CN218785154U - 一种汽车座椅新型冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零件加工领域的一种汽车座椅新型冲压模具，包括底板及顶板，所述底板与所述顶板之间固定设置有支撑杆，所述顶板上固定设置有气缸，所述气缸的输出端固定设置有上模座，所述上模座的底部固定设置有上模具，所述底板上固定设置有安装台，所述安装台上固定设置有电机，所述底板上固定设置有下模座，所述下模座内滑动设置有下模具；本装置通过电机带动第一螺纹杆转动，使滑板在限位槽内滑动并通过连接块将加工完成的模具顶至连接块上，通过连接杆与第一限位槽的作用，使连接块向上抬升，将模具移动到装置的另一侧并通过转轮转动将模具与连接块分离，避免了需工作人员主动拿取，存在安全隐患，降低座椅零件的生产效率的问题。

Description

一种汽车座椅新型冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车座椅新型冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车座椅是由许多零部件构成。

传统的汽车座椅零件冲压模具在冲压完成后，不能够自动将成型模具顶出，需工作人员主动拿取，存在安全隐患，降低座椅零件的生产效率，为此，我们提出一种汽车座椅新型冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅新型冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅新型冲压模具，包括底板及顶板，所述底板与所述顶板之间固定设置有支撑杆，所述顶板上固定设置有气缸，所述气缸的输出端固定设置有上模座，所述上模座的底部固定设置有上模具，所述底板上固定设置有安装台，所述安装台上固定设置有电机，所述底板上固定设置有下模座，所述下模座内滑动设置有下模具，所述下模座上配合设置有脱模组件；

所述脱模组件包括第一限位杆，所述下模座上固定设置有第一限位杆与第二限位杆，所述第一限位杆内转动设置有第一螺纹杆，所述第二限位杆内固定设置有固定杆，所述第一限位杆与所述第二限位杆内滑动设置有滑板，所述第一限位杆与所述第二限位杆的上端开设有第一滑槽，所述滑板上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧均开设有第二滑槽，所述第一凹槽内滑动设置有滑块，所述滑块上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有连接块，所述滑块的两端固定设置有连接杆，所述底板上固定设置有转动组件。

优选的，所述转动组件包括连接件，所述连接件上转动设置有转杆，所述转杆的一端固定设置有转轮。

优选的，所述第一螺纹杆的一端贯穿所述第一限位杆并延伸至所述第一限位杆外，所述第一螺纹杆与所述电机的输出端为固定连接设置，所述第一螺纹杆与所述转杆之间转动设置有皮带。

优选的，所述滑板与所述第一螺纹杆为螺纹连接设置，所述滑板与所述固定杆为滑动接触设置。

优选的，所述第一限位杆与所述第二限位杆上均开设有限位槽，所述滑板与所述限位槽为滑动接触设置，所述第一螺纹杆与所述固定杆均分布在所述限位槽内。

优选的，所述第二滑槽贯穿所述滑板并延伸至所述滑板外，所述连接杆与所述第二滑槽为滑动连接设置。

优选的，所述第一滑槽的截面呈三角形设置，所述连接杆与所述第一滑槽为滑动接触设置。

优选的，所述第二螺纹杆由中间向两侧开设有正反螺纹，所述连接块设置的数量为两个，且两个所述连接块分别位于所述第二螺纹杆的两端。

优选的，所述下模座与所述下模具之间固定设置有伸缩杆，所述下模座上固定设置有第三限位杆，所述第三限位杆贯穿所述下模具并与所述下模具为滑动接触设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的一种汽车座椅新型冲压模具，本装置通过电机带动第一螺纹杆转动，使滑板在限位槽内滑动并通过连接块将加工完成的模具顶至连接块上，通过连接杆与第一限位槽的作用，使连接块向上抬升，将模具移动到装置的另一侧并通过转轮转动将模具与连接块分离，避免了需工作人员主动拿取，存在安全隐患，降低座椅零件的生产效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型中的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的内部结构正视图；

