CN218467709U - 一种共轨发动机的机体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种共轨发动机的机体，包括机体本体，在所述机体本体的底部具有与其内部空腔连通的开口，所述开口在左右两端形成半圆弧形，对应所述开口可拆装地连接有第二座体，所述第二座体上设置有与所述开口连通的凹槽，所述凹槽的左右两端也形成半圆弧形，在所述机体本体的顶部的左端具有第一弧形外延部，右端具有第二弧形外延部，第二弧形外延部高于第一弧形外延部，第一、第二弧形外延部之间形成斜面，在所述斜面处具有延伸设置的进油座，所述进油座的油道与机体本体内部的油路连通。本实用新型结构简单，设计合理，可以实现机体内部曲轴的快速拆装，并适应不同规格的曲轴的安装，同时通过改变机体顶部的形状，使得其能够外装油泵，方便油泵的拆装和检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力设备，具体涉及一种共轨发动机的机体。
背景技术
共轨发动机是一种比较先进的柴油发动机，而发动机机体是共轨发动机的重要组成部分，传统的发动机机体，其底部均设置曲轴放置孔，且其曲轴放置孔是一体成型在机体上的，这种结构存在的缺陷是只能适应放置单一规格的曲轴，但是在实际使用过程中，发动机在更新换代中，其机体的规格可能不会发生变化，但是曲轴的规格发生变化，此时只能对机体的规格也进行更换设计，造成其成本较大；另外，由于共轨发动机是采用低压油泵和高压油泵两种油泵的，且所有油泵都是放置在发动机机体的内部的，当油泵发生损坏时，只能对发动机整体拆开才可以进行油泵的检修和更换，十分费时费力，检修成本很高。
实用新型内容
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，占地面积小，并能够在上料送纸的过程中实现纸张的翻转，有效提升其送纸效率的一种共轨发动机的机体。
为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：
一种共轨发动机的机体，包括机体本体，其特征在于在所述机体本体的底部具有弧形槽，对应弧形槽设置有第一座体，所述第一座体上设置有与机体本体的空腔连通的开口，所述开口在左右两端形成半圆弧形，对应所述开口可拆装地连接有第二座体，所述第二座体上设置有与所述开口连通的凹槽，所述凹槽的左右两端也形成半圆弧形，在所述机体本体的顶部的左端具有第一弧形外延部，右端具有第二弧形外延部，第二弧形外延部高于第一弧形外延部，第一、第二弧形外延部之间形成斜面，在所述斜面处具有延伸设置的进油座，所述进油座的油道与机体本体内部的油路连通。
所述机体本体和进油座为一体成型结构。
所述第一座体和第二座体上均设置有通孔，所述机体本体上设置有与通孔对应的螺纹孔，所述通孔内穿设有螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺接。
在所述进油座的顶部设置有安装架，所述安装架的顶部开设有安装孔，所述安装孔可用于油泵的固定安装。
在所述第二座体顶端的侧壁具有向外延伸的定位卡块，所述第一座体上设置有可供定位卡块卡入的第一定位卡槽，在所述机体本体上设置有可供定位卡块卡入的第二定位卡槽。
上述技术方案的一种共轨发动机的机体，通过设置可拆装的第一、第二座体，并将曲轴安装孔成型在第一、第二座体上，既可以方便曲轴的拆装检修，也可以根据曲轴的规格变化，选择不同大小圆弧孔的第一、第二座体，与曲轴的规格相适应，不需要再对整个机体的结构重新设计成型，能够极大地降低成本，同时通过重新设计缸体顶部的结构，并形成进油座，使得低压油泵可以安装在机体的外部，再通过进油座进行进油，不用拆开发动机就可以对低压油泵进行检修，能够极大地降低其检修的难度和成本。