CN215883432U - 一种能自动上下货的无轨平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物运输技术领域，且公开了一种能自动上下货的无轨平车，解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作，需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取的问题，其包括平车平台，所述平车平台的左侧转动连接有活动板，平车平台的顶部固定安装有框体，本实用新型，通过活动板和框体的配合，使得活动板能够转动至与框体贴合，并通过连接杆和转动杆以及滑块之间配合，当液压杆启动时使得活动板能够转动，从而使得活动板上的货物能够进入到框体的内部，此时复位弹簧被压缩，当液压杆带动滑块向左移动时，此时复位弹簧复位使得限位板带动货物向左移动离开框体，从而解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作。

Description

一种能自动上下货的无轨平车

技术领域

本实用新型属于货物运输技术领域，具体为一种能自动上下货的无轨平车。

背景技术

无轨平车又称“无轨道平板车、无轨道电动平车等，属于电动平车的一种特殊车型。该种车型被用于多个车间过跨运输。相比于轨道平车，无轨车脱离了对轨道的依赖，实现了行动作业的灵活、自由化；用在工厂场地和车间运输物料更加快捷便利。节省时间，降低成本。

现有技术下的无轨平车，其普遍存在无法对所运输的货物进行自动上下货操作，需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取，进而提高人力并大大降低货物的运输效率的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种能自动上下货的无轨平车，有效的解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作， 需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能自动上下货的无轨平车，包括平车平台，所述平车平台的左侧转动连接有活动板，平车平台的顶部固定安装有框体，框体的顶部两侧均开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有横杆，横杆的外侧活动套接有滑块，滑块的顶部转动连接有转动杆，转动杆的顶端转动连接有连接杆，连接杆的底端与活动板转动连接，框体的两侧均开设有滑槽，滑块与滑槽活动卡接，滑块的一侧固定安装有液压杆，框体的内腔右侧固定安装有固定筒，固定筒的内腔固定安装有复位弹簧，复位弹簧的左端固定连接有支撑杆，支撑杆的左端固定安装有限位板，平车平台的底部固定安装有万向轮。

优选的，所述万向轮的数量为四个，且位于右侧的两个万向轮固定安装有刹车。

优选的，所述活动板的顶部固定安装有限位杆，限位杆的长度值小于框体的内部宽度值。

优选的，所述框体的内部两侧均固定安装有橡胶垫，限位板位于两个橡胶垫之间。

优选的，所述框体的两侧均固定安装有安装块，液压杆的左侧与固定块固定连接。

优选的，所述转动杆底端距平车平台顶部的高度值和连接杆的底端距平车平台的左侧之间的长度值相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型，通过活动板和框体的配合，使得活动板能够转动至与框体贴合，并通过连接杆和转动杆以及滑块之间配合，当液压杆启动时使得活动板能够转动，从而使得活动板上的货物能够进入到框体的内部，此时复位弹簧被压缩，当液压杆带动滑块向左移动时，此时复位弹簧复位使得限位板带动货物向左移动离开框体，从而解决了目前无法对所运输的货物进行自动上下货操作， 需要人工对无轨平车所搬运的货物进行搬取的问题；

（2）、该新型通过支撑杆与复位弹簧以及固定筒之间的配合，当框体受到外界的振动时，此时框体使得复位弹簧伸缩，同时由于复位弹簧弹性的作用，对框体产生的振动进行吸收，从而减小货物的振动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型固定筒与支撑杆分解结构示意图；

图4为本实用新型连接杆与横杆连接结构示意图。

图中：1、平车平台；2、滑块；3、液压杆；4、万向轮；5、活动板；6、限位杆；7、连接杆；8、转动杆；9、凹槽；10、限位板；11、橡胶垫；12、框体；13、滑槽；14、横杆；15、固定筒；16、支撑杆；17、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图4给出，本实用新型包括平车平台1，平车平台1的左侧转动连接有活动板5，平车平台1的顶部固定安装有框体12，框体12的顶部两侧均开设有凹槽9，凹槽9的内部固定安装有横杆14，横杆14的外侧活动套接有滑块2，滑块2的顶部转动连接有转动杆8，转动杆8的顶端转动连接有连接杆7，连接杆7的底端与活动板5转动连接，框体12的两侧均开设有滑槽13，滑块2与滑槽13活动卡接，滑块2的一侧固定安装有液压杆3，框体12的内腔右侧固定安装有固定筒15，固定筒15的内腔固定安装有复位弹簧17，复位弹簧17的左端固定连接有支撑杆16，支撑杆16的左端固定安装有限位板10，平车平台1的底部固定安装有万向轮4。

