CN218301510U - 一种带有缓冲防护结构的车载镜头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带有缓冲防护结构的车载镜头，涉及车载镜头领域。该带有缓冲防护结构的车载镜头，包括摄像头，所述摄像头的外部设置有缓冲罩，所述缓冲罩的上表面开设有与下表面相连通的通孔，所述通孔的内部活动连接有顶块，所述顶块的底部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有辅助杆，所述辅助杆的底端与摄像头的表面固定连接。该带有缓冲防护结构的车载镜头，通过通孔、伸缩槽、顶块、辅助杆、第一弹簧之间的相互配合，达到便于将镜头在车辆上进行安装，通过通孔、缓冲槽、平衡杆、第二弹簧和缓冲板之间的相互配合，达到可以将碰撞力进行缓冲，避免镜头受损，解决了现有的车载镜头缺少缓冲防护结构，从而在遭遇碰撞时容易损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载镜头技术领域，具体为一种带有缓冲防护结构的车载镜头。
背景技术
车载镜头为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证，为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证，为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证，提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障，现有的车载镜头缺少缓冲防护结构，从而在遭遇碰撞时容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带有缓冲防护结构的车载镜头，解决了现有的车载镜头缺少缓冲防护结构，从而在遭遇碰撞时容易损坏的问题。
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有缓冲防护结构的车载镜头，包括摄像头，所述摄像头的外部设置有缓冲罩，所述缓冲罩的上表面开设有与下表面相连通的通孔，所述通孔的内部活动连接有顶块，所述顶块的底部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有辅助杆，所述辅助杆的底端与摄像头的表面固定连接，所述辅助杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与摄像头的表面固定连接，所述第一弹簧的顶端与顶块的底部固定连接，所述通孔的左侧内壁开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部活动连接有平衡杆，所述平衡杆的右端固定连接有缓冲板，所述平衡杆的表面套接有第二弹簧。
进一步的，所述第二弹簧的左端与通孔的左侧内壁固定连接，所述第二弹簧的右端与缓冲板的左侧固定连接。
进一步的，所述缓冲板的右侧与顶块的左侧搭接。
进一步的，所述第二弹簧的数量为两个，两个第二弹簧以摄像头的中轴线对称设置。
本实用新型提供了一种带有缓冲防护结构的车载镜头。具备以下有益效果：
该带有缓冲防护结构的车载镜头，通过通孔、伸缩槽、顶块、辅助杆、第一弹簧之间的相互配合，达到便于将镜头在车辆上进行安装，通过通孔、缓冲槽、平衡杆、第二弹簧和缓冲板之间的相互配合，达到可以将碰撞力进行缓冲，避免镜头受损，解决了现有的车载镜头缺少缓冲防护结构，从而在遭遇碰撞时容易损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部结构放大图。
其中，1摄像头、2缓冲罩、3通孔、4伸缩槽、5顶块、6辅助杆、7第一弹簧、8缓冲槽、9平衡杆、10第二弹簧、11缓冲板。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种带有缓冲防护结构的车载镜头，包括摄像头1，摄像头1的外部设置有缓冲罩2，缓冲罩2的上表面开设有与下表面相连通的通孔3，通孔3的内部活动连接有顶块5，顶块5的底部开设有伸缩槽4，伸缩槽4的内部活动连接有辅助杆6，辅助杆6的底端与摄像头1的表面固定连接，辅助杆6的表面套接有第一弹簧7，第一弹簧7的底端与摄像头1的表面固定连接，第一弹簧7的顶端与顶块5的底部固定连接，通孔3的左侧内壁开设有缓冲槽8，缓冲槽8的内部活动连接有平衡杆9，平衡杆9的右端固定连接有缓冲板11，缓冲板11的右侧与顶块5的左侧搭接，平衡杆9的表面套接有第二弹簧10，第二弹簧10的数量为两个，两个第二弹簧10以摄像头1的中轴线对称设置，第二弹簧10的左端与通孔3的左侧内壁固定连接，第二弹簧10的右端与缓冲板11的左侧固定连接。
工作原理：将两个顶块5相对挤压，将缓冲罩2塞入车辆安装孔内部，随后将两个顶块5放开，继续推动缓冲罩2，使得两个顶块5进入安装孔内部，随后第一弹簧7会利用弹力推动顶块5抵持在安装孔内壁上进行摄像头1的安装，当缓冲罩2受到撞击时，缓冲罩2会向右移动，缓冲罩2会经过通孔3将第二弹簧10进行挤压，由此进行缓冲。
Claims (4)
1.一种带有缓冲防护结构的车载镜头，包括摄像头(1)，其特征在于：所述摄像头(1)的外部设置有缓冲罩(2)，所述缓冲罩(2)的上表面开设有与下表面相连通的通孔(3)，所述通孔(3)的内部活动连接有顶块(5)，所述顶块(5)的底部开设有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)的内部活动连接有辅助杆(6)，所述辅助杆(6)的底端与摄像头(1)的表面固定连接，所述辅助杆(6)的表面套接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的底端与摄像头(1)的表面固定连接，所述第一弹簧(7)的顶端与顶块(5)的底部固定连接，所述通孔(3)的左侧内壁开设有缓冲槽(8)，所述缓冲槽(8)的内部活动连接有平衡杆(9)，所述平衡杆(9)的右端固定连接有缓冲板(11)，所述平衡杆(9)的表面套接有第二弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防护结构的车载镜头，其特征在于：所述第二弹簧(10)的左端与通孔(3)的左侧内壁固定连接，所述第二弹簧(10)的右端与缓冲板(11)的左侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防护结构的车载镜头，其特征在于：所述缓冲板(11)的右侧与顶块(5)的左侧搭接。
4.根据权利要求1所述的一种带有缓冲防护结构的车载镜头，其特征在于：所述第二弹簧(10)的数量为两个，两个第二弹簧(10)以摄像头(1)的中轴线对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222875564.2U CN218301510U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种带有缓冲防护结构的车载镜头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222875564.2U CN218301510U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种带有缓冲防护结构的车载镜头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218301510U true CN218301510U (zh) | 2023-01-13 |
Family
ID=84809801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202222875564.2U Active CN218301510U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 一种带有缓冲防护结构的车载镜头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218301510U (zh) |
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222875564.2U patent/CN218301510U/zh active Active
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Legal Events
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