CN216140060U - 一种助力转向油管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及助力转向油管技术领域,尤其为一种助力转向油管,包括油管主体,所述油管主体的外侧固定连接有通风散热机构,本实用新型中,通过设置的散热筒、散热板、散热孔、出风管、控制器、风机、过滤网和通风孔,通过散热板以及散热孔可以加快油管主体的散热,同时在风机的作用下可以进一步加快油管主体的散热,从而提高散热的效率,保证油管主体的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及助力转向油管技术领域,具体为一种助力转向油管。
背景技术
由于汽车中的液压转向系统在环境温度较高或是频繁转向时,转向液压油的温度会持续升高,而过高的油温会使转向油管发生破裂老化,造成转向油的泄露,容易导致交通事故的发生。
现有的助力转向油管都是通过自然散热,散热效率低,影响助力转向油管的自然散热,因此,针对上述问题提出一种助力转向油管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种助力转向油管,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种助力转向油管,包括油管主体,所述油管主体的外侧固定连接有通风散热机构。
优选的,所述通风散热机构包括与油管主体固定连接的散热筒,所述散热筒的外侧固定连接有散热板,所述散热板的板壁内侧开设有散热孔。
优选的,所述散热板呈“V”型设置,且均匀的分布在散热筒的四周。
优选的,所述通风机构还包括与散热筒固定连接的固定壳,所述固定壳的内侧固定连接有风机,所述风机的出口端连通有出风管,且出风管固定在散热筒的外侧,所述出风管的内侧开设通风孔,所述固定壳的内侧固定连接有控制器。
优选的,所述出风管呈环形设置,且出风管贯穿散热板的内侧与散热筒固定连接。
优选的,所述通风孔的个数与散热板的个数相对应,且通风孔设置在散热板的内侧。
优选的,所述固定壳的底端内侧固定连接有过滤网,且过滤网处于风机进口端的下侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过设置的散热筒、散热板、散热孔、出风管、控制器、风机、过滤网和通风孔,通过散热板以及散热孔可以加快油管主体的散热,同时在风机的作用下可以进一步加快油管主体的散热,从而提高散热的效率,保证油管主体的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型散热板的侧视结构示意图;
图3为本实用新型图2的A处结构示意图。
图中:1-油管主体、2-散热筒、3-散热板、4-散热孔、5-出风管、6-固定壳、7-控制器、8-风机、9-过滤网、10-通风孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:
一种助力转向油管,包括油管主体1,所述油管主体1的外侧固定连接有通风散热机构。
进一步的,所述通风散热机构包括与油管主体1固定连接的散热筒2,所述散热筒2的外侧固定连接有散热板3,所述散热板3的板壁内侧开设有散热孔4,提高散热效率。
进一步的,所述散热板3呈“V”型设置,且均匀的分布在散热筒2的四周,加快散热。
进一步的,所述通风机构还包括与散热筒2固定连接的固定壳6,所述固定壳6的内侧固定连接有风机8,所述风机8的出口端连通有出风管5,且出风管5固定在散热筒2的外侧,所述出风管5的内侧开设通风孔10,所述固定壳6的内侧固定连接有控制器7。
进一步的,所述出风管5呈环形设置,且出风管5贯穿散热板3的内侧与散热筒2固定连接,便于往散热板3的内侧通风散热。
进一步的,所述通风孔10的个数与散热板3的个数相对应,且通风孔10设置在散热板3的内侧,加快散热。
进一步的,所述固定壳6的底端内侧固定连接有过滤网9,且过滤网9处于风机8进口端的下侧,防止异物进入风机8的内侧。
工作流程:本实用新型在使用时先通过外接电源供电,当油管主体1发热时,热量会传输给散热筒2,接着散热筒2把热量传递给散热板3,通过散热筒2以及散热板3把热量散发在空气中,同时在散热孔4的作用下可以加快热量的散去,同时通过控制器7控制风机8工作,使风机8通过过滤网9、出风管5以及通风孔10对散热板3的内侧通风散热,且气体从散热孔4排出,从而加快散热的效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种助力转向油管,包括油管主体(1),其特征在于:所述油管主体(1)的外侧固定连接有通风散热机构。
2.根据权利要求1所述的一种助力转向油管,其特征在于:所述通风散热机构包括与油管主体(1)固定连接的散热筒(2),所述散热筒(2)的外侧固定连接有散热板(3),所述散热板(3)的板壁内侧开设有散热孔(4)。
3.根据权利要求2所述的一种助力转向油管,其特征在于:所述散热板(3)呈“V”型设置,且均匀的分布在散热筒(2)的四周。
4.根据权利要求1所述的一种助力转向油管,其特征在于:所述通风散热机构还包括与散热筒(2)固定连接的固定壳(6),所述固定壳(6)的内侧固定连接有风机(8),所述风机(8)的出口端连通有出风管(5),且出风管(5)固定在散热筒(2)的外侧,所述出风管(5)的内侧开设通风孔(10),所述固定壳(6)的内侧固定连接有控制器(7)。
5.根据权利要求4所述的一种助力转向油管,其特征在于:所述出风管(5)呈环形设置,且出风管(5)贯穿散热板(3)的内侧与散热筒(2)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种助力转向油管,其特征在于:所述通风孔(10)的个数与散热板(3)的个数相对应,且通风孔(10)设置在散热板(3)的内侧。
7.根据权利要求4所述的一种助力转向油管,其特征在于:所述固定壳(6)的底端内侧固定连接有过滤网(9),且过滤网(9)处于风机(8)进口端的下侧。
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2021
- 2021-08-31 CN CN202122071933.8U patent/CN216140060U/zh active Active
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