CN203198944U - 一种高性能刹车装置 - Google Patents
一种高性能刹车装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203198944U CN203198944U CN 201320175054 CN201320175054U CN203198944U CN 203198944 U CN203198944 U CN 203198944U CN 201320175054 CN201320175054 CN 201320175054 CN 201320175054 U CN201320175054 U CN 201320175054U CN 203198944 U CN203198944 U CN 203198944U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- slide block
- cam
- brake drum
- drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种高性能刹车装置,包含刹车分泵、摇臂连杆、刹车鼓、刹车动力组件,刹车动力组件设置在刹车鼓的内侧,刹车动力组件包含凸轮、固定座、滑块组件,凸轮设置在靠近固定座中部的位置上,摇臂连杆的两端分别设置在凸轮和刹车分泵上,滑块组件设置在凸轮的周围,滑块组件包含滑块、刹车片、固定臂和回位弹簧,滑块设置在固定座上,刹车片设置在滑块靠近刹车鼓的一端,固定臂设置在固定座上,回位弹簧设置在滑块与固定臂之间;本实用新型的高性能刹车装置,通过凸轮和滑块的配合,使刹车片与刹车鼓摩擦制动,接触面的压力和摩擦力随负载的增大而增大,提高了制动性能,降低磨损,避免了刹车鼓的局部受热变形;而且凸起部上可以设置滚轮来避免凸轮的磨损,从而提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置,特别是一种结构简单、制动性能高、使用寿命长的高性能刹车装置。
背景技术
传统的两蹄刹车结构仅有两个刹车片,在刹车时,刹车片与刹车鼓的的摩擦接触面积不到40%,因此极易产生刹车片打滑、发热、并造成刹车鼓局部受热变形,制动效率低,甚至会引发刹车失效等事故。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单、制动性能高、使用寿命长的高性能刹车装置。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种高性能刹车装置,包含刹车分泵、摇臂连杆、刹车鼓、刹车动力组件;所述刹车动力组件设置在刹车鼓的内侧;所述刹车动力组件包含凸轮、固定座、滑块组件;所述凸轮可回转地设置在靠近固定座中部的位置上;所述摇臂连杆的两端分别设置在凸轮和刹车分泵上;所述滑块组件有多个,多个滑块组件设置在凸轮的周围;所述每个滑块组件均包含滑块、刹车片、固定臂和回位弹簧;所述滑块可滑动地设置在固定座上;所述刹车片设置在滑块靠近刹车鼓的一端;所述固定臂设置在固定座上;所述回位弹簧设置在滑块与固定臂之间;所述凸轮上设置有多个凸起部;所述凸起部的个数不少于滑块组件的个数。
优选的,每个刹车片均沿刹车鼓的周向延伸,使所有的刹车片近似地组合成一个完整的圆周。
优选的,所述滑块组件有四个。
优选的,所述凸起部有四个。
优选的,所述每个凸起部上均设置有可转动的滚轮。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的高性能刹车装置,通过凸轮顶住多个滑块,滑块带动刹车片与刹车鼓摩擦制动,刹车片与刹车鼓的接触面的压力和摩擦力会随负载的增大而增大,因此,不会出现打滑现象;而且刹车片与刹车鼓的接触面积大,提高了制动性能,降低磨损,避免了刹车鼓的局部受热变形;而且凸起部上可以设置滚轮来避免凸轮的磨损,从而提高使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型的一种高性能刹车装置的结构示意图;
附图2为本实用新型的一种高性能刹车装置的滑块组件的示意图;
其中:1、凸轮;2、固定座;3、滑块组件;4、滑块;5、刹车片;6、固定臂;7、回位弹簧;8、凸起部;9、滚轮;11、刹车分泵;12、摇臂连杆;13、刹车鼓。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1-2为本实用新型所述的一种高性能刹车装置,包含刹车分泵11、摇臂连杆12、刹车鼓13、刹车动力组件;所述刹车动力组件设置在刹车鼓13的内侧;所述刹车动力组件包含凸轮1、固定座2、滑块组件3;所述凸轮1可回转地设置在靠近固定座2中部的位置上;所述摇臂连杆12的两端分别设置在凸轮1的转动中心和刹车分泵11上;所述滑块组件3有4个,4个滑块组件3分别设置在凸轮1的四周;所述每个滑块组件3均包含滑块4、刹车片5、固定臂6和回位弹簧7;所述滑块4可滑动地设置在固定座2上;所述刹车片5设置在滑块4靠近刹车鼓13的一端,每个刹车片5均沿刹车鼓13的周向延伸,使4个刹车片4近似地组合成一个完整的圆周;所述固定臂6设置在固定座2上;所述回位弹簧7设置在滑块4与固定臂6之间;所述凸轮1上设置有4个凸起部8;所述每个凸起部8上均设置有可转动的滚轮9。
刹车时,刹车分泵11带动摇臂连杆12摆动,使凸轮1转动一定的角度,并将4个滑块4顶出一定的距离,使4个刹车片5均与刹车鼓13贴合制动;刹车结束时,刹车分泵11带动摇臂连杆12松开凸轮1,使刹车片5与刹车鼓13分离。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的高性能刹车装置,通过凸轮1顶住多个滑块4,滑块4带动刹车片5与刹车鼓13摩擦制动,刹车片5与刹车鼓13的接触面的压力和摩擦力会随负载的增大而增大,因此,不会出现打滑现象;而且刹车片5与刹车鼓13的接触面积大,提高了制动性能,降低磨损,避免了刹车鼓13的局部受热变形;而且凸起部8上的滚轮9避免了凸轮1的磨损,提高了使用寿命。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高性能刹车装置,包含刹车分泵(11)、摇臂连杆(12)、刹车鼓(13)、刹车动力组件;所述刹车动力组件设置在刹车鼓(13)的内侧;其特征在于:所述刹车动力组件包含凸轮(1)、固定座(2)、滑块组件(3);所述凸轮(1)可回转地设置在靠近固定座(2)中部的位置上;所述摇臂连杆(12)的两端分别设置在凸轮(1)和刹车分泵(11)上;所述滑块组件(3)有多个,多个滑块组件(3)设置在凸轮(1)的周围;所述每个滑块组件(3)均包含滑块(4)、刹车片(5)、固定臂(6)和回位弹簧(7);所述滑块(4)可滑动地设置在固定座(2)上;所述刹车片(5)设置在滑块(4)靠近刹车鼓(13)的一端;所述固定臂(6)设置在固定座(2)上;所述回位弹簧(7)设置在滑块(4)与固定臂(6)之间;所述凸轮(1)上设置有多个凸起部(8);所述凸起部(8)的个数不少于滑块组件(3)的个数。