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型公开的一种共轨发动机的机体，包括机体本体5，在机体本体5的底部具有弧形槽，对应弧形槽设置有第一座体6，第一座体上设置有与机体本体5的空腔连通的开口13，开口13在左右两端形成半圆弧形，对应开口13可拆装地连接有第二座体9，第二座体9上设置有与开口13连通的凹槽10，凹槽10的左右两端也形成半圆弧形，在机体本体5的顶部的左端具有第一弧形外延部1，右端具有第二弧形外延部4，第二弧形外延部4高于第一弧形外延部1，第一、第二弧形外延部之间形成斜面12，在斜面12处具有延伸设置的进油座2，进油座2的油道与机体本体5内部的油路连通。进一步的，机体本体5和进油座2为一体成型结构，方便其生产成型。第一座体6和第二座体9上均设置有通孔，机体本体5上设置有与通孔对应的螺纹孔，通孔内穿设有螺栓11，螺栓11与螺纹孔螺接，方便第一、第二座体与机体本体5的可拆装连接。在进油座2的顶部设置有安装架3，安装架3的顶部开设有安装孔，安装孔可用于油泵的固定安装。在第二座体9顶端的侧壁具有向外延伸的定位卡块7，第一座体6上设置有可供定位卡块7卡入的第一定位卡槽8，在机体本体5上设置有可供定位卡块7卡入的第二定位卡槽14，可以实现第一、第二座体以及机体本体的定位安装，避免错装的情况，提升其组装的稳定性。
本实用新型的这种共轨发动机机体，通过设置可拆装的第一、第二座体，并将曲轴安装孔成型在第一、第二座体上，既可以方便曲轴的拆装检修，也可以根据曲轴的规格变化，选择不同大小圆弧孔的第一、第二座体，与曲轴的规格相适应，不需要再对整个机体的结构重新设计成型，能够极大地降低成本，同时通过重新设计缸体顶部的结构，并形成进油座，使得低压油泵可以安装在机体的外部，再通过进油座进行进油，不用拆开发动机就可以对低压油泵进行检修，能够极大地降低其检修的难度和成本。
Claims (5)
1.一种共轨发动机的机体，包括机体本体（5），其特征在于在所述机体本体（5）的底部具有弧形槽，对应弧形槽设置有第一座体（6），所述第一座体上设置有与机体本体（5）的空腔连通的开口（13），所述开口（13）在左右两端形成半圆弧形，对应所述开口（13）可拆装地连接有第二座体（9），所述第二座体（9）上设置有与所述开口（13）连通的凹槽（10），所述凹槽（10）的左右两端也形成半圆弧形，在所述机体本体（5）的顶部的左端具有第一弧形外延部（1），右端具有第二弧形外延部（4），第二弧形外延部（4）高于第一弧形外延部（1），第一、第二弧形外延部之间形成斜面（12），在所述斜面（12）处具有延伸设置的进油座（2），所述进油座（2）的油道与机体本体（5）内部的油路连通。
2.根据权利要求1所述的一种共轨发动机的机体，其特征在于所述机体本体（5）和进油座（2）为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种共轨发动机的机体，其特征在于所述第一座体（6）和第二座体（9）上均设置有通孔，所述机体本体（5）上设置有与通孔对应的螺纹孔，所述通孔内穿设有螺栓（11），所述螺栓（11）与螺纹孔螺接。
4.根据权利要求1所述的一种共轨发动机的机体，其特征在于在所述进油座（2）的顶部设置有安装架（3），所述安装架（3）的顶部开设有安装孔，所述安装孔可用于油泵的固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种共轨发动机的机体，其特征在于在所述第二座体（9）顶端的侧壁具有向外延伸的定位卡块（7），所述第一座体（6）上设置有可供定位卡块（7）卡入的第一定位卡槽（8），在所述机体本体（5）上设置有可供定位卡块（7）卡入的第二定位卡槽（14）。
Priority Applications (1)
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| CN202222743598.6U CN218467709U (zh) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | 一种共轨发动机的机体 |
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2022
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