CN203978747U - 汽油机驱动斜盘柱塞铜泵 - Google Patents
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Abstract
一种汽油机驱动斜盘柱塞铜泵，包括泵体、位于泵体顶部的出水座、安装在泵体端部的柱塞架、安装在柱塞架端部的油缸，油缸端部的中心设有供汽油机主轴安装的轴孔，油缸端部的四周设有供汽油机前端盖连接的座体，泵体和出水座为一体式结构的铜质体，该铜质体的一端设有成等三角形排布的三个柱塞安装孔，该铜质体的该端还设有与三个柱塞安装孔分别连通的三个低压单向阀安装孔，该三个低压单向阀安装孔沿最高位的柱塞安装孔成弧形排布。该铜泵的出水座和泵体无需进行连接就成为一体，可以降低生产成本，提高密封效果，同时具有体积小，结构紧凑合理的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压柱塞泵技术领域，具体讲是一种汽油机驱动斜盘柱塞铜泵。
背景技术
目前，较为常见的汽油机驱动斜盘柱塞泵一般由铝压铸成型，主要包括泵体、安装在泵体顶部的出水座、安装在泵体端部的柱塞架、安装在柱塞架端部的油缸，为实现与汽油机的连接，油缸端部中心处设有供汽油机主轴安装的轴孔，且在油缸端部的四周设有供汽油机前端盖连接的座体。
上述结构的汽油机驱动斜盘柱塞泵因由铝压铸成型，加上出水座和泵体本身体积较大，结构复杂，两者在注塑成型时均需单独开模进行加工，无法通过同一模具同时注塑成一体式结构，这不但增加了开模成本，更重要的是出水座通过紧固件与泵体进行连接，会产生装配误差，虽然两者之间增加了密封垫，但随着使用时间的延长，密封垫会老化失效，密封效果会降低或失效。另外因用铝压铸成型的汽油机驱动斜盘柱塞泵在注塑过程中壁厚不宜太厚，且壁厚需分布均匀，这样设在泵体内的柱塞安装孔和低压单向阀安装孔则需分别设置在泵体的两端，而泵体两端分别设置柱塞安装孔和低压单向阀安装孔后，泵体两端之间的距离增大，泵体整个体积也跟着变大，进而使整个汽油机驱动斜盘柱塞泵整体体积增大，整体结构也显得不够紧凑、合理。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种出水座和泵体无需进行连接就成为一体，以降低生产成本，提高密封效果，同时体积小，结构紧凑合理的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括泵体、位于泵体顶部的出水座、安装在泵体端部的柱塞架、安装在柱塞架端部的油缸，油缸端部的中心设有供汽油机主轴安装的轴孔，油缸端部的四周设有供汽油机前端盖连接的座体，泵体和出水座为一体式结构的铜质体，该铜质体的一端设有成等三角形排布的三个柱塞安装孔，该铜质体的该端还设有与三个柱塞安装孔分别连通的三个低压单向阀安装孔，该三个低压单向阀安装孔沿最高位的柱塞安装孔成弧形排布。
采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵因包括泵体、位于泵体顶部的出水座、安装在泵体端部的柱塞架、安装在柱塞架端部的油缸，油缸端部的中心设有供汽油机主轴安装的轴孔，油缸端部的四周设有供汽油机前端盖连接的座体，故本实用新型的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵整体呈卧式状态，属于卧式高压柱塞泵。本实用新型的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵的泵体和出水座为一体式结构的铜质体，也就是说泵体和出水座为一个整体，利用了铜质的特性，可加工成一体式结构，无需进行连接，且可同时加工成型，相比现有技术，因无需连接，密封效果得到有效保障，且可同时加工成型，生产成本有效降低。另外因为铜质体，加工时，柱塞安装孔和低压单向阀安装孔可在铜质体同一端部加工成型，这样有效减短了铜质体两端的距离，使铜质体的体积得到有效变小，进而使整个汽油机驱动斜盘柱塞铜泵体积变小，结构变得更加紧凑合理。
进一步地，油缸的顶壁上设有透气阀安装座，该透气阀安装座内安装有透气阀，透气阀设置后，油缸内多余的气体可从透气阀处排出。
进一步地，铜质体内还设有三个高压单向阀安装孔以及与三个高压单向阀安装孔连通的高压出水口，该高压出水口的中心轴线与三个高压单向阀安装孔的中心轴线相垂直且共面，高压单向阀安装孔和高压出水口采用上述结构设置后，使整个铜质体的体积变得更小，结构更加紧凑合理。
附图说明
图1是本实用新型汽油机驱动斜盘柱塞铜泵的第一方位剖视结构示意图。
图2是本实用新型汽油机驱动斜盘柱塞铜泵的第二方位剖视结构示意图。
