CN213564569U - 一种汽车压型模具用挤压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车压型模具用挤压设备，包括下模架，下模架底端的一侧固定安装有连接柱，连接柱底端的表面可拆卸安装有吸盘，吸盘顶端的一侧开设有吸气孔，吸盘的顶端固定安装有支撑柱，支撑柱的内部开设有连接槽，下模架的正面可拆卸安装有成型机构，成型机构内部的一侧可拆卸安装有加热片，成型机构的内部可拆卸安装有成型管，成型管的一侧可拆卸安装有挤压嘴。上述方案中，挤压设备利用吸盘内部形成的负压环境，产生吸力，将地面进行吸附，从而保证装置的稳定，避免了因为下模架是放置在地面上，没有加以固定的，所以一旦工作人员碰到，就会导致下模架发生倾斜，进而导致装置损坏，造成一定损失的问题。

Description

一种汽车压型模具用挤压设备

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种汽车压型模具用挤压设备。

背景技术

挤压成型模具属于成型模具的一种，只不过他的出料方式是通过挤出这个动作来实现，在铝异型结构广泛应用，也用在塑胶件中，在挤出机前端，用于做管材，或异型材，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN208466879U的专利公开了一种汽车通道挤压成型模具，参考说明书附图5，该申请中通过成型机构、挤压机构和驱动机构的配合使用，已达到对物料进行快速的挤压成型，并且使用液压缸和液压杆能在一定的程度上可以有效的减少产品的不良率的降低，并且能够使模具能够快速的生产出来提高了工作效率；但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；由于现有技术中通过设置下模架，来保证装置的稳定，但是在实际运用的过程中，存在着装置易损坏的问题，因为下模架是放置在地面上，没有加以固定的，所以一旦工作人员碰到，就会导致下模架发生倾斜，进而导致装置损坏，造成一定的损失；由于现有技术中通过设置挤压杆，将物料挤压成型，但是在实际运用的过程中，存在着挤压效率低的问题，因为挤压杆表面光滑，会与成型管内壁形成一定的缝隙，所以一旦挤压杆表面与成型管内壁存在缝隙，就会导致挤压杆挤压的压强减小，进而降低装置的挤压效率，而且还不利于发展。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车压型模具用挤压设备，挤压设备利用吸盘内部形成的负压环境，产生吸力，将地面进行吸附，从而保证装置的稳定，避免了因为下模架是放置在地面上，没有加以固定的，所以一旦工作人员碰到，就会导致下模架发生倾斜，进而导致装置损坏，造成一定损失的问题，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压型模具用挤压设备，包括下模架，所述下模架底端的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱底端的表面可拆卸安装有吸盘，所述吸盘顶端的一侧开设有吸气孔，所述吸盘的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有连接槽，所述下模架的正面可拆卸安装有成型机构，所述成型机构内部的一侧可拆卸安装有加热片，所述成型机构的内部可拆卸安装有成型管，所述成型管的一侧可拆卸安装有挤压嘴，所述挤压嘴的一侧连通有出料管，所述下模架顶端的一侧可拆卸安装有第一垫块。

其中，所述第一垫块顶端的表面可拆卸安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧可拆卸安装有支撑板。

其中，所述支撑板顶端的一侧可拆卸安装有液压缸，所述液压缸顶端的表面可拆卸安装有液压杆。

其中，所述液压杆顶端的表面可拆卸安装有安装板，所述安装板的底端可拆卸安装有挤压柱杆。

其中，所述挤压柱杆底端的表面可拆卸安装有挤压杆，所述挤压杆底端的表面固定套接有挤压套环，所述挤压杆的形状呈圆柱状。

其中，所述挤压套环的表面与成型管的内表面相贴合，所述挤压套环的材质为橡胶质构件，所述挤压套环的形状呈圆形。

其中，所述连接槽的内表面与所述连接柱的底端相适配，所述连接槽的数量为两个。

其中，所述支撑杆顶端的表面可拆卸安装有第二垫块，所述第二垫块的顶端可拆卸安装有上模架，所述第二垫块的数量为两个，所述第二垫块的长度大于第一垫块的长度。

本实用新型的技术效果和优点：

上述方案中，所述挤压设备利用吸盘内部形成的负压环境，产生吸力，将地面进行吸附，从而保证装置的稳定，避免了因为下模架是放置在地面上，没有加以固定的，所以一旦工作人员碰到，就会导致下模架发生倾斜，进而导致装置损坏，造成一定损失的问题；上述方案中，所述挤压设备利用挤压杆，挤压套环和成型管之间的相互配合，从而保证装置的挤压效率，避免了因为挤压杆表面光滑，会与成型管内壁形成一定的缝隙，所以一旦挤压杆表面与成型管内壁存在缝隙，就会导致挤压杆挤压的压强减小，进而降低装置挤压效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的吸盘结构示意图；

