CN209925139U - 一种方便组装的立式泵壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了立式泵壳体技术领域的一种方便组装的立式泵壳体，所述泵壳体的内腔通过紧固螺杆固定连接有柱塞，所述螺纹孔的下方设置有开设在泵壳体内腔的第一装配通道，所述第一装配通道的下方设置有开设有泵壳体内腔中的第二装配通道，所述柱塞包括和第一装配通道相适配的第一装配轴段，所述第一装配轴段的底部固定焊接有和第二装配通道相配合的第二装配轴段，所述第一装配轴段的右侧壁上开设有和出油管相适配的出油孔，将泵壳体和柱塞采用分体设计，减少了机械加工的工作量，简化了加工工艺，可快速实现泵壳体和柱塞的安装，拆卸便利度较高，同时通过紧固螺杆可实现泵壳体和柱塞之间的限位，提高了泵壳体和柱塞之间的连接稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及立式泵壳体技术领域，具体为一种方便组装的立式泵壳体。
背景技术
在柴油机的燃烧系统中，喷油泵是极为重要的部件，它直接影响到供油系油系统的稳定性和燃油的充分燃烧性，对提高柴油机的使用可靠性将有直接影响，在生产时，锻造毛坯经过车、铣、钻、磨、铰、钳等复杂的机械加工工艺和热处理才能满足要求，由于整体式结构的零件难以实现大批量自动化加工，因此为了减少泵壳体的机械加工工作量，简化泵壳体的生产工艺，提高泵壳体的生产效率，为此，我们提出一种方便组装的立式泵壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便组装的立式泵壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便组装的立式泵壳体，包括泵壳体，所述泵壳体的右侧壁上固定焊接有出油管，所述泵壳体的内腔通过紧固螺杆固定连接有柱塞，所述泵壳体的内腔开设有螺纹孔，所述螺纹孔的下方设置有开设在泵壳体内腔的第一装配通道，所述第一装配通道的下方设置有开设有泵壳体内腔中的第二装配通道，所述柱塞包括和第一装配通道相适配的第一装配轴段，所述第一装配轴段的底部固定焊接有和第二装配通道相配合的第二装配轴段，所述第一装配轴段的右侧壁上开设有和出油管相适配的出油孔。
优选的，所述第二装配轴段的外壁左右两侧均开设有卡接槽，所述第二装配通道的内壁左右两侧均开设有和卡接槽相对应的容纳槽。
优选的，所述紧固螺杆包括和泵壳体螺接配合的螺杆，所述螺杆的一端延伸至卡接槽后通过轴承活动连接有卡接块，所述螺杆的另一端固定连接有调节板。
优选的，所述容纳槽的深度大于卡接块的高度，且所述卡接槽的深度大于卡接块的高度。
优选的，所述调节板为十字型连接板，且所述调节板上设置有手握部，且所述调节板的外壁上包裹有胶套。
优选的，所述泵壳体材质为铝合金，所述柱塞材质为18CrNi8，且所述泵壳体和柱塞的配合关系为过盈配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，将泵壳体和柱塞采用分体设计，既最大化地减少了机械加工的工作量，大幅度简化了加工工艺，同时也便于泵壳体和柱塞之间进行装配，通过第一装配轴段和第一装配通道之间的配合和第二装配轴段和第二装配通道之间的配合能够快速实现泵壳体和柱塞的安装，拆卸便利度较高，同时通过紧固螺杆可实现泵壳体和柱塞之间的限位，提高了泵壳体和柱塞之间的连接稳固性，在柱塞磨损后可进行柱塞的更换，非钢质的泵壳体可继续使用，提高了泵的实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型A-A截面结构示意图。
