CN203496563U - 空心汽车半轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种空心汽车半轴，解决了现有汽车半轴采用实心轴存在重量较重且成本较高影响车辆节能减排的问题。空心汽车半轴，包括半轴本体，半轴本体的左侧设置有与其一体的法兰盘，半轴本体内开有空心长孔，且半轴本体的右端设置有花键万向节，花键万向节上设置有与其一体且与空心长孔过盈配合的连接杆，半轴本体和花键万向节的外圆柱面设置有淬火层。本实用新型结构设计合理可靠，汽车半轴的整体重量得到有效地降低，而且成本大幅的降低，满足了车辆节能减排的要求，具有结构简单、加工方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车半轴，具体为一种空心汽车半轴。
背景技术
汽车半轴的主要功能是将扭矩由减速器传给驱动车辆，根据轮毂的安装方式。
目前传统的全浮式半轴都是采用的实心轴，使得整车重量增加，降重效果不好，增加制造成本，不利于车辆的节能减排。
发明内容
本实用新型为了解决现有汽车半轴采用实心轴存在重量较重且成本较高影响车辆节能减排的问题，提供了一种空心汽车半轴。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：空心汽车半轴，包括半轴本体，半轴本体的左侧设置有与其一体的法兰盘，半轴本体内开有空心长孔，且半轴本体的右端设置有花键万向节，花键万向节上设置有与其一体且与空心长孔过盈配合的连接杆，半轴本体和花键万向节的外圆柱面设置有淬火层。
汽车半轴内为空心结构，两端为实体结构，并通过设置淬火层，在保障汽车半轴刚性和受力的前提下，减轻了重量，并降低了成本，克服了现有汽车半轴采用实心轴存在重量较重且成本较高影响车辆节能减排的问题。
本实用新型结构设计合理可靠，汽车半轴的整体重量得到有效地降低，而且成本大幅的降低，满足了车辆节能减排的要求，具有结构简单、加工方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-半轴本体，2-法兰盘，3-空心长孔，4-花键万向节，5-连接杆，6-淬火层。
具体实施方式
空心汽车半轴，包括半轴本体1，半轴本体1的左侧设置有与其一体的法兰盘2，半轴本体1内开有空心长孔3，且半轴本体1的右端设置有花键万向节4，花键万向节4上设置有与其一体且与空心长孔3过盈配合的连接杆5，半轴本体1和花键万向节4的外圆柱面设置有淬火层6。
具体实施过程中，花键万向节4和半轴本体1的空心长孔3加热后挤压固定。
Claims (1)
1.一种空心汽车半轴，包括半轴本体（1），半轴本体（1）的左侧设置有与其一体的法兰盘（2），其特征在于：半轴本体（1）内开有空心长孔（3），且半轴本体（1）的右端设置有花键万向节（4），花键万向节（4）上设置有与其一体且与空心长孔（3）过盈配合的连接杆（5），半轴本体（1）和花键万向节（4）的外圆柱面设置有淬火层（6）。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320637846.7U CN203496563U (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 空心汽车半轴 |
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| CN203496563U true CN203496563U (zh) | 2014-03-26 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107458152A (zh) * | 2016-06-04 | 2017-12-12 | 邓军 | 一种汽车车桥半轴结构 |
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2013
- 2013-10-16 CN CN201320637846.7U patent/CN203496563U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140326 Termination date: 20161016 |
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