实施例二，在实施例一的基础上，万向轮4的数量为四个，且位于右侧的两个万向轮4固定安装有刹车，使得平车平台1能够向任意方向移动并且可以在停止时固定。

实施例三，在实施例一的基础上，活动板5的顶部固定安装有限位杆6，限位杆6的长度值小于框体12的内部宽度值，通过设置限位杆6对放置在活动板5上的货物进行限制，防止活动板5转动时货物从活动板5上滑落。

实施例四，在实施例一的基础上，框体12的内部两侧均固定安装有橡胶垫11，限位板10位于两个橡胶垫11之间，通过安装橡胶垫11，对货物进行保护，防止其与框体12的内壁碰撞而损坏。

实施例五，在实施例一的基础上，框体12的两侧均固定安装有安装块，液压杆3的左侧与固定块固定连接，通过设置安装块，对液压杆3进行支撑固定，使得液压杆3能够稳定的工作。

实施例六，在实施例一的基础上，转动杆8底端距平车平台1顶部的高度值和连接杆7的底端距平车平台1的左侧之间的长度值相同，使得活动板5在转动时能够完全与框体12的左侧贴合，从而使得货物能够完全进入到框体12的内部。

工作原理：在使用时，首先，将货物放置在活动板5的顶部，然后启动液压杆3，此时带动滑块2向右移动，同时带动转动杆8的右端向右移动，此时带动连接杆7的左端向右移动，同时活动板5转动至与框体12的左侧贴合，最后将货物送至框体12的内部，当货物在框体12的内部向右移动的同时使得限位板10向右移动，同时带动支撑杆16向右移动并对复位弹簧17进行压缩，当框体12发生振动时，此时复位弹簧17的弹性作用对其进行缓冲。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种能自动上下货的无轨平车，包括平车平台（1），其特征在于：所述平车平台（1）的左侧转动连接有活动板（5），平车平台（1）的顶部固定安装有框体（12），框体（12）的顶部两侧均开设有凹槽（9），凹槽（9）的内部固定安装有横杆（14），横杆（14）的外侧活动套接有滑块（2），滑块（2）的顶部转动连接有转动杆（8），转动杆（8）的顶端转动连接有连接杆（7），连接杆（7）的底端与活动板（5）转动连接，框体（12）的两侧均开设有滑槽（13），滑块（2）与滑槽（13）活动卡接，滑块（2）的一侧固定安装有液压杆（3），框体（12）的内腔右侧固定安装有固定筒（15），固定筒（15）的内腔固定安装有复位弹簧（17），复位弹簧（17）的左端固定连接有支撑杆（16），支撑杆（16）的左端固定安装有限位板（10），平车平台（1）的底部固定安装有万向轮（4）。

2.根据权利要求1所述的一种能自动上下货的无轨平车，其特征在于：所述万向轮（4）的数量为四个，且位于右侧的两个万向轮（4）固定安装有刹车。

3.根据权利要求1所述的一种能自动上下货的无轨平车，其特征在于：所述活动板（5）的顶部固定安装有限位杆（6），限位杆（6）的长度值小于框体（12）的内部宽度值。

4.根据权利要求1所述的一种能自动上下货的无轨平车，其特征在于：所述框体（12）的内部两侧均固定安装有橡胶垫（11），限位板（10）位于两个橡胶垫（11）之间。

5.根据权利要求1所述的一种能自动上下货的无轨平车，其特征在于：所述框体（12）的两侧均固定安装有安装块，液压杆（3）的左侧与固定块固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种能自动上下货的无轨平车，其特征在于：所述转动杆（8）底端距平车平台（1）顶部的高度值和连接杆（7）的底端距平车平台（1）的左侧之间的长度值相同。

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