图中：1泵壳体、11螺纹孔、12第一装配通道、13第二装配通道、131容纳槽、2出油管、3紧固螺杆、31螺杆、32卡接块、33调节板、4柱塞、41第一装配轴段、42第二装配轴段、421卡接槽、43出油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便组装的立式泵壳体，包括泵壳体1，泵壳体1的右侧壁上固定焊接有出油管2，泵壳体1的内腔通过紧固螺杆3固定连接有柱塞4，泵壳体1的内腔开设有螺纹孔11，螺纹孔11的下方设置有开设在泵壳体1内腔的第一装配通道12，第一装配通道12的下方设置有开设有泵壳体1内腔中的第二装配通道13，柱塞4包括和第一装配通道12相适配的第一装配轴段41，第一装配轴段41的底部固定焊接有和第二装配通道13相配合的第二装配轴段42，第一装配轴段41的右侧壁上开设有和出油管2相适配的出油孔43。
其中，第二装配轴段42的外壁左右两侧均开设有卡接槽421，第二装配通道13的内壁左右两侧均开设有和卡接槽421相对应的容纳槽131；
紧固螺杆3包括和泵壳体1螺接配合的螺杆31，螺杆31的一端延伸至卡接槽421后通过轴承活动连接有卡接块32，螺杆31的另一端固定连接有调节板33；
容纳槽131的深度大于卡接块32的高度，且卡接槽421的深度大于卡接块32的高度，可以通过转动调节板33，通过螺杆31带动卡接块32嵌套在卡接槽421中，从而实现泵壳体1和第二装配轴段42的装配，从而实现限位；
调节板33为十字型连接板，且调节板33上设置有手握部，且调节板33的外壁上包裹有胶套，便于对调节板33实现转动；
泵壳体1材质为铝合金，柱塞4材质为18CrNi8，且泵壳体1和柱塞4的配合关系为过盈配合。
实施例：将泵壳体1和柱塞4采用分体设计，既最大化地减少了机械加工的工作量，大幅度简化了加工工艺，同时也便于泵壳体1和柱塞4之间进行装配，通过第一装配轴段41和第一装配通道12之间的配合和第二装配轴段42和第二装配通道13之间的配合能够快速实现泵壳体1和柱塞4的安装，同时拆卸便利度较高，并且通过紧固螺杆3可实现泵壳体1和柱塞4之间的限位，提高了泵壳体1和柱塞4之间的连接稳固性，在柱塞4磨损后可进行柱塞4的更换，非钢质的泵壳体1可继续使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种方便组装的立式泵壳体，包括泵壳体(1)，其特征在于：所述泵壳体(1)的右侧壁上固定焊接有出油管(2)，所述泵壳体(1)的内腔通过紧固螺杆(3)固定连接有柱塞(4)，所述泵壳体(1)的内腔开设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)的下方设置有开设在泵壳体(1)内腔的第一装配通道(12)，所述第一装配通道(12)的下方设置有开设有泵壳体(1)内腔中的第二装配通道(13)，所述柱塞(4)包括和第一装配通道(12)相适配的第一装配轴段(41)，所述第一装配轴段(41)的底部固定焊接有和第二装配通道(13)相配合的第二装配轴段(42)，所述第一装配轴段(41)的右侧壁上开设有和出油管(2)相适配的出油孔(43)。
2.根据权利要求1所述的一种方便组装的立式泵壳体，其特征在于：所述第二装配轴段(42)的外壁左右两侧均开设有卡接槽(421)，所述第二装配通道(13)的内壁左右两侧均开设有和卡接槽(421)相对应的容纳槽(131)。
3.根据权利要求2所述的一种方便组装的立式泵壳体，其特征在于：所述紧固螺杆(3)包括和泵壳体(1)螺接配合的螺杆(31)，所述螺杆(31)的一端延伸至卡接槽(421)后通过轴承活动连接有卡接块(32)，所述螺杆(31)的另一端固定连接有调节板(33)。
4.根据权利要求3所述的一种方便组装的立式泵壳体，其特征在于：所述容纳槽(131)的深度大于卡接块(32)的高度，且所述卡接槽(421)的深度大于卡接块(32)的高度。
5.根据权利要求3所述的一种方便组装的立式泵壳体，其特征在于：所述调节板(33)为十字型连接板，且所述调节板(33)上设置有手握部，且所述调节板(33)的外壁上包裹有胶套。
6.根据权利要求1所述的一种方便组装的立式泵壳体，其特征在于：所述泵壳体(1)材质为铝合金，所述柱塞(4)材质为18CrNi8，且所述泵壳体(1)和柱塞(4)的配合关系为过盈配合。
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