CN218079974U - 一种新型汽车五金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车五金件冲压模具，包括冲裁上模、折边上模、弯折上模、冲孔上模、冲裁下模、折边下模、弯折下模、冲孔下模、下模座、上模座、导向机构、上垫块、下垫脚和底板，所述冲裁上模、折边上模、弯折上模和冲孔上模均与上模座相连接，所述冲裁下模、折边下模、弯折下模和冲孔下模均与下模座相连接，所述上模座和下模座通过导向机构相连接，所述冲裁上模和冲裁下模正对，所述折边上模和折边下模正对，所述弯折上模和弯折下模正对，所述冲孔上模和冲孔下模正对，所述上垫块与上模座相连接，所述下垫脚的一端与下模座相连接，另一端与下模座相连接。只要保证原料进给能匹配各加工位置间距，不需要加工定位也可加工，保证加工效率。

Description

一种新型汽车五金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具设计领域，尤其是涉及一种新型汽车五金件冲压模具。

背景技术

冲压是一种依靠压力机和冲压模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压加工的用途很广，尤其是板材中有60～70%是通过冲压制成成品的，其中汽车五金件，如汽车的刹车片、散热器片或者油箱等也常通过冲压加工获得。

但是，对于一些同时能具有弯折结构、通孔结构或者折起结构等结构的汽车五金件，采用常规的冲压模具往往难以有效加工获得，而如果来使用多种不同的冲压模具进行加工，则需要进行多次加工定位，操作难度大，且加工效率低，市场竞争力弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车五金件冲压模具，可以解决上述问题的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种新型汽车五金件冲压模具，包括冲裁上模、折边上模、弯折上模、冲孔上模、冲裁下模、折边下模、弯折下模、冲孔下模、下模座、上模座、导向机构、上垫块、下垫脚和底板，所述冲裁上模、折边上模、弯折上模和冲孔上模均与上模座相连接，所述冲裁下模、折边下模、弯折下模和冲孔下模均与下模座相连接，所述上模座和下模座通过导向机构相连接，所述冲裁上模和冲裁下模正对，所述折边上模和折边下模正对，所述弯折上模和弯折下模正对，所述冲孔上模和冲孔下模正对，所述上垫块与上模座相连接，所述下垫脚的一端与下模座相连接，另一端与下模座相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，冲裁上模和冲裁下模的设置能方便实现对加工材料的冲裁，折边上模和折边下模的设置能方便实现对加工材料的折边，弯折上模和弯折下模的设置能方便实现对加工材料的弯折，冲孔上模和冲孔下模的设置能方便实现对加工材料的冲孔，而且各个上模和上模座均相连，而各个下模和下模座均相连接，而上模座和下模座能依靠外部动力装置实现相对上下移动，并且通过设置导向机构能有效保证其之间的移动准确性，以此在每次上模座和下模座相对移动到位时，均能同时触发一次冲裁、折边、弯折和冲孔的加工，由此，加工材料能通过不断进给依次通过各个加工位置，经过多次加工即可加工成汽车五金件，并且由于各个加工位置的距离恒定，只要保证加工材料的进给能匹配各个加工位置的间距，即能在不进行加工定位的前提下对加工材料有效进行不同的加工，能有效保证了加工效率，提高了市场竞争力。

在一些实施方式中，所述冲裁上模包括第一上垫板、第一夹板、第一限位板、第一脱料板、第一冲孔柱和冲断块，所述第一上垫板、第一夹板、第一限位板和第一脱料板从上到下依次相连接，所述第一夹板套设于第一冲孔柱和冲断块上，所述第一冲孔柱和冲断块的一端均穿过第一限位板和第一脱料板，所述冲裁下模包括第一支撑板和第一下垫板，所述第一支撑板安装在第一下垫板上，所述冲裁下模设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔均贯穿第一支撑板和第一下垫板，所述第一冲孔柱能伸入到第一通孔内，所述冲断块能伸入到第二通孔内。由此，当冲断块伸入到第二通孔内时，冲断块能冲断原材料上的多余材料，来获得需要的汽车五金件外形，而第一冲孔柱伸入到第一通孔内时，则能于原材料上冲出通孔。

在一些实施方式中，所述冲裁上模包括冲槽块，所述冲槽块与第一限位板相连接，并嵌于第一脱料板上，所述第一支撑板设有凹槽，所述冲槽块和凹槽正对。由此，当冲槽块伸入到凹槽内时，其能于加工材料上加工出凹槽。

在一些实施方式中，所述折边上模包括第二上垫板、连板和凸模，所述第二上垫板、连板和凸模从上到下依次相连接，所述折边下模包括第二支撑板和凹模，所述凹模包括固定块和活动块，所述固定块固定连接于第二支撑板上，所述固定块内设有空腔，所述活动块可上下活动地设于空腔内，所述固定块和活动块能共同围出折边腔，所述凸模和折边腔正对。由此，当凸模伸入到折边腔内时，其能对加工材料进行折边，活动块能便于将加工材料抬起一定高度，再来进行折边，以便于实现加工材料朝上折边。

在一些实施方式中，所述折边上模包括第一定位柱，所述第一定位柱与连板相连接，所述第一定位柱穿过凸模，所述第二支撑板设有第一定位孔，所述第一定位柱能伸入到第一定位孔内。当加工材料上材料上预设有孔，能将其视作定位孔，通过第一定位柱的穿入，以此来方便进行折边加工时的定位，以提高加工精度。

在一些实施方式中，所述弯折上模包括第二夹板、第二限位板、压块和弯折上块，所述第二夹板和第二限位板相连接，所述第二夹板套设于弯折上块上，所述弯折上块设有第一斜部，所述压块与第二限位板相连接，所述弯折下模包括第三支撑板和弯折下块，所述弯折下块安装于第三支撑板上，所述弯折下块设有第二斜部。由此，弯折上块的第一斜部和弯折下块的第二斜部能共同对加工材料进行压迫，以实现加工材料的弯折，而压块对加工材料的固定，来避免加工材料在进行弯折时发生移动。

在一些实施方式中，所述弯折上模包括第二定位柱，所述第二定位柱与第二限位板相连接，并穿过压块，所述弯折下块设有第二定位孔，所述第二定位柱能伸入到第二定位孔内。当加工材料上材料上预设有孔，能将其视作定位孔，通过第二定位柱的穿入，以此来方便进行弯折加工时的定位，以提高加工精度。

在一些实施方式中，所述冲孔上模包括第三上垫板、第三夹板、第三限位板、第二脱料板和第二冲孔柱，所述第三上垫板、第三夹板、第三限位板和第二脱料板从上到下依次相连接，所述第三夹板套设于第二冲孔柱上，所述第二冲孔柱穿过第三限位板和第二脱料板，所述冲孔下模包括第四支撑板和第四下垫板，所述第四支撑板安装在第四下垫板上，所述冲孔下模设有第三通孔，所述第三通孔贯穿第四支撑板和第四下垫板，所述第二冲孔柱能伸入到第三通孔内。由此，当第二冲孔柱伸入到第三通孔时，第二冲孔柱能于加工材料上冲出孔。

在一些实施方式中，所述冲孔上模包括第三定位柱，所述第三定位柱与第三限位板相连接，所述第三定位柱穿过第二脱料板，所述第四支撑板设有第三定位孔，所述第三定位柱能伸入到第三定位孔内。当加工材料上材料上预设有孔，能将其视作定位孔，通过第三定位柱的穿入，以此来方便进行冲孔加工时的定位，以提高加工精度。

在一些实施方式中，所述导向机构包括导柱、导柱座、导套和导套连板，所述导柱座安装在下模座上，所述导柱固定安装在导柱座上，并穿过上模座，所述上模座与导套连板相连接，所述导套和导套连板相连接，并可活动地套设于导柱上。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的新型汽车五金件冲压模具的结构示意图的正视图。

