CN218145443U - 一种用于高底盘装载车的旋转吊架以及消防车 - Google Patents

Abstract

一种用于高底盘装载车的旋转吊架以及消防车，包括底座，所述底座上设有并排设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的底部均与底座铰接；所述第一支架和第二支架的之间设有连接横梁，所述连接横梁的一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接；所述连接横梁用于连接存储有物料的货架；所述底座上还铰接有用于驱动第一支架转动的第一驱动装置、用于驱动第二支架转动的第二驱动装置，所述第一驱动装置的输出端与第一支架铰接，所述第二驱动装置的输出端与第二支架铰接。本实用新型的旋转吊架的通过设置相互铰接的底座、支架和驱动装置便能实现圆弧运动的搬运过程，整体结构以及搬运过程简单。

Description

一种用于高底盘装载车的旋转吊架以及消防车

技术领域

本实用新型涉及吊架技术领域，更具体地，涉及一种用于高底盘装载车的旋转吊架以及采用该吊架的消防车。

背景技术

目前，现有的高底盘装载车，如消防车在搬运出车厢中的物料时，其通过一组液压缸先将物料水平移出，再通过另一组液压缸向下移动物料从而将物料从车厢中取出。上述的搬运结构设计水平的传动轨道和竖直向下的传送轨道以及驱动两个传动轨道的两组液压缸，其整体结构复杂、生产制造成本高。

实用新型内容

为解决背景技术中高底盘装载车的搬运结构复杂、零部件多、生产制造成本高的问题，本实用新型提供一种用于高底盘装载车的旋转吊架。该旋转吊架的通过设置相互铰接的底座、支架和驱动装置便能实现圆弧运动的搬运过程，整体结构以及搬运过程简单。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种用于高底盘装载车的旋转吊架，其特征在于：包括底座，所述底座上设有并排设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的底部均与底座铰接；所述第一支架和第二支架的之间设有连接横梁，所述连接横梁的一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接；所述连接横梁用于连接存储有物料的货架；

所述底座上还铰接有用于驱动第一支架转动的第一驱动装置、用于驱动第二支架转动的第二驱动装置，所述第一驱动装置的输出端与第一支架铰接，所述第二驱动装置的输出端与第二支架铰接。

进一步地，所述连接横梁的底部连接有滚动轴承，所述滚动轴承与货架连接。

进一步地，所述货架与滚动轴承螺栓连接。

进一步地，所述第一支架设有第一支撑轴，所述第一支架和第一支撑轴的侧视投影呈弓形。

进一步地，所述底座上设有第一凸台，所述第一驱动装置铰接于第一凸台上；所述第一驱动装置的侧视投影位于第一支架的侧视投影的范围内；

所述第一支架与底座的铰接位置和所述第一驱动装置与第一凸台的铰接位置所处的直线为L1，在侧视投影的方向上，所述第一驱动装置位于L1的上方。

进一步地，所述第一凸台的旁侧连接有第二支撑轴。

进一步地，所述连接横梁水平设置。

进一步地，所述第一驱动装置为电动推杆或者伸缩气缸。

本实用新型还提供一种采用上述旋转吊架的消防车，其技术方案如下。

一种消防车，包括消防车车体以及设于所述消防车车体上的旋转吊架，所述旋转吊架为上述的旋转吊架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型的旋转吊架通过设置第一支架和第二支架与底座以及对应的驱动装置铰接，设置第一驱动装置和第二驱动装置与支座铰接，这使第一驱动装置和第二驱动装置在驱动对应的支架转动的过程中也能进行转动，从而避免了支架和对应的驱动装置出现卡死现象。使用时，当第一驱动装置和第二驱动装置驱动对应的支架转动，从而带动连接横梁转动，最终通过连接横梁带动货架进行圆弧运动，使货架从车厢上搬运至车厢外并能放于地上。上述的搬运结构简单，同时，该结构通过一次圆弧运动便能实现搬运，其相比于现有的搬运过程更加简便。

附图说明

图1为旋转吊架的主视图；

图2为旋转吊架的侧视图；

图3为旋转吊架的使用状态示意图；

底座1；第一支架2；第一支撑轴21；第二支架3；连接横梁4；货架5；第一驱动装置6；第二驱动装置7；滚动轴承8；第一凸台9；第二支撑轴91。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合附图1-3对本实用新型的技术方案作进一步说明。

