CN203161920U - 一种制动鼓 - Google Patents

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郑小艳
丁炜琦
何维聪
李金华
高刚刚
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Abstract

本实用新型的实施例提供了一种制动鼓,可解决现有技术制动鼓强度较低、散热效果差、容易开裂的问题。所述制动鼓包括鼓体,在鼓体上设置有加强带,所述加强带沿轴向的宽度至少大于1/2摩擦面的宽度。由于加强带加宽,因此使得制动鼓的强度增加;制动鼓的热容量增大,并有利于降低制动鼓的外表面温度;使得制动鼓不易开裂;能够有效延长制动鼓使用寿命的优点。另外,对制动鼓的这种改变并未增加制动鼓的结构复杂性,使用起来也很方便。

Description

一种制动鼓
技术领域
本实用新型涉及一种制动技术,尤其涉及一种用于重型卡车的制动鼓。
背景技术
广泛应用于重型卡车的制动鼓,以车轮螺栓与轮毂连接在一起,随轮毂一起转动,制动时,固定不动的制动蹄张开,使摩擦片与制动鼓摩擦产生阻力以实现制动,同时,摩擦产生大量的热量。如图1所示,目前,用于重型卡车的制动鼓加强带3在轴向都较短,因此,制动鼓强度较低;另外,由于受工作环境等因素影响,在车辆运行过程中制动鼓还存在散热效果差,容易开裂等等问题。制动鼓是车辆行驶中最重要的安全保障之一,因此现有技术的制动鼓存在的上述问题给行车带来严重的安全隐患,这就需要本行业技术人员针对重型卡车的工作环境及行车特点对制动鼓进行改造,以消除现有技术产品在行车中存在的安全隐患,确保车辆行驶的安全。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供了一种制动鼓,可解决现有技术制动鼓强度较低、散热效果差、容易开裂的问题。
本实用新型的实施例提供了一种制动鼓,所述制动鼓包括鼓体,在鼓体上设置有加强带,所述加强带沿轴向的宽度至少大于1/2摩擦面的宽度。
所述制动鼓通过车轮螺栓安装在轮毂上。
由于加强带加宽,因此使得制动鼓的强度增加;制动鼓的热容量增大,并有利于降低制动鼓的外表面温度;使得制动鼓不易开裂;能够有效延长制动鼓使用寿命的优点。另外,对制动鼓的这种改变并未增加制动鼓的结构复杂性,使用起来也很方便。
附图说明
图1示出了现有技术的制动鼓;
图2示出了本实用新型实施例的制动鼓;
图3示出了本实用新型实施例的制动鼓安装示意图。
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型,现结合附图描绘本实用新型的实施例。
如图2所示,本实施例提供了一种制动鼓,所述制动鼓包括鼓体1,在鼓体上设置有加强带2。所述加强带沿轴向加宽,根据本实施例,所述加强带沿轴向的宽度至少大于1/2摩擦面10的宽度。
由于加强带加宽,因此使得制动鼓的强度增加;制动鼓的热容量增大,并有利于降低制动鼓的外表面温度;使得制动鼓不易开裂;能够有效延长制动鼓使用寿命的优点。另外,对制动鼓的这种改变并未增加制动鼓的结构复杂性,使用起来也很方便。
如图3所示,制动鼓4通过车轮螺栓7安装在轮毂5上,在制动鼓4和轮毂5之间还安装有轮边减壳6。这样,当车辆行进时,制动鼓随轮毂一起转动,制动时,固定不动的制动蹄张开,使摩擦片与制动鼓摩擦产生阻力以实现制动,同时,摩擦产生大量的热量。由于加强带加宽,因此制动鼓的热容量增大,并有利于降低制动鼓的外表面温度。另外,由于加强带加宽,使得制动鼓的强度增加;使得制动鼓不易开裂;能够有效延长制动鼓使用寿命的优点。从而消除现有技术产品在行车中存在的安全隐患,确保车辆行驶的安全。
虽然通过实施例描绘了本实用新型,但本领域普通技术人员知道,在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下,就可使本实用新型有许多变形和变化,本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。

Claims (2)

1.一种制动鼓,其特征在于,所述制动鼓包括鼓体,在鼓体上设置有加强带,所述加强带沿轴向的宽度至少大于1/2摩擦面的宽度。
2.根据权利要求1所述的制动鼓,其特征在于,所述制动鼓通过车轮螺栓安装在轮毂上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107763119A (zh) * 2016-08-19 2018-03-06 朝阳飞马车辆设备股份公司 散热性能好的制动鼓
CN108412920A (zh) * 2018-03-30 2018-08-17 东风商用车有限公司 一种制动鼓

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