CN210978310U - 一种带有散热功能的摩托车刹车蹄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，包括左侧骨架和右侧骨架，所述左侧骨架和所述右侧骨架的结构包括放置槽、加强筋、降温管一、降温管二、降温管三和固定块，所述固定块设置在所述左侧骨架和所述右侧骨架的内侧面一体成型，所述加强筋一体成型在所述放置槽的内部，设有的所述降温管一设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内部，所述降温管二设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内侧面，所述降温管三设置在所述降温管一和所述降温管二之间，所述降温管一和所述降温管三连通。通过增设的降温管一、降温管二、降温管三布局在左侧骨架和右侧骨架的内部放置槽中，能够实现对该刹车蹄降温的作用，便于对摩托车刹车蹄的内部降温散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车蹄技术领域，具体为一种带有散热功能的摩托车刹车蹄。
背景技术
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
现有的带有散热功能的摩托车刹车蹄所采用的的技术方案是在刹车蹄的内部增加散热孔或者通风孔，通过空气流通的方式来提高散热效果，在实际使用过程中，尤其是在急刹车的情况下，散热效果极差，并且增设的多个孔，降低了刹车蹄的强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，包括左侧骨架和右侧骨架，所述左侧骨架与所述右侧骨架结构相同且承轴对承分布，所述左侧骨架和所述右侧骨架的结构包括放置槽、加强筋、降温管一、降温管二、降温管三和固定块，所述固定块设置在所述左侧骨架和所述右侧骨架的内侧面一体成型，所述加强筋一体成型在所述放置槽的内部，设有的所述降温管一设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内部，且所述降温管一穿过加强筋的内部，所述降温管二设置在所述左侧骨架和右侧骨架的内侧面与所述固定块通过铆钉固定，所述降温管三设置在所述降温管一和所述降温管二之间，所述降温管一和所述降温管三连通；所述左侧骨架和右侧骨架的外侧设有冷却槽，所述降温管一与所述冷却槽连通，所述冷却槽的外部设有水泵，所述水泵的进水口和出水口分别与所述冷却槽和所述降温管一通过管道连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述左侧骨架和右侧骨架的内侧面设有的固定块之间设有弹簧。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左侧骨架和右侧骨架的外侧面分别设有安装垫片。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述降温管一的出水口的内部设有密封块，所述密封块的内部设有通孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述冷却槽的外侧设有安装槽，所述水泵嵌入在所述安装槽的内部通过螺栓和螺母进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过增设的降温管一、降温管二、降温管三布局在左侧骨架和右侧骨架的内部放置槽中，能够实现对该刹车蹄降温的作用，并且在左侧骨架和右侧骨架的外侧设有冷却槽，在冷却槽的外侧设有水泵，设有的水泵能够把进入到冷却槽内的冷却后的水引入至降温管一的内部与降温管二和降温管三流通，从而实现对摩托车刹车蹄的内部降温散热，在保证刹车蹄强度的前提下提高了摩托车刹车蹄的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型一种带有散热功能的摩托车刹车蹄的剖视图，
图2为本实用新型一种带有散热功能的摩托车刹车蹄的密封块结构连接示意图。
图中:左侧骨架1、右侧骨架2、放置槽3、加强筋4、降温管一5、降温管二6、降温管三7、固定块8、冷却槽9、水泵10、弹簧11、安装垫片12、密封块13、通孔14、安装槽15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，包括左侧骨架1和右侧骨架2，所述左侧骨架1与所述右侧骨架2结构相同且承轴对承分布，所述左侧骨架1和所述右侧骨架2的结构包括放置槽3、加强筋4、降温管一5、降温管二6、降温管三7和固定块8，所述固定块8设置在所述左侧骨架1和所述右侧骨架2的内侧面一体成型，所述加强筋4一体成型在所述放置槽3的内部，设有的所述降温管一5设置在所述左侧骨架1和右侧骨架2的内部，且所述降温管一5穿过加强筋4的内部，所述降温管二6设置在所述左侧骨架1和右侧骨架2的内侧面与所述固定块8通过铆钉固定，所述降温管三7设置在所述降温管一5和所述降温管二6之间，所述降温管一5和所述降温管三7连通；所述左侧骨架1和右侧骨架2的外侧设有冷却槽9，所述降温管一5与所述冷却槽9连通，所述冷却槽9的外部设有水泵10，所述水泵10的进水口和出水口分别与所述冷却槽9和所述降温管一5通过管道连接。
请参阅图1，位于所述左侧骨架1和右侧骨架2的内侧面设有的固定块8之间设有弹簧11，通过增设的固定块8配合弹簧11进行固定提高了稳定性。
