CN218712459U - 一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，包括箱体，所述箱体的内部设有固定杆，所述固定杆的外表面套设有两个第一弹簧，所述固定杆的外表面滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块的底面均通过销轴活动铰接有连接杆。本装置，通过两个第一弹簧、滑动块和连接杆的配合，能够使装置在受到车辆撞击时，将撞击产生的力通过固定杆上的两个滑块对第一弹簧的挤压进行减小，通过箱体背面设置的防撞杆，能够防止装置在撞击过的程中发生折断，使车辆造成坠落的危险，更有效的解决了在弯道或者发生车祸时，汽车在高速行驶下容易失控，撞到两边的护栏，容易使车辆造成二次碰撞的问题。

Description

一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置

技术领域

本实用新型涉及安全行车警示领域，尤其是一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置。

背景技术

随着社会的发展，交通越来越重要，然而行车安全却是一个不得不重视的问题，每年全国发生的交通事故导致大量人员伤亡和财产损失，因此在各种道路、桥梁的中间及两边一般都设置有护栏。

公众号为CN110387840A的中国专利公开了一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，该一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，通过电机带动转动轴转动，使得转动轴带动第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，从而使得第一骓驰轮带动往复丝杠转动，因滑块滑动连接于滑槽内，使得滑块不会随着往复丝杠的转动而转动，从而使得滑块于往复丝杠上往复移动，从而使得滑块带动警示灯往复移动，使得警示灯可对驾驶人员起到更好的警示效果，更好的引起驾驶人员的注意，在一定程度上防止驾驶人员出现视觉疲劳，但该装置还存在一些不足，在弯道或者发生车祸时，汽车在高速行驶下容易失控，撞到两边的护栏，容易使车辆造成二次碰撞，为此，我们提出一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，以解决上述背景技术中提出的在弯道或者发生车祸时，汽车在高速行驶下容易失控，撞到两边的护栏，容易使车辆造成二次碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，包括箱体，所述箱体的内部设有固定杆，所述固定杆的外表面套设有两个第一弹簧，所述固定杆的外表面滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块的底面均通过销轴活动铰接有连接杆，每个所述连接杆的底端均通过销轴活动铰接有固定块，两个所述固定块的底面共同固定连接有防撞板，所述箱体的背面固定连接有防撞杆。

在进一步的实施例中，所述箱体的内壁开设有多个滑槽，所述防撞板的外表面固定连接有多个滑块，每个所述滑槽均与滑块滑动连接。

在进一步的实施例中，所述防撞板的正面固定连接有软板，所述防撞板的背面固定连接有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧远离防撞板的一端均与箱体固定连接。

在进一步的实施例中，所述箱体的左侧面开设有卡槽，所述箱体的右侧面固定连接有卡块。

在进一步的实施例中，所述箱体的上表面固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近的一侧面共同固定连接有指示牌。

在进一步的实施例中，所述箱体的底面固定连接有两个支撑腿，两个所述支撑腿的底面均固定连接有预埋锥。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，通过箱体上表面的支撑杆和指示牌的配合，能够对司机起到警示的作用，达到能够减少车祸发生的几率，通过两个第一弹簧、滑动块和连接杆的配合，能够使装置在受到车辆撞击时，将撞击产生的力通过固定杆上的两个滑块对第一弹簧的挤压进行减小，通过箱体背面设置的防撞杆，能够防止装置在撞击过程中发生折断，使车辆造成坠落的危险，更有效的解决了在弯道或者发生车祸时，汽车在高速行驶下容易失控，撞到两边的护栏，容易使车辆造成二次碰撞的问题。

附图说明

图1为一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置的立体结构示意图。

图2为一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置的俯剖图。

图3为一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置中防撞板的正剖图。

图4为一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置中第二弹簧的正剖图。

图中：1、箱体；2、支撑杆；3、软板；4、支撑腿；5、指示牌；6、防撞杆；7、卡块；8、防撞板；9、预埋锥；10、卡槽；11、滑块；12、第一弹簧；13、滑动块；14、连接杆；15、第二弹簧；16、固定杆；17、固定块；18、滑槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，包括箱体1，箱体1的内部设有固定杆16，固定杆16的外表面套设有两个第一弹簧12，固定杆16的外表面滑动连接有两个滑动块13，每个滑动块13的底面均通过销轴活动铰接有连接杆14，每个连接杆14的底端均通过销轴活动铰接有固定块17，两个固定块17的底面共同固定连接有防撞板8，箱体1的背面固定连接有防撞杆6。

箱体1的内壁开设有多个滑槽18，防撞板8的外表面固定连接有多个滑块11，每个滑槽18均与滑块11滑动连接，保证防撞板8受到撞击时能够稳定移动，防撞板8的正面固定连接有软板3，防撞板8的背面固定连接有两个第二弹簧15，两个第二弹簧15远离防撞板8的一端均与箱体1固定连接，能够减小撞击产生的撞击力。

箱体1的左侧面开设有卡槽10，箱体1的右侧面固定连接有卡块7，方便了多个护栏装置之间的连接，箱体1的上表面固定连接有两个支撑杆2，两个支撑杆2相互靠近的一侧面共同固定连接有指示牌5，能够对司机起到警示的作用，箱体1的底面固定连接有两个支撑腿4，两个支撑腿4的底面均固定连接有预埋锥9，保证了装置的稳定性。

本实用新型的工作原理是：

该一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置在使用时，首先使工作人员将装置通过支撑腿4和预埋锥9的配合，固定在公路或桥梁的两旁，然后通过每个装置上的卡槽10和卡块7的配合，将多个装置连接在一起，通过箱体1上表面的支撑杆2和指示牌5的配合，能够对司机起到警示的作用，在装置受到撞击时，通过两个第一弹簧12、滑动块13和连接杆14的配合，将撞击产生的力通过挤压第一弹簧12进行减小，箱体1背面设置的防撞杆6，能够防止在装置受到撞击的过程中发生折断，使车辆发生坠落的危险。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设有固定杆(16)，所述固定杆(16)的外表面套设有两个第一弹簧(12)，所述固定杆(16)的外表面滑动连接有两个滑动块(13)，每个所述滑动块(13)的底面均通过销轴活动铰接有连接杆(14)，每个所述连接杆(14)的底端均通过销轴活动铰接有固定块(17)，两个所述固定块(17)的底面共同固定连接有防撞板(8)，所述箱体(1)的背面固定连接有防撞杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，其特征在于：所述箱体(1)的内壁开设有多个滑槽(18)，所述防撞板(8)的外表面固定连接有多个滑块(11)，每个所述滑槽(18)均与滑块(11)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，其特征在于：所述防撞板(8)的正面固定连接有软板(3)，所述防撞板(8)的背面固定连接有两个第二弹簧(15)，两个所述第二弹簧(15)远离防撞板(8)的一端均与箱体(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，其特征在于：所述箱体(1)的左侧面开设有卡槽(10)，所述箱体(1)的右侧面固定连接有卡块(7)。

5.根据权利要求1所述的一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，其特征在于：所述箱体(1)的上表面固定连接有两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)相互靠近的一侧面共同固定连接有指示牌(5)。

6.根据权利要求1所述的一种公路或桥梁护栏用安全行车警示装置，其特征在于：所述箱体(1)的底面固定连接有两个支撑腿(4)，两个所述支撑腿(4)的底面均固定连接有预埋锥(9)。

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