保证了密封的可靠性，进而满足了使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图；
图2为本实用新型中堵头的主视图；
图3为本实用新型中堵头的俯视图；
图中：1-堵头；2-橡胶球阀；3-工作缸底盖；4-螺钉；5-O形圈Ⅰ；6-O形圈Ⅱ；7-充气通道；8-球阀腔；9-工作缸；10-减震器芯子总成；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1-3所示，一种单筒减震器用底盖单向充气阀，包括工作缸底盖3，其特征在于，所述工作缸底盖3上的中心设有充气通道7，所述充气通道7的内壁上设有内螺纹，所述充气通道7的外端可拆卸安装有螺钉4，所述充气通道7的内端设有与所述充气通道7连通的球阀腔8，所述球阀腔8内远离所述充气通道7的一端设有堵头1，所述堵头1安装在所述工作缸底盖3内，所述堵头1的四周与所述球阀腔8之间设有充气间隙，所述工作缸底盖3上设有与充气间隙对应的通气孔，所述球阀腔8上远离所述堵头1的内壁为斜面结构，所述球阀腔8内设有橡胶球阀2，所述橡胶球阀2位于所述堵头1与所述充气通道7之间并且与所述斜面结构相接触，所述橡胶球阀2的外径大于所述充气通道7的内径。
所述螺钉4与所述充气通道7之间套有O形圈Ⅰ5，所述O形圈Ⅰ5同轴套置在所述充气通道7内。
所述工作缸底盖3的外部设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有O形圈Ⅱ6，所述工作缸底盖3通过所述O形圈Ⅱ6与外界工作缸9密封连接，所述工作缸9内固接有减震器芯子总成10，位于所述工作缸底盖3与所述减震器芯子总成10之间的所述工作缸9形成储气腔。
本实用新型使用时，将工作缸底盖3安装在工作缸9上，充气时，利用专业工装伸入充气通道7内进行充气，用规定压强的惰性气体把球阀腔8内的橡胶球阀2顶开，气体经充气间隙由通气孔进入储气腔，在储气腔达到规定的气体压力1.2MPa后，结束充气工步，储气腔中的气体压力使橡胶球阀2充分变形，牢牢的挤压在斜面结构上，形成密封斜面，达到了密封效果，解决了对工作环境的清洁度要求较高的问题，保证了密封的可靠性，将专业工装抽出充气通道7，并旋入螺钉4，旋紧，对橡胶球阀2进行保护，满足了使用需求，本实用新型结构简单，易于加工。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种单筒减震器用底盖单向充气阀，包括工作缸底盖(3)，其特征在于，所述工作缸底盖(3)上的中心设有充气通道(7)，所述充气通道(7)的内壁上设有内螺纹，所述充气通道(7)的外端可拆卸安装有螺钉(4)，所述充气通道(7)的内端设有与所述充气通道(7)连通的球阀腔(8)，所述球阀腔(8)内远离所述充气通道(7)的一端设有堵头(1)，所述堵头(1)安装在所述工作缸底盖(3)内，所述堵头(1)的四周与所述球阀腔(8)之间设有充气间隙，所述工作缸底盖(3)上设有与充气间隙对应的通气孔，所述球阀腔(8)上远离所述堵头(1)的内壁为斜面结构，所述球阀腔(8)内设有橡胶球阀(2)，所述橡胶球阀(2)位于所述堵头(1)与所述充气通道(7)之间并且与所述斜面结构相接触，所述橡胶球阀(2)的外径大于所述充气通道(7)的内径。
2.根据权利要求1所述的一种单筒减震器用底盖单向充气阀，其特征在于，所述螺钉(4)与所述充气通道(7)之间套有O形圈Ⅰ(5)，所述O形圈Ⅰ(5)同轴套置在所述充气通道(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种单筒减震器用底盖单向充气阀，其特征在于，所述工作缸底盖(3)的外部设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有O形圈Ⅱ(6)，所述工作缸底盖(3)通过所述O形圈Ⅱ(6)与外界工作缸(9)密封连接，所述工作缸(9)内固接有减震器芯子总成(10)，位于所述工作缸底盖(3)与所述减震器芯子总成(10)之间的所述工作缸(9)形成储气腔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922046589.XU CN211474745U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种单筒减震器用底盖单向充气阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922046589.XU CN211474745U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种单筒减震器用底盖单向充气阀 |
Publications (1)
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| CN211474745U true CN211474745U (zh) | 2020-09-11 |
Family
ID=72375212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922046589.XU Active CN211474745U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种单筒减震器用底盖单向充气阀 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211474745U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115163722A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-11 | 西格迈股份有限公司 | 单筒充气式汽车减震器及其充气结构和充气方法 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922046589.XU patent/CN211474745U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115163722A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-11 | 西格迈股份有限公司 | 单筒充气式汽车减震器及其充气结构和充气方法 |
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