CN218702539U - 一种防漏的丁基胶内胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内胎技术领域，尤其涉及一种防漏的丁基胶内胎。提出如下技术方案：包括内胎本体，内胎本体的内壁处贯穿连接有充气管，所述充气管，充气管的上端通过螺纹连接环螺纹连接有密封罩，充气管的内端设置有堵气垫，充气管的内部设置有与堵气垫配合使用的防漏组件，所述防漏组件包括固定连接在堵气垫上端的滑杆，内胎本体的内壁设置有防护层，所述防护层的内层设置有密封层。本实用新型通过在充气管的内端设置堵气垫，在充气管的内部设置与堵气垫互相配合使用的防漏组件，充气完成后在内胎本体内气体的抵压与弹簧的回弹力，堵气垫将会快速与充气管的底端接触，从而对快速对充气管起到密封的作用，有效的防止内胎漏气。

Description

一种防漏的丁基胶内胎

技术领域

本实用新型涉及内胎技术领域，尤其涉及一种防漏的丁基胶内胎。

背景技术

轮胎是车辆的重要组成部件之一，轮胎包括内胎、外胎、充气口等结构，内胎通常可拆卸设置在外胎内部，外胎上设置有与充气口匹配的通孔，现有技术中内胎的结构设计简单，由丁基胶构成，具有制造成本低的优点，但是在后期长期使用的过程中会存在一定的弊端，在充气口处密封效果不够理想，如果充气完成后，处理不妥当的话容易导致内胎跑慢气，这样会对车胎在运行的时候造成损伤，如果遇到尖刺物，很容易将内胎钻破，鉴于以上缺陷，我们提出一种防漏的丁基胶内胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种防漏的丁基胶内胎。

本实用新型的技术方案：一种防漏的丁基胶内胎，包括内胎本体，所述内胎本体的内壁处贯穿连接有充气管，所述充气管，所述充气管的上端通过螺纹连接环螺纹连接有密封罩，所述充气管的内端设置有堵气垫，所述充气管的内部设置有与堵气垫配合使用的防漏组件，所述防漏组件包括固定连接在堵气垫上端的滑杆，所述内胎本体的内壁设置有防护层，所述防护层的内层设置有密封层；所述密封罩的内部设置有圆形橡胶块。

优选的，所述防漏组件还包括固定连接在充气管内部的固定块，所述滑杆滑动贯穿固定块，所述滑杆的上端固定连接有限位片，所述滑杆的外侧套设有位于固定块与限位片之间的弹簧。

优选的，所述固定块上开设有多个与滑杆同向的通孔，所述堵气垫的外径大于充气管的外径。

优选的，所述堵气垫的底端固定连接有支撑块，所述支撑块为轻质橡胶材质制成。

优选的，所述密封罩的上端贯穿可滑动连接有连接杆，所述圆形橡胶块固定连接在连接杆的底端。

优选的，所述圆形橡胶块为密封橡胶材质制成，且所述圆形橡胶块吻合卡塞在螺纹连接环的内部，对充气管起到防尘密封的作用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

1、通过在充气管的内端设置堵气垫，在充气管的内部设置与堵气垫互相配合使用的防漏组件，充气完成后在内胎本体内气体的抵压与弹簧的回弹力，堵气垫将会快速与充气管的底端接触，从而对快速对充气管起到密封的作用，有效的防止内胎漏气；

2、通过在内胎本体的内壁设置防护层，在防护层的内部设置密封层，防护层的牢固性好，能够对密封层起到防护作用，可以防止密封层轻易被钻破；

3、通过在螺纹连接环的内部设置圆形橡胶块，充气完成后将密封罩拧紧，然后用点力度按压连接杆将圆形橡胶块按压至螺纹连接环内，可以对充气管起到进一步的密封，且起到更好的防尘作用。