图3为本实用新型中的内部结构后视图；

图4为本实用新型中的局部结构剖视图；

图5为本实用新型中的滑板结构剖视图；

图6为本实用新型中的局部结构示意图。

图中：1、底板；2、顶板；3、支撑杆；4、气缸；5、上模座；6、上模具；7、安装台；8、电机；9、下模座；10、下模具；11、第二限位杆；12、第一螺纹杆；13、固定杆；14、滑板；15、第一滑槽；16、第一凹槽；17、第二滑槽；18、滑块；19、第二螺纹杆；20、连接块；21、连接杆；22、连接件；23、转杆；24、转轮；25、皮带；26、限位槽；27、伸缩杆；28、第三限位杆；29、第一限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅新型冲压模具，包括底板1及顶板2，底板1与顶板2之间固定设置有支撑杆3，顶板2上固定设置有气缸4，气缸4的输出端固定设置有上模座5，上模座5的底部固定设置有上模具6，底板1上固定设置有安装台7，安装台7上固定设置有电机8，底板1上固定设置有下模座9，下模座9内滑动设置有下模具10，下模座9上配合设置有脱模组件；

脱模组件包括第一限位杆29，下模座9上固定设置有第一限位杆29与第二限位杆11，第一限位杆29内转动设置有第一螺纹杆12，第二限位杆11内固定设置有固定杆13，第一限位杆29与第二限位杆11内滑动设置有滑板14，第一限位杆29与第二限位杆11的上端开设有第一滑槽15，滑板14上开设有第一凹槽16，第一凹槽16的两侧均开设有第二滑槽17，第一凹槽16内滑动设置有滑块18，滑块18上开设有第二凹槽，第二凹槽内转动设置有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19上螺纹连接有连接块20，滑块18的两端固定设置有连接杆21，底板1上固定设置有转动组件。

其中，转动组件包括连接件22，连接件22上转动设置有转杆23，转杆23的一端固定设置有转轮24，第一螺纹杆12的一端贯穿第一限位杆29并延伸至第一限位杆29外，第一螺纹杆12与电机8的输出端为固定连接设置，第一螺纹杆12与转杆23之间转动设置有皮带25，通过第一螺纹杆12带动皮带25与转杆23转动，并通过转杆23带动转轮24转动，使转轮24抵触加工好的模具，使模具落入收集装置内。

其中，滑板14与第一螺纹杆12为螺纹连接设置，滑板14与固定杆13为滑动接触设置，第一限位杆29与第二限位杆11上均开设有限位槽26，滑板14与限位槽26为滑动接触设置，第一螺纹杆12与固定杆13均分布在限位槽26内，通过第一螺纹杆12转动，使滑板14在限位槽26内滑动。

其中，第二滑槽17贯穿滑板14并延伸至滑板14外，连接杆21与第二滑槽17为滑动连接设置，第一滑槽15的截面呈三角形设置，连接杆21与第一滑槽15为滑动接触设置，通过滑板14滑动，使连接杆21在第一滑槽15内滑动并向上抬升的同时带动滑块18抬升。

其中，第二螺纹杆19由中间向两侧开设有正反螺纹，连接块20设置的数量为两个，且两个连接块20分别位于第二螺纹杆19的两端，通过转动第二螺纹杆19，使连接块20在第一凹槽16内滑动，便于调节两侧连接块20的位置，便于适应不同模具。

其中，下模座9与下模具10之间固定设置有伸缩杆27，下模座9上固定设置有第三限位杆28，第三限位杆28贯穿下模具10并与下模具10为滑动接触设置，通过设置有伸缩杆27到缓冲减震的作用，保护冲压模具，延长冲压模具的使用寿命，通过第三限位杆28的作用，使下模具10更加的平稳。

