CN115382966A - 一种汽车轮罩用的冲压模具及其冲压方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮罩用的冲压模具及其冲压方法，旨在提供一种能够批量生产、多功能且自动化程度高、精度高以及高效批量生产的汽车轮罩用的冲压模具及其冲压方法。它包括底座，底座上设有第一模具槽和第二模具槽，第一模具槽和第二模具槽内均活动连接有下模，底座上滑动连接有定型上模和切割上模，定型上模与第一模具槽的上下位置相对，切割上模与第二模具槽的上下位置相对，底座上滑动连接有移料板，移料板上设有第一开口和第二开口，第一开口置于第一模具槽的槽口处，第二开口置于第二模具槽的槽口处，底座上设有入料结构。本发明的有益效果是：操作精度高，对定型和切割可达到快速同步作业的效果，高生产效率，有利于批量生产，方便快捷。

Description

一种汽车轮罩用的冲压模具及其冲压方法

技术领域

本发明涉及冲压加工技术领域，尤其指一种汽车轮罩用的冲压模具及其冲压方法。

背景技术

汽车轮罩指被保护轮胎的结构，包括轮胎上方的弧形轮罩和直接卡在轮胎侧面的装饰盖轮罩，其中装饰盖轮罩通常为金属制品，可采用冲压工艺的具体加工方法，放入冲压机的热冲模具中进行一次性挤压成型，同时装饰盖轮罩的表面通常需要切割开孔。

中国专利授权公告号：CN 207839733 U，授权公告日2018年09月11日，本实用新型提供一种冲压装置，其包括：冲床床身，所述冲床床身包括冲头及底座；阳模，所述阳模固定于所述冲头；阴模，所述阴模上设有一凸圆，所述凸圆正对于所述阳模设置；和激光装置。其中，所述激光装置固定于所述底座，所述激光装置包括至少三个激光头，至少三个所述激光头对准所述凸圆的圆周上的不同位置。该技术方案的不足之处在于，装置的功能单一和自动化程度低，无法对金属片同步进行定型和切割，精准度低的同时降低了生产效率，难以进行批量生产。

综上所述，生产过程中对坯料不能进行定型和切割处理，精准度低和生产效率低，影响批量生产效率。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中冲压装置功能单一和自动化程度低、精准度低且难以高效批量生产的不足，提供了一种能够批量生产、多功能且自动化程度高、精度高以及高效批量生产的汽车轮罩用的冲压模具及其冲压方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车轮罩用的冲压模具，包括底座，底座上设有第一模具槽和第二模具槽，第一模具槽和第二模具槽内均活动连接有下模，底座上滑动连接有定型上模和切割上模，定型上模与第一模具槽的上下位置相对，切割上模与第二模具槽的上下位置相对，底座上滑动连接有移料板，移料板上设有第一开口和第二开口，第一开口置于第一模具槽的槽口处，第二开口置于第二模具槽的槽口处，底座上设有入料结构。

第一模具槽和第二模具槽并列置于底座上，定型上模和切割上模连接在底座上且分别与第一模具槽和第二模具槽的位置上下相对，使定型上模通过滑动可进出第一模具槽、切割上模通过滑动可进出第二模具槽，定型上模和第一模具槽内的下模相合模对置于下模上的坯料进行定型出料，切割上模和第二模具槽内的下模相合模对置于下模上已定型后的坯料进行开孔切割，通过先定型再开孔，使两个步骤分开操作从而保证定型和开口切割的精度。其中移料板覆盖在第一模具槽和第二模具槽的上方，同时移料板上设置第一开口和第二开口分别与第一模具槽和第二模具槽的槽口相对，第一开口和第二开口的大小大于等于第一模具槽和第二模具槽的槽口大小，方便坯料的进入，第一模具槽和第二模具槽内的下模活动连接使移动下模可在槽内上下位移，进而对合模后的坯料进行送料至第一开口或第二开口处，使移料板可通过移动时坯料实现第一开口和第二开口的快速转移，以及第二开口快速出料，形成流畅的流水线作业，在精度高的同时达到快速同步作业的效果，进而提高生产效率，有利于批量生产产品。

