CN205170225U - 一种用于货车装卸货物的车载起重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括设置在车斗一侧的安装台，安装台安装支撑台和控制箱，支撑台通过转台铰接配合铰接轴，转台外侧套接齿圈，支撑台连接第一电机，第一电机连接与齿圈啮合的齿轮；转台链接铰接轴，铰接轴连接立柱，立柱通过调节立柱连接铰接座，铰接座铰接主吊臂，铰接座上安装连接主吊臂的油缸，主吊臂连接伸缩臂，伸缩臂前端设有滑轮，主吊臂上连接第二电机，第二电机通过吊绳连接吊钩，吊绳对应设置在滑轮上；控制箱控制连接第一电机、第二电机和油缸。本实用新型的优点是：结构紧凑，占空间小，便于安装、拆卸，不影响后车厢的正常使用，操作简单，降低了劳动强度，节省了劳力，且加快了装卸速度。

Description

一种用于货车装卸货物的车载起重装置

技术领域

本实用新型涉及装卸设备技术领域，尤其涉及一种用于货车装卸货物的车载起重装置。

背景技术

目前，在小货车装卸货物时，一般是通过人力搬运的，当劳动力紧缺时，无法保证按时完成装卸任务，当在装卸不规则或较重的货物时，人力搬运不便，且具有一定的危险性。这时需要借助专用的起重吊装设备才能完成装卸工作，这给装卸工作带来不便，从而影响货物运输计划。采用这种通过人力搬运小型货物上下车的装卸方式存在搬运困难、劳动强度大、劳力成本高、工作效率低，无法保证按时完成装卸任务的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于货车装卸货物的车载起重装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括货车，在所述货车的后侧设有车斗，其特征在于：在所述车斗的一侧设有安装台，在所述安装台的一侧安装支撑台，在所述支撑台的上侧安装转台，在所述转台的外侧套接固定齿圈，在所述支撑台一侧设有第一电机，在所述第一电机的输出轴上连接与所述齿圈相啮合的齿轮；

在所述转台的上侧铰接配合铰接轴，在所述转台与铰接轴铰接配合处的外侧套接一个套筒，所述铰接轴连接立柱，在所述立柱内设有能够伸缩调节的调节立柱，在所述调节立柱的上侧安装铰接座，在所述铰接座上铰接主吊臂的一侧，在所述铰接座上还安装油缸，油缸连接所述主吊臂，在所述主吊臂的另一侧设有能够伸缩调节的伸缩臂，在所述伸缩臂的前端设有滑轮，在所述主吊臂上连接第二电机，所述第二电机通过吊绳连接吊钩，所述吊绳对应设置在所述滑轮上；

在所述安装台上还设有控制箱，所述控制箱控制连接所述第一电机、第二电机和油缸。

优选地，在所述铰接轴上还连接用于所述立柱稳定的稳固装置。

所述稳固装置包括套接在所述铰接轴上的套环，在所述套环上设有一组支撑杆，在每个所述支撑杆的底部均设有一个连接板，所述连接板通过连接件固定连接在所述安装台上。

优选地，所述套环与所述铰接轴之间设有轴承。

优选地，在所述安装台上还设有支撑柱，在所述支撑柱的上侧设有卡槽，所述卡槽与所述立柱或所述调节立柱对应卡接配合。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，在车斗的一侧安装能够翻转且可以折叠的起重架，当需要使用时把起重架立起来，不用的时候把起重架收起来，它的紧凑结构设计，占用空间小，便于安装、拆卸，不影响后车厢的正常使用，立柱和吊臂均能调节长度，方便不同货物的吊装。本车载起重装置使用方便，操作简单，解决了必须通过较多人力搬运才能完成的工作，有效地降低了劳动强度，节省了劳力，且加快了装卸速度。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种用于货车装卸货物的车载起重装置的结构示意图；

图2是稳固装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括货车1，在所述货车1的后侧设有车斗2，在所述车斗2的一侧设有安装台3，在所述安装台3的一侧安装支撑台4，本方案的支撑台4设置在所述车斗2的前侧，所述支撑台4为一个方形块。

在所述支撑台4的上侧安装转台10，所述转台10为圆柱形结构，在所述转台10的外侧套接固定一个齿圈7，在所述支撑台4一侧设有一个凹槽，在所述凹槽内安装一个第一电机5，所述第一电机5的输出轴向上设置，在所述第一电机5的输出轴上连接与所述齿圈7相啮合的齿轮6。

