CN219134394U - 一种农用卸货可升降电动车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动三轮车技术领域，尤其为一种农用卸货可升降电动车车厢，包括车架、升降件、倾斜件、车厢本体、避震和车厢底板，所述车架上固定安装有升降件，所述升降件上转动连接有倾斜件，所述倾斜件上固定安装有车厢本体。本实用新型车厢本体能够通过升降件进行升降调节，在需要对接货车等较高位置的堆货卸货时，能够将车厢本体升高，便于货料的搬运放置，通过倾斜件能够将车厢本体升高后，通过倾斜快速卸货使用，提高整体使用效果，该装置的车厢底板通过避震滑动安装在车厢本体内，在运载较硬物件行驶时，能够避免因震动导致物件刚性撞击磕碰在车箱本体内，导致车厢底部损坏，通过避震降低震动产生的损坏。

Description

一种农用卸货可升降电动车车厢

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种农用卸货可升降电动车车厢。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车在使用时多用于运送货物。

但是现有的电动车存在以下不足：电动车车厢不能够自由调节高度，在堆货卸货时，不能够根据不同高度升降调节使用，且由于电动车避震效果不佳，在车厢内运载较硬物件时，会由于颠簸导致车厢底部与物件刚性碰撞接触，使得车厢底部损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种农用卸货可升降电动车车厢，解决了电动车车厢不能升降调节和车厢底部容易磕碰损坏的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种农用卸货可升降电动车车厢，包括车架、升降件、倾斜件、车厢本体、避震和车厢底板，所述车架上固定安装有升降件，所述升降件上转动连接有倾斜件，所述倾斜件上固定安装有车厢本体，所述车厢本体上通过避震配合设置有车厢底板，所述车厢底板滑动连接在车厢本体上。

进一步地，所述升降件由底框、第一连杆、第二连杆、中心轴、滑轮和液压缸组成，所述底框的一端转动连接有第一连杆，所述第一连杆通过中心轴与第二连杆交叉转动设置，所述第二连杆的底端通过滑轮滑动连接在底框上，所述中心轴上转动连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆转动连接在第二连杆底部固定连接的支撑杆上。

进一步地，所述倾斜件由气缸和支撑板组成，所述气缸转动连接在第二连杆顶部固定连接的支撑杆上，所述气缸的活塞杆转动连接在支撑板上，所述支撑板的一端转动连接在第一连杆的顶端。

进一步地，所述车厢本体腔体两侧内壁上开设有滑槽，所述车厢本体上转动连接有厢门。

进一步地，所述避震由弹簧和阻尼杆组成，所述阻尼杆的外围套设有弹簧，所述阻尼杆的底部固定连接在车厢本体上，所述阻尼杆的顶部固定连接在车厢底板上。

进一步地，所述车厢底板由板体、限位块和挡板组成，所述板体的两侧一体成型设置有限位块，所述限位块配合滑槽设置，所述限位块部位处固定连接有挡板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种农用卸货可升降电动车车厢，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置车架、升降件、倾斜件、车厢本体、避震和车厢底板，该车厢本体能够通过升降件进行升降调节，在需要对接货车等较高位置的堆货卸货时，能够将车厢本体升高，便于货料的搬运放置，通过倾斜件能够将车厢本体升高后，通过倾斜快速卸货使用，提高整体使用效果，该装置的车厢底板通过避震滑动安装在车厢本体内，在运载较硬物件行驶时，能够避免因震动导致物件刚性撞击磕碰在车箱本体内，导致车厢底部损坏，通过避震降低震动产生的损坏，提高运载平稳。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体拆分结构示意图；

图3为本实用新型升降件和倾斜件结构示意图；

图4为本实用新型车厢本体结构示意图；

图5为本实用新型避震结构示意图；

图6为本实用新型车厢底板结构示意图。

图中：1、车架；2、升降件；201、底框；202、第一连杆；203、第二连杆；204、中心轴；205、滑轮；206、液压缸；3、倾斜件；301、气缸；302、支撑板；4、车厢本体；401、滑槽；402、厢门；5、避震；501、弹簧；502、阻尼杆；6、车厢底板；601、板体；602、限位块；603、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-6所示，本实用新型一个实施例提出的一种农用卸货可升降电动车车厢，包括车架1、升降件2、倾斜件3、车厢本体4、避震5和车厢底板6，车架1上固定安装有升降件2，车架1的整体设计满足电动车使用需求，升降件2上转动连接有倾斜件3，升降件2通过液压缸206活塞杆的伸缩能够控制整体高度，在液压缸206的活塞杆伸出时，能够使第二连杆203通过滑轮205在底框201上滑动，通过配合设计，能够使升降件2整体高度升高，升降件2使用原理同现有已公开技术手段的升降台使用原理相同，在此不再进行过多赘述，倾斜件3的设计，能够在气缸301的活塞杆伸出时，使支撑板302在第一连杆202上转动倾斜，从而能够使固定安装在支撑板302上的车厢本体4发生倾斜，便于将车厢本体4内部的物料进行快速卸载，通过升降件2和倾斜件3的配合设计，能够将车厢本体4的高度进行调节，在对接货车或者其它高度较高放置的物件时，能够将车厢本体4的高度调节到与该高度相同的位置，便于物件的便捷搬运放置，在将车厢本体4内部运载的物件快速卸载到角度位置的车厢或者其它角度位置时，能够将车厢本体4通过升降件2升高后，通过倾斜件3使得车厢本体4倾斜，从而能够快速的将车厢本体4内部的物件快速卸除，在此说明的是，在使用倾斜件3卸载物件时，首先需要将厢门402转动打开，倾斜件3上固定安装有车厢本体4，车厢本体4上通过避震5配合设置有车厢底板6，车厢底板6滑动连接在车厢本体4上，通过车厢底板6和避震5的配合设置，在对较硬物件进行运载时，将物件放置在车厢底板6上，由于电动车的减震效果不佳，在行驶时，难免会出现颠簸，此时能够通过弹簧501和阻尼杆502的配合设计，将震动缓解，使得物件在车厢底板6上能够稳固放置，不会像传统的车厢会使得物件与车厢底部发生刚性碰撞，导致车厢底部凹凸不平严重损坏，车厢底板6两侧设置有限位块602，能够限制车厢底板6的运动回弹距离，挡板603的设计，能够避免在车厢底板6发生运动时，滑槽401内部进入石子等其它物质，影响车厢底板6的回弹减震效果，整体设计结构合理，提高了电动车车厢的实用性，满足不同使用需求。

