CN205292256U - 电动轻型客车驱动电机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动轻型客车驱动电机安装结构，包括两个纵梁、多条横梁和电机支架；所述的多条横梁的两端分别跨接在两个纵梁上，形成一个车身底架；所述的电机支架安装在位于车身底架后边的两个相邻的横梁上。由于本实用新型在基础车身左/右中纵梁之间增加一个电机安装支架，提供了电机安装点，满足了多种电机通用性要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种电动轻型客车驱动电机安装结构。
背景技术
在传统的超长轴轻型客车的基础上开发纯电动客车，需要设计一种满足驱动电机空间布置、安装点强度要求、简单耐用的的安装结构。按照纯电动车整车设计要求，动力系统取消变速箱，驱动电机直接与传动轴连接，驱动电机布置在基础车型变速箱安装区域。基础车型的车身现有结构无法满足驱动电机布置要求，需新开发安装结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、通用性好、成本低的电动轻型客车驱动电机安装结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种电动轻型客车驱动电机安装结构，包括两个纵梁、多条横梁和电机支架；所述的多条横梁的两端分别跨接在两个纵梁上，形成一个车身底架；所述的电机支架安装在位于车身底架后边的两个相邻的横梁上。
采用上述方案后，本实用新型设有电机支架，该电机支架安装在位于车身底架后边的两个相邻的横梁上，这种电机支架采用前后支撑横梁加左、右纵梁的结构，两侧锁付在车身纵梁上。由于本实用新型在基础车身左/右中纵梁之间增加一个电机安装支架，提供了电机安装点，满足了多种电机通用性要求。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种电动轻型客车驱动电机安装结构，包括两个纵梁1、多条横梁2和电机支架3。
所述的多条横梁2的两端分别跨接在两个纵梁1上，形成一个车身底架；所述的电机支架3安装在位于车身底架后边的两个相邻的横梁2上。
本实用新型的安装方法：
由于电机布置位置车身两个纵梁1跨度大，前后横梁2采用槽型钢和钢板拼焊形成封闭截面，提高电机支架3强度。同时用槽型钢作为纵梁1连接前后横梁，提高电机支架3整体结构强度。电机10悬置锁付在电机支架3上，电机支架3提供的安装点位可根据不同电机进行调整，可满足悬置安装角度为70度、长度650mm、直径270mm以内的电机使用。
本实用新型的重点就在于：增设了一个电机支架。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (1)
1.一种电动轻型客车驱动电机安装结构，其特征在于：包括两个纵梁、多条横梁和电机支架；所述的多条横梁的两端分别跨接在两个纵梁上，形成一个车身底架；所述的电机支架安装在位于车身底架后边的两个相邻的横梁上。
Priority Applications (1)
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| CN201521119066.9U CN205292256U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 电动轻型客车驱动电机安装结构 |
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|---|---|---|---|
| CN201521119066.9U CN205292256U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 电动轻型客车驱动电机安装结构 |
Publications (1)
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| CN205292256U true CN205292256U (zh) | 2016-06-08 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105835678A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-08-10 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 车辆的后横梁与电机支架的连接结构及车辆 |
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521119066.9U patent/CN205292256U/zh not_active Expired - Fee Related
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