作为优选，移料板的一侧设有旋转齿轮，旋转齿轮与底座转动连接，旋转齿轮与移料板啮合连接，移料板的另一侧连接有滑块，底座上设有滑槽，滑槽内连接有弹簧一，滑块与滑槽滑动连接，滑块与弹簧一弹性连接。移料板的一侧设置了旋转齿轮，其中旋转齿轮为不完全齿轮，在与旋转齿轮旋转后移料板可产生滑动，进而使第一开口移至第二模具槽的槽口处，移料板的另一侧连接了滑块，滑块嵌入底座上的滑槽同时与滑槽内的弹簧一连接，在不完全齿轮旋转后使移动后移料板可发生复位，转动流畅，结构稳定，提高移料板移动的自动机械化，达到提高生产效率的效果。

作为优选，第一模具槽和第二模具槽的下方均设有活动腔，活动腔与第一模具槽和第二模具槽相连通，活动腔内安装有伸缩机构一和伸缩机构二，伸缩机构一与下模连接。活动腔置于第一模具槽和第二模具槽的下方并连通，伸缩机构一置于活动腔内与下模连接使下模在活动腔内实现上下位移，同时伸缩机构一的伸出长度使下模的上端面与第一下模槽的槽口持平，进而使移料板方便转动坯料，提高加工的流畅度和精确度。

作为优选，第一模具槽和第二模具槽内均设有整料环，整料环与下模套接，整料环一端的端面为向内倾斜的斜面，整料环的另一端与伸缩机构二连接。伸缩机构二安装在活动腔内且与整料环的一端连接，整料环为环形结构且另一端为环内心倾斜的斜面，防止第一模具槽或第二模具环的坯料在槽内位置发生偏移，通过整料环的上移使坯料在整料环斜面的导向下置于下模的正上方位置，以提高冲压的精准度。

作为优选，底座包括支架，支架上连接有伸缩机构三和伸缩机构四，伸缩机构三与定型上模连接，伸缩机构四与切割上模连接，支架上设有稳定架，稳定架上设有若干卡槽，伸缩机构三和伸缩机构四均与卡槽相嵌，稳定架与支架连接。支架连接在底座的侧面，定型上模与伸缩机构三连接，伸缩机构三与支架固定，切割上模与伸缩机构四连接，伸缩机构四与支架固定，同时支架上连接了稳定架，伸缩机构三和伸缩机构四卡在稳定架上，加强伸缩机构三和伸缩机构四与支架的连接的稳定性，使结构连接稳定，同时提高冲压的精确度。

作为优选，底座上连接有入料斜板，入料斜板的表面与移料板的表面相衔接，入料结构包括挡块和滑杆，挡块与入料斜板滑动连接，入料斜板上连接有弹簧二，弹簧二与滑杆弹性连接，滑杆上设有推杆，推杆的一端与滑杆转动连接，推杆的另一端与挡块转动连接。若干坯料排列置于入料斜板的表面上，入料斜板的端头与移料板的端头相抵且表面相衔接，使坯料从入料斜板移动至移料板上。入料斜板为与移料板表面相切的斜面板，入料结构包括挡块和滑杆，挡块设有一对，用于置于坯料前方挡住在入料斜板上因重力下滑的坯料，滑杆通过弹簧二置于挡块的上方，通过推杆使通过滑杆的上下移动推动挡块之间拉开或拉进间距，进而控制坯料在入料斜板上的放行和阻挡，达到冲压时快速入料的效果，方便快捷，有利于批量生产，提高生产效率。

作为优选，入料斜板上设有滑轨，滑轨内设有弹簧三，弹簧三与挡块连接，挡块与滑轨滑动连接。滑轨内的两侧均连接有弹簧三的一端，弹簧三的另一端与挡块连接，挡块在被推杆推开后放行坯料通过再复位阻挡下一个坯料，弹簧三的弹力使挡块复位，防止受弹簧二对推杆的连带，提高挡块的复位精度，进而精确提高流水作业的流畅和稳定性，提高批量生产的稳定性。

作为优选，滑杆上设有通孔，入料斜板上设有稳定杆，稳定杆的一端与入料斜板连接，稳定杆的另一端与通孔插接。滑杆的两端均设有通孔，入料斜板的表面连接稳定杆，稳定杆与通孔连接，使滑杆的上下滑动稳定，进而达到增加结构稳定性的效果。

作为优选，入料斜板上连接有支杆，支杆的一侧设有旋转机构，支杆的另一侧设有转动杆，转动杆与旋转机构连接，转动杆与支杆转动连接，转动杆上连接有圆板，圆板连接有凸块，凸块与滑杆相贴。支杆连接在入料斜板表面上，支杆上连接有旋转机构，旋转机构与转动杆连接，转动杆上连接有圆板，转动杆置于圆板的圆心处，进而使圆板跟随转动杆转动，圆板上连接了凸块，凸块跟随圆板转动并可滑杆相贴，达到凸块能够间歇性按压滑杆的效果，进而使坯料的送料过程自动化，达到自动送料的效果，进而可节省人工，提高生产效率，达到高效批量生产的效果。

