CN204367775U - 后桥加固机构 - Google Patents
后桥加固机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204367775U CN204367775U CN201420610714.XU CN201420610714U CN204367775U CN 204367775 U CN204367775 U CN 204367775U CN 201420610714 U CN201420610714 U CN 201420610714U CN 204367775 U CN204367775 U CN 204367775U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- semiaxis
- strengthening mechanism
- back axle
- speed gear
- gear box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型涉及一种后桥加固机构，包括后桥总装和加固机构，所述的后桥总装包括变速箱、两个半轴及套装在半轴外侧的两个轴套和两个轮毂，变速箱两侧通过半轴与两端的轮毂连接，套装在半轴外侧的轴套通过螺栓与变速箱连接，其特征在于：所述的加固机构包括一L型的加固件和两组抱箍组件，所述的抱箍组件包括两个可以适配连接的抱箍支架，其中任意一个抱箍支架的背侧固定在所述的加固件端部；本实用新型的有益效果是：结构简单，设计合理，在两个半轴轴套之间在原有与变速箱连接的基础上增加加固机构，保证了后桥总装的结构稳定性，保证了日常行驶的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种应用于电动汽车总装结构的后桥加固机构。
背景技术
随着新能源行业的发展，电动汽车也逐渐走入了人们的日常生活，电动汽车的安全问题也随之而来，目前电动汽车的生产过程中，其后桥总装的变速箱两侧与半轴轴套连接，半轴轴套内设有半轴，变速箱内部通过半轴与轮毂连接进行机械传动，从而带动电动汽车行驶，后桥结构在汽车的安全驾驶中尤其重要，但是变速箱与半轴轴套的连接部分通过螺栓固定，长时间行驶过程中，尤其是道路颠簸的地段行驶过程中，容易对变速箱与半轴轴套的连接部分造成设备变形甚至断裂，给日常行驶带来的安全隐患。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种后桥加固机构，其结构简单，设计合理，在两个半轴轴套之间在原有与变速箱连接的基础上增加加固机构，加强了后桥总装的结构稳定性，保证了日常行驶的安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种后桥加固机构，包括后桥总装和加固机构，所述的后桥总装包括变速箱、两个半轴及套装在半轴外侧的两个轴套和两个轮毂，变速箱两侧通过半轴与两端的轮毂连接，套装在半轴外侧的轴套通过螺栓与变速箱连接，其特征在于：所述的加固机构包括一L型的加固件和两组抱箍组件，所述的抱箍组件包括两个可以适配连接的抱箍支架，其中任意一个抱箍支架的背侧固定在所述的加固件端部。
所述的L型的加固件由一钢管通过折弯加工成型，L型的加固件的折弯夹角在120度-150度之间。
所述的加固机构通过两组抱箍组件固定在两个半轴轴套的外侧。
本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，设计合理，在两个半轴轴套之间在原有与变速箱连接的基础上增加加固机构，加固机构可以有效加强后桥总装的结构稳定性，避免了长期行驶对变速箱与半轴轴套的连接部分造成设备变形甚至断裂的情况，保证了日常行驶的安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是加固机构的结构示意图；
图3是图2的俯视结构示意图；
图4是图2的侧视结构示意图；
图中：1加固件、2变速箱、3轴套、4轮毂、5半轴、11抱箍支架、12抱箍支架。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示：一种后桥加固机构，包括后桥总装和加固机构，所述的后桥总装包括变速箱2、两个半轴5及套装在半轴5外侧的两个轴套3和两个轮毂4，变速箱2两侧通过半轴5与两端的轮毂4连接，使变速箱2经半轴5传动可以带动轮毂4转动，套装在半轴5外侧的轴套3通过螺栓与变速箱2连接，轴套3对半轴5及半轴5与变速箱2的连接处起到保护作用，所述的加固机构包括一L型的加固件1和两组抱箍组件，所述的抱箍组件包括两个可以适配连接的抱箍支架11和抱箍支架12，构成同一抱箍组件的抱箍支架11和抱箍支架12可以配合固定在所述的轴套3外侧，其中位于下部的抱箍支架11的背侧固定在所述的加固件1端部。
所述的L型的加固件1由一钢管通过折弯加工成型，L型的加固件1的折弯夹角为145度，加固件1的两端分别通过两组抱箍组件固定在两个半轴5轴套3的外侧，且加固机构固定在后桥总装的正下方且对称分布，有效加强后桥总装的结构稳定性，避免了长期行驶对变速箱2与半轴5轴套3的连接部分造成设备变形甚至断裂的情况，保证了日常行驶的安全。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种后桥加固机构，包括后桥总装和加固机构，所述的后桥总装包括变速箱、两个半轴及套装在半轴外侧的两个轴套和两个轮毂，变速箱两侧通过半轴与两端的轮毂连接，套装在半轴外侧的轴套通过螺栓与变速箱连接，其特征在于：所述的加固机构包括一L型的加固件和两组抱箍组件，所述的抱箍组件包括两个可以适配连接的抱箍支架，其中任意一个抱箍支架的背侧固定在所述的加固件端部。