在所述转台10的上侧铰接配合铰接轴8，所述转台10与所述铰接轴8的铰接方式采用常规榫槽与榫头的配合方式。在所述转台10与铰接轴8铰接配合处的外侧套接一个套筒22，在所述套筒22的作用下铰接轴8不会在转台10上摆动。

如图2所示，在所述铰接轴8上还连接用于所述立柱9稳定的稳固装置23。所述稳固装置23包括套接在所述铰接轴8上的套环23.1，所述套环23.1与所述铰接轴8之间设有轴承。在所述套环23.1上设有一组支撑杆23.2，在每个所述支撑杆23.2的底部均设有一个连接板23.3，所述连接板23.3通过连接件固定连接在所述安装台3上。

所述铰接轴8连接方形的立柱9，在所述立柱9内设有能够伸缩调节方形的调节立柱11，在所述立柱9和调节立柱11上均设有一组通孔，所述立柱9和调节立柱11调节到合适的长度后，在所述通孔内通过销轴把两者固定。在所述调节立柱11的上侧安装铰接座12，所述铰接座12下侧为与所述调节立柱11对应配合的方形管，上侧为U型座。在所述方形管的一侧设有固定板13，在所述固定板13上安装一个活塞杆向上设置的油缸14。在所述U型座内铰接主吊臂15的一侧，所述主吊臂15的相应侧还连接所述油缸14的活塞杆。在所述主吊臂15的另一侧设有能够伸缩调节的伸缩臂17，所述主吊臂15和伸缩臂17也均为方形杆，在所述主吊臂15和伸缩臂17上也均设有一组通孔，在所述主吊臂15和伸缩臂17调节到合适的长度后，在所述通孔内通过销轴把两者固定。

在所述伸缩臂17的前端设有滑轮18，在所述主吊臂15上连接第二电机16，所述第二电机16通过吊绳19连接吊钩20，所述吊绳19对应设置在所述滑轮18上。

在所述安装台3上还设有控制箱21，所述控制箱21控制连接所述第一电机5、第二电机16和油缸14。

在所述安装台3上还设有支撑柱24，在所述支撑柱24的上侧设有卡槽24.1，在不使用时，将吊臂折叠到立柱上，使用扎带扎好后，旋下所述套筒22，把所述立柱9向所述支撑柱24翻转，所述卡槽24.1与所述立柱9或所述调节立柱11对应卡接配合，本方案所述卡槽24.1与所述调节立柱11对应卡接配合。

Claims (5)

1.一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括货车(1)，在所述货车(1)的后侧设有车斗(2)，其特征在于：在所述车斗(2)的一侧设有安装台(3)，在所述安装台(3)的一侧安装支撑台(4)，在所述支撑台(4)的上侧安装转台(10)，在所述转台(10)的外侧套接固定齿圈(7)，在所述支撑台(4)一侧设有第一电机(5)，在所述第一电机(5)的输出轴上连接与所述齿圈(7)相啮合的齿轮(6)；

在所述转台(10)的上侧铰接配合铰接轴(8)，在所述转台(10)与铰接轴(8)铰接配合处的外侧套接一个套筒(22)，所述铰接轴(8)连接立柱(9)，在所述立柱(9)内设有能够伸缩调节的调节立柱(11)，在所述调节立柱(11)的上侧安装铰接座(12)，在所述铰接座(12)上铰接主吊臂(15)的一侧，在所述铰接座(12)上还安装油缸(14)，油缸(14)连接所述主吊臂(15)，在所述主吊臂(15)的另一侧设有能够伸缩调节的伸缩臂(17)，在所述伸缩臂(17)的前端设有滑轮(18)，在所述主吊臂(15)上连接第二电机(16)，所述第二电机(16)通过吊绳(19)连接吊钩(20)，所述吊绳(19)对应设置在所述滑轮(18)上；

在所述安装台(3)上还设有控制箱(21)，所述控制箱(21)控制连接所述第一电机(5)、第二电机(16)和油缸(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：在所述铰接轴(8)上还连接用于所述立柱(9)稳定的稳固装置(23)。

3.根据权利要求2所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：所述稳固装置(23)包括套接在所述铰接轴(8)上的套环(23.1)，在所述套环(23.1)上设有一组支撑杆(23.2)，在每个所述支撑杆(23.2)的底部均设有一个连接板(23.3)，所述连接板(23.3)通过连接件固定连接在所述安装台(3)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：所述套环(23.1)与所述铰接轴(8)之间设有轴承。

5.根据权利要求1所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：在所述安装台(3)上还设有支撑柱(24)，在所述支撑柱(24)的上侧设有卡槽(24.1)，所述卡槽(24.1)与所述立柱(9)或所述调节立柱(11)对应卡接配合。