一种汽车轮罩用的冲压模具的冲压方法，包括坯料，包括如下步骤：

步骤一：坯料排列置于入料斜板上，启动旋转机构使挡块放行，坯料进入移料板上；

步骤二：坯料经由第一开口进入第一模具槽，上升整料环，下压定型上模，坯料压制成型；

步骤三：复位定型上模，上升下模使定型的坯料置于第一开口内，转动旋转轮齿，第一开口置于第二模具槽的槽口处；

步骤四：定型的坯料进入第二模具槽内，复位移料板，重复步骤一送入坯料进入第一模具槽内，上升第一模具槽和第二模具槽内的整理环整理各自槽内的坯料，同时下压定型上模和切割上模，两个槽内的坯料分别进行定型和开孔切割；

步骤五：复位切割上模和定型上模，上升第一模具槽和第二模具槽的下模使定型后的坯料置于第一开口内、切割后的坯料置于第二开口内，转动旋转轮齿，第二开口将切割后的坯料送出，第一开口处的坯料送至第二开口，重复上述步骤。

具体操作流程包括：送料：坯料排列在入料斜板上，两侧的挡块挡住第一块坯料，通过开启旋转机构，使圆板在转动杆的带动下发生旋转，进而使凸块下压滑杆，滑杆的下压使推杆将挡块向送料斜板的侧面推开，进而使坯料不受阻挡在入料斜板的重力作用下滑向移料板，期间凸块离开滑杆后，滑杆在弹簧二的作用力下复位向上弹起，挡块在推杆和弹簧三的作用力下复位，挡住第二块坯料。

定型压制：坯料通过移料板上的第一开口进入第一模具槽，伸缩机构二上移使整料环上移，将坯料整理至下模正上方，定型上模通过伸缩机构三下压进入第一模具槽内与下模合模，对坯料进行定型压制；

移料：复位伸缩机构三，使定型上模离开，启动伸缩机构一，使下模上升将定型后的模具送至第一开口内，转动旋转齿轮，使移料板产生移动，直到第一开口置于第二模具槽的槽口处，已定型坯料进入第二模具槽内，旋转齿轮无轮齿处无法啮合移料板，移料板在弹簧一的作用力下自动复位；

后续送料：移料板复位后，重复送料操作，使第一模具槽内进入新的坯料；

同步定型压制和切割压制：第二模具槽内带有已定型坯料，第一模具槽内带有新坯料，同时开启第一模具槽下方的伸缩机构二和第二模具槽下方的伸缩机构二，使整料环上移，将定型完的坯料和新坯料整理至下模正上方，定型上模通过伸缩机构三下压进入第一模具槽内与下模合模，对坯料进行定型压制，切割上模通过伸缩机构四下压进入第二模具槽内与下模合模，对已定型坯料进行切割压制，使已定型坯料开孔；

移料和出料：收回伸缩机构三和伸缩机构四，启动伸缩机构一，使第一模具槽内的下模将已定型坯料升至第一开口处、第二模具槽内的下模将一切割坯料进入第二开口处，转动旋转齿轮，使移料板产生移动，直到第一开口置于第二模具槽的槽口处，已定型坯料进入第二模具槽内，已切割坯料被移开第二开口并收集，复位移料板，重复上述操作。

通过上述操作冲压过程，使汽车轮罩达到批量制作的效果，从送料到冲压到出料可一站式完成，使冲压过程的前后均提高了自动化，大量节省冲压前后操作，使批量冲压达到高效产量，同时精确度高、结构稳定，实现高稳定生产效果。

本发明的有益效果是：操作精度高，对定型和切割可达到快速同步作业的效果，进而提高生产效率，有利于批量生产，结构稳定性高、操作流畅，冲压稳定、上下料方便快捷。

附图说明

图1 是本发明的立体图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1的正视图；

图4是图3中B-B的剖视图；

图5是图4中C-C的剖视图；

图6是入料斜板与滑杆连接的剖视图；

图7是图6中D处的放大图。

图中：1.底座，2. 第一模具槽，3.第二模具槽，4.下模，5.定型上模，6.切割上模，7.移料板，8.第一开口，9.第二开口，10.入料结构，11.旋转齿轮，12.滑块，13.滑槽，14.弹簧一，15.活动腔，16.伸缩机构一，17.伸缩机构二，18.整料环，19.支架，20.伸缩机构三，21.伸缩机构四，22.稳定架，23.卡槽，24.入料斜板，25.挡块，26.滑杆，27.弹簧二，28.坯料，29.推杆，30.滑轨，31.弹簧三，32.稳定杆，33.通孔，34.支杆，35.旋转机构，36.转动杆，37.圆板，38.凸块，39.出料斜面，40. 转动槽口，41.插杆。