2.根据权利要求1所述的一种后桥加固机构，其特征在于：所述的L型的加固件由一钢管通过折弯加工成型，L型的加固件的折弯夹角在120度-150度之间。
3.根据权利要求1所述的一种后桥加固机构，其特征在于：所述的加固机构通过两组抱箍组件固定在两个半轴轴套的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420610714.XU CN204367775U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 后桥加固机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420610714.XU CN204367775U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 后桥加固机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204367775U true CN204367775U (zh) | 2015-06-03 |
Family
ID=53324020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420610714.XU Expired - Fee Related CN204367775U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 后桥加固机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204367775U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110239303A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-09-17 | 徐州比亚机械设备有限公司 | 一种半挂车后桥 |
-
2014
- 2014-10-14 CN CN201420610714.XU patent/CN204367775U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110239303A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-09-17 | 徐州比亚机械设备有限公司 | 一种半挂车后桥 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204222568U (zh) | 一种轮毂电机驱动电动车的多节臂悬架 | |
| CN204398868U (zh) | 铝合金传动轴 | |
| CN102745052B (zh) | 汽车及其动力总成的固定装置 | |
| CN202827729U (zh) | 挂车车轮转向装置 | |
| CN204173090U (zh) | 一种倒三轮电动车 | |
| CN203332205U (zh) | 非公路矿用自卸车大扭矩转向系统 | |
| CN204367775U (zh) | 后桥加固机构 | |
| CN202463502U (zh) | 减振器上支座 | |
| CN204823775U (zh) | 一种轨式提梁机转向机构 | |
| CN203093621U (zh) | 一种电动四轮前桥 | |
| CN203427538U (zh) | 一种用于果林喷雾机的后桥总成 | |
| CN204432393U (zh) | 一种可前后四轮驱动的拖拉机 | |
| CN202923306U (zh) | 重卡用单级减速驱动桥 | |
| CN203713508U (zh) | 电动汽车动力总成的安装结构 | |
| CN202164044U (zh) | 一种设有差速器的轮胎式门式起重机 | |
| CN101992788A (zh) | 一种板坯过跨车 | |
| CN205292256U (zh) | 电动轻型客车驱动电机安装结构 | |
| CN203496563U (zh) | 空心汽车半轴 | |
| CN203019980U (zh) | 汽车后桥壳 | |
| CN203496561U (zh) | 后轮连接盘 | |
| CN203624839U (zh) | 起重机小车 | |
| CN204586504U (zh) | 汽车后驱动及悬架复合结构 | |
| CN203126495U (zh) | 框架车发动机后置传动机构 | |
| CN203511302U (zh) | 一种混凝土泵车的悬挂式分动箱连接装置 | |
| CN203147636U (zh) | 商用车前大灯用调节软轴 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150603 Termination date: 20161014 |