CN213114430U - 一种耐冲撞的公路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐冲撞的公路防护栏，包括底座，所述底座的顶部外壁上一体成型有护栏，所述护栏的两侧外壁上均开有安装槽，且安装槽的内部通过螺栓安装有连接结构，所述连接结构包括通过螺栓安装在安装槽内部的安装板和防护板，所述安装板的一侧外壁上开呈等距离分布的导向孔，所述防护板的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的导向杆,且导向杆插接在再看导向孔的内部，所述导向杆的外部套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于安装板的一侧外壁和防护板的一侧外壁之间。本实用新型一方面连接结构能够将相邻的两个护栏固定连接，使得护栏能够形成整体拥有更好的防撞性能，另一方面缓冲弹簧能够将撞击的冲击力吸收，使之防撞性能进一步提升。

Description

一种耐冲撞的公路防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种耐冲撞的公路防护栏。

背景技术

防护栏是重要的公共交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，它是维护和保护道路安全的重要保障设施，它具有规范道路上的车辆流向，避免行车事故的发生，保障道路交通的顺畅。

现有的公路防护栏一般较为脆弱，没有较好的防撞性能，当发生事故时，很难将车辆拦下，使得事故容易引发更严重的后果。因此，亟需设计一种耐冲撞的公路防护栏来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐冲撞的公路防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐冲撞的公路防护栏，包括底座，所述底座的顶部外壁上一体成型有护栏，所述护栏的两侧外壁上均开有安装槽，且安装槽的内部通过螺栓安装有连接结构，所述连接结构包括通过螺栓安装在安装槽内部的安装板和防护板，所述安装板的一侧外壁上开呈等距离分布的导向孔，所述防护板的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的导向杆,且导向杆插接在再看导向孔的内部，所述导向杆的外部套接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于安装板的一侧外壁和防护板的一侧外壁之间，所述防护板远离导向杆的一侧外壁上粘接有橡胶垫。

进一步的，所述安装槽的一侧内壁上开有固定槽，所述安装板的一侧外壁上焊接有加强肋，且加强肋卡接在固定槽的内部。

进一步的，所述护栏的顶部外壁上通过螺栓安装有防护壳，且防护壳的内部预设有成上下结构分布的集电腔、工作腔和蓄电腔，所述蓄电腔的内部通过螺栓安装有蓄电池。

进一步的，所述防护壳的底部外壁上开有卡槽，所述护栏的顶部外壁上焊接有卡块，且卡块卡接在卡槽的内部。

进一步的，所述工作腔的底部内壁上焊接有成等距离分布的安装架，且相邻的两个安装架之间设置有照明灯，所述工作腔的底部内壁上通过螺栓安装有光敏开关，且光敏开关通过导线与蓄电池呈电性连接，所述照明灯通过导线与光敏开关呈电性连接。

进一步的，所述集电腔的内部滑动连接有导向板，且导向板的顶部外壁上通过螺栓安装有呈等距离分布的太阳能电池板，所述导向板的底部外壁上焊接有成等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧的一端焊接在集电腔的底部内壁上，所述太阳能电池板通过导线与蓄电池呈电性连接。

进一步的，所述蓄电腔的一侧内壁上开有散热槽，且散热槽的内部通过螺钉安装有防尘网。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的连接结构，一方面连接结构能够将相邻的两个护栏固定连接，使得护栏能够形成整体拥有更好的防撞性能，另一方面缓冲弹簧能够将撞击的冲击力吸收，使之防撞性能进一步提升。

2.通过设置的照明灯和光敏开关，光敏开关能够在光照不足的条件下将照明灯打开，使得照明灯为往来的这令提供柔和的照明，以使得驾驶员能够在夜间看清远处的路面情况，避免发生危险。

3.通过设置的太阳能电池板，太阳能电池板能够将光能转换为电能，储存在蓄电池中，从而给照明灯提供电力，降低了照明灯的能源消耗，节省使用成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐冲撞的公路防护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐冲撞的公路防护栏的护栏结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种耐冲撞的公路防护栏的连接结构结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种耐冲撞的公路防护栏的结构流程示意图。

图中：1底座、2护栏、3安装槽、4固定槽、5连接结构、6防护壳、7卡块、8安装板、9加强肋、10导向孔、11防护板、12橡胶垫、13导向杆、14缓冲弹簧、15卡槽、16蓄电腔、17工作腔、18集电腔、19防尘网、20蓄电池、21安装架、22照明灯、23光敏开关、24导向板、25太阳能电池板、26减震弹簧、27散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，一种耐冲撞的公路防护栏，包括底座1，底座1的顶部外壁上一体成型有护栏2，护栏2的两侧外壁上均开有安装槽3，且安装槽3的内部通过螺栓安装有连接结构5，连接结构5包括通过螺栓安装在安装槽3内部的安装板8和防护板11，安装板8的一侧外壁上开呈等距离分布的导向孔10，防护板11的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的导向杆13,且导向杆13插接在再看导向孔10的内部，用于为缓冲弹簧14导向防止缓冲弹簧14弯曲，导向杆13的外部套接有缓冲弹簧14，且缓冲弹簧14位于安装板8的一侧外壁和防护板11的一侧外壁之间，防护板11远离导向杆13的一侧外壁上粘接有橡胶垫12，橡胶垫12用于吸收冲击。

进一步的，安装槽3的一侧内壁上开有固定槽4，安装板8的一侧外壁上焊接有加强肋9，且加强肋9卡接在固定槽4的内部，以增加连接结构5与护栏2的摩擦力与连接强度。

进一步的，护栏2的顶部外壁上通过螺栓安装有防护壳6，防护壳6用于保护内部的元件，且防护壳6的内部预设有成上下结构分布的集电腔18、工作腔17和蓄电腔16，蓄电腔16的内部通过螺栓安装有蓄电池20，蓄电池20用于储存电能。

进一步的，防护壳6的底部外壁上开有卡槽15，护栏2的顶部外壁上焊接有卡块7，且卡块7卡接在卡槽15的内部，用于固定防护壳6。

进一步的，工作腔17的底部内壁上焊接有成等距离分布的安装架21，且相邻的两个安装架21之间设置有照明灯22，照明灯22的型号优选为yz18rr25，用于为路路面提供照明，工作腔17的底部内壁上通过螺栓安装有光敏开关23，光敏开关23的型号优选为EKPS，用于控制照明灯22的开关，且光敏开关23通过导线与蓄电池20呈电性连接，照明灯22通过导线与光敏开关23呈电性连接。

进一步的，集电腔18的内部滑动连接有导向板24，用于安装太阳能电池板25，且导向板24的顶部外壁上通过螺栓安装有呈等距离分布的太阳能电池板25，太阳能电池板25的型号优选为非标定制型，分为多个小块安装能够防止体积过大因冲击断裂，导向板24的底部外壁上焊接有成等距离分布的减震弹簧26，用于吸收冲击，防止太阳能电池板25损坏，且减震弹簧26的一端焊接在集电腔18的底部内壁上，太阳能电池板25通过导线与蓄电池20呈电性连接。

进一步的，蓄电腔16的一侧内壁上开有散热槽27，用于给蓄电池16散热，且散热槽27的内部通过螺钉安装有防尘网19，防止灰尘进入蓄电腔16的内部。

工作原理：使用时，操作人员首先将护栏2通过底座1固定安装在地面上，接着将连接结构5通过螺栓安装在相邻两个护栏2的安装槽3内，使得加强肋9卡接在固定槽4的内部，以增加连接结构5与护栏2的摩擦力与连接强度，之后将防护壳6通过螺栓安装在护栏2的顶部，使得护栏2顶部的卡块7卡接在卡槽15的内部；当车辆撞向护栏2时，车辆首先与橡胶垫12接触，橡胶垫12吸收部分冲击，接着防护板11挤压缓冲弹簧14，同时导向杆13在导向孔10的内部运动，缓冲弹簧14再将冲击吸收一部分，当防护板11与安装板8接触时，安装板8将冲击传递至直接接触的两个护栏2上，直接接触的两个护栏2在传递给其他相邻的护栏2上，使得冲击被吸收，防止护栏2损坏，造成严重事故；在光照条件较好时，太阳能电池板25吸收光照转化为电能存储在蓄电池16的内部，当光照条件较差时，光敏开关23动作，使得蓄电池16为照明灯22提供电能，照明灯22亮起。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐冲撞的公路防护栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁上一体成型有护栏(2)，所述护栏(2)的两侧外壁上均开有安装槽(3)，且安装槽(3)的内部通过螺栓安装有连接结构(5)，所述连接结构(5)包括通过螺栓安装在安装槽(3)内部的安装板(8)和防护板(11)，所述安装板(8)的一侧外壁上开呈等距离分布的导向孔(10)，所述防护板(11)的一侧外壁上焊接有呈等距离分布的导向杆(13),且导向杆(13)插接在再看导向孔(10)的内部，所述导向杆(13)的外部套接有缓冲弹簧(14)，且缓冲弹簧(14)位于安装板(8)的一侧外壁和防护板(11)的一侧外壁之间，所述防护板(11)远离导向杆(13)的一侧外壁上粘接有橡胶垫(12)。

2.根据权利要求1所述的一种耐冲撞的公路防护栏，其特征在于，所述安装槽(3)的一侧内壁上开有固定槽(4)，所述安装板(8)的一侧外壁上焊接有加强肋(9)，且加强肋(9)卡接在固定槽(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种耐冲撞的公路防护栏，其特征在于，所述护栏(2)的顶部外壁上通过螺栓安装有防护壳(6)，且防护壳(6)的内部预设有成上下结构分布的集电腔(18)、工作腔(17)和蓄电腔(16)，所述蓄电腔(16)的内部通过螺栓安装有蓄电池(20)。

4.根据权利要求3所述的一种耐冲撞的公路防护栏，其特征在于，所述防护壳(6)的底部外壁上开有卡槽(15)，所述护栏(2)的顶部外壁上焊接有卡块(7)，且卡块(7)卡接在卡槽(15)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种耐冲撞的公路防护栏，其特征在于，所述工作腔(17)的底部内壁上焊接有成等距离分布的安装架(21)，且相邻的两个安装架(21)之间设置有照明灯(22)，所述工作腔(17)的底部内壁上通过螺栓安装有光敏开关(23)，且光敏开关(23)通过导线与蓄电池(20)呈电性连接，所述照明灯(22)通过导线与光敏开关(23)呈电性连接。

6.根据权利要求3所述的一种耐冲撞的公路防护栏，其特征在于，所述集电腔(18)的内部滑动连接有导向板(24)，且导向板(24)的顶部外壁上通过螺栓安装有呈等距离分布的太阳能电池板(25)，所述导向板(24)的底部外壁上焊接有成等距离分布的减震弹簧(26)，且减震弹簧(26)的一端焊接在集电腔(18)的底部内壁上，所述太阳能电池板(25)通过导线与蓄电池(20)呈电性连接。

7.根据权利要求3所述的一种耐冲撞的公路防护栏，其特征在于，所述蓄电腔(16)的一侧内壁上开有散热槽(27)，且散热槽(27)的内部通过螺钉安装有防尘网(19)。

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