具体实施方式

实施例1：

如图1、4所示，一种汽车轮罩用的冲压模具，包括底座1，底座1上设有第一模具槽2和第二模具槽3，第一模具槽2和第二模具槽3内均活动连接有下模4，底座1上滑动连接有定型上模5和切割上模6，定型上模5与第一模具槽2的上下位置相对，切割上模6与第二模具槽3的上下位置相对，底座1上滑动连接有移料板7，移料板7上设有第一开口8和第二开口9，第一开口8置于第一模具槽2的槽口处，第二开口9置于第二模具槽3的槽口处。底座1包括支架19，支架19上连接有伸缩机构三20和伸缩机构四21，伸缩机构三19与定型上模5连接，伸缩机构四21与切割上模6连接，支架19上设有稳定架22，稳定架22上设有若干卡槽23，伸缩机构三20和伸缩机构四21均与卡槽23相嵌，稳定架22与支架19连接。

如图3、4所示，移料板7的一侧设有旋转齿轮11，旋转齿轮11与底座1转动连接，旋转齿轮11与移料板7啮合连接，移料板7的另一侧连接有滑块12，底座1上设有滑槽13，滑槽13内连接有弹簧一14，滑块12与滑槽13滑动连接，滑块12与弹簧一14弹性连接。

如图4、5所示，第一模具槽2和第二模具槽3的下方均设有活动腔15，活动腔15与第一模具槽2和第二模具槽3相连通，活动腔15内安装有伸缩机构一16和伸缩机构二17，伸缩机构一16与下模4连接。第一模具槽2和第二模具槽3内均设有整料环18，整料环18与下模4套接，整料环18一端的端面为向内倾斜的斜面，整料环18的另一端与伸缩机构二17连接。

如图2、6、7所示，底座1上设有入料结构10。底座1上连接有入料斜板24，入料结构10包括挡块25和滑杆26，挡块25与人料斜板24滑动连接，入料斜板24上连接有弹簧二27，弹簧二27与滑杆26弹性连接，滑杆26上设有推杆29，推杆29的一端与滑杆26转动连接，推杆29的另一端与挡块25转动连接。入料斜板24上设有滑轨30，滑轨30内设有弹簧三31，弹簧三31与挡块25连接，挡块25与滑轨30滑动连接。滑杆26上设有通孔，入料斜板24上设有稳定杆32，稳定杆32的一端与入料斜板24连接，稳定杆32的另一端与通孔33插接。入料斜板24上连接有支杆34，支杆34的一侧设有旋转机构35，支杆34的另一侧设有转动杆36，转动杆36与旋转机构35连接，转动杆36与支杆34转动连接，转动杆36上连接有圆板37，圆板37连接有凸块38，凸块38与滑杆26相贴。

如图1-7所示：支架19与底座1的一侧连接，底座1的一端为倾斜向下的斜面设为出料斜面39，底座1的另一端与倾斜的入料斜板24连接，支架19的中部设有定型上模5和切割上模6，底座1的中部设置移料板7和旋转齿轮11，在第二开口9出料时第二开口9移动置于出料斜面39的正上方，使产品自动沿着出料斜面39滑出，防止产品被第二开口9带回第二模具槽3内。

底座1上设置有旋转电机，旋转电机与旋转齿轮11连接，旋转齿轮11的表面为不完全齿轮，使旋转电机使用单一转向的旋转电机即可达到效果，节省物力。伸缩机构一16、伸缩机构二17、伸缩机构三20、伸缩机构四21均采用气缸结构控制结构伸缩。

挡块25一对，滑杆26的下端面以及挡块25的上端面均设有转动槽口40，转动槽口40内设有插杆41，使推杆29的两端分别置于转动槽口40内且与插杆41转动连接，方便滑杆26的下压使挡块25在滑轨30内移动，保证挡块25移动的流畅性。

稳定杆32设有一对分别置于滑杆26的两端，进而提高滑杆26上下位移的稳定性。

第一模具槽2和第二模具槽3内的下模4为同一形状，第一模具槽2内的下模4为全面定型作用，第二模具槽3内的下模4为切割时保持定型作用，防止在切割时变形。切割上模6上带有均匀的切割刀片以对定型后的坯料进行开孔。

