CN217533094U - 一种摩托车油箱后支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车油箱后支撑结构，属于摩托车领域，包括油箱主体和油箱支撑装置，油箱支撑装置包括支撑主梁、支撑副梁以及减震机构，油箱主体安装在支撑主梁上，支撑主梁上固定设有支撑副梁，支撑主梁底部设有减震机构，减震机构包括竖向减震支撑块、减震核心块、横向减震安装梁以及安装梁安装座，减震核心块顶部安装设有竖向减震支撑块，支撑主梁安装在竖向减震支撑块上，减震核心块侧边安装设有横向减震安装梁，横向减震安装梁末端安装设有安装梁安装座；本实用新型实现了对油箱稳定牢固的安装，使得油箱在横竖方向均实现了缓冲效果的目的，也提高了油箱的抗震性，确保油箱的稳定安全，具有显著的实用性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车油箱后支撑结构。
背景技术：
现有的摩托车油箱固定在摩托车架上，当摩托车行驶在不平整的路面上，摩托车发生强烈震荡，摩托车油箱随着摩托车一同震荡，油箱长时间使用下，存在油箱松动使得与摩托车架碰撞，存在较大的安全隐患，油箱长期在震荡环境下也会降低油箱使用寿命。为此，本实用新型提出了一种摩托车油箱后支撑结构，以解决现有技术存在的不足和缺点。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种摩托车油箱后支撑结构。
本实用新型采用的技术方案为：
一种摩托车油箱后支撑结构，包括油箱主体和油箱支撑装置，所述油箱支撑装置包括支撑主梁、支撑副梁以及减震机构，所述油箱主体安装在所述支撑主梁上，所述支撑主梁上固定设有所述支撑副梁，所述支撑主梁底部设有所述减震机构，所述减震机构包括竖向减震支撑块、减震核心块、横向减震安装梁以及安装梁安装座，所述减震核心块顶部安装设有所述竖向减震支撑块，所述支撑主梁安装在所述竖向减震支撑块上，所述减震核心块侧边安装设有横向减震安装梁，所述横向减震安装梁末端安装设有所述安装梁安装座。
优选的，所述减震核心块内设有第一空腔，所述第一空腔内设有第一缓冲块，所述第一缓冲块底部固定设有空心减震橡胶垫，所述第一缓冲块顶部和所述减震核心块顶部均设有多个减震橡胶凸起，所述竖向减震支撑块底部固定在所述第一缓冲块顶部。
优选的，所述减震核心块内设有第二空腔，所述第二空腔内设有缓冲弹簧，所述横向减震安装梁安装在所述减震核心块两侧，两所述横向减震安装梁末端延伸至所述第二空腔中并固定设有第二缓冲块，所述缓冲弹簧固定在两所述第二缓冲块间。
优选的，所述支撑副梁后侧底部安装设有所述竖向减震支撑块，所述竖向减震支撑块底部通过转轴设有所述安装座。
本实用新型的有益效果是：本实用新型有效的解决了现有摩托车油箱抗震性、稳定性差等的问题，通过本实用新型设置的油箱支撑装置有效的实现了对油箱稳定牢固的安装，使得油箱在横竖方向均实现了缓冲效果的目的，也提高了油箱的抗震性，确保油箱的稳定安全，本实用新型的结构简单，便于安装和日常维护，在摩托车上使用具有广泛的应用前景，具有显著的实用性。
附图说明：
图1：本实用新型的三维结构示意图。
图2：本实用新型油箱支撑装置的结构示意图。
图3：本实用新型油箱支撑装置另一视角的结构示意图。
图4：本实用新型减震机构的结构示意图。
图5：本实用新型图4的局部剖视图。
图6：本实用新型图5的主视图。
图7：本实用新型图6中A处的结构示意图。
图8：本实用新型减震核心块的结构示意图。
图中：001、油箱主体，002、油箱支撑装置，210、支撑主梁，220、支撑副梁，230、减震机构，231、竖向减震支撑块，232、减震核心块，233、横向减震安装梁，003、第一空腔，004、第一缓冲块，005、空心减震橡胶垫， 006、减震橡胶凸起，007、第二空腔，008、缓冲弹簧，009、第二缓冲块， 010、转轴，011、安装座。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
如图1-8所示，一种摩托车油箱后支撑结构，包括油箱主体001和油箱支撑装置002，油箱支撑装置002包括支撑主梁210、支撑副梁220以及减震机构230，油箱主体001安装在支撑主梁210上，支撑主梁210上固定设有支撑副梁220，支撑主梁210底部设有减震机构230，减震机构230包括竖向减震支撑块231、减震核心块232、横向减震安装梁233以及安装梁安装座234，减震核心块232顶部安装设有竖向减震支撑块231，支撑主梁210安装在竖向减震支撑块231上，减震核心块232侧边安装设有横向减震安装梁 233，横向减震安装梁233末端安装设有安装梁安装座234。
本方案进一步的优化设置为：如图4-8所示，减震核心块232内设有第一空腔003，第一空腔003内设有第一缓冲块004，第一缓冲块004底部固定设有空心减震橡胶垫005，第一缓冲块004顶部和减震核心块232顶部均设有多个减震橡胶凸起006，竖向减震支撑块231底部固定在第一缓冲块004 顶部，竖向减震支撑块231向下移动时，竖向减震支撑块231底部挤压减震核心块232顶部的多个减震橡胶凸起006，可以使得竖向减震支撑块231向下得到缓冲，同时竖向减震支撑块231底部连接的第一缓冲块004上的空心减震橡胶垫005挤压第一空腔003底部，使得竖向减震支撑块231得到缓冲，当竖向减震支撑块231向上移动，第一缓冲块004上的减震橡胶凸起006挤压第一空腔003顶部同样达到缓冲减震。
