CN218093979U - 一种耐磨高效碟刹总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及碟刹领域，公开了一种耐磨高效碟刹总成，包括碟盘，所述碟盘前后两侧均固定连接有耐磨层，所述耐磨层远离碟盘的一侧固定连接有多个均匀分布的耐磨块，多个所述耐磨块外周均设置有圆角，所述碟盘与耐磨层外周均设置有多个均匀分布的通气孔，多个所述耐磨块中部均设置有通风孔，多个所述耐磨块外周均设置有多个排水槽，右侧前后所述耐磨块外周均设置有刹车片，多个所述刹车片内部均设置有槽口。本实用新型中，通过耐磨块上的圆角与刹车片中的圆角使耐磨块与刹车片接触的角度变小，减少摩擦噪音，使用体验感更好，耐磨块上的排水槽与通风孔增大与空气的接触面，散热效果更好。

Description

一种耐磨高效碟刹总成

技术领域

本实用新型涉及碟刹领域，尤其涉及一种耐磨高效碟刹总成。

背景技术

刹车总成在车辆的安全中起着重要的作用，目前常使用的刹车总成主要分为碟刹和鼓刹两大类，碟刹总成是由一个与车轮相连的刹车盘与圆盘边缘的刹车钳组成，在刹车使通过液压推动刹车钳中的刹车片靠近刹车盘，对刹车盘进行夹持，通过加大刹车片与刹车盘之间的摩擦力来使车辆制动，完成刹车操作，因为碟刹的工作原理使刹车片与刹车盘的磨损较大，现有的刹车片与刹车盘多使用耐磨材质制造，使用时间更长。

现阶段使用的碟刹，在雨天或者长时间未使用后会生锈，在使用时因为摩擦产生刺耳的声音，使用体验感不好；在长距离刹车时或者夏天使用时，碟刹的温度升高，仅靠车辆移动时的空气流动进行散热，散热速度较慢，散热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨高效碟刹总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐磨高效碟刹总成，包括碟盘，所述碟盘前后两侧均固定连接有耐磨层，所述耐磨层远离碟盘的一侧固定连接有多个均匀分布的耐磨块，多个所述耐磨块外周均设置有圆角，所述碟盘与耐磨层外周均设置有多个均匀分布的通气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述耐磨块中部均设置有通风孔，多个所述耐磨块外周均设置有多个排水槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述碟盘中部设置有孔洞，所述碟盘在远离孔洞的外周设置有多个均匀分布的螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

右侧前后所述耐磨块外周均设置有刹车片，多个所述刹车片内部均设置有槽口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车片右侧均固定连接有固定块，两个所述固定块外侧均固定连接在液压撑杆的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述液压撑杆远离固定块的一侧均固定连接有工作箱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作箱左侧固定连接有刹车钳，所述刹车钳外侧设置有多个均匀分布的散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述碟盘与耐磨层内部均设置有多个均匀分布的通风孔，且与多个所述耐磨块中设置的通风孔相对齐。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，耐磨块上的圆角与刹车片上的圆角与槽口在工作时，使耐磨块与刹车片在接触时角度减小，减少刹车时摩擦角度过大而产生的刺耳声音，使用体验感更好。

2、本实用新型中，耐磨块上的排水槽与通风孔增大耐磨块与空气的接触面积，刹车片上的槽口增大刹车片的表面，与空气的接触面积增大，碟盘与耐磨层中的通气孔也使空气流动更充分，使散热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨高效碟刹总成的正视立体图；

图2为本实用新型提出的一种耐磨高效碟刹总成中刹车钳的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种耐磨高效碟刹总成中刹车片的结构示意图。

图例说明：

1、碟盘；2、耐磨层；3、耐磨块；4、圆角；5、排水槽；6、通气孔；7、通风孔；8、工作箱；9、液压撑杆；10、孔洞；11、散热孔；12、刹车钳；13、螺纹孔；14、刹车片；15、槽口；16、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种耐磨高效碟刹总成，包括碟盘1，碟盘1前后两侧均固定连接有耐磨层2，耐磨层2使耐磨块3在耗损以后依旧能对车辆进行制动，但是建议在耐磨块3耗损件对刹车盘进行更换，耐磨层2远离碟盘1的一侧固定连接有多个均匀分布的耐磨块3，通过耐磨块3与刹车片14摩擦使车辆制动，多个耐磨块3外周均设置有圆角4，耐磨块3上的圆角4与刹车片14上的圆角4与槽口15在工作时，使耐磨块3与刹车片14在接触时角度减小，减少刹车时摩擦角度过大而产生的刺耳声音，使用体验感更好，碟盘1与耐磨层2外周均设置有多个均匀分布的通气孔6，耐磨块3上的排水槽5与通风孔7增大耐磨块3与空气的接触面积，刹车片14上的槽口15增大刹车片14的表面，与空气的接触面积增大，碟盘1与耐磨层2中的通气孔6也使空气流动更充分，使散热效果更好。

