CN205173298U - 一种新型前制动器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型前制动器总成。本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热快、结构简单、制动效果好的新型前制动器总成。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型前制动器总成，包括有制动盘通风孔、车毂、制动钳体、活塞室、油管、进油口、活塞、右制动衬块、左制动衬块、卡钳、温度传感器、水箱、进水口、滴水管、电控阀和控制器，制动盘上均匀设有通风孔，制动盘左侧连接有车毂，制动钳体内侧设有活塞室，活塞室内侧设有活塞。本实用新型解决了现有的前制动器总成存在制动生热快、温度高、制动效果差的缺点，本实用新型达到了散热快、结构简单、制动性能好的效果。

Description

一种新型前制动器总成

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型前制动器总成。

背景技术

汽车前制动器一般采用盘式制动器，盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器有液压型的，由液压控制，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。

现有的前制动器总成存在制动生热快、温度高、制动效果差，因此亟需研发一种散热快、结构简单、零件使用寿命增加的新型前制动器总成。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的前制动器总成存在制动生热快、温度高、制动效果差的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热快、结构简单、制动效果好的新型前制动器总成。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型前制动器总成，包括有制动盘通风孔、车毂、制动钳体、活塞室、油管、进油口、活塞、右制动衬块、左制动衬块、卡钳、温度传感器、水箱、进水口、滴水管、电控阀和控制器，制动盘上均匀设有通风孔，制动盘左侧连接有车毂，制动钳体内侧设有活塞室，活塞室内侧设有活塞，活塞左侧与右制动衬块连接，右制动衬块在制动盘右侧上方，活塞室右侧设有进油口，进油口右侧连接有油管，制动钳体左侧连接有卡钳，卡钳右侧设有左制动衬块，左制动衬块在制动盘左侧上方，左制动衬块上端设有温度传感器，水箱螺旋式的接在卡钳上端，水箱上端左侧设有进水口，水箱右侧下端设有滴水管，滴水管在制动盘的正上方，滴水管上设有电控阀，卡钳上端左侧设有控制器，控制器分别与温度传感器和电控阀连接。

优选地，制动盘与左制动衬块和右制动衬块的间隙为0.05－0.15mm。

优选地，滴水管材料为不锈钢。

工作原理：当需要制动时，油管内的油通过进油口进入活塞室，在液压作用下活塞向左移动，右制动衬块也向左移动并压靠到制动盘上，制动盘给活塞一个向右的反作用力，使活塞连同制动钳体整体向右移动，直到制动盘左侧的左制动衬块也压到制动盘上。这时两侧制动块都压在制动盘上，左制动衬块和右制动衬块夹紧制动盘，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动，由于产生阻止车轮转动的摩擦力矩使得制动器总成温度迅速升高，温度传感器感应到温度变化将信号传给控制器，控制器控制电控阀打开，水箱通过滴水管滴在制动盘上端，起到迅速降温的作用，制动效果好。

(3)有益效果

本实用新型解决了现有的前制动器总成存在制动生热快、温度高、制动效果差的缺点，本实用新型达到了散热快、结构简单、制动性能好的效果，并且能够有效地延长零件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

附图中的标记为：1－制动盘，2－通风孔，3－车毂，4－制动钳体，5－活塞室，6－油管，7－进油口，8－活塞，9－右制动衬块，10－左制动衬块，11－卡钳，12－温度传感器，13－水箱，14－进水口，15－滴水管，16－电控阀，17－控制器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种新型前制动器总成，如图1所示，包括有制动盘1通风孔2、车毂3、制动钳体4、活塞8室5、油管6、进油口7、活塞8、右制动衬块9、左制动衬块10、卡钳11、温度传感器12、水箱13、进水口14、滴水管15、电控阀16和控制器17，制动盘1上均匀设有通风孔2，制动盘1左侧连接有车毂3，制动钳体4内侧设有活塞8室5，活塞8室5内侧设有活塞8，活塞8左侧与右制动衬块9连接，右制动衬块9在制动盘1右侧上方，活塞8室5右侧设有进油口7，进油口7右侧连接有油管6，制动钳体4左侧连接有卡钳11，卡钳11右侧设有左制动衬块10，左制动衬块10在制动盘1左侧上方，左制动衬块10上端设有温度传感器12，水箱13螺旋式的接在卡钳11上端，水箱13上端左侧设有进水口14，水箱13右侧下端设有滴水管15，滴水管15在制动盘1的正上方，滴水管15上设有电控阀16，卡钳11上端左侧设有控制器17，控制器17分别与温度传感器12和电控阀16连接。

制动盘1与左制动衬块10和右制动衬块9的间隙为0.05－0.15mm。

滴水管15材料为不锈钢。

工作原理：当需要制动时，油管6内的油通过进油口7进入活塞8室5，在液压作用下活塞8向左移动，右制动衬块9也向左移动并压靠到制动盘1上，制动盘1给活塞8一个向右的反作用力，使活塞8连同制动钳体4整体向右移动，直到制动盘1左侧的左制动衬块10也压到制动盘1上。这时两侧制动块都压在制动盘1上，左制动衬块10和右制动衬块9夹紧制动盘1，产生阻止车轮转动的摩擦力矩，实现制动，由于产生阻止车轮转动的摩擦力矩使得制动器总成温度迅速升高，温度传感器12感应到温度变化将信号传给控制器17，控制器17控制电控阀16打开，水箱13通过滴水管15滴在制动盘1上端，起到迅速降温的作用，制动效果好。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种新型前制动器总成，其特征在于，包括有制动盘(1)通风孔(2)、车毂(3)、制动钳体(4)、活塞(8)室(5)、油管(6)、进油口(7)、活塞(8)、右制动衬块(9)、左制动衬块(10)、卡钳(11)、温度传感器(12)、水箱(13)、进水口(14)、滴水管(15)、电控阀(16)和控制器(17)，制动盘(1)上均匀设有通风孔(2)，制动盘(1)左侧连接有车毂(3)，制动钳体(4)内侧设有活塞(8)室(5)，活塞(8)室(5)内侧设有活塞(8)，活塞(8)左侧与右制动衬块(9)连接，右制动衬块(9)在制动盘(1)右侧上方，活塞(8)室(5)右侧设有进油口(7)，进油口(7)右侧连接有油管(6)，制动钳体(4)左侧连接有卡钳(11)，卡钳(11)右侧设有左制动衬块(10)，左制动衬块(10)在制动盘(1)左侧上方，左制动衬块(10)上端设有温度传感器(12)，水箱(13)螺旋式的接在卡钳(11)上端，水箱(13)上端左侧设有进水口(14)，水箱(13)右侧下端设有滴水管(15)，滴水管(15)在制动盘(1)的正上方，滴水管(15)上设有电控阀(16)，卡钳(11)上端左侧设有控制器(17)，控制器(17)分别与温度传感器(12)和电控阀(16)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型前制动器总成，其特征在于，制动盘(1)与左制动衬块(10)和右制动衬块(9)的间隙为0.05－0.15mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型前制动器总成，其特征在于，滴水管(15)材料为不锈钢。