本方案进一步的优化设置为：如图4-7所示，减震核心块232内设有第二空腔007，第二空腔007内设有缓冲弹簧008，横向减震安装梁233安装在减震核心块232两侧，两横向减震安装梁233末端延伸至第二空腔007中并固定设有第二缓冲块009，缓冲弹簧008固定在两第二缓冲块009间，
本方案进一步的优化设置为：如图1所示，支撑副梁220后侧底部安装设有竖向减震支撑块231，竖向减震支撑块231底部通过转轴010设有安装座011，油箱主体001安装后，将安装座011于竖向减震支撑块231安装，再将安装座011安装在摩托车架上进行固定。
本实用新型的使用方法或原理为：将减震核心块232安装梁安装座234 安装在摩托车上，然后将支撑主梁210安装在竖向减震支撑块231上，将安装座011于竖向减震支撑块231安装，再将安装座011安装在摩托车架上进行固定，当摩托车行驶过程中发生震荡，震荡分为竖直和水平方向的，当油箱主体001竖直方向震荡时，油箱主体001连同支撑主梁210挤压竖向减震支撑块231，使得竖向减震支撑块231在竖直方向震荡，竖向减震支撑块231 向下移动时，竖向减震支撑块231底部挤压减震核心块232顶部的多个减震橡胶凸起006，可以使得竖向减震支撑块231向下得到缓冲，同时竖向减震支撑块231底部连接的第一缓冲块004上的空心减震橡胶垫005挤压第一空腔003底部，使得竖向减震支撑块231得到缓冲，当竖向减震支撑块231向上移动，第一缓冲块004上的减震橡胶凸起006挤压第一空腔003顶部同样达到缓冲减震。油箱主体001发生水平震荡时，油箱主体001连同减震核心块232左右震荡，使得横向减震安装梁233末端的第二缓冲块009与缓冲弹簧008相抵接压缩，实现缓冲减震。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种摩托车油箱后支撑结构，其特征在于：包括油箱主体(001)和油箱支撑装置(002)，所述油箱支撑装置(002)包括支撑主梁(210)、支撑副梁(220)以及减震机构(230)，所述油箱主体(001)安装在所述支撑主梁(210)上，所述支撑主梁(210)上固定设有所述支撑副梁(220)，所述支撑主梁(210)底部设有所述减震机构(230)，所述减震机构(230)包括竖向减震支撑块(231)、减震核心块(232)、横向减震安装梁(233)以及安装梁安装座(234)，所述减震核心块(232)顶部安装设有所述竖向减震支撑块(231)，所述支撑主梁(210)安装在所述竖向减震支撑块(231)上，所述减震核心块(232)侧边安装设有横向减震安装梁(233)，所述横向减震安装梁(233)末端安装设有所述安装梁安装座(234)。
2.根据权利要求1所述的摩托车油箱后支撑结构，其特征在于：所述减震核心块(232)内设有第一空腔(003)，所述第一空腔(003)内设有第一缓冲块(004)，所述第一缓冲块(004)底部固定设有空心减震橡胶垫(005)，所述第一缓冲块(004)顶部和所述减震核心块(232)顶部均设有多个减震橡胶凸起(006)，所述竖向减震支撑块(231)底部固定在所述第一缓冲块(004)顶部。
3.根据权利要求1所述的摩托车油箱后支撑结构，其特征在于：所述减震核心块(232)内设有第二空腔(007)，所述第二空腔(007)内设有缓冲弹簧(008)，所述横向减震安装梁(233)安装在所述减震核心块(232)两侧，两所述横向减震安装梁(233)末端延伸至所述第二空腔(007)中并固定设有第二缓冲块(009)，所述缓冲弹簧(008)固定在两所述第二缓冲块(009)间。
4.根据权利要求1所述的摩托车油箱后支撑结构，其特征在于：所述支撑副梁(220)后侧底部安装设有所述竖向减震支撑块(231)，所述竖向减震支撑块(231)底部通过转轴(010)设有所述安装座(011)。
Priority Applications (1)
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| CN202221275156.7U CN217533094U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 一种摩托车油箱后支撑结构 |
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|---|---|
| CN217533094U true CN217533094U (zh) | 2022-10-04 |
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ID=83441305
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| CN202221275156.7U Active CN217533094U (zh) | 2022-05-26 | 2022-05-26 | 一种摩托车油箱后支撑结构 |
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2022
- 2022-05-26 CN CN202221275156.7U patent/CN217533094U/zh active Active
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