CN213743456U - 一种隧道施工用多功能台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工用多功能台车，涉及隧道施工技术领域，本实用新型包括底座、驱动装置、施工平台以及送料装置，若干驱动装置本体两侧表面分别与若干连接板一侧表面连接，第二气泵两端均与连接杆连接，若干第一连接块下表面均与底座本体上表面连接，若干第二连接块一侧表面均与施工平台本体一侧表面连接。本实用新型一种隧道施工用多功能台车，启动第一气泵将伸缩杆伸出支撑到地面上，将装置制动，第二气泵推动升降架，将施工平台置于一个适合施工的高度进行施工，若隧道内部光线不足可打开照明灯并调节位置，施工时，送料装置能将施工材料从低处送至施工平台上，不需要人力搬运，节省人力物力。

Description

一种隧道施工用多功能台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道施工用多功能台车。

背景技术

目前，隧道工程技术在我国正在飞速发展，在山区，修建隧道能够节约行车的时间，也能增加行车的安全，高速公路穿过山区时也多用隧道的形式，但是在隧道修建时大型机械车辆无法进入隧道内部。

现有的，隧道施工尤其是在搬运物料时多用人工搬运，且隧道内光线昏暗，需要为施工工人提供照明及物料运输的便利，减少人力物力的消耗，为此，我们提出一种隧道施工用多功能台车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道施工用多功能台车，可以有效解决背景技术中搬运物料不便以及浪费人力物力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种隧道施工用多功能台车，包括底座、驱动装置、施工平台以及送料装置，所述底座包括底座本体、第一气泵、伸缩杆、分压板以及蓄电池，所述底座本体上表面设有安装槽，所述蓄电池与安装槽连接，若干所述第一气泵上表面均与底座本体下表面连接，若干所述伸缩杆一端分别与若干第一气泵下表面连接，若干所述分压板上表面分别与若干伸缩杆另一端连接，所述驱动装置包括驱动装置本体以及连接板，若干所述连接板上表面均与底座本体下表面连接，若干所述驱动装置本体两侧表面分别与若干连接板一侧表面连接，所述施工平台包括施工平台本体、施工门、升降架以及第二气泵，所述升降架包括连接杆，所述第二气泵两端均与连接杆连接，所述升降架下表面与底座本体上表面连接，所述升降架上表面与施工平台本体下表面连接，所述施工门与施工平台本体通过铰链连接，所述送料装置包括第一连接块以及第二连接块，若干所述第一连接块下表面均与底座本体上表面连接，若干所述第二连接块一侧表面均与施工平台本体一侧表面连接。

优选地，所述底座还包括万向轮、弹性件以及减震器，若干所述弹性件两端均分别与底座本体下表面以及若干减震器上表面连接，若干所述减震器上表面分别与若干弹性件下表面连接，若干所述万向轮上表面分别与减震器下表面连接，在弹性件消除竖向震动时，自身也会造成些许横向偏移，减震器能克制这种横向偏移，更好的起到了减震作用。

优选地，所述驱动装置还包括车轴、电机以及皮带，所述驱动装置本体以及连接板一侧表面均设有通孔，所述车轴与通孔配合连接，所述电机设有旋转轴，所述皮带与旋转轴旋转配合，所述车轴与皮带旋转配合，驱动装置的设置使台车能够自行移动，减少了人力的使用。

优选地，所述施工平台还包括操作台、开关以及照明灯，所述照明灯包括固定台以及固定杆，所述操作台一侧表面与施工平台本体内部一侧表面连接，所述开关下表面与操作台上表面连接，若干所述固定台下表面均与施工平台本体上表面连接，若干所述固定杆下表面均与固定台上表面焊接，所述照明灯与固定杆旋转配合，照明灯的作用是在隧道内部光线不充足时进行照明，方便施工的进行。

优选地，所述送料装置还包括送料装置本体、伸缩滑轨、电动滑块、第一圆轴以及第二圆轴，所述伸缩滑轨一端以及第一连接块一侧表面均设有第一圆孔，所述第一圆轴与第一圆孔连接，所述伸缩滑轨另一端以及第二连接块一侧表面均设有第二圆孔，所述第二圆轴与第二圆孔连接，所述伸缩滑轨设有滑道，所述电动滑块与滑道滑动配合，所述送料装置本体两侧表面分别与若干电动滑块一侧表面连接，送料装置的作用是运送物料，减少人力的使用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，施工工人通过操作操作台上的开关控制台车运行到需要进行施工的位置上，启动第一气泵将伸缩杆伸出支撑到地面上，将装置制动。

第二气泵推动升降架，将施工平台置于一个适合施工的高度进行施工，若隧道内部光线不足可打开照明灯并调节位置，施工时，送料装置能将施工材料从低处送至施工平台上，不需要人力搬运，节省人力物力。

附图说明

图1为本实用新型一种隧道施工用多功能台车的外部整体结构示意图；

图2为本实用新型一种隧道施工用多功能台车的正视图；

图3为本实用新型一种隧道施工用多功能台车的侧视图；

图4为本实用新型一种隧道施工用多功能台车的俯视图。

图中：100、底座；110、第一气泵；120、伸缩杆；130、分压板；140、万向轮；150、弹性件；160、减震器；170、蓄电池；200、驱动装置；210、连接板；220、车轴；230、电机；240、皮带；300、施工平台；310、施工门；320、操作台；330、开关；340、升降架；350、第二气泵；360、照明灯；361、固定台；362、固定杆；400、送料装置；410、伸缩滑轨；420、电动滑块；430、第一连接块；440、第二连接块；450、第一圆轴；460、第二圆轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种隧道施工用多功能台车，包括底座100、驱动装置200、施工平台300以及送料装置400，底座100包括底座本体、第一气泵110、伸缩杆120、分压板130以及蓄电池170，底座本体上表面设有安装槽，蓄电池170与安装槽连接，若干第一气泵110上表面均与底座本体下表面连接，若干伸缩杆120一端分别与若干第一气泵110下表面连接，若干分压板130上表面分别与若干伸缩杆120另一端连接，驱动装置200包括驱动装置本体以及连接板210，若干连接板210上表面均与底座本体下表面连接，若干驱动装置本体两侧表面分别与若干连接板210一侧表面连接，施工平台300包括施工平台本体、施工门310、升降架340以及第二气泵350，升降架340包括连接杆，第二气泵350两端均与连接杆连接，升降架340下表面与底座本体上表面连接，升降架340上表面与施工平台本体下表面连接，施工门310与施工平台本体通过铰链连接，送料装置400包括第一连接块430以及第二连接块440，若干第一连接块430下表面均与底座本体上表面连接，若干第二连接块440一侧表面均与施工平台本体一侧表面连接。

进一步地，底座100还包括万向轮140、弹性件150以及减震器160，若干弹性件150两端均分别与底座本体下表面以及若干减震器160上表面连接，若干减震器160上表面分别与若干弹性件150下表面连接，若干万向轮140上表面分别与减震器160下表面连接，在弹性件150消除竖向震动时，自身也会造成些许横向偏移，减震器160能克制这种横向偏移，更好的起到了减震作用。

进一步地，驱动装置200还包括车轴220、电机230以及皮带240，驱动装置本体以及连接板210一侧表面均设有通孔，车轴220与通孔配合连接，电机230设有旋转轴，皮带240与旋转轴旋转配合，车轴220与皮带240旋转配合，驱动装置200的设置使台车能够自行移动，减少了人力的使用。

进一步地，施工平台300还包括操作台320、开关330以及照明灯360，照明灯360包括固定台361以及固定杆362，操作台320一侧表面与施工平台本体内部一侧表面连接，开关330下表面与操作台320上表面连接，若干固定台361下表面均与施工平台本体上表面连接，若干固定杆362下表面均与固定台361上表面焊接，照明灯360与固定杆362旋转配合，照明灯360的作用是在隧道内部光线不充足时进行照明，方便施工的进行。

进一步地，送料装置400还包括送料装置本体、伸缩滑轨410、电动滑块420、第一圆轴450以及第二圆轴460，伸缩滑轨410一端以及第一连接块430一侧表面均设有第一圆孔，第一圆轴450与第一圆孔连接，伸缩滑轨410另一端以及第二连接块440一侧表面均设有第二圆孔，第二圆轴460与第二圆孔连接，伸缩滑轨410设有滑道，电动滑块420与滑道滑动配合，送料装置本体两侧表面分别与若干电动滑块420一侧表面连接，送料装置400的作用是运送物料，减少人力的使用。

实施例二：

请参照图1—4所示，本实用新型为一种隧道施工用多功能台车，其中电机230的型号为YE2-132S1-2，施工工人通过操作操作台320上的开关330控制台车运行到需要进行施工的位置上，启动第一气泵110将伸缩杆120伸出支撑到地面上，将装置制动，第二气泵350推动升降架340，将施工平台300置于一个适合施工的高度进行施工，若隧道内部光线不足可打开照明灯360并调节位置，施工时，送料装置400能将施工材料从低处送至施工平台300上，不需要人力搬运，节省人力物力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种隧道施工用多功能台车，包括底座(100)、驱动装置(200)、施工平台(300)以及送料装置(400)，其特征在于：所述底座(100)包括底座本体、第一气泵(110)、伸缩杆(120)、分压板(130)以及蓄电池(170)，所述底座本体上表面设有安装槽，所述蓄电池(170)与安装槽连接，若干所述第一气泵(110)上表面均与底座本体下表面连接，若干所述伸缩杆(120)一端分别与若干第一气泵(110)下表面连接，若干所述分压板(130)上表面分别与若干伸缩杆(120)另一端连接，所述驱动装置(200)包括驱动装置本体以及连接板(210)，若干所述连接板(210)上表面均与底座本体下表面连接，若干所述驱动装置本体两侧表面分别与若干连接板(210)一侧表面连接，所述施工平台(300)包括施工平台本体、施工门(310)、升降架(340)以及第二气泵(350)，所述升降架(340)包括连接杆，所述第二气泵(350)两端均与连接杆连接，所述升降架(340)下表面与底座本体上表面连接，所述升降架(340)上表面与施工平台本体下表面连接，所述施工门(310)与施工平台本体通过铰链连接，所述送料装置(400)包括第一连接块(430)以及第二连接块(440)，若干所述第一连接块(430)下表面均与底座本体上表面连接，若干所述第二连接块(440)一侧表面均与施工平台本体一侧表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述底座(100)还包括万向轮(140)、弹性件(150)以及减震器(160)，若干所述弹性件(150)两端均分别与底座本体下表面以及若干减震器(160)上表面连接，若干所述减震器(160)上表面分别与若干弹性件(150)下表面连接，若干所述万向轮(140)上表面分别与减震器(160)下表面连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述驱动装置(200)还包括车轴(220)、电机(230)以及皮带(240)，所述驱动装置本体以及连接板(210)一侧表面均设有通孔，所述车轴(220)与通孔配合连接，所述电机(230)设有旋转轴，所述皮带(240)与旋转轴旋转配合，所述车轴(220)与皮带(240)旋转配合。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述施工平台(300)还包括操作台(320)、开关(330)以及照明灯(360)，所述照明灯(360)包括固定台(361)以及固定杆(362)，所述操作台(320)一侧表面与施工平台本体内部一侧表面连接，所述开关(330)下表面与操作台(320)上表面连接，若干所述固定台(361)下表面均与施工平台本体上表面连接，若干所述固定杆(362)下表面均与固定台(361)上表面焊接，所述照明灯(360)与固定杆(362)旋转配合。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述送料装置(400)还包括送料装置本体、伸缩滑轨(410)、电动滑块(420)、第一圆轴(450)以及第二圆轴(460)，所述伸缩滑轨(410)一端以及第一连接块(430)一侧表面均设有第一圆孔，所述第一圆轴(450)与第一圆孔连接，所述伸缩滑轨(410)另一端以及第二连接块(440)一侧表面均设有第二圆孔，所述第二圆轴(460)与第二圆孔连接，所述伸缩滑轨(410)设有滑道，所述电动滑块(420)与滑道滑动配合，所述送料装置本体两侧表面分别与若干电动滑块(420)一侧表面连接。

Images