CN218487013U - 车体铆接螺栓加工成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车体铆接螺栓加工成型模具，具体涉及螺栓加工成型技术领域，包括操作台，所述操作台上表面设置有升降机构与下模座，所述下模座内部连接有模芯，所述模芯开设有成型腔，所述下模座开设有收纳腔与两个导向孔，所述收纳腔内部设置有与所述下模座相连接的一号电动推杆，所述一号电动推杆连接有推板，所述升降机构连接有上模座，所述上模座开设有与所述成型腔贯穿相通的上模腔，所述上模腔内部设置有与所述上模座相连接的二号电动推杆，所述二号电动推杆连接有冲压板，所述上模座下表面固定连接有两个导向柱，每个所述导向孔内部分别连接有一个接触觉传感器。

Description

车体铆接螺栓加工成型模具

技术领域

本实用新型涉及螺栓加工成型领域，具体为车体铆接螺栓加工成型模具。

背景技术

螺栓是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，螺栓有很多叫法，每个人的叫法可能都不同，有人叫成螺钉，有人叫成螺栓钉，有人叫成紧固件。虽然有这么多叫法，但意思都是一样的，都是螺栓。螺栓是紧固件的通用说法。螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。

操作人员在车体铆接螺栓加工成型过程中发现，因缺少限位顶出结构，导致冲压成型后成型腔与螺栓工件之间紧密相连，不便于将螺栓工件进行手工取出的问题，为此，我们提出使用效果更好的车体铆接螺栓加工成型模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供使用效果更好的车体铆接螺栓加工成型模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：车体铆接螺栓加工成型模具，包括操作台，所述操作台上表面设置有升降机构与下模座，所述下模座内部连接有模芯，所述模芯开设有成型腔，所述下模座开设有收纳腔与两个导向孔，所述收纳腔内部设置有与所述下模座相连接的一号电动推杆，所述一号电动推杆连接有推板，所述升降机构连接有上模座，所述上模座开设有与所述成型腔贯穿相通的上模腔，所述上模腔内部设置有与所述上模座相连接的二号电动推杆，所述二号电动推杆连接有冲压板，所述上模座下表面固定连接有两个导向柱，每个所述导向孔内部分别连接有一个接触觉传感器。

进一步地，所述下模座开设有对称设置的两个避让孔，所述下模座与所述模芯之间连接有对称设置的两个限位螺栓，所述操作台与所述下模座之间连接若干个紧固螺栓。

进一步地，所述操作台下表面固定连接有与其下表面尺寸相适配的减震垫。

进一步地，两个所述导向柱对称固定连接在所述上模座下表面，每个所述导向柱分别与所卡接的所述导向孔之间为间隙配合。

进一步地，所述升降机构包括有与所述操作台上表面固定相连的两个电动导轨，及分别与每个所述电动导轨相连接的电动滑块，两个所述电动滑块均与所述下模座固定相连。

进一步地，所述推板的外径尺寸小于所述成型腔的内径尺寸，且所述推板与所述收纳腔相适配。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、然后升降机构将带动下模座及下模座所连接部件进行直线向下位移，当与下模座下表面固定相连的两个导向柱的下表面分别与两个接触觉传感器的上表面接触相连时完成限位，同时两个接触觉传感器将数据传输至外部控制器，外部控制器对数据进行分析、处理、保存并使升降机构停止带动上模座向下位移，然后外部控制器将启动二号电动推杆推动冲压板进行直线向下位移，进行直线向下位移的冲压板即对放置在成型腔内部的坯料进行冲压，冲压完成后二号电动推杆带动冲压板复位且升降机构将带动下模座及下模座所连接部件进行复位，然后外部控制器启动一号电动推杆推动推板与坯料成型后的螺栓工件进行直线向上位移，直至坯料成型后的螺栓工件与成型腔分离，然后一号电动推杆带动推板复位，避免冲压成型后成型腔与螺栓工件之间紧密相连，便于将螺栓工件进行手工取出。