本实用新型图中所示：1泵体，2出水座，3柱塞架，4油缸，4.1轴孔，4.2座体，5柱塞安装孔，6、低压单向阀安装孔，7透气阀，8高压单向阀安装孔，9高压出水口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵为卧式的，属于卧式高压柱塞泵，可用于清洗机中，由汽油机驱动。
本实用新型的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵包括泵体1、位于泵体1顶部的出水座2、安装在泵体1端部的柱塞架3、安装在柱塞架3端部的油缸4。
为实现与汽油机连接，油缸4端部的中心设有供汽油机主轴安装的轴孔4.1，油缸4端部的四周设有供汽油机前端盖连接的座体4.2。
泵体1和出水座2为一体式结构的铜质体。该铜质体的一端设有成等三角形排布的三个柱塞安装孔5。该铜质体的该端还设有与三个柱塞安装孔5分别连通的三个低压单向阀安装孔6。该三个低压单向阀安装孔6沿最高位的柱塞安装孔成弧形排布。
油缸4的顶壁上设有透气阀安装座，该透气阀安装座内安装有透气阀7。
铜质体内还设有三个高压单向阀安装孔8以及与三个高压单向阀安装孔8连通的高压出水口9，该高压出水口9的中心轴线与三个高压单向阀安装孔8的中心轴线相垂直且共面。
本实用新型的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵相比现有技术的汽油机驱动斜盘柱塞铝泵，具有如下优点：
1、出水座和泵体为一体式结构，可同时加工成型，无需分开加工，且为铜质体，强度更好，加工成型也更加方便。
2、柱塞安装孔和低压单向阀安装孔位于铜质体的同一端，可有效减小铜质体两端的距离以减少体积，使整个汽油机驱动斜盘柱塞铜泵结构更加紧凑合理。
3、高压单向阀安装孔的中心轴线和高压出水口的中心轴线相垂直且共面，这样也进一步减少了铜质体的体积，使结构更加紧凑合理。
Claims (3)
1.一种汽油机驱动斜盘柱塞铜泵，包括泵体(1)、位于泵体(1)顶部的出水座(2)、安装在泵体(1)端部的柱塞架(3)、安装在柱塞架(3)端部的油缸(4)，油缸(4)端部的中心设有供汽油机主轴安装的轴孔(4.1)，油缸(4)端部的四周设有供汽油机前端盖连接的座体(4.2)，其特征在于：泵体(1)和出水座(2)为一体式结构的铜质体，该铜质体的一端设有成等三角形排布的三个柱塞安装孔(5)，该铜质体的该端还设有与三个柱塞安装孔(5)分别连通的三个低压单向阀安装孔(6)，该三个低压单向阀安装孔(6)沿最高位的柱塞安装孔成弧形排布。
2.根据权利要求1所述的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵，其特征在于：油缸(4)的顶壁上设有透气阀安装座，该透气阀安装座内安装有透气阀(7)。
3.根据权利要求1或2所述的汽油机驱动斜盘柱塞铜泵，其特征在于：铜质体内还设有三个高压单向阀安装孔(8)以及与三个高压单向阀安装孔(8)连通的高压出水口(9)，该高压出水口(9)的中心轴线与三个高压单向阀安装孔(8)的中心轴线相垂直且共面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420485764.XU CN203978747U (zh) | 2014-08-27 | 2014-08-27 | 汽油机驱动斜盘柱塞铜泵 |
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Publications (1)
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| CN203978747U true CN203978747U (zh) | 2014-12-03 |
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ID=51976201
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203978747U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105179909A (zh) * | 2015-09-18 | 2015-12-23 | 宁波市鄞州唯达汽车配件厂（普通合伙） | 一种改进型油泵泵体 |
| CN105257527A (zh) * | 2015-09-18 | 2016-01-20 | 宁波市鄞州唯达汽车配件厂（普通合伙） | 一种油泵泵体 |
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2014
- 2014-08-27 CN CN201420485764.XU patent/CN203978747U/zh active Active
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