附图说明

图1是一种防漏的丁基胶内胎的主视图；

图2是本实用新型中内胎本体的剖视图；

图3是本实用新型中充气管的内部结构示意图；

图4是图1中B处结构示意图。

附图标记：1、内胎本体；2、防护层；3、密封层；4、充气管；5、堵气垫；6、支撑块；7、螺纹连接环；8、密封罩；9、连接杆；10、圆形橡胶块；11、防漏组件；1101、固定块；1102、滑杆；1103、弹簧；1104、通孔。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种防漏的丁基胶内胎，包括内胎本体1，内胎本体1的内壁处贯穿连接有充气管4，充气管4，充气管4的上端通过螺纹连接环7螺纹连接有密封罩8，充气管4的内端设置有堵气垫5，充气管4的内部设置有与堵气垫5配合使用的防漏组件11，防漏组件11包括固定连接在堵气垫5上端的滑杆1102，防漏组件11还包括固定连接在充气管4内部的固定块1101，滑杆1102滑动贯穿固定块1101，滑杆1102的上端固定连接有限位片，滑杆1102的外侧套设有位于固定块1101与限位片之间的弹簧1103，弹簧1103质轻可以快速的压缩或回弹；固定块1101上开设有多个与滑杆1102同向的通孔1104，堵气垫5的外径大于充气管4的外径，能够对充气管4的底部起到全面的密封作用；堵气垫5的底端固定连接有支撑块6，支撑块6为轻质橡胶材质制成，轮胎在使用的时候，在弹簧1103的回弹作用下，能够使堵气垫5轻松的与充气管4的底端抵触；内胎本体1的内壁设置有防护层2，防护层2的内层设置有密封层3。

本实施例中，通过在充气管4的内端设置堵气垫5，在充气管4的内部设置与堵气垫5互相配合使用的防漏组件11，当轮胎需要充气的时候，打开密封罩8，然后将外部的充气嘴对准充气管4，在充气的过程中会产生向内胎本体1内部的气压，在气压的作用下，堵气垫5会向内胎本体1的内部移动，从而进行充气，充气完成后在内胎本体1内气体的抵压与弹簧1103的回弹力，堵气垫5将会快速与充气管4的底端接触，从而对快速对充气管4起到密封的作用，有效的防止内胎漏气；通过在内胎本体1的内壁设置防护层2，在防护层2的内部设置密封层3，防护层2为异戊二烯聚合物制成，牢固性好，能够对密封层3起到防护，可以防止密封层3轻易被钻破。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种防漏的丁基胶内胎，本实施例还包括：内胎本体1，内胎本体1的内壁处贯穿连接有充气管4，充气管4，充气管4的上端通过螺纹连接环7螺纹连接有密封罩8，充气管4的内端设置有堵气垫5，充气管4的内部设置有与堵气垫5配合使用的防漏组件11，内胎本体1的内壁设置有防护层2，防护层2的内层设置有密封层3；密封罩8的内部设置有圆形橡胶块10；密封罩8的上端贯穿可滑动连接有连接杆9，圆形橡胶块10固定连接在连接杆9的底端；圆形橡胶块10为密封橡胶材质制成，且圆形橡胶块10吻合卡塞在螺纹连接环7的内部，对充气管4起到防尘密封的作用，当需要拧开密封罩8时，首先将连接杆9向外拉出，从而带动圆形橡胶块10向外移动离开螺纹连接环7，然后就可以轻松的拧开密封罩8；充气完成后将密封罩8拧紧，然后用点力度按压连接杆9将圆形橡胶块10按压至螺纹连接环7内，可以对充气管4起到进一步的密封，且起到更好的防尘作用。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种防漏的丁基胶内胎，包括内胎本体（1），所述内胎本体（1）的内壁处贯穿连接有充气管（4），所述充气管（4），所述充气管（4）的上端通过螺纹连接环（7）螺纹连接有密封罩（8），其特征在于：

所述充气管（4）的内端设置有堵气垫（5），所述充气管（4）的内部设置有与堵气垫（5）配合使用的防漏组件（11），所述防漏组件（11）包括固定连接在堵气垫（5）上端的滑杆（1102），所述内胎本体（1）的内壁设置有防护层（2），所述防护层（2）的内层设置有密封层（3）；所述密封罩（8）的内部设置有圆形橡胶块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种防漏的丁基胶内胎，其特征在于，所述防漏组件（11）还包括固定连接在充气管（4）内部的固定块（1101），所述滑杆（1102）滑动贯穿固定块（1101），所述滑杆（1102）的上端固定连接有限位片，所述滑杆（1102）的外侧套设有位于固定块（1101）与限位片之间的弹簧（1103）。

3.根据权利要求2所述的一种防漏的丁基胶内胎，其特征在于，所述固定块（1101）上开设有多个与滑杆（1102）同向的通孔（1104），所述堵气垫（5）的外径大于充气管（4）的外径。

4.根据权利要求3所述的一种防漏的丁基胶内胎，其特征在于，所述堵气垫（5）的底端固定连接有支撑块（6），所述支撑块（6）为轻质橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种防漏的丁基胶内胎，其特征在于，所述密封罩（8）的上端贯穿可滑动连接有连接杆（9），所述圆形橡胶块（10）固定连接在连接杆（9）的底端。

6.根据权利要求5所述的一种防漏的丁基胶内胎，其特征在于，所述圆形橡胶块（10）为密封橡胶材质制成，且所述圆形橡胶块（10）吻合卡塞在螺纹连接环（7）的内部，对充气管（4）起到防尘密封的作用。

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