CN203130860U - 整体式电动车制动钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式电动车制动钳,包括分泵壳体(1)、分泵活塞(2)、内制动蹄片(4)、外制动蹄片(5)、放气嘴(7)、封孔塞(9)、蹄片导杆(10)、蹄片簧(11),所述分泵壳体(1)与分泵活塞(2)之间为双向单缸结构,该分泵活塞(2)分别处于分泵壳体(1)内的两边,所述封孔塞(9)处于分泵壳体(1)的进油口(17)一侧。本实用新型结构紧凑,节约了原材料;而且分泵壳体强度高,制动变形小,制动灵敏效率高,使用寿命长;安装调节简便易行,易于维修,解决了电动车车体尺寸误差大造成的安装调节困难。从而提高了制动器的质量和性能,大大提高了行车的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用制动器,属于电动车制造领域,具体是涉及一种电动车制动钳。
背景技术
电动车是一个新兴的车型,其载重及最高时速处于自行车与摩托车之间,目前其制动器的主流基本上是前后轮均采用鼓式制动器,而其制动效果并不理想。由于鼓式制动器散热性能差,在制动过程中产生大量的热量,极易引起刹车片温度升高,摩擦系数下降,导致热衰退,即制动效率下降,制动稳定性变差以及在制动的同时由于温度过高而产生噪音;雨水一旦进入鼓式制动器,会使摩擦系数下降,造成水衰退,并且水不易出来,水恢复性差,制动效率下降,行车的安全性降低。还有的是将摩托车的蝶刹直接装于电动车之上,刹车急促对车体冲击较大,长期使用车体极易产生疲劳断裂。
本电动车制动器是盘式制动器,其制动盘裸露于空气中并高速转动,散热效果良好;制动性能稳定;制动盘跟随车轮一起旋转,会把水或泥甩出,因此水恢复性更好;制动性能稳定,大大提高了行车的安全性;使用寿命长而且在制动时无噪音,更换方便。行业发展的趋势是用盘式制动替代鼓式制动。但其制动钳普遍采用单向单缸结构,单个分泵活塞单向装在分泵壳体一侧内,通过该分泵活塞先带动内制动蹄片而再间接带动外制动蹄片,夹紧制动盘产生制动力而实现制动,导致对制动钳的强度与制动灵敏度有所影响。且其封孔塞处于分泵壳体的放气嘴一侧,不利于分泵活塞在分泵壳体内的安装。从而影响了制动器的整体性能。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,而提供一种制动稳定性良好、安装方便的整体式电动车制动钳。
本发明的目的通过如下技术方案来实现:整体式电动车制动钳,包括分泵壳体、分泵活塞、内制动蹄片、外制动蹄片、放气嘴、封孔塞、蹄片导杆、蹄片簧,所述分泵壳体与分泵活塞之间为双向单缸结构,该分泵活塞分别处于分泵壳体内的两边,所述封孔塞处于分泵壳体的进油口一侧。
采用本发明结构后,本制动钳的设计充分考虑了电动车的特点“速度介于自行车与摩托车之间、载重大于自行车小于摩托车、车体强度也介于自行车与摩托车之间”。其结构紧凑,节约了原材料;而且分泵壳体强度高,制动变形小,制动灵敏效率高,使用寿命长;安装调节简便易行,易于维修,解决了电动车车体尺寸误差大造成的安装调节困难。从而提高了制动器的质量和性能,大大提高了行车的安全性。
附图说明
下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
图1为本发明整体式电动车制动钳的结构示意图。
图2为图1的D-D剖视图。
图3为图1的E-E剖视图。
具体实施方式参照图1、图2、图3可知,本发明整体式电动车制动钳,包括分泵壳体1、分泵活塞2、内制动蹄片4、外制动蹄片5、放气嘴7、封孔塞9、蹄片导杆10、蹄片簧11,所述分泵壳体1与分泵活塞2之间为双向单缸结构,该分泵活塞2分别处于分泵壳体1内的两边(一个分泵活塞对着内制动蹄片4,另一个分泵活塞对着外制动蹄片5),所述封孔塞9处于分泵壳体1的进油口17一侧。
其中,分泵活塞2与分泵壳体1之间装有矩形密封圈3,放气嘴7上装有放气嘴防尘罩6,封孔塞9与分泵壳体1之间装有O形密封圈8,内制动蹄片4与外制动蹄片5之间装有下塞片12,蹄片导杆10上装有卡圈13;分泵壳体1通过螺栓14与垫圈15的组合整体装在支架16上,安装维修方便。维修时,卸下分泵壳体1的进油口17一侧的封孔塞9,从封孔塞处直接拆下分泵活塞即可(安装时也采取同样方法)。所述分泵壳体1(制动钳体)材料为整体式铸造铝合金ZL111,支架16材料为6061。
分泵壳体1(即制动钳体)采用双向单缸结构,较普遍使用的单向单缸结构的制动钳,不但结构紧凑,质量轻,节约了原材料;而且钳体强度高,外观精美,制动变形小,易密封不易漏油,散热良好,使用寿命长。
当液压油通过制动软管传递到本分泵壳体1(制动钳体,等同于油缸)内推动两分泵活塞,由两分泵活塞同时推动内、外制动蹄片将制动盘夹紧,产生制动力实现电动车的制动。当油路卸压后,分泵活塞回位,内、外制动蹄片在蹄片簧11的作用下与制动盘分离,保证电动车正常行车。在使用时,更换内、外制动蹄片非常方便,只需要拧下蹄片导杆,取出内、外制动蹄片,装上新的内、外制动蹄片,再拧紧蹄片导杆即可。此制动钳刹车既有自行车刹车的柔和度,又有摩托车刹车的稳定性,是一款非常好的产品,针对性很强。
Claims (2)
1.整体式电动车制动钳,包括分泵壳体(1)、分泵活塞(2)、内制动蹄片(4)、外制动蹄片(5)、放气嘴(7)、封孔塞(9)、蹄片导杆(10)、蹄片簧(11),其特征在于:所述分泵壳体(1)与分泵活塞(2)之间为双向单缸结构,该分泵活塞(2)分别处于分泵壳体(1)内的两边,所述封孔塞(9)处于分泵壳体(1)的进油口(17)一侧。
2.如权利要求1所述的整体式电动车制动钳,其特征在于:所述分泵壳体(1)材料为整体式铸造铝合金ZL111。
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- 2013-01-17 CN CN 201320042929 patent/CN203130860U/zh not_active Expired - Lifetime
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