图2为本实用新型的一种实施方式的新型汽车五金件冲压模具的结构示意图的正视图的剖视图。

图3为本实用新型的一种实施方式的新型汽车五金件冲压模具的冲裁上模和冲裁下模处的剖视图。

图4为本实用新型的一种实施方式的新型汽车五金件冲压模具的折边上模和折边下模处的剖视图。

图5为本实用新型的一种实施方式的新型汽车五金件冲压模具的弯折上模和弯折下模处的剖视图。

图6为本实用新型的一种实施方式的新型汽车五金件冲压模具所能加工的一种汽车五金件的结构示意图。

图中：1.冲裁上模、2.折边上模、3.弯折上模、4.冲孔上模、5.冲裁下模、6.折边下模、7.弯折下模、8.冲孔下模、9.下模座、10.上模座、20.导向机构、30.上垫块、40.下垫脚、50.底板、11.第一上垫板、12.第一夹板、13.第一限位板、14.第一脱料板、15.第一冲孔柱、16.冲断块、17.冲槽块、21.第二上垫板、22.连板、23.凸模、24.第一定位柱、31.第二夹板、32.第二限位板、33.压块、34.弯折上块、341.第一斜部、35.第二定位柱、41.第三上垫板、42.第三夹板、43.第三限位板、44.第二脱料板、45.第二冲孔柱、46.第三定位柱、51.第一支撑板、52.第一下垫板、53.第一通孔、54.第二通孔、55.凹槽、61.第二支撑板、63.凹模、631.固定块、632.活动块、633.空腔、634.折边腔、611.第一定位孔、71.第三支撑板、73.弯折下块、731.第二斜部、711.第二定位孔、81.第四支撑板、82.第四下垫板、83.第三通孔、811.第三定位孔、201.导柱、202.导柱座、203.导套、204.导套连板和60.汽车五金件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型的一种新型汽车五金件冲压模具，包括冲裁上模1、折边上模2、弯折上模3、冲孔上模4、冲裁下模5、折边下模6、弯折下模7、冲孔下模8、下模座9、上模座10、导向机构20、上垫块30、下垫脚40和底板50。

冲裁上模1包括第一上垫板11、第一夹板12、第一限位板13、第一脱料板14、第一冲孔柱15和冲断块16。第一上垫板11、第一夹板12、第一限位板13和第一脱料板14从上到下依次通过螺栓固定连接。第一夹板12固定套设于第一冲孔柱15和冲断块16上，且第一冲孔柱15和冲断块16的一端均通过螺栓与第一上垫板11固定连接，而第一冲孔柱15和冲断块16的另一端均穿过第一限位板13和第一脱料板14。

冲裁下模5包括第一支撑板51和第一下垫板52，第一支撑板51通过螺栓固定安装在第一下垫板52上，冲裁下模5设有第一通孔53和第二通孔54，第一通孔53和第二通孔54均贯穿第一支撑板51和第一下垫板52，且当冲裁上模1和冲裁下模5合模时，第一冲孔柱15从第一限位板13穿出的该端能伸入到第一通孔53内，冲断块16从第一限位板13穿出的该端能伸入到第二通孔54内。

冲裁上模1还包括冲槽块17，冲槽块17的一端与第一限位板13相连接，并嵌于第一脱料板14上，第一支撑板51的顶部上还设有凹槽55，冲槽块17和凹槽55正对，当冲裁上模1和冲裁下模5合模时，冲槽块17的另一端能伸入到凹槽55内。

折边上模2包括第二上垫板21、连板22和凸模23。第二上垫板21、连板22和凸模23从上到下依次通过螺栓固定连接。

折边下模6包括第二支撑板61和凹模63。凹模63包括固定块631和活动块632，固定块631通过螺栓固定连接于第二支撑板61上，固定块631内设有空腔633，活动块632通过滑柱安装在第二支撑板61上，使得活动块61可上下活动地设于空腔633内，固定块631和活动块632能共同围出折边腔634，凸模23和折边腔634正对，当折边上模2和折边下模6合模时，凸模23能伸入到折边腔634内。

折边上模2还包括第一定位柱24，第一定位柱24与连板22通过螺栓固定连接，第一定位柱24的一端穿过凸模23，第二支撑板61上还设有第一定位孔611，当折边上模2和折边下模6合模时，第一定位柱24能伸入到第一定位孔611内。

弯折上模3包括第二夹板31、第二限位板32、压块33和弯折上块34。第二夹板31和第二限位板32通过螺栓固定连接，第二夹板31套设于弯折上块34上，弯折上块34为两个，每个弯折上块34均设有第一斜部341，压块33与第二限位板32通过螺栓固定连接，且两个弯折上块34分居压块33的两侧。

弯折下模7包括第三支撑板71和弯折下块73。弯折下块73通过螺栓固定安装于第三支撑板71上，弯折下块73设有两个第二斜部731，压块33和弯折下块73正对，当弯折上模3和弯折下模7合模时，两个第二斜部731能分别靠近两个第一斜部341。

弯折上模3还包括第二定位柱35，第二定位柱35与第二限位板32通过螺栓固定连接，且第二定位柱35的一端穿过压块33，弯折下块73上还设有第二定位孔711，当弯折上模3和弯折下模7合模时，第二定位柱35能伸入到第二定位孔711内。

冲孔上模4包括第三上垫板41、第三夹板42、第三限位板43、第二脱料板44和第二冲孔柱45。第三上垫板41、第三夹板42、第三限位板43和第二脱料板44从上到下依次通过螺栓固定连接，第三夹板42套设于第二冲孔柱45上，且第二冲孔柱45的一端与第三上垫板41通过螺栓固定连接，第二冲孔柱45的另一端穿过第三限位板43和第二脱料板44。