图3为本实用新型的成型机构内部结构示意图；

图4为本实用新型的成型管内部结构示意图；

图5为对比文件的整体结构示意图。

［附图标记］

1、下模架；2、连接柱；3、吸盘；4、吸气孔；5、支撑柱；6、连接槽；7、成型机构；8、加热片；9、成型管；10、挤压嘴；11、出料管；12、第一垫块；13、支撑杆；14、支撑板；15、液压缸；16、液压杆；17、安装板；18、挤压柱杆；19、挤压杆；20、挤压套环；21、第二垫块；22、上模架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图4所示的一种汽车压型模具用挤压设备，包括下模架1，所述下模架1底端的一侧固定安装有连接柱2，所述连接柱2底端的表面可拆卸安装有吸盘3，所述吸盘3顶端的一侧开设有吸气孔4，所述吸盘3的顶端固定安装有支撑柱5，所述支撑柱5的内部开设有连接槽6，所述下模架1的正面可拆卸安装有成型机构7，所述成型机构7内部的一侧可拆卸安装有加热片8，所述成型机构7的内部可拆卸安装有成型管9，所述成型管9的一侧可拆卸安装有挤压嘴10，所述挤压嘴10的一侧连通有出料管11，所述下模架1顶端的一侧可拆卸安装有第一垫块12，所述第一垫块12顶端的表面可拆卸安装有支撑杆13，所述支撑杆13的一侧可拆卸安装有支撑板14，所述支撑板14顶端的一侧可拆卸安装有液压缸15，所述液压缸15顶端的表面可拆卸安装有液压杆16，所述液压杆16顶端的表面可拆卸安装有安装板17，所述安装板17的底端可拆卸安装有挤压柱杆18，所述挤压柱杆18底端的表面可拆卸安装有挤压杆19，所述挤压杆19底端的表面固定套接有挤压套环20，所述挤压杆19的形状呈圆柱状，所述挤压套环20的表面与成型管9的内表面相贴合，所述挤压套环20的材质为橡胶质构件，所述挤压套环20的形状呈圆形，所述连接槽6的内表面与所述连接柱2的底端相适配，所述连接槽6的数量为两个，所述支撑杆13顶端的表面可拆卸安装有第二垫块21，所述第二垫块21的顶端可拆卸安装有上模架22，所述第二垫块21的数量为两个，所述第二垫块21的长度大于第一垫块12的长度。

如图2，所述连接槽6的内表面与所述连接柱2的底端相适配，所述连接槽6的数量为两个。

具体的：所述连接槽6的设置是为了有利于将连接柱2的底端固定在支撑柱5的内部，从而将装置进行固定，保证了装置的质量，减少损失。

其中，所述液压缸15和所述液压杆16均为龙翔牌，支撑气弹簧型号。

本实用新型的工作过程如下：

所述挤压设备在工作的时候，为了保证装置的稳定，所以在下模架1的底端设置有吸盘3，当装置进行安装时，将吸盘3放置在地面上，然后通过现有的装置从吸气孔4处将吸盘3内部的气体抽出，然后堵塞吸气孔4，使吸盘3内部形成负压环境，产生吸力，然后吸盘3将地面进行吸附，从而保证装置的稳定，即使受到碰撞，也不会发生偏移。

上述方案，所述挤压设备在工作的时候，为了保证装置的挤压效率，所以在挤压杆19底端的表面固定套接有挤压套环20，当启动液压缸15和液压杆16时，液压缸15和液压杆16会带动挤压柱杆18和挤压杆19运动，因为挤压套环20的表面与成型管9内部的表面相贴合，再加上挤压套环20的材质为橡胶质构件，所以能够保证挤压套环20与成型管9内部的表面不存在着缝隙，进而会增加挤压杆19挤压的压强，从而保证装置的挤压效率，增强了装置的实用性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车压型模具用挤压设备，包括下模架，所述下模架底端的一侧固定安装有连接柱，其特征在于，所述连接柱底端的表面可拆卸安装有吸盘，所述吸盘顶端的一侧开设有吸气孔，所述吸盘的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有连接槽，所述下模架的正面可拆卸安装有成型机构，所述成型机构内部的一侧可拆卸安装有加热片，所述成型机构的内部可拆卸安装有成型管，所述成型管的一侧可拆卸安装有挤压嘴，所述挤压嘴的一侧连通有出料管，所述下模架顶端的一侧可拆卸安装有第一垫块。

2.根据权利要求1所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述第一垫块顶端的表面可拆卸安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧可拆卸安装有支撑板。

3.根据权利要求2所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述支撑板顶端的一侧可拆卸安装有液压缸，所述液压缸顶端的表面可拆卸安装有液压杆。

4.根据权利要求3所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述液压杆顶端的表面可拆卸安装有安装板，所述安装板的底端可拆卸安装有挤压柱杆。

5.根据权利要求4所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述挤压柱杆底端的表面可拆卸安装有挤压杆，所述挤压杆底端的表面固定套接有挤压套环，所述挤压杆的形状呈圆柱状。

6.根据权利要求5所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述挤压套环的表面与成型管的内表面相贴合，所述挤压套环的材质为橡胶质构件，所述挤压套环的形状呈圆形。

7.根据权利要求1所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述连接槽的内表面与所述连接柱的底端相适配，所述连接槽的数量为两个。

8.根据权利要求2所述的汽车压型模具用挤压设备，其特征在于，所述支撑杆顶端的表面可拆卸安装有第二垫块，所述第二垫块的顶端可拆卸安装有上模架，所述第二垫块的数量为两个，所述第二垫块的长度大于第一垫块的长度。

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