CN216708939U - 一种空气悬挂定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气悬挂技术领域，且公开了一种空气悬挂定位器，包括车架本体和使用装置，所述使用装置包括有第一铰接块、缓冲筒、安装件、空气弹簧、滑动块、连接杆、移动块、调节杆、第二铰接块、空气悬挂连接架、上板、气囊、下板，所述车架本体的正面与第一铰接块的顶部活动连接，所述第一铰接块的底部与缓冲筒的顶部固定连接，所述安装件固定安装在缓冲筒的内壁一侧，所述连接杆的一端与滑动块的底部固定连接，通过设置安装件、空气弹簧、滑动块、连接杆、移动块、上板、气囊、下板，其中通过使用空气弹簧，起到了保证车辆的行车平顺性，通过使用滑动块在其内部上下作用滑动，在气囊的作用下，进行缓冲减少振动，达到了便于使用的效果。

Description

一种空气悬挂定位器

技术领域

本实用新型涉及空气悬挂技术领域，具体为一种空气悬挂定位器。

背景技术

空气悬挂式的成品汽车底盘，停放状态时，空气悬挂中的气囊长时间处于挤压状态，而在运输状态时，因没有气源，其空气悬挂依靠气囊弹性连接，随着空气悬挂上下颠覆，使处于褶皱状态的气囊干性摩擦，影响气囊的使用寿命，维护费用高，增加运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种空气悬挂定位器，达到便于使用的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空气悬挂定位器，包括车架本体和使用装置，所述使用装置包括有第一铰接块、缓冲筒、安装件、空气弹簧、滑动块、连接杆、移动块、调节杆、第二铰接块、空气悬挂连接架、上板、气囊、下板，所述车架本体的正面与第一铰接块的顶部活动连接，所述第一铰接块的底部与缓冲筒的顶部固定连接，所述安装件固定安装在缓冲筒的内壁一侧，所述连接杆的一端与滑动块的底部固定连接，所述连接杆的另一端与移动块的顶部固定连接，所述移动块的两侧设置有滑动轮，所述滑动轮的外壁与缓冲筒的内壁一侧接触。

优选的，所述安装件的数量为两个，所述安装件与另一个所述安装件形成一个滑动腔。

优选的，所述空气弹簧的一端与滑动腔的内壁顶部固定连接，所述空气弹簧的另一端与滑动块的顶部固定连接，所述滑动块的外壁与滑动腔的内壁接触。

优选的，所述移动块的正面与调节杆的一端固定连接，所述调节杆的另一端活动贯穿缓冲筒的内壁底部并延伸至下方与第二铰接块的顶部固定连接，所述第二铰接块的底部与空气悬挂连接架活动连接。

优选的，所述移动块的底部与上板的顶部固定连接，所述上板的外壁与缓冲筒的内壁接触。

优选的，所述气囊的一端与上板的底部固定连接，所述气囊的另一端与下板的顶部固定连接。

优选的，所述下板的外壁与缓冲筒的内壁固定连接。

本实用新型提供了一种空气悬挂定位器。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置第一铰接块、缓冲筒、调节杆、第二铰接块、空气悬挂连接架，当汽车在运输和停放时，通过第一铰接块、缓冲筒、调节杆、第二铰接块、空气悬挂连接架之间实现钢性连接，防止气囊出现干性摩擦或长期压缩的现象出现，进而延长气囊的使用寿命，达到了便于使用的效果。

(2)、本实用新型通过设置安装件、空气弹簧、滑动块、连接杆、移动块、上板、气囊、下板，其中通过使用空气弹簧，起到了保证车辆的行车平顺性，通过使用滑动块在其内部上下作用滑动，在气囊的作用下，进行缓冲减少振动，达到了便于使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大视图；

图4为本实用新型图2中B的放大视图。

图中：1车架本体、2使用装置、201第一铰接块、202缓冲筒、203安装件、204空气弹簧、205滑动块、206连接杆、207移动块、208调节杆、209第二铰接块、210空气悬挂连接架、211上板、212气囊、213下板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种空气悬挂定位器，包括车架本体1和使用装置2，使用装置2包括有第一铰接块201、缓冲筒202、安装件203、空气弹簧204、滑动块205、连接杆206、移动块207、调节杆208、第二铰接块209、空气悬挂连接架210、上板211、气囊212、下板213，车架本体1的正面与第一铰接块201的顶部活动连接，第一铰接块201的底部与缓冲筒202的顶部固定连接，安装件203固定安装在缓冲筒202的内壁一侧，安装件203的数量为两个，安装件203与另一个安装件203形成一个滑动腔，空气弹簧204的一端与滑动腔的内壁顶部固定连接，空气弹簧204的另一端与滑动块205的顶部固定连接，滑动块205的外壁与滑动腔的内壁接触，连接杆206的一端与滑动块205的底部固定连接，连接杆206的另一端与移动块207的顶部固定连接，移动块207的两侧设置有滑动轮，滑动轮的外壁与缓冲筒202的内壁一侧接触，移动块207的正面与调节杆208的一端固定连接，调节杆208的另一端活动贯穿缓冲筒202的内壁底部并延伸至下方与第二铰接块209的顶部固定连接，第二铰接块209的底部与空气悬挂连接架210活动连接，移动块207的底部与上板211的顶部固定连接，上板211的外壁与缓冲筒202的内壁接触，气囊212的一端与上板211的底部固定连接，气囊212的另一端与下板213的顶部固定连接，通过设置安装件203、空气弹簧204、滑动块205、连接杆206、移动块207、上板211、气囊212、下板213，其中通过使用空气弹簧204，起到了保证车辆的行车平顺性，通过使用滑动块205在其内部上下作用滑动，在气囊212的作用下，进行缓冲减少振动，达到了便于使用的效果，下板213的外壁与缓冲筒202的内壁固定连接，通过设置第一铰接块201、缓冲筒202、调节杆208、第二铰接块209、空气悬挂连接架210，当汽车在运输和停放时，通过第一铰接块201、缓冲筒202、调节杆208、第二铰接块209、空气悬挂连接架210之间实现钢性连接，防止气囊出现干性摩擦或长期压缩的现象出现，进而延长气囊的使用寿命，达到了便于使用的效果。

在使用时，当汽车在运输和停放时，通过第一铰接块201、缓冲筒202、调节杆208、第二铰接块209、空气悬挂连接架210之间实现钢性连接，防止气囊出现干性摩擦或长期压缩的现象出现，进而延长气囊的使用寿命，其中通过使用空气弹簧204，起到了保证车辆的行车平顺性，通过使用滑动块205在其内部上下作用滑动，在气囊212的作用下，进行缓冲减少振动。

综上可得，通过设置第一铰接块201、缓冲筒202、调节杆208、第二铰接块209、空气悬挂连接架210，当汽车在运输和停放时，通过第一铰接块201、缓冲筒202、调节杆208、第二铰接块209、空气悬挂连接架210之间实现钢性连接，防止气囊出现干性摩擦或长期压缩的现象出现，进而延长气囊的使用寿命，达到了便于使用的效果。

通过设置安装件203、空气弹簧204、滑动块205、连接杆206、移动块207、上板211、气囊212、下板213，其中通过使用空气弹簧204，起到了保证车辆的行车平顺性，通过使用滑动块205在其内部上下作用滑动，在气囊212的作用下，进行缓冲减少振动，达到了便于使用的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种空气悬挂定位器，包括车架本体(1)和使用装置(2)，其特征在于：所述使用装置(2)包括有第一铰接块(201)、缓冲筒(202)、安装件(203)、空气弹簧(204)、滑动块(205)、连接杆(206)、移动块(207)、调节杆(208)、第二铰接块(209)、空气悬挂连接架(210)、上板(211)、气囊(212)、下板(213)，所述车架本体(1)的正面与第一铰接块(201)的顶部活动连接，所述第一铰接块(201)的底部与缓冲筒(202)的顶部固定连接，所述安装件(203)固定安装在缓冲筒(202)的内壁一侧，所述连接杆(206)的一端与滑动块(205)的底部固定连接，所述连接杆(206)的另一端与移动块(207)的顶部固定连接，所述移动块(207)的两侧设置有滑动轮，所述滑动轮的外壁与缓冲筒(202)的内壁一侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种空气悬挂定位器，其特征在于：所述安装件(203)的数量为两个，所述安装件(203)与另一个所述安装件(203)形成一个滑动腔。

3.根据权利要求1所述的一种空气悬挂定位器，其特征在于：所述空气弹簧(204)的一端与滑动腔的内壁顶部固定连接，所述空气弹簧(204)的另一端与滑动块(205)的顶部固定连接，所述滑动块(205)的外壁与滑动腔的内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种空气悬挂定位器，其特征在于：所述移动块(207)的正面与调节杆(208)的一端固定连接，所述调节杆(208)的另一端活动贯穿缓冲筒(202)的内壁底部并延伸至下方与第二铰接块(209)的顶部固定连接，所述第二铰接块(209)的底部与空气悬挂连接架(210)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种空气悬挂定位器，其特征在于：所述移动块(207)的底部与上板(211)的顶部固定连接，所述上板(211)的外壁与缓冲筒(202)的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的一种空气悬挂定位器，其特征在于：所述气囊(212)的一端与上板(211)的底部固定连接，所述气囊(212)的另一端与下板(213)的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种空气悬挂定位器，其特征在于：所述下板(213)的外壁与缓冲筒(202)的内壁固定连接。

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