CN218310137U - 一种铜棒一次性矫直机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铜棒一次性矫直机构，包括机箱本体，所述机箱本体的竖直截面呈L型，所述机箱本体分为底板和侧板，所述底板和侧板内侧均设置有凹槽；且侧板上的凹槽底部与底板顶部面在同一水平面上，所述底板上的凹槽靠近侧板的一侧面与侧板内侧处于同一竖直面上；侧板的凹槽内和底板顶部面上对称且水平滑动安装有横向矫直轮，所述侧板内侧以及底板凹槽内对称且竖直滑动安装有纵向矫直轮。横向矫直轮和纵向矫直轮可以同时对铜棒进行矫直，不会出现单向矫直和二次变形的情况；且横向矫直轮和纵向矫直轮的多组设置，对铜棒矫直更加均匀；调节机构则可以对横向矫直轮和纵向矫直轮的位置进行调节，以便于适用不同尺寸的铜棒，提高实用性。

Description

一种铜棒一次性矫直机构

技术领域

本实用新型涉及铜棒加工设备技术领域，更具体地说，涉及一种铜棒一次性矫直机构。

背景技术

铜棒在生产时会形成一定的弯曲度，但为了保证成品质量，需要对铜棒进行校直处理。现有技术中的矫直机构一般都是通过两个滚轮进行双向矫直，这种矫直方式只能对铜棒的横向或纵向进行单向矫直，无法满足铜棒的校直需求；现有技术中还有一种矫直机构为先采用两滚轮进行横向矫直，再采用另外两滚轮进行纵向矫直，这种矫直方式可能会导致横向矫直后，再纵向矫直其铜棒的横向会出现二次变形。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种对铜棒的横向以及纵向同时矫直的铜棒一次性矫直机构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种铜棒一次性矫直机构，包括机箱本体，所述机箱本体的竖直截面呈L型，所述机箱本体分为底板和侧板，所述底板和侧板内侧均设置有凹槽；且所述侧板上的凹槽底部与底板顶部面在同一水平面上，所述底板上的凹槽靠近侧板的一侧面与侧板内侧处于同一竖直面上；所述侧板的凹槽内和底板顶部面上对称且水平滑动安装有横向矫直轮，所述侧板内侧以及底板凹槽内对称且竖直滑动安装有纵向矫直轮，所述横向矫直轮和纵向矫直轮处于同一个竖直平面且为一组，所述机箱本体上横向间隔设置有若干组；所述横向矫直轮和纵向矫直轮通过调节机构分别进行水平和竖直位置的调节进而对不同尺寸的铜棒进行矫直。

采用上述技术方案，横向矫直轮和纵向矫直轮可以同时对铜棒进行矫直，不会出现单向矫直和二次变形的情况；且横向矫直轮和纵向矫直轮的多组设置，对铜棒矫直更加均匀；调节机构则可以对横向矫直轮和纵向矫直轮的位置进行调节，以便于适用不同尺寸的铜棒，提高实用性。

进一步设置，所述横向矫直轮和纵向矫直轮上均安装有轮套，若干组所述的横向矫直轮和纵向矫直轮上同侧的矫直轮均安装在同一个滑板上，所述调节机构通过推动滑板对同侧的矫直轮进行整体移动。

采用上述技术方案，可以将多组矫直轮进行同步调节，提高了调节效率。

进一步设置，所述调节机构可采用缸体或螺纹丝杆传动。

采用上述技术方案。结构简单且便于安装。

进一步设置，所述底板上的凹槽底部与该凹槽内的纵向矫直轮之间安装有处于压缩状态的弹簧。

采用上述技术方案，压缩状态下的弹簧对底板凹槽内的纵向挤压轮有向上的支撑作用，减缓调节机构的压力。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视图；

图3为本实用新型另一种结构侧面剖视图。

图中标号说明：

1、机箱本体；11、侧板；12、底板；2、凹槽；21、弹簧；3、横向矫直轮，4、纵向矫直轮；5、轮套；6、滑板；7、缸体；8、螺纹丝杆；9、铜棒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种铜棒一次性矫直机构，包括机箱本体1，所述机箱本体1的竖直截面呈L型，所述机箱本体1分为底板12和侧板11，所述底板12和侧板11内侧均设置有凹槽2；且所述侧板11上的凹槽2底部与底板12顶部面在同一水平面上，所述底板12上的凹槽2靠近侧板11的一侧面与侧板11内侧处于同一竖直面上；这样设计的目的是为了便于横向矫直轮3和纵向矫直轮4的对称安装。所述侧板11的凹槽2内和底板12顶部面上对称且水平滑动安装有横向矫直轮3，所述侧板11内侧以及底板12凹槽2内对称且竖直滑动安装有纵向矫直轮4。如图2所示，这里所述的横向矫直轮3是水平摆放的，而纵向矫直轮4是竖直摆放的，所述横向矫直轮3和纵向矫直轮4处于同一个竖直平面且为一组，两者将铜棒9外圈壁四个方位同时进行挤压矫直，所述机箱本体1上横向间隔设置有若干组；这样设计可以保证铜棒9矫直均匀且不会发生二次变形。所述横向矫直轮3和纵向矫直轮4通过调节机构分别进行水平和竖直位置的调节进而对不同尺寸的铜棒9进行矫直。