一种用于消防车的旋转吊架，该消防车包括消防车车体(未图示)以及旋转吊架。旋转吊架包括底座1，所述底座1上设有并排设置的第一支架2和第二支架3，所述第一支架2和第二支架3的底部均与底座1铰接。所述第一支架2和第二支架3的之间设有连接横梁4，所述连接横梁4在水平方向设置。所述连接横梁4的一端与第一支架2连接，另一端与第二支架3连接；所述连接横梁4用于连接存储有物料的货架5。所述底座1上还铰接有用于驱动第一支架2转动的第一驱动装置6、用于驱动第二支架3转动的第二驱动装置7，所述第一驱动装置6的输出端与第一支架2铰接，所述第二驱动装置7的输出端与第二支架3铰接。上述第一支架2、第二支架3和连接横梁4的连接方式可采用焊接连接。在初始状态下(图2中的状态)，第一支架2和第二支架3沿高度方向设置，当第一驱动装置6和第二驱动装置7处于工作状态，其驱动对应的支架逆时针转动，从而带动连接横梁4逆时针圆弧转动，进而使连接横梁4从较高的位置转动至较低的位置，最终能够将货架5从车厢上搬运至车厢外并能放于地上(运动过程参见图3)。上述第一支架2和第二支架3在转动过程中，其对应的驱动装置也会随着一起转动，这避免了第一支架2和第二支架3与对应的驱动装置出现卡死现象。相比于现有的吊架，本实用新型的旋转吊架通过设置相互铰接的底座1、支架和驱动装置便能实现圆弧运动的搬运过程，整体结构以及搬运过程简单，这有利于生产制造以及降低生产成本。

所述连接横梁4转动进而带动货架5转动的过程中，为了保证货架5在转动时能够一直保持原始状态，在所述连接横梁4的底部连接有滚动轴承8，所述滚动轴承8与货架5连接。更具体地，货架5上设有连接孔(未图示)，货架5和滚动轴承8之间通过螺栓连接，这样，当连接横梁4上的滚动轴承8带动货架5转动的过程中，在货架5重力以及滚动轴承8的作用下，货架5在整个搬运过程中始终能保持初始状态。

在本实施例中，上述的第一支架2与第二支架3的结构尺寸相同，第一驱动装置6与第二驱动装置7为相同的驱动装置，可为电动推杆或者伸缩气缸，在此选为电动推杆。为了不赘述，以下对第一支架2以及第一驱动装置6的结构以及位置关系做进一步说明。可以理解的是，第二支架3以及第二驱动装置7的结构以及位置关系可与第一支架2和第一驱动装置6的相同。

所述第一支架2设有第一支撑轴21，所述第一支架2和第一支撑轴21的侧视投影呈弓形。具体的，如图2所示，第一支架2呈弧形，第一支撑轴21设于弧形对应的弦的位置使其两者的侧视投影呈弓形。采用弧形的第一支架2，其相比于有边角的支架，弧形第一支架2的结构更加简化，其受力效果更好。

如图1-2所示，所述底座1上设有第一凸台9，所述第一驱动装置6铰接于第一凸台9上；所述第一驱动装置6的侧视投影位于第一支架2的侧视投影的范围内(参见图2可见第一驱动装置6位于弓形内)；所述第一支架2与底座1的铰接位置和所述第一驱动装置6与第一凸台9的铰接位置所处的直线为L1，在侧视投影的方向上，所述第一驱动装置6位于L1的上方。上述结构中，将第一驱动装置6设于弓形中，这能节省旋转吊架的空间，从而便于使用。另外，在使用时，上述的L1为一临界位置，即当第一驱动装置6设于L1上方时便能驱动第一支架2朝外转动，当第一驱动装置6设于L1下方时便会卡住，不能驱动第一支架2转动，因此，在初始状态下要保证第一驱动装置6位于L1上方。

作为一种改进，为了保证第一凸台9的稳定性，在第一凸台9的旁侧连接有第二支撑轴91，这样便能增加第一凸台9的强度，提高第一凸台9的稳定性以及使用寿命。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于高底盘装载车的旋转吊架，其特征在于：包括底座，所述底座上设有并排设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的底部均与底座铰接；所述第一支架和第二支架的之间设有连接横梁，所述连接横梁的一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接；所述连接横梁用于连接存储有物料的货架；

所述底座上还铰接有用于驱动第一支架转动的第一驱动装置、用于驱动第二支架转动的第二驱动装置，所述第一驱动装置的输出端与第一支架铰接，所述第二驱动装置的输出端与第二支架铰接。

2.根据权利要求1所述的旋转吊架，其特征在于：所述连接横梁的底部连接有滚动轴承，所述滚动轴承与货架连接。

3.根据权利要求2所述的旋转吊架，其特征在于：所述货架与滚动轴承螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的旋转吊架，其特征在于：所述第一支架设有第一支撑轴，所述第一支架和第一支撑轴的侧视投影呈弓形。

5.根据权利要求1所述的旋转吊架，其特征在于：所述底座上设有第一凸台，所述第一驱动装置铰接于第一凸台上；所述第一驱动装置的侧视投影位于第一支架的侧视投影的范围内；

所述第一支架与底座的铰接位置和所述第一驱动装置与第一凸台的铰接位置所处的直线为L1，在侧视投影的方向上，所述第一驱动装置位于L1的上方。

6.根据权利要求5所述的旋转吊架，其特征在于：所述第一凸台的旁侧连接有第二支撑轴。

7.根据权利要求1所述的旋转吊架，其特征在于：所述连接横梁水平设置。

8.根据权利要求1所述的旋转吊架，其特征在于：所述第一驱动装置为电动推杆或者伸缩气缸。

9.一种消防车，包括消防车车体以及设于所述消防车车体上的旋转吊架，其特征在于：所述旋转吊架为权利要求1-8任一项所述的旋转吊架。

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