CN203516559U - 一种低噪音盘式刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低噪音盘式刹车片，包括金属片和摩擦块，所述金属片和所述摩擦块之间设置有隔热层且三者贴合成一整体，所述金属片两侧设置有凸出的安装部，所述摩擦块的外周面由外弧端面、内弧端面和两侧端面组成，所述摩擦块的两侧端面设置有倒角，所述摩擦块的外弧端面上设置有垂直于所述隔热层和所述摩擦块交界面的厚度警示条；在所述摩擦块朝向刹车盘一面的两边部分别设置有第一槽体和第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为U型槽，从内弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽体、所述第二槽体的槽宽逐渐增大；所述金属片的中部设有消音片，所述消音片通过螺钉固定在所述金属片上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种低噪音盘式刹车片。
背景技术
刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件，刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘，刹车片与刹车盘进行摩擦，将汽车的行驶动能转换为热能，从而实现汽车的制动操作。在制动过程中，刹车片与刹车盘之间进行摩擦并在短时间内积聚大量的热能，尤其是在高速行驶中进行紧急刹车时，刹车片的温度会在短时间内积聚上升，当刹车片的温度上升至一定值之后，刹车片的制动效果会大幅减退甚至失效；并且，在刹车片与刹车盘进行摩擦过程中，刹车片磨损会产生大量的粉尘，其粉尘堆积在刹车片上也会影响其制动效果，同时刹车片与刹车盘进行摩擦过程中会产生剧烈的噪音。因此，对本领域技术人员而言，亟待对现有技术中的刹车片进行结构设计，提高刹车片的降噪、散热和清洁效果。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种低噪音盘式刹车片，具有良好的低噪效果、自清洁效果和散热效果，且便于安装，能对刹车片的更换进行提醒。
一种低噪音盘式刹车片，包括金属片和摩擦块，所述金属片和所述摩擦块之间设置有隔热层且三者贴合成一整体，所述金属片两侧设置有凸出的安装部，所述摩擦块的外周面由外弧端面、内弧端面和两侧端面组成，所述摩擦块的两侧端面设置有倒角，所述摩擦块的外弧端面上设置有垂直于所述隔热层和所述 摩擦块交界面的厚度警示条；在所述摩擦块朝向刹车盘一面的两边部分别设置有第一槽体和第二槽体，所述第一槽体和第二槽体为U型槽，从内弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽体、所述第二槽体的槽宽逐渐增大；所述金属片的中部设有消音片，所述消音片通过螺钉固定在所述金属片上。
优选地，所述第一槽体的槽深从所述外弧端面至所述内弧端面大小相等。
优选地，所述第二槽体的槽深从所述外弧端面至所述内弧端面大小相等。
优选地，所述第一槽体、所述第二槽体将摩擦块的摩擦面等分为三个部分。
优选地，所述摩擦块的两侧端面倒角处，由中部至边部其厚度逐渐减小。
本实用新型中，在金属片两侧设置凸出的安装部，使得整个刹车片安装简单、方便；在摩擦块的摩擦面的两侧设置第一槽体和第二槽体，且从内弧端面向外弧端面方向上第一槽体、第二槽体的槽宽逐渐增大，在制动过程中，粉尘和热量更加容易通过第一槽体、第二槽体从外弧端面一侧较大的开口向外排出，并且，在刹车片与刹车盘的摩擦过程中产生的高速气流，能够进一步增强粉尘和热量的自排出效果，将第一槽体和第二槽体设计为U型槽，可以避免排粉尘死角，避免粉尘的积累，使得排尘更加顺畅；在金属片的中部设置消音片，可以降低金属片在工作过程中产生的噪音，在摩擦块的外弧端面上设置垂直于隔热层和摩擦块交界面的厚度警示线，可以提示摩擦块的磨损状态，防止刹车片过度磨损导致失效引发安全事故。
附图说明
图1为本实用新型实施例提出的一种低噪音盘式刹车片的主视图；
图2为图1中低噪音盘式刹车片的侧视图；
图3为图1中低噪音盘式刹车片的后视图。
具体实施方式
如图1-3所示，图1为本实用新型实施例提出的一种低噪音盘式刹车片的主视图；图2为图1中低噪音盘式刹车片的侧视图；图3为图1中低噪音盘式刹车片的后视图。
参照图1，本实用新型实施例提出的一种低噪音盘式刹车片，包括金属片2和摩擦块1，金属片2和摩擦块1之间设置有隔热层7且三者贴合成一整体，金属片2两侧设置有凸出的安装部9，摩擦块1的外周面由外弧端面、内弧端面和两侧端面组成，摩擦块1的两侧端面设置有倒角5，摩擦块1的外弧端面上设置有垂直于隔热层7和摩擦块1交界面的厚度警示条8；在摩擦块1朝向刹车盘一面的两边部分别设置有第一槽体3和第二槽体4，第一槽体3和第二槽体4为U型槽，从内弧端面向外弧端面方向上，第一槽体3、第二槽体4的槽宽逐渐增大；金属片2的中部设有消音片6，消音片6通过螺钉固定在金属片2上。