请参阅图1，所述左侧骨架1和右侧骨架2的外侧面分别设有安装垫片12，通过增设的安装垫片12能够提高了对该摩托车刹车蹄的骨架耐磨性。
请参阅图2，所述降温管一5的出水口的内部设有密封块13，所述密封块的内部设有通孔14，通过增设的密封块13内部设有的通孔14，在便于降温管一排水的同时防止回流。
请参阅图1，所述冷却槽9的外侧设有安装槽15，所述水泵10嵌入在所述安装槽15的内部通过螺栓和螺母进行固定，通过增设的安装槽15便于对水泵10进行安装，提高安装的便捷性。
本实用新型所述的一种带有散热功能的摩托车刹车蹄的工作原理是通过增设的降温管一5、降温管二6、降温管三7布局在左侧骨架1和右侧骨架2的内部放置槽3中，并且在左侧骨架1和右侧骨架2的外侧设有冷却槽9，在冷却槽9的外侧设有水泵10，设有的水泵10把进入到冷却槽9内的冷却后的水引入至降温管一5的内部与降温管二6和降温管三7流通，从而实现对摩托车刹车蹄的内部降温散热。
本实用新型的左侧骨架1、右侧骨架2、放置槽3、加强筋4、降温管一5、降温管二6、降温管三7、固定块8、冷却槽9、水泵10、弹簧11、安装垫片12、密封块13、通孔14、安装槽15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的带有散热功能的摩托车刹车蹄所采用的的技术方案是在刹车蹄的内部增加散热孔或者通风孔，通过空气流通的方式来提高散热效果，在实际使用过程中，尤其是在急刹车的情况下，散热效果极差，并且增设的多个孔，降低了刹车蹄的强度的问题。本实用新型通过增设的降温管一、降温管二、降温管三布局在左侧骨架和右侧骨架的内部放置槽中，能够实现对该刹车蹄降温的作用，并且在左侧骨架和右侧骨架的外侧设有冷却槽，在冷却槽的外侧设有水泵，设有的水泵能够把进入到冷却槽内的冷却后的水引入至降温管一的内部与降温管二和降温管三流通，从而实现对摩托车刹车蹄的内部降温散热，在保证刹车蹄强度的前提下提高了摩托车刹车蹄的散热效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，其特征在于：包括左侧骨架（1）和右侧骨架（2），所述左侧骨架（1）与所述右侧骨架（2）结构相同且承轴对承分布，所述左侧骨架（1）和所述右侧骨架（2）的结构包括放置槽（3）、加强筋（4）、降温管一（5）、降温管二（6）、降温管三（7）和固定块（8），所述固定块（8）设置在所述左侧骨架（1）和所述右侧骨架（2）的内侧面一体成型，所述加强筋（4）一体成型在所述放置槽（3）的内部，设有的所述降温管一（5）设置在所述左侧骨架（1）和右侧骨架（2）的内部，且所述降温管一（5）穿过加强筋（4）的内部，所述降温管二（6）设置在所述左侧骨架（1）和右侧骨架（2）的内侧面与所述固定块（8）通过铆钉固定，所述降温管三（7）设置在所述降温管一（5）和所述降温管二（6）之间，所述降温管一（5）和所述降温管三（7）连通；所述左侧骨架（1）和右侧骨架（2）的外侧设有冷却槽（9），所述降温管一（5）与所述冷却槽（9）连通，所述冷却槽（9）的外部设有水泵（10），所述水泵（10）的进水口和出水口分别与所述冷却槽（9）和所述降温管一（5）通过管道连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，其特征在于：位于所述左侧骨架（1）和右侧骨架（2）的内侧面设有的固定块（8）之间设有弹簧（11）。
3.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，其特征在于：所述左侧骨架（1）和右侧骨架（2）的外侧面分别设有安装垫片（12）。
4.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，其特征在于：所述降温管一（5）的出水口的内部设有密封块（13），所述密封块的内部设有通孔（14）。
5.根据权利要求1所述的一种带有散热功能的摩托车刹车蹄，其特征在于：所述冷却槽（9）的外侧设有安装槽（15），所述水泵（10）嵌入在所述安装槽（15）的内部通过螺栓和螺母进行固定。
Priority Applications (1)
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| CN201921855314.4U CN210978310U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 一种带有散热功能的摩托车刹车蹄 |
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|---|---|
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ID=71422107
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Country Status (1)
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2019
- 2019-10-31 CN CN201921855314.4U patent/CN210978310U/zh active Active
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