CN218053636U - 一种汽车尾门中盖子成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾门中盖子成型模具，涉及成型模具技术领域，包括成型模具底座，所述成型模具底座的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的上端固定安装有成型模具顶板，所述成型模具顶板的上端贯穿设置有输料管，所述成型模具顶板的上端贯穿设置有通孔，且通孔的内部设置有连接轴，所述连接轴的上端固定安装有转动元件。本实用新型通过液压缸、液压伸缩杆和支撑伸缩杆的设置，可以拉动成型模具顶板对成型模具底座内部的液体进行挤压成型，操作使用方便，根据限位孔与限位连接轴的设置，可以在挤压的过程中对成型模具顶板与成型模具底座起到限位的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及成型模具技术领域，具体涉及一种汽车尾门中盖子成型模具。
背景技术
成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。针对现有技术存在以下问题：
1、现有的一些汽车尾门中盖子成型模具在成型挤压的过程中对底部挤压的力度较大，容易造成对装置的损害，降低装置的使用寿命；
2、现有的一些汽车尾门中盖子成型模具在成型的过程中对外部的密封效果较差，从而极大的降低了成型的效率。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车尾门中盖子成型模具，其中一种目的是为了解决一些汽车尾门中盖子成型模具在成型挤压的过程中对底部挤压的力度较大，容易造成对装置的损害，降低装置的使用寿命问题；其中另一种目的是为了解决一些汽车尾门中盖子成型模具在成型的过程中对外部的密封效果较差，从而极大的降低了成型的效率问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车尾门中盖子成型模具，包括成型模具底座，所述成型模具底座的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的上端固定安装有成型模具顶板，所述成型模具顶板的上端贯穿设置有输料管，所述成型模具顶板的上端贯穿设置有通孔，且通孔的内部设置有连接轴，所述连接轴的上端固定安装有转动元件，所述连接轴的下端固定安装有挤压板，所述挤压板的上端固定安装有弹簧元件，所述弹簧元件的上端与成型模具顶板的内部顶端固定安装，所述弹簧元件套设在连接轴的外部。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述成型模具底座的内部开设有成型凹槽，所述挤压板设置在成型凹槽的上端，所述挤压板的外部与设置的成型凹槽内部相适配。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述成型模具底座的上端开设有限位孔，所述成型模具顶板的下端固定安装有限位连接轴，所述限位孔的内部与设置的限位连接轴外部相适配。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挤压板的上端通过设置的连接轴与转动元件的下端固定连接，所述挤压板通过设置的弹簧元件与成型模具顶板内部顶端固定安装。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述成型模具顶板的内部开设有挤压凹槽，所述挤压凹槽内部顶端固定安装有密封弹簧，所述密封弹簧的下端固定安装有橡胶密封板，所述橡胶密封板的上端通过设置的密封弹簧与挤压凹槽内部顶端固定安装。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述成型模具顶板的下端固定安装有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的下端与成型模具底座的上端固定安装，所述支撑伸缩杆设置在液压缸的一侧。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种汽车尾门中盖子成型模具，根据液压缸、液压伸缩杆和支撑伸缩杆的设置，可以拉动成型模具顶板对成型模具底座内部的液体进行挤压成型，操作使用方便，根据限位孔与限位连接轴的设置，可以在挤压的过程中对成型模具顶板与成型模具底座起到限位的作用，避免在挤压的过程中出现错位的现象，造成对装置的损害，根据密封弹簧、挤压凹槽和橡胶密封板的设置，可以在挤压的过程中对装置的侧面起到密封的效果，避免挤压的过程中出现漏气的现象，造成内部挤压的效率降低，严重且会造成对内部物件的损害，降低装置的工作效率。
2、本实用新型提供一种汽车尾门中盖子成型模具，根据挤压板的设置，可以在成型模具顶板下降的过程中利用挤压板对内部的液体进行挤压成型，且根据转动元件、连接轴和弹簧元件的设置，使得在挤压的过程中可以对挤压板起到缓冲减震的效果，避免较大的挤压力造成对装置的损害，降低装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型的部分剖视结构示意图；
图3为本实用新型的成型模具顶板部分放大结构示意图。
图中：1、成型模具底座；2、成型模具顶板；3、液压缸；4、支撑伸缩杆；5、液压伸缩杆；6、限位孔；7、成型凹槽；8、顶板输料孔；9、转动元件；10、连接轴；11、弹簧元件；12、挤压板；13、挤压凹槽；14、密封弹簧；15、橡胶密封板；16、限位连接轴。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车尾门中盖子成型模具，包括成型模具底座1，成型模具底座1的上端固定安装有液压缸3，液压缸3的输出端固定安装有液压伸缩杆5，液压伸缩杆5的上端固定安装有成型模具顶板2，液压缸3、液压伸缩杆5和支撑伸缩杆4的设置，可以拉动成型模具顶板2对成型模具底座1内部的液体进行挤压成型，操作使用方便，成型模具顶板2的上端贯穿设置有输料管8，成型模具顶板2的上端贯穿设置有通孔，且通孔的内部设置有连接轴10，连接轴10的上端固定安装有转动元件9，连接轴10的下端固定安装有挤压板12，挤压板12的上端固定安装有弹簧元件11，弹簧元件11的上端与成型模具顶板2的内部顶端固定安装，弹簧元件11套设在连接轴10的外部，成型模具底座1的内部开设有成型凹槽7，挤压板12设置在成型凹槽7的上端，挤压板12的外部与设置的成型凹槽7内部相适配。