冲孔下模8包括第四支撑板81和第四下垫板82。第四支撑板81通过螺栓固定安装在第四下垫板82上，冲孔下模8设有第三通孔83，第三通孔83贯穿第四支撑板81和第四下垫板82，且当冲孔上模4和冲孔下模8合模时，第二冲孔柱45能伸入到第三通孔83内。

冲孔上模4还包括第三定位柱46，第三定位柱46与第三限位板43通过螺栓固定连接，且第三定位柱46穿过第二脱料板44，第四支撑板81设有第三定位孔811，且当冲孔上模4和冲孔下模8合模时，第三定位柱46能伸入到第三定位孔811内。

冲裁上模1的第一上垫板11、折边上模2的第二上垫板21、弯折上模3的第二夹板31和冲孔上模4的第三上垫板41均与上模座10通过螺栓固定连接。

冲裁下模5的第一下垫板52、折边下模6的第二支撑板61、弯折下模7的第三支撑板71和冲孔下模8的第四下垫板82均与下模座9通过螺栓固定连接。

导向机构20包括导柱201、导柱座202、导套203和导套连板204。导柱座202通过螺栓安装在下模座9上，导柱201通过螺栓固定安装在导柱座202上，且导柱201穿过上模座10，上模座10与导套连板204通过螺栓固定连接，导套203和导套连板204通过螺栓固定连接，且导套可活动地套设于导柱201上。

从而上模座10和下模座9通过导向机构20相连接，且设置后冲裁上模1和冲裁下模5正对，折边上模2和折边下模6正对，弯折上模3和弯折下模7正对，冲孔上模4和冲孔下模8正对，则在上模座10和下模座9的相对运动中，能同时实现冲裁上模1和冲裁下模5的开合模，折边上模2和折边下模6的开合模，弯折上模3和弯折下模7的开合模和冲孔上模4和冲孔下模8的开合模。

上垫块30为多个，所有上垫块30均与上模座10的顶部通过螺栓固定连接，下垫脚40为多个，所有下垫脚40的一端与下模座50通过螺栓固定连接，另一端与下模座50通过螺栓固定连接。

另外，本实用新型的一端能连接进料板，另一端能连接出料滑道，进料板能便于与外界的送料机构相连接，来方便加工材料的送入，而出料滑道能方便成型汽车五金件的送出。于冲裁下模5和冲孔下模8的下方都能设有余料导向道，来方便余料的导走。

本实用新型能用于汽车五金件的加工，本实用新型的进料板能连接送料机构，使得送料机构能往本实用新型送料，出料滑道能连接集料箱，且上垫块30能与压力机相连接，使得压力机能带动下模座9和上模座10相对移动，而活动块632能与气缸相连接，使得气缸能带动活动块632上下移动。

而压力机能带动下模座9和上模座10的相对移动，以此实现各个上模和下模的合模。当加工材料被送入到冲裁上模1和冲裁下模5之间，并通过送料机构依次通过各个上模和下模之间

当加工材料被送到冲裁上模1和冲裁下模5之间，并且在冲裁上模1和冲裁下模5合模动作下，则第一冲孔柱15能于加工材料上成型出通孔，冲断块16能于加工材料上冲裁出汽车五金件的外形，冲槽块17能于加工材料上成型出凹槽。

当加工材料被送到折边上模2和折边下模6之间，则活动块632在外部动力作用下能上升一定距离，以托起经过冲裁上模1和冲裁下模5加工后加工材料一定高度，并且在折边上模2和折边下模6合模动作下，并使得活动块632复位，从而凸模23能将上述加工材料的边缘折起，同时，第一定位柱24能插入到加工材料被第一冲孔柱15所成型的孔中来起定位作用，以保证对加工材料的边缘折边的准确。

当加工材料被送到弯折上模3和弯折下模7之间，并且在弯折上模3和弯折下模7合模动作下，压块34能压住加工材料被冲槽块17所加工出的凹槽上，并且弯折上块34能将经过折边上模2和折边下模6加工的加工材料进行弯折，同时，第二定位柱35能插入到加工材料被第一冲孔柱15所成型的孔中来起定位作用，以保证对加工材料的弯折的准确。

当加工材料被送到冲孔上模4和冲孔下模8之间，并且在冲孔上模4和冲孔下模8的合模动作下，第二冲孔柱能于加工材料上成型出另一通孔，同时，第三定位柱46能插入到加工材料被第一冲孔柱15所成型的孔中来起定位作用，以保证对加工材料冲孔的准确。