本实施例中，在金属片2两侧设置凸出的安装部9，使得整个刹车片安装简单、方便；在摩擦块1的摩擦面的两侧设置第一槽体3和第二槽体4，且从内弧端面向外弧端面方向上第一槽体3、第二槽体4的槽宽逐渐增大，在制动过程中，粉尘和热量更加容易通过第一槽体3、第二槽体4从外弧端面一侧较大的开口向外排出，并且，在刹车片与刹车盘的摩擦过程中产生的高速气流，能够进一步增强粉尘和热量的自排出效果，将第一槽体3和第二槽体4设计为U型槽，可以避免排粉尘死角，避免粉尘的积累，使得排尘更加顺畅；在金属片2的中部设置消音片6，可以降低金属片2在工作过程中产生的噪音，在摩擦块1的外弧端面上设置垂直于隔热层7和摩擦块1交界面的厚度警示线，可以提示摩擦块1的磨损状态，防止刹车片过度磨损导致失效引发安全事故。
在具体设计过程中，可以设计第一槽体3、第二槽体4的槽深从外弧端面至内弧端面大小相等，以方便加工制作。
在上述实施例中，第一槽体3、第二槽体4将摩擦块1的摩擦面等分为三个部分，从而对整个摩擦块1产生均匀的清洁和散热效果。
在进一步实施例中，摩擦块1的两侧端面倒角5处，由中部至边部其厚度逐渐减小，从而减少摩擦过程中的接触面积，进一步降低摩擦过程中产生的噪音。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种低噪音盘式刹车片，其特征在于，包括金属片（2）和摩擦块（1），所述金属片（2）和所述摩擦块（1）之间设置有隔热层（7）且三者贴合成一整体，所述金属片（2）两侧设置有凸出的安装部（9），所述摩擦块（1）的外周面由外弧端面、内弧端面和两侧端面组成，所述摩擦块（1）的两侧端面设置有倒角（5），所述摩擦块（1）的外弧端面上设置有垂直于所述隔热层（7）和所述摩擦块（1）交界面的厚度警示条（8）；在所述摩擦块（1）朝向刹车盘一面的两边部分别设置有第一槽体（3）和第二槽体（4），所述第一槽体（3）和第二槽体（4）为U型槽，从内弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽体（3）、所述第二槽体（4）的槽宽逐渐增大；所述金属片（2）的中部设有消音片（6），所述消音片（6）通过螺钉固定在所述金属片（2）上。
2.根据权利要求1所述的低噪音盘式刹车片，其特征在于，所述第一槽体（3）的槽深从所述外弧端面至所述内弧端面大小相等。
3.根据权利要求1所述的低噪音盘式刹车片，其特征在于，所述第二槽体（4）的槽深从所述外弧端面至所述内弧端面大小相等。
4.根据权利要求1所述的低噪音盘式刹车片，其特征在于，所述第一槽体（3）、所述第二槽体（4）将摩擦块（1）的摩擦面等分为三个部分。
5.根据权利要求1所述的低噪音盘式刹车片，其特征在于，所述摩擦块（1）的两侧端面倒角（5）处，由中部至边部其厚度逐渐减小。
Priority Applications (1)
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| CN201320652625.7U CN203516559U (zh) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | 一种低噪音盘式刹车片 |
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| CN201320652625.7U Expired - Fee Related CN203516559U (zh) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | 一种低噪音盘式刹车片 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105889370A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-08-24 | 陈礼志 | 一种汽车刹车片 |
| CN105889369A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-08-24 | 陈礼志 | 一种载重汽车耐磨刹车片 |
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2013
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| CN105889369A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-08-24 | 陈礼志 | 一种载重汽车耐磨刹车片 |
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