所述横向矫直轮3和纵向矫直轮4上均安装有轮套5，若干组所述的横向矫直轮3和纵向矫直轮4上同侧的矫直轮均安装在同一个滑板6上，所述调节机构通过推动滑板6对同侧的矫直轮进行整体移动。这里，如图2-3所示，横向矫直轮3其滑动位置设置在底板12顶部面和侧板11凹槽2的底部面，纵向矫直轮4其上方的矫直轮滑动安装在侧板11凹槽2上方的内侧面，其下方的矫直轮则可以单面或者双面滑动安装在底板12凹槽2两侧壁上。这里所述的滑动安装可以在滑板6上和机箱本体1上与该滑板6的对应处设置相互限位的滑块和滑轨。

所述调节机构可采用缸体7或螺纹丝杆8传动。如图2所示则为缸体7推动结构，当需要矫直另一种型号的铜棒9时，采用缸体7推动滑板6使横向矫直轮3在水平横向进行移动来调节两者之间的距离，纵向矫直轮4与上述同理来调节两者之间的距离。如图3所示，则为螺纹丝杆8传动进行调节，螺纹丝杆8传动为现有技术中的一种常见结构，这里不做过多赘诉。由于底板12上凹槽2内的纵向矫直轮4需要承受铜杆重力以及侧板11上纵向矫直轮4的压力，为了减轻螺纹丝杆8或者缸体7所受到的压力，在底板12上的凹槽2底部与该凹槽2内的纵向矫直轮4之间安装有处于压缩状态的弹簧21。

本实用新型工作原理：

首先通过调节机构将纵向矫直轮4和横向矫直轮3打开，扩大它们之间的距离，再将铜棒9放凹槽2内的纵向矫直轮4上，然后再次通过调节机构将纵向矫直轮4和横向矫直轮3移动使它们之间的距离为铜棒9标准直径的距离，最后通过牵引设备对铜棒9进行牵引，铜棒9则会一次性进行矫直。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种铜棒一次性矫直机构，包括机箱本体(1)，其特征在于：所述机箱本体(1)的竖直截面呈L型，所述机箱本体(1)分为底板(12)和侧板(11)，所述底板(12)和侧板(11)内侧均设置有凹槽(2)；且所述侧板(11)上的凹槽(2)底部与底板(12)顶部面在同一水平面上，所述底板(12)上的凹槽(2)靠近侧板(11)的一侧面与侧板(11)内侧处于同一竖直面上；所述侧板(11)的凹槽(2)内和底板(12)顶部面上对称且水平滑动安装有横向矫直轮(3)，所述侧板(11)内侧以及底板(12)上的凹槽(2)内对称且竖直滑动安装有纵向矫直轮(4)，所述横向矫直轮(3)和纵向矫直轮(4)处于同一个竖直平面且为一组，所述机箱本体(1)上横向间隔设置有若干组；所述横向矫直轮(3)和纵向矫直轮(4)通过调节机构分别进行水平和竖直位置的调节进而对不同尺寸的铜棒(9)进行矫直。

2.根据权利要求1所述的一种铜棒一次性矫直机构，其特征在于：所述横向矫直轮(3)和纵向矫直轮(4)上均安装有轮套(5)，若干组所述的横向矫直轮(3)和纵向矫直轮(4)上同侧的矫直轮均安装在同一个滑板(6)上，所述调节机构通过推动滑板(6)对同侧的矫直轮进行整体移动。

3.根据权利要求1或2所述的一种铜棒一次性矫直机构，其特征在于：所述调节机构可采用缸体(7)或螺纹丝杆(8)传动。

4.根据权利要求1所述的一种铜棒一次性矫直机构，其特征在于：所述底板(12)上的凹槽(2)底部与该凹槽(2)内的纵向矫直轮(4)之间安装有处于压缩状态的弹簧(21)。

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