实施例2
如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，成型模具底座1的上端开设有限位孔6，成型模具顶板2的下端固定安装有限位连接轴16，限位孔6的内部与设置的限位连接轴16外部相适配，限位孔6与限位连接轴16的设置，可以在挤压的过程中对成型模具顶板2与成型模具底座1起到限位的作用，避免在挤压的过程中出现错位的现象，造成对装置的损害，挤压板12的上端通过设置的连接轴10与转动元件9的下端固定连接，挤压板12通过设置的弹簧元件11与成型模具顶板2内部顶端固定安装，挤压板12的设置，可以在成型模具顶板2下降的过程中利用挤压板12对内部的液体进行挤压成型，且根据转动元件9、连接轴10和弹簧元件11的设置，使得在挤压的过程中可以对挤压板12起到缓冲减震的效果，避免较大的挤压力造成对装置的损害，降低装置的使用寿命。
优选的，成型模具顶板2的内部开设有挤压凹槽13，挤压凹槽13内部顶端固定安装有密封弹簧14，密封弹簧14的下端固定安装有橡胶密封板15，橡胶密封板15的上端通过设置的密封弹簧14与挤压凹槽13内部顶端固定安装，密封弹簧14、挤压凹槽13和橡胶密封板15的设置，可以在挤压的过程中对装置的侧面起到密封的效果，避免挤压的过程中出现漏气的现象，造成内部挤压的效率降低，严重且会造成对内部物件的损害，降低装置的工作效率，成型模具顶板2的下端固定安装有支撑伸缩杆4，支撑伸缩杆4的下端与成型模具底座1的上端固定安装，支撑伸缩杆4设置在液压缸3的一侧。
下面具体说一下该汽车尾门中盖子成型模具的工作原理。
如图1-3所示，首先利用液压缸3对液压伸缩杆5的控制，随后拉动成型模具顶板2向下移动，随后利用挤压板12对成型模具底座1的内部进行挤压，随后在挤压的过程中对连接轴10外部的弹簧元件11进行挤压随之可以对挤压板12起到减震缓冲的作用，随后在下降的过程中限位连接轴16插入到限位孔6的内部，可以对成型模具顶板2的下降起到限位的作用，另外橡胶密封板15在贴合到成型模具底座1的上端后会对密封弹簧14进行挤压，且利用密封弹簧14的弹性势能，可以对橡胶密封板15进行挤压，随之可以对外部起到密封的效果，有效提高装置成型的效率。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车尾门中盖子成型模具，包括成型模具底座(1)，其特征在于：所述成型模具底座(1)的上端固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端固定安装有液压伸缩杆(5)，所述液压伸缩杆(5)的上端固定安装有成型模具顶板(2)，所述成型模具顶板(2)的上端贯穿设置有输料管(8)，所述成型模具顶板(2)的上端贯穿设置有通孔，且通孔的内部设置有连接轴(10)，所述连接轴(10)的上端固定安装有转动元件(9)，所述连接轴(10)的下端固定安装有挤压板(12)，所述挤压板(12)的上端固定安装有弹簧元件(11)，所述弹簧元件(11)的上端与成型模具顶板(2)的内部顶端固定安装，所述弹簧元件(11)套设在连接轴(10)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门中盖子成型模具，其特征在于：所述成型模具底座(1)的内部开设有成型凹槽(7)，所述挤压板(12)设置在成型凹槽(7)的上端，所述挤压板(12)的外部与设置的成型凹槽(7)内部相适配。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门中盖子成型模具，其特征在于：所述成型模具底座(1)的上端开设有限位孔(6)，所述成型模具顶板(2)的下端固定安装有限位连接轴(16)，所述限位孔(6)的内部与设置的限位连接轴(16)外部相适配。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾门中盖子成型模具，其特征在于：所述挤压板(12)的上端通过设置的连接轴(10)与转动元件(9)的下端固定连接，所述挤压板(12)通过设置的弹簧元件(11)与成型模具顶板(2)内部顶端固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾门中盖子成型模具，其特征在于：所述成型模具顶板(2)的内部开设有挤压凹槽(13)，所述挤压凹槽(13)内部顶端固定安装有密封弹簧(14)，所述密封弹簧(14)的下端固定安装有橡胶密封板(15)，所述橡胶密封板(15)的上端通过设置的密封弹簧(14)与挤压凹槽(13)内部顶端固定安装。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾门中盖子成型模具，其特征在于：所述成型模具顶板(2)的下端固定安装有支撑伸缩杆(4)，所述支撑伸缩杆(4)的下端与成型模具底座(1)的上端固定安装，所述支撑伸缩杆(4)设置在液压缸(3)的一侧。
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- 2022-07-20 CN CN202221911460.6U patent/CN218053636U/zh active Active
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