入料斜板24上在竖向排列的坯料28两侧均设有凸起条状结构，防止坯料28在横向上变形列队，保证挡块25与坯料28的相对位置正确：两个挡块25置于坯料28的前方两侧并阻挡坯料28，同时挡块25以坯料28为中心轴呈左右对称布置，保证推杆29推动挡块25的平衡性。

本申请还提供了一种汽车轮罩用的冲压模具的冲压方法，包括坯料28，包括如下步骤：

步骤一：坯料28排列置于入料斜板24上，启动旋转机构35使挡块25放行，坯料28进入移料板7上；

步骤二：坯料28经由第一开口8进入第一模具槽2，上升整料环18，下压定型上模5，坯料28压制成型；

步骤三：复位定型上模5，上升下模4使定型的坯料28置于第一开口9内，转动旋转轮齿11，第一开口8置于第二模具槽3的槽口处；

步骤四：定型的坯料28进入第二模具槽3内，复位移料板7，重复步骤一送入坯料28进入第一模具槽2内，上升第一模具槽2和第二模具槽3内的整理环28整理各自槽内的坯料28，同时下压定型上模5和切割上模6，两个槽内的坯料28分别进行定型和开孔切割；

步骤五：复位切割上模6和定型上模5，上升第一模具槽2和第二模具槽3的下模4使定型后的坯料28置于第一开口8内、切割后的坯料28置于第二开口9内，转动旋转轮齿11，第二开口9将切割后的坯料28送出，第一开口8处的坯料28送至第二开口9，重复上述步骤。

具体的加工操作方法：

送料：坯料28排列在入料斜板24上，两侧的挡块25挡住第一块坯料28，通过开启旋转机构35，使圆板37在转动杆36的带动下发生旋转，进而使凸块38下压滑杆26，滑杆26的下压使推杆29将挡块25向入料斜板24的侧面推开，进而使坯料28不受阻挡在入料斜板24的重力作用下滑向移料板7，期间凸块38离开滑杆26后，滑杆26在弹簧二27的作用力下复位向上弹起，挡块25在推杆29和弹簧三31的作用力下复位，挡住第二块坯料28。

定型压制：坯料28通过移料板7上的第一开口8进入第一模具槽2，伸缩机构二17上移使整料环18上移，将坯料28整理至下模4正上方，定型上模5通过伸缩机构三19下压进入第一模具槽2内与下模4合模，对坯料28进行定型压制；

移料：复位伸缩机构三19，使定型上模5离开，启动伸缩机构一16，使下模4上升将定型后的坯料28送至第一开口5内，转动旋转齿轮11，使移料板7产生移动，直到第一开口8置于第二模具槽3的槽口处，已定型坯料28进入第二模具槽3内，旋转齿轮11无轮齿处无法啮合移料板7，移料板7在弹簧一14的作用力下自动复位；

后续送料：移料板7复位后，重复送料操作，使第一模具槽2内进入新的坯料；

同步定型压制和切割压制：第二模具槽3内带有已定型坯料28，第一模具槽2内带有新坯料28，同时开启第一模具槽2下方的伸缩机构二17和第二模具槽3下方的伸缩机构二17，使整料环18上移，将定型完的坯料28和新坯料28整理至下模4正上方，定型上模5通过伸缩机构三20下压进入第一模具槽2内与下模4合模，对坯料28进行定型压制，同时切割上模6通过伸缩机构四21下压进入第二模具槽2内与下模4合模，对已定型坯料28进行切割压制，使已定型坯料28开孔；

移料和出料：收回伸缩机构三20和伸缩机构四21，启动伸缩机构一14，使第一模具槽2内的下模4将已定型坯料升至第一开口5处、第二模具槽2内的下模4将一切割坯料进入第二开口9处，转动旋转齿轮11，使移料板7产生移动，直到第一开口5置于第二模具槽3的槽口处，已定型坯料28进入第二模具槽3内，已切割坯料28被移开第二开口9并收集，复位移料板7，重复上述操作。

Claims (10)