多个耐磨块3中部均设置有通风孔7，使空气流动更充分，更好的进行散热，多个耐磨块3外周均设置有多个排水槽5，将耐磨块3上存积的水收集排出，在雨天时，防止耐磨块3与刹车片14之间因为水的存在导致刹车时出现刺耳的声音，与耐磨块3上的圆角4和刹车片14上的圆角4与槽口15配合，使耐磨块3与刹车片14在接触时角度减小，减少刹车时摩擦角度过大而产生的刺耳声音，使用体验感更好，碟盘1中部设置有孔洞10，将碟刹装置通过孔洞10与车辆相连，碟盘1在远离孔洞10的外周设置有多个均匀分布的螺纹孔13，通过螺纹孔13将碟盘1固定在车轮外侧，对车轮起到刹车制动作用，右侧前后耐磨块3外周均设置有刹车片14，通过刹车片14与耐磨块3接触并对耐磨块3进行夹持，加大耐磨块3与刹车片14之间的摩擦力，玩车车辆的制动，多个刹车片14内部均设置有槽口15耐磨块3上的圆角4与刹车片14上的圆角4与槽口15在工作时，使耐磨块3与刹车片14在接触时角度减小，减少刹车时摩擦角度过大而产生的刺耳声音，使用体验感更好，刹车片14右侧均固定连接有固定块16，将刹车片14与液压撑杆9的工作端相连，通过液压撑杆9的工作带动刹车片14移动，对耐磨块3进行夹持，增大摩擦，完成车辆制动，两个固定块16外侧均固定连接在液压撑杆9的内侧，多个液压撑杆9远离固定块16的一侧均固定连接有工作箱8，工作箱8左侧固定连接有刹车钳12，刹车钳12外侧设置有多个均匀分布的散热孔11，碟盘1与耐磨层2内部均设置有多个均匀分布的通风孔7，且与多个耐磨块3中设置的通风孔7相对齐，增大与空气的接触面积，且使空气更好的流通，与耐磨块3上的排水槽5和通风孔7、刹车片14上的槽口15相配合，增大与空气的接触面积，碟盘1与耐磨层2中的通气孔6也使空气流动更充分，使散热效果更好。

工作原理：液压撑杆9推动刹车片14向耐磨块3靠近，与耐磨块3接触并对耐磨块3进行夹持，增大刹车片14与耐磨块3的摩擦力，完成对车辆的制动，耐磨块3上的圆角4与刹车片14上的圆角4与槽口15在工作时，使耐磨块3与刹车片14在接触时角度减小，减少刹车时因摩擦角度过大而产生的刺耳声音，使用体验感更好，耐磨块3上的排水槽5与通风孔7增大耐磨块3与空气的接触面积，刹车片14上的槽口15增大刹车片14的表面，与空气的接触面积增大，碟盘1与耐磨层2中的通气孔6也使空气流动更充分，使散热效果更好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种耐磨高效碟刹总成，包括碟盘（1），其特征在于：所述碟盘（1）前后两侧均固定连接有耐磨层（2），所述耐磨层（2）远离碟盘（1）的一侧固定连接有多个均匀分布的耐磨块（3），多个所述耐磨块（3）外周均设置有圆角（4），所述碟盘（1）与耐磨层（2）外周均设置有多个均匀分布的通气孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：多个所述耐磨块（3）中部均设置有通风孔（7），多个所述耐磨块（3）外周均设置有多个排水槽（5）。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：所述碟盘（1）中部设置有孔洞（10），所述碟盘（1）在远离孔洞（10）的外周设置有多个均匀分布的螺纹孔（13）。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：右侧前后所述耐磨块（3）外周均设置有刹车片（14），多个所述刹车片（14）内部均设置有槽口（15）。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：所述刹车片（14）右侧均固定连接有固定块（16），两个所述固定块（16）外侧均固定连接在液压撑杆（9）的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：多个所述液压撑杆（9）远离固定块（16）的一侧均固定连接有工作箱（8）。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：所述工作箱（8）左侧固定连接有刹车钳（12），所述刹车钳（12）外侧设置有多个均匀分布的散热孔（11）。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨高效碟刹总成，其特征在于：所述碟盘（1）与耐磨层（2）内部均设置有多个均匀分布的通风孔（7），且与多个所述耐磨块（3）中设置的通风孔（7）相对齐。

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