CN216729164U - 一种汽车发动机外壳用成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机外壳用成型模具，包括底板以及安装在底板顶部四角的导向杆，所述导向杆顶部处固定有顶板，所述顶板顶部中心处固定有液压杆，所述液压杆的伸长端固定有紧固板，所述底板和安装板相邻的一侧边上中心处均安装有安装环，所述安装环通过紧固结构卡接固定有模具本体；所述紧固结构包括转动设置在安装环内部的传动环以及横向转动嵌设安装在安装环上的套环，所述套环上穿设安装有螺纹杆，所述螺纹杆与套环之间螺纹配合，所述安装环上转动嵌设安装有与传动环配合传动的传动盘。该汽车发动机外壳用成型模具，设计合理，能实现模具的快速拆卸定位，提高装置整体工作效率，适合推广使用。

Description

一种汽车发动机外壳用成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机外壳用成型模具。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

在汽车发动机外壳加工过程中，往往需要对发动机外壳进行浇筑成型或压制成型。

现有的汽车发动机外壳用成型模具，更换模具外壳大都不便，需要通过多人配合对成型模具进行更换，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机外壳用成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机外壳用成型模具，包括底板以及安装在底板顶部四角的导向杆，所述导向杆顶部处固定有顶板，所述顶板顶部中心处固定有液压杆，所述液压杆的伸长端固定有紧固板，所述导向杆上套设安装有安装板，所述紧固板通过螺栓固定安装在安装板顶部处，所述底板和安装板相邻的一侧边上中心处均安装有安装环，所述安装环通过紧固结构卡接固定有模具本体；

所述紧固结构包括转动设置在安装环内部的传动环以及横向转动嵌设安装在安装环上的套环，所述套环上穿设安装有螺纹杆，所述螺纹杆与套环之间螺纹配合，所述安装环上转动嵌设安装有与传动环配合传动的传动盘。

优选的，所述安装环的外缘对称固定有四个配合块，所述螺纹杆伸入配合块的一端固定有矩形板状结构的导向板，所述模具本体的外缘处开设有供螺纹杆配合插接的紧固孔。

优选的，所述传动盘通过连接杆固定有啮合盘，所述啮合盘的外缘与传动环的顶部外缘啮合传动。

优选的，所述模具本体底部外缘对称固定有四个插接柱，所述安装环上钻设安装有与插接柱配合定位的插接孔。

优选的，所述底板和安装板相邻的一侧边上均安装有定位结构，所述定位结构位于底板和安装板的中段处。

优选的，所述定位结构包括固定在板面上的突出块，所述突出块顶部处均突出固定有梯形的导向块，所述突出块顶部处开设有供导向块插接的导向槽。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车发动机外壳用成型模具，通过设置将模具本体和安装环设置成可拆卸的两部分，可以在工作过程中方便对模具进行快速更换，避免出现现有模具不便于更换的问题发生，通过设置的紧固结构，紧固结构中的螺纹杆、导向板、套环、传动环和传动盘和啮合盘之间的配合，可以在工作过程中方便对模具本体进行快速有效的更换，进而提高模具安装的整体效率，通过设置的定位结构，定位结构中的突出块、导向槽、导向块之间的配合，可以在工作过程中方便上下模具进行精确定位，避免出现上下模错开的情况发生，降低残次品率。该汽车发动机外壳用成型模具，设计合理，能实现模具的快速拆卸定位，提高装置整体工作效率，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装环的剖视图；

图3为本实用新型安装环与模具本体的拆装图；

图4为本实用新型传动环与传动盘配合的结构示意图。

图中：1、底板；2、安装板；3、顶板；4、液压杆；5、导向杆；6、紧固板；7、定位结构；8、突出块；9、导向槽；10、导向块；11、安装环；111、插接孔；112、配合块；12、模具本体；121、插接柱；122、紧固孔；13、紧固结构；14、螺纹杆；141、导向板；15、套环；16、传动环；17、传动盘；171、啮合盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：当需要对模具本体12进行安装时，本实用新型提供了如图1、图2、图3、图4所示的一种汽车发动机外壳用成型模具，包括底板1以及安装在底板1顶部四角的导向杆5，导向杆5顶部处固定有顶板3，顶板3顶部中心处固定有液压杆4，液压杆4的伸长端固定有紧固板6，导向杆5上套设安装有安装板2，紧固板6通过螺栓固定安装在安装板2顶部处，底板1和安装板2相邻的一侧边上中心处均安装有安装环11，安装环11通过紧固结构13卡接固定有模具本体12；