2.根据权利要求1所述的高性能刹车装置,其特征在于:每个刹车片(5)均沿刹车鼓(13)的周向延伸,使所有的刹车片(4)近似地组合成一个完整的圆周。
3.根据权利要求1所述的高性能刹车装置,其特征在于:所述滑块组件(3)有四个。
4.根据权利要求1所述的高性能刹车装置,其特征在于:所述凸起部(8)有四个。
5.根据权利要求1或4所述的高性能刹车装置,其特征在于:所述每个凸起部(8)上均设置有可转动的滚轮(9)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320175054 CN203198944U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 一种高性能刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320175054 CN203198944U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 一种高性能刹车装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203198944U true CN203198944U (zh) | 2013-09-18 |
Family
ID=49143079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320175054 Expired - Fee Related CN203198944U (zh) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | 一种高性能刹车装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203198944U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103223928A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-07-31 | 苏州瑞佳新能源动力科技有限公司 | 一种高性能刹车装置 |
CN109878477A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-06-14 | 银芳丽 | 一种用于耕地机的履带刹车装置 |
-
2013
- 2013-04-09 CN CN 201320175054 patent/CN203198944U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103223928A (zh) * | 2013-04-09 | 2013-07-31 | 苏州瑞佳新能源动力科技有限公司 | 一种高性能刹车装置 |
CN103223928B (zh) * | 2013-04-09 | 2017-12-29 | 中慈(浙江)电动汽车制造有限公司 | 一种高性能刹车装置 |
CN109878477A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-06-14 | 银芳丽 | 一种用于耕地机的履带刹车装置 |
CN109878477B (zh) * | 2019-02-22 | 2024-02-13 | 广西玉林市德高机械有限公司 | 一种用于耕地机的履带刹车装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204458919U (zh) | 一种电动车用鼓式制动器 | |
CN103223928A (zh) | 一种高性能刹车装置 | |
CN203198944U (zh) | 一种高性能刹车装置 | |
CN203784160U (zh) | 一种汽车鼓式制动器用促动张开装置及鼓式制动器 | |
CN203879971U (zh) | 一种汽车用盘式制动器 | |
CN202935329U (zh) | 一种形锁止汽车驻车制动器 | |
CN203604506U (zh) | 一种自清洁耐磨刹车片 | |
CN203161920U (zh) | 一种制动鼓 | |
CN103591188A (zh) | 一种自清洁耐磨刹车片 | |
CN203293806U (zh) | 新型火车车轮 | |
CN203766402U (zh) | 轻型轮辋型材 | |
CN202779409U (zh) | 一种铝车轮旋压模具滑块机构 | |
CN202294265U (zh) | 一种重型汽车轮边减速器外壳总成 | |
CN202790217U (zh) | 轮椅车涨闸 | |
CN203868187U (zh) | 一种新型毂刹 | |
CN203496563U (zh) | 空心汽车半轴 | |
CN203979219U (zh) | 液压式多缸毂刹分泵装置 | |
CN204114106U (zh) | 一种新型活塞组件 | |
CN204387174U (zh) | 一种汽车刹车片 | |
CN202345286U (zh) | 一种客车单级减速驱动桥总成 | |
CN103231766A (zh) | 一种自行车多飞轮装置 | |
CN202484147U (zh) | 一种助动车随动闸调节装置支承块结构 | |
CN203439879U (zh) | 一种电梯牵引轮 | |
CN205715385U (zh) | 高效散热刹车盘 | |
CN202707875U (zh) | 一种后制动鼓 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130918 Termination date: 20150409 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |