CN218141212U - 一种冷链运输车卸货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷链运输车卸货装置，包括车体，所述车体的下表面分别设置有车轮，所述车体的上表面固定连接有车厢，所述车厢的左侧外壁固定连接有驱动电机，所述车厢的内部设置有与驱动电机固定连接的主动齿轮，所述主动齿轮的两侧分别啮合有与车厢内壁转动连接的从动齿轮，所述车厢的内部分别固定连接有支撑件，所述支撑件的相对侧分别开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有载货板。该冷链运输车卸货装置，能够达到简化货物装卸流程的效果，为搬运工人带来了便利，同时通过机械代替人工的方式完成了载货板的推拉过程，进而减轻了搬运工人的劳动负担，具有较强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷链运输车辅助装卸技术领域，具体为一种冷链运输车卸货装置。
背景技术
冷链运输是冷链物流的一个重要环节，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，而冷链运输车是在冷链运输过程中用到的车辆。
在中国专利CN 112757988 A公开了一种冷链运输车卸货装置，包括车架和连接杆，所述车架上表面前后两端均固定连接有U型支撑架，两个U型支撑架相对一侧顶端分别与连接杆的两端固定连接，所述连接杆上活动安装有第二连接环，所述第二连接环下方活动安装有回型支架，所述回型支架后端活动安装有环扣，所述回型支架下方活动安装有第一连接环，所述第一连接环底端固定连接有挂钩，本发明解决了冷链运输车货物装卸不便和食物运输时食物堆积在车厢内容易受到污染的问题。但是该装置在进行货物装卸时，首先需要逐一将环扣从限位杆上取下，再通过人工推拉回型支架的方式进行货物的装卸，由于环扣设置较多，且货物装卸结束后还需要将环扣一一复位，因此整个货物装卸过程较为繁琐，给搬运工人造成了不便，且采用冷链方式进行运输的货物一般重量较大，因此搬运工人推拉承载货物的回型支架时也较为费力，不利于降低搬运工人的劳动负担。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种冷链运输车卸货装置，该冷链运输车卸货装置，能够达到简化货物装卸流程的效果，为搬运工人带来了便利，同时通过机械代替人工的方式完成了载货板的推拉过程，进而减轻了搬运工人的劳动负担，具有较强的实用性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷链运输车卸货装置，包括车体，所述车体的下表面分别设置有车轮，所述车体的上表面固定连接有车厢，所述车厢的左侧外壁固定连接有驱动电机，所述车厢的内部设置有与驱动电机固定连接的主动齿轮，所述主动齿轮的两侧分别啮合有与车厢内壁转动连接的从动齿轮，所述车厢的内部分别固定连接有支撑件，所述支撑件的相对侧分别开设有滑槽，所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有载货板，所述载货板的内部两侧分别开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有延伸出载货板的螺纹轴，所述载货板的下表面分别固定连接有挂钩，所述载货板的内部设置有导向机构。
优选的，所述驱动电机的外侧设置有防护框。
优选的，所述主动齿轮的齿数多于从动齿轮。
优选的，所述螺纹轴与从动齿轮固定连接。
优选的，所述导向机构包括开设在载货板内部的导向腔以及分别开设在载货板上表面两侧且与导向腔连通的导向孔，所述导向腔的内部滑动连接有导向块，所述导向块的顶部固定连接有穿过导向孔且与车厢内壁固定连接的导向杆。
本实用新型的有益效果为：
1、进行货物装卸时，可通过驱动电机带动主动齿轮转动，主动齿轮转动时与两侧从动齿轮啮合并带动从动齿轮转动，从动齿轮再带动两侧螺纹轴转动，螺纹轴再通过与螺纹孔的配合作用带动载货板右移，并在载货板的右移过程中，滑块会在滑槽的内部同步右移，而导向块会在导向杆及导向孔的配合作用下沿着导向腔的内壁左移，以此提高载货板移动时的稳定性，当载货板右移伸出车厢时，可将载货板下侧挂钩上悬挂的货物卸下或者通过挂钩将货物悬挂在载货板上，货物装卸完毕后可控制驱动电机带动主动齿轮进行反方向转动，实现载货板的左移复位，以此完成货物的整个装卸流程，较为方便快捷，达到了简化货物装卸流程的效果，能够为搬运工人带来便利，同时通过机械代替人工的方式完成了载货板的推拉过程，进而减轻了搬运工人的劳动负担。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型车厢内部结构组件俯视剖视图；
图3是本实用新型载货板结构组件侧视剖视图。
图中标号：1、车体；2、车轮；3、车厢；4、驱动电机；5、防护框；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、支撑件；9、滑槽；10、滑块；11、载货板；12、螺纹孔；13、螺纹轴；14、挂钩；15、导向腔；16、导向孔；17、导向块；18、导向杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
实施例一
如图1-3所示的一种冷链运输车卸货装置，包括车体1，车体1的下表面分别设置有车轮2，车体1的上表面固定连接有车厢3，车厢3的左侧外壁固定连接有驱动电机4，车厢3的内部设置有与驱动电机4固定连接的主动齿轮6，主动齿轮6的两侧分别啮合有与车厢3内壁转动连接的从动齿轮7，车厢3的内部分别固定连接有支撑件8，支撑件8的相对侧分别开设有滑槽9，滑槽9的内部均滑动连接有滑块10，滑块10之间固定连接有载货板11，载货板11的内部两侧分别开设有螺纹孔12，螺纹孔12的内部螺纹连接有延伸出载货板11的螺纹轴13，螺纹轴13与从动齿轮7固定连接，通过从动齿轮7带动螺纹轴13转动，载货板11的下表面分别固定连接有挂钩14，载货板11的内部设置有导向机构，导向机构包括开设在载货板11内部的导向腔15以及分别开设在载货板11上表面两侧且与导向腔15连通的导向孔16，导向腔15的内部滑动连接有导向块17，导向块17的顶部固定连接有穿过导向孔16且与车厢3内壁固定连接的导向杆18。
进行货物装卸时，可通过驱动电机4带动主动齿轮6转动，主动齿轮6转动时与两侧从动齿轮7啮合并带动从动齿轮7转动，从动齿轮7再带动两侧螺纹轴13转动，螺纹轴13再通过与螺纹孔12的配合作用带动载货板11右移，并在载货板11的右移过程中，滑块10会在滑槽9的内部同步右移，而导向块17会在导向杆18及导向孔16的配合作用下沿着导向腔15的内壁左移，以此提高载货板11移动时的稳定性，当载货板11右移伸出车厢3时，可将载货板11下侧挂钩14上悬挂的货物卸下或者通过挂钩14将货物悬挂在载货板11上，货物装卸完毕后可控制驱动电机4带动主动齿轮6进行反方向转动，实现载货板11的左移复位，以此完成货物的整个装卸流程，较为方便快捷，达到了简化货物装卸流程的效果，能够为搬运工人带来便利，同时通过机械代替人工的方式完成了载货板11的推拉过程，进而减轻了搬运工人的劳动负担。
实施例二
参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，驱动电机4的外侧设置有防护框5，通过设置防护框5，起到对驱动电机4的保护作用。
实施例三
参照图2，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，主动齿轮6的齿数多于从动齿轮7，使主动齿轮6能够以较少圈数的转动带动从动齿轮7进行较多圈数的转动，以此提高载货板11的推拉速度。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种冷链运输车卸货装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的下表面分别设置有车轮（2），所述车体（1）的上表面固定连接有车厢（3），所述车厢（3）的左侧外壁固定连接有驱动电机（4），所述车厢（3）的内部设置有与驱动电机（4）固定连接的主动齿轮（6），所述主动齿轮（6）的两侧分别啮合有与车厢（3）内壁转动连接的从动齿轮（7），所述车厢（3）的内部分别固定连接有支撑件（8），所述支撑件（8）的相对侧分别开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部均滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）之间固定连接有载货板（11），所述载货板（11）的内部两侧分别开设有螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的内部螺纹连接有延伸出载货板（11）的螺纹轴（13），所述载货板（11）的下表面分别固定连接有挂钩（14），所述载货板（11）的内部设置有导向机构。
2.根据权利要求1所述的一种冷链运输车卸货装置，其特征在于：所述驱动电机（4）的外侧设置有防护框（5）。
3.根据权利要求1所述的一种冷链运输车卸货装置，其特征在于：所述主动齿轮（6）的齿数多于从动齿轮（7）。
4.根据权利要求1所述的一种冷链运输车卸货装置，其特征在于：所述螺纹轴（13）与从动齿轮（7）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种冷链运输车卸货装置，其特征在于：所述导向机构包括开设在载货板（11）内部的导向腔（15）以及分别开设在载货板（11）上表面两侧且与导向腔（15）连通的导向孔（16），所述导向腔（15）的内部滑动连接有导向块（17），所述导向块（17）的顶部固定连接有穿过导向孔（16）且与车厢（3）内壁固定连接的导向杆（18）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222896724.1U CN218141212U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 一种冷链运输车卸货装置 |
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Publications (1)
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| CN218141212U true CN218141212U (zh) | 2022-12-27 |
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ID=84570447
Family Applications (1)
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| CN202222896724.1U Active CN218141212U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 一种冷链运输车卸货装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218141212U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117284187A (zh) * | 2023-11-22 | 2023-12-26 | 黎明职业大学 | 一种商贸用货物运输装置 |
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2022
- 2022-11-01 CN CN202222896724.1U patent/CN218141212U/zh active Active
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| CN117284187A (zh) * | 2023-11-22 | 2023-12-26 | 黎明职业大学 | 一种商贸用货物运输装置 |
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