紧固结构13包括转动设置在安装环11内部的传动环16以及横向转动嵌设安装在安装环11上的套环15，紧固结构13可以在工作过程中方便对模具本体12进行快速有效的更换，进而提高模具本体12安装的整体效率，套环15上穿设安装有螺纹杆14，螺纹杆14与套环15之间螺纹配合，安装环11上转动嵌设安装有与传动环16配合传动的传动盘17，传动环16顶部突出设置有配合环，套环15上开设有供配合环啮合的槽道，配合环与套环15的槽道配合传动，配合环和套环15之间的传动与锥齿轮的传动类似。

具体的，安装环11的外缘对称固定有四个配合块112，螺纹杆14伸入配合块112的一端固定有矩形板状结构的导向板141，矩形板状的导向板141之间的配合，可以在工作过程中避免螺纹杆14随套环15的转动而转动，能起到限位的作用，模具本体12的外缘处开设有供螺纹杆14配合插接的紧固孔122。

具体的，传动盘17通过连接杆固定有啮合盘171，啮合盘171的外缘与传动环16的顶部外缘啮合传动，啮合盘171与传动环16之间的配合，可以方便通过传动盘17带动传动环16整体转动。

具体的，模具本体12底部外缘对称固定有四个插接柱121，安装环11上钻设安装有与插接柱121配合定位的插接孔111，插接孔111和插接柱121之间的配合，可以在模具本体12安装过程中起到初步的定位安装的作用。

工作原理，该汽车发动机外壳用成型模具，首先将模具本体12放置在安装环11的安装腔内，并使插接孔111与插接柱121配合定位插接，进而完成模具本体12的初步定位，在定位后转动传动盘17，传动盘17转动时带动啮合盘171转动，啮合盘171与传动环16顶部之间啮合， 从而使传动环16转动，传动环16转动时带动套环15转动，且使螺纹杆14与套环15之间螺纹配合，进而使螺纹杆14插接安装在紧固孔122上，进而完成模具本体12的卡接定位。

实施例2：工作时，本实用新型提供了如图1所示的一种汽车发动机外壳用成型模具，底板1和安装板2相邻的一侧边上均安装有定位结构7，定位结构7位于底板1和安装板2的中段处。

具体的，定位结构7包括固定在板面上的突出块8，定位结构7可以在工作过程中方便上下模具进行精确定位，避免出现上下模错开的情况发生，降低残次品率，突出块8顶部处均突出固定有梯形的导向块10，梯形的导向块10可以在工作过程中方便与导向槽9初步导向插接，进一步降低错位的情况发生，突出块8顶部处开设有供导向块10插接的导向槽9。

工作原理，该汽车发动机外壳用成型模具，液压杆4带动安装板2向下移动，从而使底板1上突出块8中的的导向块10插接安装在安装板2上突出块8中的导向槽9内，进而在插接过程中对安装板2进行辅助定位处理，进而对形成供发动机外壳成型的腔室。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机外壳用成型模具，包括底板（1）以及安装在底板（1）顶部四角的导向杆（5），其特征在于：所述导向杆（5）顶部处固定有顶板（3），所述顶板（3）顶部中心处固定有液压杆（4），所述液压杆（4）的伸长端固定有紧固板（6），所述导向杆（5）上套设安装有安装板（2），所述紧固板（6）通过螺栓固定安装在安装板（2）顶部处，所述底板（1）和安装板（2）相邻的一侧边上中心处均安装有安装环（11），所述安装环（11）通过紧固结构（13）卡接固定有模具本体（12）；

所述紧固结构（13）包括转动设置在安装环（11）内部的传动环（16）以及横向转动嵌设安装在安装环（11）上的套环（15），所述套环（15）上穿设安装有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）与套环（15）之间螺纹配合，所述安装环（11）上转动嵌设安装有与传动环（16）配合传动的传动盘（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳用成型模具，其特征在于：所述安装环（11）的外缘对称固定有四个配合块（112），所述螺纹杆（14）伸入配合块（112）的一端固定有矩形板状结构的导向板（141），所述模具本体（12）的外缘处开设有供螺纹杆（14）配合插接的紧固孔（122）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机外壳用成型模具，其特征在于：所述传动盘（17）通过连接杆固定有啮合盘（171），所述啮合盘（171）的外缘与传动环（16）的顶部外缘啮合传动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机外壳用成型模具，其特征在于：所述模具本体（12）底部外缘对称固定有四个插接柱（121），所述安装环（11）上钻设安装有与插接柱（121）配合定位的插接孔（111）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳用成型模具，其特征在于：所述底板（1）和安装板（2）相邻的一侧边上均安装有定位结构（7），所述定位结构（7）位于底板（1）和安装板（2）的中段处。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机外壳用成型模具，其特征在于：所述定位结构（7）包括固定在板面上的突出块（8），所述突出块（8）顶部处均突出固定有梯形的导向块（10），所述突出块（8）顶部处开设有供导向块（10）插接的导向槽（9）。

Images