本实用新型中可通过以下操作方式阐述其功能原理：

本实用新型提出的一种汽车座椅新型冲压模具，本装置在使用时，首先通过气缸4带动上模座5与上模具6对下模具10进行冲压，使下模具10向下移动的同时挤压伸缩杆27，在冲压结束后气缸7带动上模座5与上模具6复位，通过伸缩杆27的复位作用，使下模具10复位，通过设置伸缩杆27达到缓冲减震的作用，进一步启动电机8反转，通过电机8转动带动第一螺纹杆12转动，使滑板14在限位槽26内向左侧滑动，进一步滑板14滑动带动连接块20跟随移动，同时使连接杆21在第一滑槽15内滑动，通过连接块20将加工完成的模具顶至连接块20上，使模具跟随移动，进一步通过第一滑槽15的设置，使连接杆21在第二滑槽17内滑动的同时带动滑块18缓缓向上抬升，进一步使滑块18带动连接块20与模具向上抬升，进一步第一螺纹杆12转动带动皮带25与转杆23转动，通过转杆23转动带动转轮24转动，进一步通过转轮24转动抵触连接块20上的模具，使模具与连接块20分离并收集，进一步启动电机8反转，所滑板14复位，通过转动第二螺纹杆19，使连接块20在第一凹槽16内滑动，便于调节两侧连接块20的位置，便于适应不同模具。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车座椅新型冲压模具，包括底板(1)及顶板(2)，其特征在于，所述底板(1)与所述顶板(2)之间固定设置有支撑杆(3)，所述顶板(2)上固定设置有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端固定设置有上模座(5)，所述上模座(5)的底部固定设置有上模具(6)，所述底板(1)上固定设置有安装台(7)，所述安装台(7)上固定设置有电机(8)，所述底板(1)上固定设置有下模座(9)，所述下模座(9)内滑动设置有下模具(10)，所述下模座(9)上配合设置有脱模组件；

所述脱模组件包括第一限位杆(29)，所述下模座(9)上固定设置有第一限位杆(29)与第二限位杆(11)，所述第一限位杆(29)内转动设置有第一螺纹杆(12)，所述第二限位杆(11)内固定设置有固定杆(13)，所述第一限位杆(29)与所述第二限位杆(11)内滑动设置有滑板(14)，所述第一限位杆(29)与所述第二限位杆(11)的上端开设有第一滑槽(15)，所述滑板(14)上开设有第一凹槽(16)，所述第一凹槽(16)的两侧均开设有第二滑槽(17)，所述第一凹槽(16)内滑动设置有滑块(18)，所述滑块(18)上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动设置有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)上螺纹连接有连接块(20)，所述滑块(18)的两端固定设置有连接杆(21)，所述底板(1)上固定设置有转动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述转动组件包括连接件(22)，所述连接件(22)上转动设置有转杆(23)，所述转杆(23)的一端固定设置有转轮(24)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述第一螺纹杆(12)的一端贯穿所述第一限位杆(29)并延伸至所述第一限位杆(29)外，所述第一螺纹杆(12)与所述电机(8)的输出端为固定连接设置，所述第一螺纹杆(12)与所述转杆(23)之间转动设置有皮带(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述滑板(14)与所述第一螺纹杆(12)为螺纹连接设置，所述滑板(14)与所述固定杆(13)为滑动接触设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述第一限位杆(29)与所述第二限位杆(11)上均开设有限位槽(26)，所述滑板(14)与所述限位槽(26)为滑动接触设置，所述第一螺纹杆(12)与所述固定杆(13)均分布在所述限位槽(26)内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述第二滑槽(17)贯穿所述滑板(14)并延伸至所述滑板(14)外，所述连接杆(21)与所述第二滑槽(17)为滑动连接设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述第一滑槽(15)的截面呈三角形设置，所述连接杆(21)与所述第一滑槽(15)为滑动接触设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述第二螺纹杆(19)由中间向两侧开设有正反螺纹，所述连接块(20)设置的数量为两个，且两个所述连接块(20)分别位于所述第二螺纹杆(19)的两端。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅新型冲压模具，其特征在于，所述下模座(9)与所述下模具(10)之间固定设置有伸缩杆(27)，所述下模座(9)上固定设置有第三限位杆(28)，所述第三限位杆(28)贯穿所述下模具(10)并与所述下模具(10)为滑动接触设置。

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