CN202966405U - 一种汽车转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车转向机构领域，具体的说是涉及一种汽车转向管柱，包括转向滑动套管，转向滑动轴，所述转向滑动套管与转向滑动轴之间通过花键装配，所述转向滑动套管的端部有冷铆凸起，所述冷铆凸起有2-4个。本实用新型结构简单，防止松脱，增强安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向机构领域，具体的说是涉及一种汽车转向管柱。
背景技术
目前国内卡车可调整的转向管柱中间轴及管柱套管是可滑动的，但对于中间轴和管柱套管没有防脱设计，这种管柱对于带翻转机构的车辆驾驶室翻起时、极限工况下行驶及运输过程中柱轴与套管滑动无限位保护，对于行车、维修、生产运输均产生不利影响。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车转向管柱。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车转向管柱，包括转向滑动套管，转向滑动轴，所述转向滑动套管与转向滑动轴之间通过花键装配，所述转向滑动套管的端部有冷铆凸起。
所述冷铆凸起有2-4个。
本实用新型的有益效果在于：结构简单，防止松脱，增强安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1冷铆凸起处的剖视图，
图3为图1冷铆凸起处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例： 参见图1，图2，图3。
一种汽车转向管柱，包括转向滑动套管1，转向滑动轴2，所述转向滑动套管1与转向滑动轴2之间通过花键装配，所述转向滑动套管1的端部有冷铆凸起3。
所述冷铆凸起3有2-4个。
装配说明：转向滑动套管和转向滑动轴两者装配完成后，即通过彼此相配的花键来达到一个相对滑动的作用，为防治两者松脱，故在转向滑动套管的端部圆周方向向内均布施加2~4个局部变形（即冷铆）以阻挡转向滑动轴的滑脱，该转向滑动轴的花键仅加工一小段，冷铆的凸起处刚好挡住转向滑动轴的花键端面。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车转向管柱，包括转向滑动套管，转向滑动轴，其特征在于：所述转向滑动套管与转向滑动轴之间通过花键装配，所述转向滑动套管的端部有冷铆凸起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱，其特征在于：所述冷铆凸起有2-4个。
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| CN 201220673018 CN202966405U (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 一种汽车转向管柱 |
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| CN107310619A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-11-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种具有转向失效保护的电动助力式转向管柱 |
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2012
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