2、操作人员首先通过工具转动并取下每个紧固螺栓，将操作台与下模座分离并将下模座取出，然后通过工具转动并取下每个限位螺栓，然后将与下模座相连接的过度磨损的模芯取出，然后将新的模芯与下模座相连接，然后通过工具转动每个限位螺栓使每个限位螺栓均与新的模芯和下模座相连接，便于将过度磨损需要进行更换的模芯进行更换。

附图说明

图1为本实用新型整体的立体结构示意图。

图2为本实用新型图1的主视图。

图3为本实用新型图1的主视剖视图。

图4为本实用新型图3放置坯料的主视剖视图。

图5为本实用新型图3坯料加工成型后的主视剖视图。

其中：1、操作台；2、升降机构；3、下模座；4、模芯；5、成型腔；6、避让孔；7、限位螺栓；8、收纳腔；9、一号电动推杆；10、推板；11、减震垫；12、上模座；13、上模腔；14、二号电动推杆；15、冲压板；16、导向孔；17、接触觉传感器；18、导向柱；19、紧固螺栓；21、电动导轨；22、电动滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-5所示，本实用新型提供车体铆接螺栓加工成型模具，包括操作台1，操作台1上表面设置有升降机构2与下模座3，下模座3内部连接有模芯4，模芯4开设有成型腔5，下模座3开设有收纳腔8与两个导向孔16，收纳腔8内部设置有与下模座3相连接的一号电动推杆9，一号电动推杆9连接有推板10，升降机构2连接有上模座12，上模座12开设有与成型腔5贯穿相通的上模腔13，上模腔13内部设置有与上模座12相连接的二号电动推杆14，二号电动推杆14连接有冲压板15，上模座12下表面固定连接有两个导向柱18，每个导向孔16内部分别连接有一个接触觉传感器17；

首先操作人员将坯料放置在模芯4开设的成型腔5内部，然后将启动并调控外部控制器(图中未示出)，然后升降机构2将带动下模座3及下模座3所连接部件进行直线向下位移，当与下模座3下表面固定相连的两个导向柱18的下表面分别与两个接触觉传感器17的上表面接触相连时完成限位，同时两个接触觉传感器17将数据传输至外部控制器，外部控制器对数据进行分析、处理、保存并使升降机构2停止带动上模座12向下位移，然后外部控制器将启动二号电动推杆14推动冲压板15进行直线向下位移，进行直线向下位移的冲压板15即对放置在成型腔5内部的坯料进行冲压，冲压完成后二号电动推杆14带动冲压板15复位且升降机构2将带动下模座3及下模座3所连接部件进行复位，然后外部控制器启动一号电动推杆9推动推板10进行直线向上位移，进行直线向上位移的推板10即可推动坯料成型后的螺栓工件进行直线向上位移，直至坯料成型后的螺栓工件与成型腔5分离，然后一号电动推杆9带动推板10复位，避免冲压成型后成型腔5与螺栓工件之间紧密相连，便于将螺栓工件进行手工取出，将螺栓工件进行手工取出后在进行的攻丝(加工螺纹)、热处理和表面处理工序为现有公知技术且不是本实用新型所需解决问题，因此此处不再加以赘述并不影响本方案的完整性。

在其他实施例中，下模座3开设有对称设置的两个避让孔6，下模座3与模芯4之间连接有对称设置的两个限位螺栓7，操作台1与下模座3之间连接若干个紧固螺栓19；

当重复冲压工作过程中模芯4过度磨损需要进行更换时，操作人员首先通过工具转动并取下每个紧固螺栓19，将操作台1与下模座3分离并将下模座3取出，然后通过工具转动并取下每个限位螺栓7，然后将与下模座3相连接的过度磨损的模芯4取出，然后将新的模芯4与下模座3相连接，然后通过工具转动每个限位螺栓7使每个限位螺栓7均与新的模芯4和下模座3相连接，即可将过度磨损需要进行更换的模芯4进行更换。

在其他实施例中，操作台1下表面固定连接有与其下表面尺寸相适配的减震垫11；

减震垫11具有极佳的阻尼减震效果，是一种性价比较高的辅助地板材料，在冲压加工过程中通过设置减震垫11便于提升阻尼减震效果。

在其他实施例中，两个导向柱18对称固定连接在上模座12下表面，每个导向柱18分别与所卡接的导向孔16之间为间隙配合；

通过设置为间隙配合，便于避免每个导向柱18分别与所卡接的导向孔16之间出现干涉卡死的状况，便于操作使用；

在其他实施例中，升降机构2包括有与操作台1上表面固定相连的两个电动导轨21，及分别与每个电动导轨21相连接的电动滑块22，两个电动滑块22均与下模座3固定相连；

启动并调控外部控制器(图中未示出)，两个电动滑块22分别通过所连接的电动导轨21进行上或下位移时即可带动共同所连接的下模座3进行上或下位移，且当与下模座3下表面固定相连的两个导向柱18的下表面分别与两个接触觉传感器17的上表面接触相连时，两个接触觉传感器17将数据传输至外部控制器，外部控制器对数据进行分析、处理、保存并使两个电动滑块22停止向下位移。

在其他实施例中，推板10的外径尺寸小于成型腔5的内径尺寸，且推板10与收纳腔8相适配；

便于避免推板10位移过程中与成型腔5或收纳腔8之间产生干涉卡死的状况，便于操作使用。

特别说明的是：一号电动推杆9、二号电动推杆14、每个接触觉传感器17、电动导轨21、电动滑块22分别通过导线与外部控制器相连接，本领域操作人员进行编程并将程序输入外部控制器内部和一号电动推杆9、二号电动推杆14、每个接触觉传感器17、电动导轨21、电动滑块22、外部控制器均为现有公知技术且此处不对其进行改进，因此此处不再加以赘述并不影响本方案的完整性，本实施例中所需用电设备均与外部电源电性相连。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.车体铆接螺栓加工成型模具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)上表面设置有升降机构(2)与下模座(3)，所述下模座(3)内部连接有模芯(4)，所述模芯(4)开设有成型腔(5)，所述下模座(3)开设有收纳腔(8)与两个导向孔(16)，所述收纳腔(8)内部设置有与所述下模座(3)相连接的一号电动推杆(9)，所述一号电动推杆(9)连接有推板(10)，所述升降机构(2)连接有上模座(12)，所述上模座(12)开设有与所述成型腔(5)贯穿相通的上模腔(13)，所述上模腔(13)内部设置有与所述上模座(12)相连接的二号电动推杆(14)，所述二号电动推杆(14)连接有冲压板(15)，所述上模座(12)下表面固定连接有两个导向柱(18)，每个所述导向孔(16)内部分别连接有一个接触觉传感器(17)。

2.根据权利要求1所述的车体铆接螺栓加工成型模具，其特征在于：所述下模座(3)开设有对称设置的两个避让孔(6)，所述下模座(3)与所述模芯(4)之间连接有对称设置的两个限位螺栓(7)，所述操作台(1)与所述下模座(3)之间连接若干个紧固螺栓(19)。

3.根据权利要求1所述的车体铆接螺栓加工成型模具，其特征在于：所述操作台(1)下表面固定连接有与其下表面尺寸相适配的减震垫(11)。

4.根据权利要求1所述的车体铆接螺栓加工成型模具，其特征在于：两个所述导向柱(18)对称固定连接在所述上模座(12)下表面，每个所述导向柱(18)分别与所卡接的所述导向孔(16)之间为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的车体铆接螺栓加工成型模具，其特征在于：所述升降机构(2)包括有与所述操作台(1)上表面固定相连的两个电动导轨(21)，及分别与每个所述电动导轨(21)相连接的电动滑块(22)，两个所述电动滑块(22)均与所述下模座(3)固定相连。

6.根据权利要求1所述的车体铆接螺栓加工成型模具，其特征在于：所述推板(10)的外径尺寸小于所述成型腔(5)的内径尺寸，且所述推板(10)与所述收纳腔(8)相适配。

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