如图3所示，在一些实施例中，升降件2由底框201、第一连杆202、第二连杆203、中心轴204、滑轮205和液压缸206组成，底框201的一端转动连接有第一连杆202，第一连杆202通过中心轴204与第二连杆203交叉转动设置，第二连杆203的底端通过滑轮205滑动连接在底框201上，中心轴204上转动连接有液压缸206，液压缸206的活塞杆转动连接在第二连杆203底部固定连接的支撑杆上，升降件2能够使得该车厢本体4高度自由调节，满足不同高度装货卸货的使用需求，提高使用效果。

如图3所示，在一些实施例中，倾斜件3由气缸301和支撑板302组成，气缸301转动连接在第二连杆203顶部固定连接的支撑杆上，气缸301的活塞杆转动连接在支撑板302上，支撑板302的一端转动连接在第一连杆202的顶端，通过倾斜件3的设计，能够使得车厢本体4内部的货物快速卸载，提高使用便捷，配合升降件2能够实现不同高度卸载货物的需求。

如图4所示，在一些实施例中，车厢本体4腔体两侧内壁上开设有滑槽401，车厢本体4上转动连接有厢门402，车厢本体4的整体设计满足使用需求，确保该电动车车厢能够正常运载货物。

如图5所示，在一些实施例中，避震5由弹簧501和阻尼杆502组成，阻尼杆502的外围套设有弹簧501，阻尼杆502的底部固定连接在车厢本体4上，阻尼杆502的顶部固定连接在车厢底板6上，通过避震5能够对行驶时的震动进行缓解，避免在运载较硬物件时，物件由于震动与车厢底部刚性碰撞接触，导致车厢底部损坏。

如图6所示，在一些实施例中，车厢底板6由板体601、限位块602和挡板603组成，板体601的两侧一体成型设置有限位块602，限位块602配合滑槽401设置，限位块602部位处固定连接有挡板603，车厢底板6的设计，用于物件的放置运输使用，能够配合避震5将电动车行驶时的震动缓解，提高物件的稳固运输。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种农用卸货可升降电动车车厢，包括车架(1)、升降件(2)、倾斜件(3)、车厢本体(4)、避震(5)和车厢底板(6)，其特征在于：所述车架(1)上固定安装有升降件(2)，所述升降件(2)上转动连接有倾斜件(3)，所述倾斜件(3)上固定安装有车厢本体(4)，所述车厢本体(4)上通过避震(5)配合设置有车厢底板(6)，所述车厢底板(6)滑动连接在车厢本体(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种农用卸货可升降电动车车厢，其特征在于：所述升降件(2)由底框(201)、第一连杆(202)、第二连杆(203)、中心轴(204)、滑轮(205)和液压缸(206)组成，所述底框(201)的一端转动连接有第一连杆(202)，所述第一连杆(202)通过中心轴(204)与第二连杆(203)交叉转动设置，所述第二连杆(203)的底端通过滑轮(205)滑动连接在底框(201)上，所述中心轴(204)上转动连接有液压缸(206)，所述液压缸(206)的活塞杆转动连接在第二连杆(203)底部固定连接的支撑杆上。

3.根据权利要求1所述的一种农用卸货可升降电动车车厢，其特征在于：所述倾斜件(3)由气缸(301)和支撑板(302)组成，所述气缸(301)转动连接在第二连杆(203)顶部固定连接的支撑杆上，所述气缸(301)的活塞杆转动连接在支撑板(302)上，所述支撑板(302)的一端转动连接在第一连杆(202)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种农用卸货可升降电动车车厢，其特征在于：所述车厢本体(4)腔体两侧内壁上开设有滑槽(401)，所述车厢本体(4)上转动连接有厢门(402)。

5.根据权利要求1所述的一种农用卸货可升降电动车车厢，其特征在于：所述避震(5)由弹簧(501)和阻尼杆(502)组成，所述阻尼杆(502)的外围套设有弹簧(501)，所述阻尼杆(502)的底部固定连接在车厢本体(4)上，所述阻尼杆(502)的顶部固定连接在车厢底板(6)上。

6.根据权利要求5所述的一种农用卸货可升降电动车车厢，其特征在于：所述车厢底板(6)由板体(601)、限位块(602)和挡板(603)组成，所述板体(601)的两侧一体成型设置有限位块(602)，所述限位块(602)配合滑槽(401)设置，所述限位块(602)部位处固定连接有挡板(603)。

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