1.一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，包括底座（1），所述底座（1）上设有第一模具槽（2）和第二模具槽（3），所述第一模具槽（2）和第二模具槽（3）内均活动连接有下模（4），所述底座（1）上滑动连接有定型上模（5）和切割上模（6），所述定型上模（5）与第一模具槽（2）的上下位置相对，所述切割上模（6）与第二模具槽（3）的上下位置相对，所述底座（1）上滑动连接有移料板（7），所述移料板（7）上设有第一开口（8）和第二开口（9），所述第一开口（8）置于第一模具槽（2）的槽口处，所述第二开口（9）置于第二模具槽（3）的槽口处，所述底座（1）上设有入料结构（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述移料板（7）的一侧设有旋转齿轮（11），所述旋转齿轮（11）与底座（1）转动连接，所述旋转齿轮（11）与移料板（7）啮合连接，所述移料板（7）的另一侧连接有滑块（12），所述底座（1）上设有滑槽（13），所述滑槽（13）内连接有弹簧一（14），所述滑块（12）与滑槽（13）滑动连接，所述滑块（12）与弹簧一（14）弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述第一模具槽（2）和第二模具槽（3）的下方均设有活动腔（15），所述活动腔（15）与第一模具槽（2）和第二模具槽（3）相连通，所述活动腔（15）内安装有伸缩机构一（16）和伸缩机构二（17），所述伸缩机构一（16）与下模（4）连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述第一模具槽（2）和第二模具槽（3）内均设有整料环（18），所述整料环（18）与下模（4）套接，所述整料环（18）一端的端面为向内倾斜的斜面，所述整料环（18）的另一端与伸缩机构二（17）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述底座（1）包括支架（19），所述支架（19）上连接有伸缩机构三（20）和伸缩机构四（21），所述伸缩机构三（20）与定型上模（5）连接，所述伸缩机构四（21）与切割上模（6）连接，所述支架（19）上设有稳定架（22），所述稳定架（22）上设有若干卡槽（23），所述伸缩机构三（20）和伸缩机构四（21）均与卡槽（23）相嵌，所述稳定架（22）与支架（19）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述底座（1）上连接有入料斜板（24），所述入料结构（10）包括挡块（25）和滑杆（26），所述挡块（25）与人料斜板（24）滑动连接，所述入料斜板（24）上连接有弹簧二（27），所述弹簧二（27）与滑杆（26）弹性连接，所述滑杆（26）上设有推杆（29），所述推杆（29）的一端与滑杆（26）转动连接，所述推杆（29）的另一端与挡块（25）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述入料斜板（24）上设有滑轨（30），所述滑轨（30）内设有弹簧三（31），所述弹簧三（31）与挡块（25）连接，所述挡块（25）与滑轨（30）滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述滑杆（26）上设有通孔，所述入料斜板（24）上设有稳定杆（32），所述稳定杆（32）的一端与入料斜板（24）连接，所述稳定杆（32）的另一端与通孔（33）插接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车轮罩用的冲压模具，其特征是，所述入料斜板（24）上连接有支杆（34），所述支杆（34）的一侧设有旋转机构（35），所述支杆（34）的另一侧设有转动杆（36），所述转动杆（36）与旋转机构（35）连接，所述转动杆（36）与支杆（34）转动连接，所述转动杆（36）上连接有圆板（37），所述圆板（37）连接有凸块（38），所述凸块（38）与滑杆（26）相贴。

10.一种汽车轮罩用的冲压模具的冲压方法，包括坯料（28），其特征是,包括如下步骤：

步骤一：坯料（28）排列置于入料斜板上，启动旋转机构（35）使挡块（25）放行，坯料（28）进入移料板（7）上；

步骤二：坯料（28）经由第一开口（8）进入第一模具槽（2），上升整料环（18），下压定型上模（5），坯料（28）压制成型；

步骤三：复位定型上模（5），上升下模（4）使定型的坯料（28）置于第一开口（9）内，转动旋转轮齿（11），第一开口（8）置于第二模具槽（3）的槽口处；

步骤四：定型的坯料（28）进入第二模具槽（3）内，复位移料板（7），重复步骤一送入坯料（28）进入第一模具槽（2）内，上升第一模具槽（2）和第二模具槽（3）内的整理环（28）整理各自槽内的坯料（28），同时下压定型上模（5）和切割上模（6），两个槽内的坯料（28）分别进行定型和开孔切割；

步骤五：复位切割上模（6）和定型上模（5），上升第一模具槽（2）和第二模具槽（3）的下模（4）使定型后的坯料（28）置于第一开口（8）内、切割后的坯料（28）置于第二开口（9）内，转动旋转轮齿（11），第二开口（9）将切割后的坯料（28）送出，第一开口（8）处的坯料（28）送至第二开口（9），重复上述步骤。

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