CN105952729B - 一种带有二次散热管路的风冷液压站 - Google Patents
一种带有二次散热管路的风冷液压站 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种带有二次散热管路的风冷液压站，所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路。本发明中，风扇自油箱上端面方向吸入冷空气，然后由朝外的散热器吹出，这样使空气流动时能够将油箱上端面其它液压部件的热量带走，二次散热管路可以做成较粗的管路，也可以设置更多层，这样油液行进速度降低，使二次散热效果更好。
Description
技术领域
本发明属于液压站油液散热结构改进技术领域，尤其是一种带有二次散热管路的风冷液压站。
背景技术
液压站是液压系统的核心，其通过供油动力源和开关阀组将油液输送到不同的液压缸中，实现不同的动作，以完成推顶、举升等功能。由于油液再工作时会产生热量，尤其是在动作频繁或压力较大的液压系统中油液的温度发热较大，如果不能将降低温度，势必影响油液工作的稳定性，现有的风冷式散热方式结构包括：风扇外壳4、散热器3和循环动力源9，三者均安装在油箱10的上端面，风扇外壳朝向油箱的内侧安装散热器，风扇外壳朝向油箱的外侧安装至少一个风扇7，当循环动力源将油液自油箱中抽出后，经过进口8输送到散热器内，风扇将油箱旁侧的空气吸入并向散热器吹出，将循环到此处的油液温度降低，然后降温的油液自出口1回到油箱内。实际使用时发现，由于散热器位于油箱上方，所以外侧的风扇吸入的冷空气与散热器进行了热交换，而热空气朝向油箱上方吹出，不仅对油箱上端面的其它液压部件有影响，而且单独风扇的散热方式效果还有待提高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供将风扇自油箱上方的冷空气吸入，并使油液预先在折弯管内进行再次散热的一种带有二次散热管路的风冷液压站。
本发明采取的技术方案是：
一种带有二次散热管路的风冷液压站，包括油箱、供油动力源、开关阀组、散热器和风扇外壳，其特征在于：所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路，该二次散热管路的一端连通所述散热器的出口，该二次散热管路的另一端通过油液过滤器连通油箱，所述散热器的进口通过循环动力源连通油箱。
而且，所述二次散热管路包括横管和弧形管，七个横管平行间隔设置，最上面横管的左侧端部连通散热器的出口，最下面横管的右侧端部连通所述油液过滤器，最上面横管和最下面横管之间的所有横管之间通过弧形管一体连通。
而且，所述二次散热管路通过两个竖梁设置在油箱上端面。
而且，所述风扇外壳内安装两个风扇，该两个风扇将油箱上方的空气吸入并由朝向油箱外侧的散热器吹出。
而且，在油箱上端面安装油液温度表和油液流量表。
本发明的优点和积极效果是：
本发明，风扇自油箱上端面方向吸入冷空气，然后由朝外的散热器吹出，这样使空气流动时能够将油箱上端面其它液压部件的热量带走，而且在风扇后方的油箱上端面上设置折弯的二次散热管路，使风扇带动的冷空气进入二次散热管路中的油液进行二次散热，使油液经过散热器和二次散热管路的两次散热后回到油箱中，使整体的散热效果更好，而且二次散热管路可以做成较粗的管路，也可以设置更多层，这样油液行进速度降低，使二次散热效果更好。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A向视图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。
一种带有二次散热管路的风冷液压站，如图1、2所示，本包括油箱10、供油动力源15、开关阀组16、散热器3和风扇外壳4，本发明的创新在于：所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，散热器上安装散热翅片5，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇7，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路13，该二次散热管路的一端2连通所述散热器的出口1，该二次散热管路的另一端通过油液过滤器11和管路12连通油箱，所述散热器的进口8通过循环动力源9连通油箱。
本实施例中，所述二次散热管路包括横管17和弧形管18，七个横管平行间隔设置，最上面横管的左侧端部连通散热器的出口，最下面横管的右侧端部连通所述油液过滤器，最上面横管和最下面横管之间的所有横管之间通过弧形管一体连通。所述二次散热管路通过两个竖梁6设置在油箱上端面。
所述风扇外壳内安装两个风扇，该两个风扇将油箱上方的空气吸入并由朝向油箱外侧的散热器吹出。在油箱上端面安装油液温度表和油液流量表14。
本发明，风扇自油箱上端面方向吸入冷空气，然后由朝外的散热器吹出，这样使空气流动时能够将油箱上端面其它液压部件的热量带走，而且在风扇后方的油箱上端面上设置折弯的二次散热管路，使风扇带动的冷空气进入二次散热管路中的油液进行二次散热，使油液经过散热器和二次散热管路的两次散热后回到油箱中，使整体的散热效果更好，而且二次散热管路可以做成较粗的管路，也可以设置更多层，这样油液行进速度降低，使二次散热效果更好。
Claims (5)
1.一种带有二次散热管路的风冷液压站，包括油箱、供油动力源、开关阀组、散热器和风扇外壳，其特征在于：所述开关阀组安装在油箱上端面的前端，开关阀组后方的油箱上端面安装供油动力源，油箱上端面的后端安装所述风扇外壳，该风扇外壳朝向油箱的外侧安装散热器，该风扇外壳朝向油箱的内侧安装至少一个风扇，在供油动力源和风扇外壳之间的油箱上端面设置一竖直方向上具有多个折弯的二次散热管路，该二次散热管路的一端连通所述散热器的出口，该二次散热管路的另一端通过油液过滤器连通油箱，所述散热器的进口通过循环动力源连通油箱，所述风扇自油箱上端面方向吸入冷空气，然后由朝外的散热器吹出。
2.根据权利要求1所述的一种带有二次散热管路的风冷液压站，其特征在于：所述二次散热管路包括横管和弧形管，七个横管平行间隔设置，最上面横管的左侧端部连通散热器的出口，最下面横管的右侧端部连通所述油液过滤器，最上面横管和最下面横管之间的所有横管之间通过弧形管一体连通。
3.根据权利要求2所述的一种带有二次散热管路的风冷液压站，其特征在于：所述二次散热管路通过两个竖梁设置在油箱上端面。
4.根据权利要求3所述的一种带有二次散热管路的风冷液压站，其特征在于：所述风扇外壳内安装两个风扇，该两个风扇将油箱上方的空气吸入并由朝向油箱外侧的散热器吹出。
5.根据权利要求4所述的一种带有二次散热管路的风冷液压站，其特征在于：在油箱上端面安装油液温度表和油液流量表。
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