CN214165210U - 一种双固定平叉结构

Info

本实用新型提供一种双固定平叉结构，包括平叉护板固定支架，平叉护板固定支架设有两个且呈S型，两平叉护板固定支架上方均安装有减震吊耳、一端安装有缓冲套管、底部安装有弹簧固定挂耳，弹簧固定挂耳上设有双撑固定孔。本实用新型双缓冲套管可以保证电动车的稳定性。

一种双固定平叉结构

技术领域

本实用新型主要涉及电动车减震技术领域，尤其涉及一种双固定平叉结构。

背景技术

电动车减震器作为确保驾驶人安全以及骑行舒适度的最主要的结构，减震器的使用环境比较恶劣，而现有的减震器性能不佳，减震效果较差，一定程度上影响了驾驶人骑行感受，影响电动车销量。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种双固定平叉结构，包括平叉护板固定支架，所述平叉护板固定支架设有两个且呈S型，两所述平叉护板固定支架上方均安装有减震吊耳、一端安装有缓冲套管、底部安装有弹簧固定挂耳，所述弹簧固定挂耳上设有双撑固定孔。

优选的，两所述平叉护板固定支架之间设有固定横梁。

优选的，两所述平叉护板固定支架固定横梁采用超声波焊接固定相连。

优选的，所述两所述平叉护板固定支架另一端均设有卡槽。

优选的，所述减震吊耳上设有固定螺栓。

优选的，所述缓冲套管材质为橡胶。

优选的，除缓冲套管以外的结构材质均为195岩松管。

本实用新型的有益效果：双缓冲套管可以保证电动车的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图中，

1、平叉护板固定支架；2、减震吊耳；3、固定螺栓；4、缓冲套管；

5、弹簧固定挂耳；6、双撑固定孔；7、固定横梁；8、卡槽。

具体实施方式

为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1所示可知，本实用新型包括有：平叉护板固定支架1，平叉护板固定支架1设有两个且呈S型，两平叉护板固定支架1上方均安装有减震吊耳2、一端安装有缓冲套管4、底部安装有弹簧固定挂耳5，弹簧固定挂耳5上设有双撑固定孔6。

在本实施中优选的，两平叉护板固定支架1之间设有固定横梁7。

在本实施中优选的，两平叉护板固定支架1固定横梁采用超声波焊接固定相连。

在本实施中优选的，两平叉护板固定支架1另一端均设有卡槽8。

设置上述结构，将平叉结构固定于电动车轮毂两侧。

在本实施中优选的，减震吊耳2上设有固定螺栓3。

在本实施中优选的，缓冲套管4材质为橡胶。

设置上述结构，保证缓冲套管4的减震效果。

在本实施中优选的，除缓冲套管4以外的结构材质均为195岩松管。

在使用中，通过螺栓将两平叉护板固定支架，双缓冲套管可以保证电动车的稳定性。

上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利请的权利要求所涵盖。

1.一种双固定平叉结构，其特征在于，包括平叉护板固定支架(1)，所述平叉护板固定支架(1)设有两个且呈S型，两所述平叉护板固定支架(1)上方均安装有减震吊耳(2)、一端安装有缓冲套管(4)、底部安装有弹簧固定挂耳(5)，所述弹簧固定挂耳(5)上设有双撑固定孔(6)。

2.根据权利要求1所述的双固定平叉结构，其特征在于：两所述平叉护板固定支架(1)之间设有固定横梁(7)。

3.根据权利要求1或2所述的双固定平叉结构，其特征在于：两所述平叉护板固定支架(1)固定横梁采用超声波焊接固定相连。

4.根据权利要求1所述的双固定平叉结构，其特征在于：两所述平叉护板固定支架(1)另一端均设有卡槽(8)。

5.根据权利要求1所述的双固定平叉结构，其特征在于：所述减震吊耳(2)上设有固定螺栓(3)。

6.根据权利要求1所述的双固定平叉结构，其特征在于：所述缓冲套管(4)材质为橡胶。

7.根据权利要求1所述的双固定平叉结构，其特征在于：除缓冲套管(4)以外的结构材质均为195岩松管。