本实用新型中各个上模和上模座10均相连接，而各个下模和下模座9均相连接，而上模座10和下模座9能依靠外部动力装置实现相对上下移动，并且通过设置导向机构20能有效保证其之间的移动准确性，以此在每次上模座10和下模座9相对移动到位时，均能同时触发一次冲裁、折边、弯折和冲孔的加工，由此，加工材料能通过不断进给依次通过各个加工位置，经过多次加工即可加工成汽车五金件。

并且由于各个上模和下模间的加工位置的距离恒定，只要保证加工材料的每次进给能匹配各个加工位置的间距，即能在不进行额外的加工定位的前提下对加工材料有效进行不同的加工，能有效保证了加工效率，提高了市场竞争力。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，包括冲裁上模、折边上模、弯折上模、冲孔上模、冲裁下模、折边下模、弯折下模、冲孔下模、下模座、上模座、导向机构、上垫块、下垫脚和底板，所述冲裁上模、折边上模、弯折上模和冲孔上模均与上模座相连接，所述冲裁下模、折边下模、弯折下模和冲孔下模均与下模座相连接，所述上模座和下模座通过导向机构相连接，所述冲裁上模和冲裁下模正对，所述折边上模和折边下模正对，所述弯折上模和弯折下模正对，所述冲孔上模和冲孔下模正对，所述上垫块与上模座相连接，所述下垫脚的一端与下模座相连接，另一端与下模座相连接。

2.根据权利要求1所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述冲裁上模包括第一上垫板、第一夹板、第一限位板、第一脱料板、第一冲孔柱和冲断块，所述第一上垫板、第一夹板、第一限位板和第一脱料板从上到下依次相连接，所述第一夹板套设于第一冲孔柱和冲断块上，所述第一冲孔柱和冲断块的一端均穿过第一限位板和第一脱料板，所述冲裁下模包括第一支撑板和第一下垫板，所述第一支撑板安装在第一下垫板上，所述冲裁下模设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔均贯穿第一支撑板和第一下垫板，所述第一冲孔柱能伸入到第一通孔内，所述冲断块能伸入到第二通孔内。

3.根据权利要求2所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述冲裁上模包括冲槽块，所述冲槽块与第一限位板相连接，并嵌于第一脱料板上，所述第一支撑板设有凹槽，所述冲槽块和凹槽正对。

4.根据权利要求1所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述折边上模包括第二上垫板、连板和凸模，所述第二上垫板、连板和凸模从上到下依次相连接，所述折边下模包括第二支撑板和凹模，所述凹模包括固定块和活动块，所述固定块固定连接于第二支撑板上，所述固定块内设有空腔，所述活动块可上下活动地设于空腔内，所述固定块和活动块能共同围出折边腔，所述凸模和折边腔正对。

5.根据权利要求4所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述折边上模包括第一定位柱，所述第一定位柱与连板相连接，所述第一定位柱穿过凸模，所述第二支撑板设有第一定位孔，所述第一定位柱能伸入到第一定位孔内。

6.根据权利要求1所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述弯折上模包括第二夹板、第二限位板、压块和弯折上块，所述第二夹板和第二限位板相连接，所述第二夹板套设于弯折上块上，所述弯折上块设有第一斜部，所述压块与第二限位板相连接，所述弯折下模包括第三支撑板和弯折下块，所述弯折下块安装于第三支撑板上，所述弯折下块设有第二斜部。

7.根据权利要求6所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述弯折上模包括第二定位柱，所述第二定位柱与第二限位板相连接，并穿过压块，所述弯折下块设有第二定位孔，所述第二定位柱能伸入到第二定位孔内。

8.根据权利要求1所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述冲孔上模包括第三上垫板、第三夹板、第三限位板、第二脱料板和第二冲孔柱，所述第三上垫板、第三夹板、第三限位板和第二脱料板从上到下依次相连接，所述第三夹板套设于第二冲孔柱上，所述第二冲孔柱穿过第三限位板和第二脱料板，所述冲孔下模包括第四支撑板和第四下垫板，所述第四支撑板安装在第四下垫板上，所述冲孔下模设有第三通孔，所述第三通孔贯穿第四支撑板和第四下垫板，所述第二冲孔柱能伸入到第三通孔内。

9.根据权利要求8所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述冲孔上模包括第三定位柱，所述第三定位柱与第三限位板相连接，所述第三定位柱穿过第二脱料板，所述第四支撑板设有第三定位孔，所述第三定位柱能伸入到第三定位孔内。

10.根据权利要求1所述的新型汽车五金件冲压模具，其特征在于，所述导向机构包括导柱、导柱座、导套和导套连板，所述导柱座安装在下模座上，所述导柱固定安装在导柱座上，并穿过上模座，所述上模座与导套连板相连接，所述导套和导套连板相连接，并可活动地套设于导柱上。

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