CN201109690Y

CN201109690Y - 一种车载门架式吊机

Info

Publication number: CN201109690Y
Application number: CNU2007200748338U
Authority: CN
Inventors: 徐志刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-09-19
Filing date: 2007-09-19
Publication date: 2008-09-03
Anticipated expiration: 2017-09-19

Abstract

一种车载门架式吊机。它包括一门架，门架由门架横梁及支撑门架横梁两端的左、右支撑杆所构成，门架横梁上滑动联接有一固定着带有控制开关的电动卷扬机的滑动架，其特征在于门架横梁的上端端面上均布有定位孔，滑动架的上端端面上设有一带定位销的定位销孔，所述的左、右支撑杆的下端部分别转动联接有一左、右连接杆，左、右支撑杆的下端端部还分别设有一安装孔，左、右连接杆的另一端通过左、右螺栓各转动联接有一左、右连杆，左、右连杆的下端端部各设有一安装孔，左、右螺栓还分别与左、右往复式液压油缸的活塞的一端形成转动联接，左、右往复式液压油缸的后端端部处分别设有一固定环。本实用新型适用于轻型货物运输车辆上安装使用。

Description

一种车载门架式吊机

技术领域：

本实用新型涉及一种车载吊机，特别是涉及一种车载门架式吊机。

背景技术：

目前，公知的车载吊机均是采用塔式或重型的起重吊机，并且都是相对固定在专用的车辆上，这种吊机结构复杂，占用车辆空间较多，且自身质量也较重，另外，这种吊机也无法应用在轻型卡车、客货两用车等车辆上使用，同时，也会受到法规规定使用的高度所限制，由此，造成对于日常民用、小件货物的运输带来十分的不便，并且加重了搬运劳动的强度，影响了安全生产的可靠性。

发明内容：

本实用新型的目的是要提供一种改进的车载门架式吊机，它不但能实现在轻型货物运输车辆上安装使用，而且，结构简洁，占有空间少，使用方便灵活。

为了实现上述的目的本实用新型提出如下设计方案：本实用新型的一种车载门架式吊机具有一门架，所述的门架由门架横梁、及支撑门架横梁两端的左、右支撑杆所构成，所述的门架横梁上滑动联接有一固定着带有控制开关的电动卷扬机的滑动架，所述的门架横梁的上端端面上均布有定位孔，所述的滑动架的上端端面上设有一带定位销的定位销孔，所述的滑动架的上端端面上的定位销孔与所述的门架横梁的上端端面上均布的定位孔相配合，所述的门架横梁两端的左、右支撑杆的下端部分别转动联接有一左、右连接杆，所述的门架横梁两端的左、右支撑杆的下端端部还分别设有一安装孔，所述的左、右连接杆的另一端通过左、右螺栓各转动联接有一左、右连杆，所述的左、右连杆的下端端部各设有一安装孔，所述的左、右螺栓还分别与左、右往复式液压油缸的活塞的一端形成转动联接，所述的左、右往复式液压油缸的后端端部处分别设有一固定环。

由于本实用新型改进了现有的车载门架式吊机，且使所述的门架两端的左、右支撑杆、所述的左、右连接杆及所述的左、右连杆均采用转动联接的方式，因此，通过往复式液压油缸，既可使工作时的门架向前或向后摆动到适当的位置，操作灵活方便，并且，大大减轻了搬运的劳动强度，又可使门架工作完成后实现收拢，减少占用空间，保证车辆不违反装载高度的法规。

附图说明：

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的一种车载门架式吊机的结构示意图。

具体实施方式：

以下将结合附图对本实用新型的一种车载门架式吊机作进一步的详细描述。

参照图1，该实用新型的一种车载门架式吊机包括一门架，所述的门架由门架横梁1、左、右支撑杆2、3所构成。

所述的门架横梁1的上端端面上均布有定位孔7，所述的门架横梁1上滑动联接有一滑动架6，所述的滑动架6的上端端面上设有一带定位销8的定位销孔9，所述的滑动架6的上端端面上的定位销孔9与所述的门架横梁1的上端端面上均布的定位孔7相配合，所述的滑动架6上固定有一带有控制开关4的电动卷扬机5。

所述的左、右支撑杆2、3的下端端部分别制有一安装孔12、13，所述的左、右支撑杆2、3的下端部分别转动联接有一左、右连接杆10、11，所述的左、右连接杆10、11的另一端通过左、右螺栓14、15各转动联接有一左、右连杆16、17，所述的左、右螺栓14、15还分别与左、右往复式液压油缸20、21的活塞的一端形成转动联接，所述的左、右连杆16、17的下端端部各设有一安装孔18、19。

所述的左、右往复式液压油缸20、21的后端端部处分别设有一固定环22、23。

使用本实用新型的一种车载门架式吊机时，先用螺钉使所述的左、右支撑杆2、3下端端部上的安装孔12、13、所述的左、右连杆16、17下端端部上的安装孔18、19与车辆两侧的护栏板或栏板形成转动联接，及再使所述的左、右往复式液压油缸20、21后端端部处的固定环22、23与车辆两侧的护栏板或栏板形成转动联接，后将所述的左、右往复式液压油缸20、22通过高压油管分别与一液压油泵形成连通，最后将电连接控制开关4、电动卷扬机5的电源总线与车载电源电连接，本实施例的电动卷扬机5采用12伏直流电源，所述的电动卷扬机5通过所述的滑动架6在所述的门架横梁1上的移动实现位置可调，在选取适当位置时，所述的滑动架6上的定位销孔9与所述的门架横梁1上的定位孔7相配合并由定位销8形成固定，操作液压油泵，启动所述的左、右往复式液压油缸20、21的活塞运动，并带动所述的左、右连接杆10、11使所述的门架在车辆头部方向和尾部方向之间摆动，同时通过操作控制开关4控制门架横梁上电动卷扬机的收放，即可实施货物的吊装，当车载门架式吊机收起时，门架向车辆头部方向收拢，水平方式放置在车厢内。

Claims

1、一种车载门架式吊机，它包括一门架，所述的门架由门架横梁(1)、及支撑门架横梁(1)两端的左、右支撑杆(2)、(3)所构成，所述的门架横梁(1)上滑动联接有一固定着带有控制开关(4)的电动卷扬机(5)的滑动架(6)，其特征在于所述的门架横梁(1)的上端端面上均布有定位孔(7)，所述的滑动架(6)的上端端面上设有一带定位销(8)的定位销孔(9)，所述的滑动架(6)的上端端面上的定位销孔(9)与所述的门架横梁(1)的上端端面上均布的定位孔(7)相配合，所述的门架横梁(1)两端的左、右支撑杆(2)、(3)的下端部分别转动联接有一左、右连接杆(10)、(11)，所述的门架横梁(1)两端的左、右支撑杆(2)、(3)的下端端部还分别设有一安装孔(12)、(13)，所述的左、右连接杆(10)、(11)的另一端通过左、右螺栓(14)、(15)各转动联接有一左、右连杆(16)、(17)，所述的左、右连杆(16)、(17)的下端端部各设有一安装孔(18)、(19)，所述的左、右螺栓(14)、(15)还分别与左、右往复式液压油缸(20)、(21)的活塞的一端形成转动联接，所述的左、右往复式液压油缸(20)、(21)的后端端部处分别设有一固定环(22)、(23)。